MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: AMA ZIEHT TEAM USA VON MXDN ZURÜCK

AMA ZIEHT TEAM USA AUS DEN 2020 MOTOCROSS DES NATIONS ZURÜCK

AMA-Pressemitteilung: Die American Motorcyclist Association wird aufgrund der anhaltenden COVID-2020-Pandemie nicht an der Fédération Internationale de Motocyclisme Motocross des Nations 25 vom 27. bis 19. September im britischen Matterley Basin teilnehmen.

"Die Gesundheit unserer Rennfahrer und Mitarbeiter ist von größter Bedeutung, und aktuelle und zukünftige globale Reisebeschränkungen machen unsere Teilnahme an einer internationalen Veranstaltung derzeit unmöglich", sagte Mike Pelletier, Manager von AMA Supercross. „Die Bemühungen des US-Teams, jedes Jahr am Motocross of Nations teilzunehmen, sind sowohl finanziell als auch logistisch umfangreich. Selbst in normalen Zeiten wäre es schwierig, zu diesem Zeitpunkt in der Saison unser Bestes zu geben. Die AMA ist sehr stolz darauf, jedes Jahr am Motocross of Nations teilzunehmen, und wir schätzen das Engagement der Athleten, die ausgewählt wurden, um die Vereinigten Staaten auf der Weltbühne zu vertreten. Die AMA freut sich darauf, 2021 zum Motocross of Nations zurückzukehren und die Chamberlain Trophy wieder auf US-amerikanischem Boden zu bringen.

Das von der FIM genehmigte Motocross of Nations ist ein WM-Team-Event. Es gibt Nationalmannschaften mit drei Fahrern, die um eine kombinierte Punktzahl kämpfen, um das Land zu bestimmen, in dem die Meisterschaft gewonnen wurde. Das US-Team hat den Motocross of Nations 22 Mal gewonnen und ist der Spitzenreiter bei den Gesamtsiegen des FIM Motocross of Nations-Teams. Alle diese Siege fanden unter der Leitung von Roger DeCoster, der Legende der AMA Motorcycle Hall of Fame, statt. Das US-Team gewann zuletzt 2011 den Motocross of Nations.

Mit der kürzlich angekündigten Verschiebung der Lucas Oil Pro Motocross-Meisterschaft 2020 werden neu geplante nationale Runden wahrscheinlich im Widerspruch zum Motocross of Nations-Event stehen.

NEUER AMA NATIONAL MOTOCROSS RACE ZEITPLAN - FÜR DIESE WOCHE

Für weitere Informationen gehen Sie zu www.promotocross.com

AARON PLESSINGER VERLÄSST SEIN HANDGELENK - CHIRURGIE ERFORDERLICH

 

HUSQVARNA MOTORSPORTS UND BOBBY HEWITT DATEI FÜR SCHEIDUNG

Bobby Hewitt wird sein eigenes Team verlassen.

Pressemitteilung von Husqvarna: Nach mehr als fünfjähriger Zusammenarbeit wurde bekannt gegeben, dass Husqvarna Motorsports, Inc. und HRH Racing, Inc. vereinbart haben, ihre Geschäftsbeziehung für den Rest der Rennsaison 2020 und darüber hinaus abzuschließen. Aufgrund dieser neuen Vereinbarung wird der Eigentümer von HRH Racing, Inc., Bobby Hewitt, nicht länger als Teammanager des Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Teams fungieren. Husqvarna Motorsports, Inc. bedankt sich bei Bobby Hewitt für sein Engagement für das Rennteam in den letzten fünf Jahren und wünscht ihm alles Gute für seine zukünftigen Bemühungen.

 

MITCHELL HARRISONS GRAND PRIX-JAHRESZEIT 2020 KAPUT DURCH COVID-19

Mitchell Harrison.

Pressemitteilung von Bud Racing: Aufgrund der Reisebeschränkungen zwischen Europa und den USA können das Team Bud Racing Kawasaki und Mitchell Harrison das Ende der MX2 GP-Saison nicht gemeinsam fortsetzen. Mitchell, der in Kalifornien lebt, kann aufgrund von Covid19 und Vorschriften zwischen Europa und den USA nicht nach Europa zurückkehren.

