YAMAHA YZ250 ZWEI-TAKT-JETTING (1999 BIS 2014)

Wie bei jedem Jetguide gibt es Vorbehalte hinsichtlich Temperatur, Höhe, Fahrstil, Hop-Ups und persönlichem Geschmack. MXADie Zahlen sind empfohlene Startpunkte für Motocross-Rennfahrer (der Stock Jetting ist bei Änderung in Klammern angegeben). Die Feinabstimmung liegt immer noch bei Ihnen, aber der YZ250-Strahl ist seit Jahren gleich geblieben, sodass es nicht schwer ist, sich einzuwählen.

2014 YAMAHA YZ250 JETTEN

Hauptdüse: 178

Pilotjet: 50

Nadel: N3EW

Clip: 2. von oben

Luftschraube: 1 Umdrehung Lager

Anmerkungen: Der YZ2013-Strahl 14-250 befindet sich am Rand - wenn auch auf der guten Seite des Randes. Wenn Sie den YZ250 nach oben hüpfen oder ein Nachrüst-Auspuffrohr hinzufügen, müssen Sie zu einem größeren Hauptstrahl von 180 oder 182 wechseln (oder eine Mischung aus C12 und Pumpgas verwenden). Davon abgesehen ist der YZ250 einfach, effektiv und effektiv. Die Luftschraube ist von 1/2 Umdrehung bis 1 Umdrehung sehr empfindlich.

2013 YAMAHA YZ250 JETTEN

Hauptdüse: 178

Pilotjet: 50

Nadel: N3EW

Clip: 2. von oben

Luftschraube: Ich stelle mich heraus

Anmerkungen: Bereits 2007 hat Yamaha den YZ250 mit einer N3EW-Nadel spezifiziert und das schlimmste Ping-Signal beseitigt - auch wenn Sie den YZ250 oder
Wenn Sie ein Aftermarket-Auspuffrohr hinzufügen, müssen Sie zu einem größeren 180- oder 182-Hauptstrahl wechseln. Abgesehen davon, dass Sie auf Ping achten, ist der 2012er Yamaha YZ250 einfach und einfach. Die Luftschraube ist von 1/2 Umdrehung bis 1 Umdrehung sehr empfindlich.

2012 YAMAHA YZ250 JETTEN

Hauptdüse: 178

Pilotjet: 50

Nadel: N3EW

Clip: 2. von oben

Luftschraube: Ich stelle mich heraus

Anmerkungen: Bereits 2007 hat Yamaha den YZ250 mit einer N3EW-Nadel spezifiziert und das schlimmste Ping beseitigt. Wenn Sie jedoch den YZ250 hochspringen oder ein Auspuffrohr für den Aftermarket hinzufügen, müssen Sie zu einem größeren 180- oder 182-Hauptjet wechseln . Abgesehen davon, dass Sie auf Ping achten, ist der 2012er Yamaha YZ250 einfach und einfach. Die Luftschraube ist von 1/2 Umdrehung bis 1 Umdrehung sehr empfindlich.

2011 YAMAHA YZ250 JETTEN

Hauptdüse: 178

Pilotjet: 50

Power Jet: 50

Nadel: N3EW

Clip Position: 2. von oben

Luftschraube: 3/4 stellt sich heraus (1 Umdrehung Lager)

Anmerkungen: Für 2011 wurde das YZ250-Kompressionsverhältnis von 10.9: 1 auf 10.6: 1 reduziert. Dies wurde erreicht, indem das Volumen der Brennkammer um 0.5 cm³ erhöht wurde. Durch die Verringerung der Kompression ermöglicht Yamaha dem YZ250, eine größere Auswahl an Kraftstoffen zu betreiben, die sowohl in den USA als auch in Europa erhältlich sind. Das Luftschraube ist sehr empfindlich von 1/2 Umdrehung bis 1 Umdrehung. In der Funktion scheint es nach einem Ergebnis nicht mehr so ​​kritisch zu sein. Wenn Sie zu einem Aftermarket-Rohr wechseln, sollten Sie eines auf dem Hauptjet hochfahren.

2010 YAMAHA YZ250 JETTEN

Hauptdüse: 178

Pilotjet: 50

Power Jet: 50

Nadel: N3EW

Clip Position: 2. von oben

Luftschraube: 3/4 stellt sich heraus (1 Umdrehung Lager)

Anmerkungen: Das
Luftschraube ist sehr empfindlich von 1/2 Umdrehung bis 1 Umdrehung. Wenn Sie wechseln
Zu einem Aftermarket-Rohr müssen Sie möglicherweise eines auf dem Hauptjet hochfahren.

2009 YAMAHA YZ250 JETTEN  

Hauptstrahl: 178

Pilotjet: 50

Power Jet: 50

Nadel: N3EW

Clip Position: 2. von oben

Luftschraube: 3/4 stellt sich heraus (1 Umdrehung Lager)

Anmerkungen: Die Luftschraube ist von 1/2 Umdrehung bis 1 Umdrehung sehr empfindlich. Wenn Sie zu einer Aftermarket-Pipe wechseln, müssen Sie möglicherweise eine auf dem Mainjet hochfahren.