Beide Parteien, Bud Racing und Mitchell, haben sich auf Teilewege geeinigt, sodass jeder versuchen kann, Lösungen zu finden, um die Saison in bestem Zustand zu beenden. Bud Racing Kawasaki wird in Kürze einen Ersatzfahrer bekannt geben, der die Saison in Europa zusammen mit den Fahrern Pierre Goupillon und Quentin Prugnieres beendet. Wir wünschen Mitchell alles Gute, um eine Fahrt in den USA zu finden und die Saison 2020 zu beenden.

 

WESTON PEICK VIDEO: WO ER GEWESEN IST UND WO ER GEHÖRT IST

 

10 DINGE, DIE SIE ÜBER DEN 2021 KTM 450SXF WISSEN MÜSSEN

(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.

(2) Das neue Mapping bietet zusätzliche Leistung beim Verlassen von Kurven und verbessert das ohnehin schon leichte Gefühl des SXF.

(3) Die neuen aktualisierten WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten, die für raffinierte Leistung, Komfort und Handling ausgelegt sind, verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve und emuliert das Verhalten einer Feder, während alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.

(4) Neuer überarbeiteter WP XACT-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.

(5) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.(6) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.

(7) Die neuen Dunlop MX33-Reifen bieten überlegenen Grip in einer Vielzahl von Geländen sowie eine verbesserte Haltbarkeit.

(8) Kompakter DOHC-Motor (Double Overhead Camshaft) mit modernstem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Fingerfolgern mit harter DLC-Beschichtung. Bohrung / Hub: 95 mm x 63.4 mm.(9) Der hochtechnologische, leichte Chromolystahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision.

(10) Das hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssystem bietet eine hoch steuerbare Modulation und einen leichten Betrieb.

 

MXA AD DER WOCHE: DIE ULTRA-GENIEN VON YAMAHA

Können Sie die drei „Ultra-Genies von Yamaha“ nennen, die 1995 in Yamahas 12-seitiger YZ-Anzeige im Comic-Stil abgebildet sind?

ULTRA-GENIE-ANTWORT: (Von links nach rechts) Keith McCarty, Ed Scheidler und Don Dudek. Am Ende des Comics stand der „YZ Warrior Oath“. Es las, „Zu meiner Ehre schwöre ich hiermit, ein Hüter und Verfechter von Smart Engineering, dem Yamaha Way und allem anderen zu sein, was gut und richtig in der Welt ist! Ich verspreche, treu, standhaft und wahr zu sein und immer mitfühlend und respektvoll gegenüber Kranken und Alten zu sein - insbesondere gegenüber denen, die hinter mir stehen. “

 

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: BRANDSPEZIFISCHE BOLZEN-SCHRAUBENSÄTZE

Bolt bietet ein in sich geschlossenes Kit an, in dem die am häufigsten verwendeten Schrauben für Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Husqvarna und KTM Offroad-Bikes (und Vintage-Bikes) gelagert werden. Jedes Kit wurde speziell entwickelt, um spezielle Schrauben für jede Marke zu enthalten. Jedes Bolt-Kit wird in einer Kunststoffbox mit 18 Fächern geliefert, die problemlos unter den Vordersitz eines Lastwagens passt. Was können wir über die Leistung eines Schraubensatzes sagen? Es klappt. Der Verkaufspreis beträgt 54.95 bis 64.95 US-Dollar (Pro Packs), 19.95 US-Dollar (56-teilige Track Packs) und 15.99 US-Dollar (nur Karosserie). Weitere Informationen finden Sie unter www.boltmotorcyclehardware.com

 

10 DINGE, DIE SIE ÜBER DEN 2021 HONDA CRF450 WISSEN MÜSSEN

2021 Honda CRF450R

Der 2021 CRF450 verfügt über Motorupdates, die sich auf die Leistung im unteren bis mittleren Bereich konzentrieren, ein neu gestaltetes Chassis mit überarbeiteter Steifigkeit und ein schlankeres Gesamtpaket. Die Kombination ergibt eine Maschine, die für die Dauer eines harten Motos eine hohe Leistung erbringt.

(1)  Die Gabelbrücken wurden für mehr Flexibilität ausgetauscht und die untere Gabelbrücke ist jetzt 6.1 mm höher. Die 49 mm Showa Schraubenfedergabeln haben 5 mm mehr Federweg (310 mm) und die Steifigkeit der Vorderachse wurde erhöht. Der Kolben des Stoßdämpfers wurde vergrößert und die Stoßdämpferfeder ist 200 Gramm leichter.

Der 2021 Honda CRF450 ist 70 mm dünner als das Modell 2020.

(2) Der Sitz ist kürzer, leichter und hinten 10 mm tiefer. Die Wartung wurde ebenfalls vereinfacht, da die Anzahl der 8-mm-Schrauben an der Karosserie von 6 auf 4 pro Seite reduziert wurde. Der 2021 CRF450 ist 70 mm schlanker (50 mm auf der linken Seite, da kein linker Schalldämpfer vorhanden ist, 20 mm auf der Auspuffseite). Der Sitz ist jetzt vorne mit einem Bolzen von jeder Seite verschraubt (direkt unter der Rückseite des Gastanks). Apropos Gastank, es ist immer noch Titan, aber es hat keine käsige schwarze Plastiktankabdeckung mehr.

Die schwarze Plastikabdeckung, die zuvor den Ti-Gastank verdeckte, wurde für 86 hergestellt.

(3) Der Kopfwinkel beträgt 27.1 ° (zuvor 27.4 °). Die Bodenfreiheit wird um 8 mm auf 336 mm erhöht. Das Trockengewicht wird um 4.2 Pfund reduziert (wodurch der CRF450 ungefähr 234 Pfund wiegen würde).

(4) Die Kühlerabdeckungen bestehen aus einem Stück anstelle von zwei Kunststoffteilen. Der serienmäßige Lenker bei Renthal FatBars. Die obere Gabelbrücke hat zwei Lenkerhalterungen, mit denen der Lenker 26 mm vor und zurück bewegt werden kann.

Die Sitzschrauben befinden sich vorne am Sattel (in der Kerbe im Kühlerflügel direkt über dem Rahmen) und der Haken befindet sich hinten.

(5) Der vordere Bremssattel hat einen Kolbendurchmesser von 30 mm und 27 mm und eine Wellenscheibe von 260 mm wird verwendet. Ein hinterer Einkolben-Bremssattel arbeitet in Verbindung mit einem 240-mm-Rotor.

(6) Der Rahmen wiegt 1 Pfund, 9 Unzen (700 Gramm) weniger als der 2020-Rahmen. Der Hilfsrahmen spart 11 Gramm. Die Torsionssteifigkeit bleibt unverändert, die Quersteifigkeit wurde jedoch um 320% verringert. Die Aluminiumschwinge verfügt über eine neue, auf den Rahmen zugeschnittene Steifigkeitsbalance mit schmaleren Rohren. Die Anstiegsrate der Pro Link-Stoßdämpferverbindung wurde ebenfalls überarbeitet.

(7) Es gibt einen signifikanten Anstieg der Spitzenleistung über 5000 U / min mit einem deutlicheren Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Ein Teil davon ist auf die größere Airbox zurückzuführen, die jetzt durch Entfernen der Seitenwand leicht zugänglich ist. Der Motor hat ein neues, leichteres 46-mm-Drosselklappengehäuse. Es optimiert den Wirkungsgrad im Ansaugtrakt und nutzt aktiv die latente Verdampfungswärme, die in den Ansaugkanälen entsteht. Die brandneue Hydraulikkupplung liefert weniger Handkraft. Es gibt eine kleinere Kraftstoffpumpe und einen leichten Magnesiumventildeckel. Der Sitz ist jetzt hinten kleiner und tiefer.

Ein Bolzen ist über die abnehmbare linke Seitenwand zugänglich und der Luftfilter wird eingeklemmt.

(8) Der Injektorwinkel wurde von 30 ° auf 60 ° erhöht, was bedeutet, dass der Kraftstoff in die entgegengesetzte Richtung der Ansaugluft gesprüht wird. Das Dekompressionssystem ist neu und das Gegengewicht wird von der rechten Seite der Nockenwelle nach links verschoben.

(9) Die größte Änderung betrifft die Abgasanlage. Der Auspuff ist oval statt rund. Das bisherige Doppelauspuffsystem wurde durch ein Einzelrohr und einen Schalldämpfer ersetzt, die 2 1/2 Pfund leichter sind als das 2020 Doppelsystem. Der Verteiler ist ebenfalls 74 mm näher an der Mittelachse montiert.

Wir dachten nicht, dass dies möglich wäre, aber die Ingenieure von Honda machten ihre elektronischen Steuerungen noch komplizierter. Dies ist der neue Schalter auf der linken Seite. Es hat fünf Schaltflächen und es gibt noch eine weitere Schaltfläche auf der rechten Seite der Balken

(10) Die elektronischen Steuerungen (Startsteuerungsanzeige, EFI-Warnung, EMSB-Modustaste, HSTC-Traktionskontrolltaste und LED-Anzeige) befinden sich am linken Lenker. Wenn Sie die HSTC-Taste 0.5 Sekunden lang gedrückt halten, wechselt das System in den nächsten Modus. Eine grüne LED-Anzeige - ein Blitz für Modus 1, zwei Blitze für Modus 2 und drei Blitze für Modus 3 - bestätigt die Auswahl. Das HSTC-System kann auch vollständig ausgeschaltet werden. Beim Einschalten des Motors verwendet das System die zuletzt ausgewählte Einstellung.

 

HABEN SIE DIE AUSGABE VON MXA IM AUGUST 2020 GESEHEN? ABONNIEREN IST DAS BESTE ANGEBOT IN MOTOCROSS

In dieser Ausgabe testen wir einen Pro Circuit Yamaha YZ125, den wir für die Zweitakt-Weltmeisterschaft gebaut haben. Wir hatten auch Doug Dubach als Hirten unseres YY450F mit GYTR-Ausrüstung in der Hop-up-Phase. Da wir nicht bereit waren, gut genug in Ruhe zu lassen, haben wir ein paar Kinder zusammengetrieben, um uns beim Testen eines Stacyc-Elektrofahrrads zu helfen. Wir bitten ein Kind, uns seinen Supermini mit vollem Rennen fahren zu lassen, und haben nicht nur einen 2005er Honda CR125 wiederbelebt, sondern ihn auch in die Luft gesprengt. während wir dabei waren. Wenn das nicht genug war, haben wir Rocket Rex Staten interviewt, um zu beweisen, dass wir keine Angst vor ihm hatten.

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Die 10-Stunden- und 24-Stunden-Dauerrennen von GLEN HELEN werden angekündigt

Das von Glen Helen von 3Bros gesponserte 10-Stunden- und 24-Stunden-Offroad-Rennen ist für den 8. August und den 21. bis 22. November geplant. Dieses Jahr beginnt das 10-Stunden-Rennen am Samstag um 4:00 Uhr und endet am Sonntagmorgen um 2:00 Uhr. Es ist offen für 4 Fahrer pro Team und zwei Fahrräder. Die 25-Stunden-Veranstaltung von Glen Helen beginnt am 21. November um 10:00 Uhr und endet am Sonntag, 22. November, um 10:00 Uhr. Die Amateur-Teams können 6 Fahrer und zwei Motorräder haben, die Pro-Teams können jedoch nur 4 Fahrer haben und muss die 24 Stunden auf dem einen Fahrrad beenden. Scheinwerfer sind nur für die 24-Stunden-Zeit erforderlich, werden jedoch für die 10-Stunden-Zeit empfohlen. Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com.

 

NEUER KANADISCHER NATIONALER MOTOKROSSPLAN 2020

Ist es besser, neue Rennpläne zu veröffentlichen und diese dann abzusagen oder zu warten, bis Sie sicher sind, dass die Rennen stattfinden werden? Kanada hat in derselben Woche zwei verschiedene nationale Zeitpläne veröffentlicht.

Professionelle Rennen stehen unter einem unglaublichen Druck, ihre Saison 2020 zu organisieren und abzuhalten. Da sowohl die AMA 250/450 Nationals als auch die FIM Motocross-Weltmeisterschaften den Saisonstart praktisch jede zweite Woche verzögern, sind die von Rockstar gesponserten kanadischen Motocross-Nationals 2020 bereit, am Wochenende vom 25. bis 26. Juli in den Gopher Dunes zu starten. Dies ist jedoch kein normales Geschäft, da keine Zuschauer anwesend sind.

Der kanadische Motocross-Zeitplan für 2020 wurde in den letzten drei Tagen geändert. Der Moto Park am 1. und 2. August steht nicht auf dem Programm und der Walton Raceway wird am 8. und 9. August und am 16. August hintereinander nationale Runden bestreiten.

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ZEHN MÜSSEN SIE ÜBER DEN 2021 HUSKY FC450 WISSEN

Für das Jahr 2021 bietet Husqvarna Motorcycles eine komplette Reihe von Zwei- und Viertakt-Motocross-Maschinen in Originalgröße an. Die Zweitakte TC125 und TC250 sowie die Viertakte FC250, FC350 und FC450 kommen sowohl Anfängern als auch erfahrenen Rennfahrern mit benutzerfreundlichen Funktionen und den neuesten technologischen Fortschritten zugute.

(1) RAHMEN: Der hydrogeformte, lasergeschnittene, robotergeschweißte Chromolystahlrahmen bietet wissenschaftlich berechnete Parameter für Längs- und Torsionsflex für eine optimale Steifigkeit.

(2) SUBFRAME AUS VERBUNDKARBONFASERN: Der zusammengesetzte Hilfsrahmen von Husqvarna ist exklusiv von Husqvarna. Unter Verwendung einer Matrix aus 70 Prozent Polyamid und 30 Prozent Kohlefaser wiegt der zweiteilige Hilfsrahmen weniger als 2 1/2 Pfund.

(3) WP XACT VORDERGABEL: Die 48-mm-Split-Air-Gabel verfügt über eine gekapselte Luftfeder und eine Druckölkammer für eine progressive und gleichmäßige Dämpfung. Für das Jahr 2021 gibt es einen erweiterten Öl- und Luftbypass zur Reduzierung von Druckspitzen, 10 mm kürzere Innenpatronen und Außenrohre, ein neues Mittelventildämpfungssystem und Klick-Rückpralldämpfer, die von Hand eingestellt werden können. Die CNC-gefrästen Gabelbrücken mit 22 mm Versatz verfügen über ein Gummidämpfungssystem, um Lenkervibrationen zu reduzieren. Eine dreistellige Lenkereinstellung ist Standard, und das vordere Nummernschild enthält einen gelben Gabelbrückenschutz, um ihn vor Verschleiß zu schützen.

(4) WP XACT HINTERER SCHOCK: Mit aktualisierten Einstellungen für 2021 und neuen reibungsarmen Verbindungsdichtungen verwendet der hintere Stoßdämpfer WP Xact ein Druckausgleichssystem, um über seinen gesamten Federweg von 300 mm eine gleichmäßige Dämpfung zu bieten.

(5) MAGURA HYDRAULISCHE KUPPLUNG: Die hydraulische Kupplung verfügt über einen Magura-Hauptbremszylinder und eine Kupplungsnehmereinheit. Das Gefühl der Magura-Kupplung ist nahtlos und leichter zu ziehen als bei jeder anderen hydraulischen Kupplung. Die Kupplung selbst ist ein in Deutschland hergestelltes System, das über einen wartungsfreien Stahlkupplungskorb mit Belleville-Scheibenmembranbetätigung verfügt, der ständig kompensiert, um die Druckpunkte zu halten und bei kalten oder heißen Bedingungen identisch zu funktionieren.

(6) BREMBO-BREMSEN: Die Husky Motocross-Modelle sind mit Brembo-Bremssätteln und Hauptzylindern an einem 260-mm-Frontrotor und einem 220-mm-Vollheckrotor ausgestattet. Dies sind die hochwertigsten Bremskomponenten.

(7) PROTAPER-LENKER & ODI-GRIFFE: Alle 2021 Husqvarna Motocross-Modelle sind mit ProTaper-Lenkern in einer proprietären Husky-Kurve ausgestattet. Der ODI-Verriegelungsgriff auf der linken Seite erfordert kein Kleben, während der vulkanisierte Gasgriff über austauschbare schnell und langsam drehende Nocken verfügt.

(8) BLACK BOX ECU: Das Keihin-Steuergerät hat eine schnellere Verarbeitungsgeschwindigkeit und ist kleiner. Es integriert zwei Karten, Startsteuerung und Traktionskontrolle, an einem am Lenker montierten Mehrfachschalter. Das Steuergerät verfügt außerdem über einen Gangsensor, der für jeden Gang ein anderes Kennfeld bietet. Alle Viertaktmaschinen haben 44mm Keihin Drosselklappen. Der Injektor ist einzigartig positioniert, um den effizientesten Kraftstoffstrom in die Brennkammer zu bieten. Der Gaszug wird direkt montiert, ohne die zusätzliche Komplexität eines Gasgestänges.

(9) VIER-TAKT-ABGASANLAGEN: Das Viertakt-Kopfrohr des FC250, FC350 und FC450 verfügt über eine integrierte Resonanzkammer und ein Design, mit dem der hintere Stoßdämpfer entfernt werden kann, ohne dass das Rohr zuerst entfernt werden muss.

(10) KÜHLSYSTEM: Die hochfesten Aluminiumheizkörper verwenden die CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics), um Luft effizient durch die Heizkörper zu leiten und unter allen Bedingungen optimal zu kühlen. Die Kühler sind auf dem optimalen Schwerpunkt montiert, während intelligente Kühlerschutzvorrichtungen die Heizkörper nicht nur vor herumfliegenden Fremdkörpern schützen, sondern auch als Kühlerstreben fungieren.

 

MXA AD DER WOCHE: 2013 WORLD TWO-Stroke CHAMPIONSHIP POSTER

Erinnerst du dich, als in ganz Amerika Rennplakate an den Wänden des Schlafzimmers hingen? Erinnerst du dich, als die Rennveranstalter sich die Mühe machten, Plakate zu drucken und sie in einem örtlichen Geschäft aufzuhängen? Erinnerst du dich, als Rennplakate Spaß gemacht haben?

 

Nehmen Sie an der MXA 2020-Leserumfrage teil und haben Sie die Chance, KOSTENLOS THOR GEAR zu GEWINNEN!

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FÜNF DINGE, DIE SIE ÜBER DEN 2021 YZ450F WISSEN MÜSSEN

(1) Der Motor des YZ450F verfügt über eine Brennkammergeometrie mit steileren Ventilwinkeln, aggressiveren Nockenprofilen und einem Hochkompressionskolben mit reibungsarmen Ringen, einer längeren Pleuelstange, einem größeren Auspuffrohrverbinder, einem Luftfilter mit hohem Durchfluss und einem besseren Entlüftungssystem und mehr, während sie unter einen kleineren und leichteren Magnesiumventildeckel passen.

(2) Der 2021 YZ450F erhält einen aktualisierten Motor, Zylinderkopf, Rahmen und ein Startsteuerungssystem. Das überarbeitete Launch-Control-System optimiert die Motorleistung für einen schnelleren und reibungsloseren Rennstart jedes Mal, indem die Steuerbarkeit von Anfang an verbessert wird.

(3) Rennfahrer können das Steuergerät direkt von ihrem Telefon aus mit der integrierten WiFi Yamaha Power Tuner App einstellen.

Die schwarz-blaue 2021 Yamaha YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition.

(4) Sich von der Masse abheben. Der 2021 YZ450F ist jetzt in den neuen Monster Energy Yamaha Racing Editions erhältlich. Mit einem vom Werksteam inspirierten Farb- und Grafikpaket können sich die Fahrer fühlen, als wären auch sie Teil eines Supercross-Teams, das die Yamaha-Meisterschaft gewonnen hat.

(5) Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 9399 USD (blau) und 9599 USD (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

 

2020 GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS-SERIE: 19. JULI, AUG. 9 & OKT. 11

Weitere Informationen zur Great Plains Vintage Series finden Sie unter www.greatplainsvintagemx.org

 

DER 32: 1 PREMIX CLASSIC KOMMT ZUM LETZTEN CHANCE RACEWAY AM SEPT. 11-13

Weitere Informationen zum Rennen vom 11. bis 13. September in Montana finden Sie unter www.lastchancemx.com.

 

2020 WISECO WORLD MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT MIT ZWEI TÜREN WIRD AM 3. OKTOBER 2020 GEHALTEN

Für weitere Informationen gehen Sie zu www.glenhelen.com

 

40. JÄHRLICHE CZ-WELTMEISTERSCHAFT FÜR DEN 9.-10. OKTOBER IN MARYSVILLE

Die CZ-Weltmeisterschaft stammt aus dem Jahr 1980, als Jody Weisel, Ketchup Cox und Pete Maly von MXA den Promoter von Saddleback Saturday, Jim Beltnick, überredeten, ein CZ-Rennen abzuhalten www.czriders.com

 

36. JÄHRLICHE WELT-VET-MOTOKROSS-MEISTERSCHAFT AM 6.-8. NOVEMBER: JETZT PLANEN

Für weitere Informationen gehen Sie zu www.worldvetmx.com

 

AIM EXPO ÄNDERT SEINE HÄNDLERSHOW VON OKTOBER BIS JANUAR 2021 IN COLUMBUS, OHIO

Die American International Motorcycle Expo (AIMExpo) wird das Datum der Motorradausstellung 2020 vom Oktober 2020 auf den 21. bis 23. Januar 2021 ändern. Sie findet im Greater Columbus Convention Center in Columbus, Ohio, statt. Die Messe 2021 wird sich nun über drei statt vier Tage auf Einzelhändler konzentrieren. Für 2021 wird die AIMExpo eine reine Handelsveranstaltung. Durch den Übergang zum reinen Handel werden die Bedürfnisse und die Bildung der Industrie stärker in den Mittelpunkt gerückt. AIMExpo hofft, die Händler über die Verbesserung der Effizienz, die Wettbewerbsfähigkeit und die Verbesserung des Geschäftsergebnisses zu informieren.

 

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: „DIE INNERE LINIE: RENNEN DER 500CC WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP“

Rob Andrews ist nicht nur ein hübsches Gesicht, das Motorrad fahren kann, er ist ein Geschichtenerzähler, der Sie in und hinter die Kulissen der FIM 500ccm-Weltmeisterschaft führt. Das Namur-Kapitel ist den Preis wert.

Nie zuvor veröffentlichte Bilder von einigen der renommiertesten Fotografen des Sports unterstreichen das Buch. Der Autor Rob Andrews sagt: „Ich bin sehr glücklich, dass die besten Jahre meiner GP-Rennkarriere mit einer unglaublich denkwürdigen Zeit für die 500er-Weltmeisterschaft zusammenfielen. Ebenso spannend ist es, meine eigenen Erfahrungen mit dieser großartigen Zeit im Motocross-Grand-Prix teilen zu können. “ Zum Verkauf bei www.theinsidelinebook.com Jetzt - weltweiter Versand ist möglich.

 

ZEHN DINGE, DIE SIE ÜBER DEN 2021 KAWASAKI KX450 WISSEN MÜSSEN

Der Kawasaki KX450 kehrt als Flaggschiff für 2021 zurück und verfügt über einen bewährten flüssigkeitsgekühlten 449-cm2021-Viertaktmotor mit verbesserter Motorleistung, einen schlanken Aluminiumrahmen, eine Showa A-Kit-Technologie, eine neu gestaltete Hydraulikkupplung und einen Elektrostart Kombination. Für das Jahr 450 erhält der KXXNUMX Motorupdates für mehr Leistung, eine neue konische Scheibenfeder-Hydraulikkupplung und einen neuen übergroßen Renthal FatBar-Lenker.

(1) Der Kawasaki KX450-Motor verwendet eine Finger-Follower-Ventilbetätigung, die Ventile mit größerem Durchmesser und aggressivere Nockenprofile ermöglicht. Die Einlass- und Auslassventile bestehen aus Titan, während ein Kolben mit Überbrückungsbox eine neue Trockenfilmschmiermittelbeschichtung auf dem Kolbenmantel aufweist, die die Reibung verringert.

(2) Das Fünfgang-Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis ist mit einer neuen Belleville-Unterlegscheiben-Hydraulikkupplung für 2021 gekoppelt. Die Schraubenfedern der Kupplung wurden durch eine Belleville-Unterlegscheibe ersetzt, was zu einer leichteren Kupplungsbetätigung beim Einziehen des Hebels und einem größeren Einrückbereich der Kupplung führt helfen, die Kontrolle zu erleichtern. Kupplungsscheiben mit größerem Durchmesser, überarbeitetes Reibmaterial und versetzte Segmente tragen zur sauberen Trennung der Scheiben bei und verringern den Luftwiderstand beim Einziehen der Kupplung.

(3) Der schlanke Aluminiumrahmen von Kawasaki besteht aus geschmiedeten, extrudierten und gegossenen Teilen. Der Motor wird als belastetes Element verwendet, um das Gleichgewicht der Steifigkeit des Rahmens zu verbessern. Eine Schwinge aus Leichtmetall besteht aus einem gegossenen Vorderteil und zwei sich verjüngenden hydrogeformten Holmen. Der Schwenkarm war in Ausrichtung mit dem Kettenrad der Vorgelegewelle angeordnet, um ein ausgewogenes Handling zu ermöglichen.

(4) Die 49-mm-Showa-Schraubenfedergabeln verfügen über Innenrohre mit großem Durchmesser, die der Größe der Maschinen des Kawasaki-Werksrennsportteams (KRT) entsprechen. Die Gabeln ermöglichen die Verwendung großer Dämpfungskolben für eine gleichmäßige Wirkung und eine feste Dämpfung.

(5) Das überarbeitete Uni-Trak-Stoßdämpfersystem funktioniert in Verbindung mit dem Showa-Stoßdämpfer, dem Aluminiumrahmen und der Schwinge. Der Showa Compact Design Heckstoßdämpfer verfügt über die A-Kit-Technologie mit Kompressionseinstellern mit großem Durchmesser, die die Hochfrequenzbewegungen auf den heutigen Motocross-Strecken verbessern.

(6) Die vordere Bremse hat einen übergroßen 270 mm großen, blütenblattförmigen Bremsrotor, während die hintere Bremse einen 250 mm großen, blütenblattförmigen Bremsrotor verwendet.

(7) Der Lenker ist 1-1 / 8th Zoll Renthal Fatbars, die tiefer und näher am Fahrer sind. Zusätzlich verfügt der Lenker über vierfach verstellbare Halterungen. Der Lenker mit mehreren Positionen bietet zwei Befestigungslöcher mit einer Einstellbarkeit von 35 mm. Die Fußrasten haben Befestigungspunkte mit zwei Positionen, mit denen die Stifte um 5 mm abgesenkt werden können.

2021 KAWASAKI KX450

(8) Das wassergekühlte Viertakt-Einzylinder-DOHC-Motorpaket mit 449 ccm Hubraum nutzt die direkt vom Monster Energy Kawasaki-Rennteam abgeleiteten Daten und erzeugt Spitzenleistung und eine Drehmomentkurve, die es erleichtert, frühzeitig Gas zu geben. Der leistungsstarke KX450-Motor verfügt über einen Elektrostart, der per Knopfdruck aktiviert und von einem kompakten Li-Ionen-Akku angetrieben wird.

(9) Der 2021 KX450 verfügt über ein aggressives Design sowie In-Mould-Grafiken an den Kühlerabdeckungen. Die schlanke Karosserie wurde passend zu den V-montierten Kühlern und dem schmalen Chassis-Design geformt.

(10) Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 9399 US-Dollar.

 

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DIE RENNPLANE FÜR 2020, DIE SICH ÄNDERN

Nach dem aktuellen Plan startet die AMA National-Serie 2020 am 15. August und umfasst 9 Runden - zwei aufeinanderfolgende Rennen bei Red Bud an einem Samstag und am folgenden Dienstag.

VORLÄUFIGE AMA NATIONAL MOTOCROSS MEISTERSCHAFT
15. August… Hurricane Mills, TN
22. August… Washougal, WA
29. August… Crawfordsville, IN
5. September (Samstag)… Red Bud, MI
8. September (Dienstag)… Red Bud, MI
19. September… Millville, MN
26. September… Jacksonville, FL
3. Oktober… Lakewood, CO
10. Oktober… Pala, CA, NY

ÜBERARBEITET 2020 FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP
1. März… Matterley, Großbritannien (Held)
8. März… Valkenswaard, Holland (Held)
9. August… Kegums, Lettland
12. August… Kegums, Lettland
16. August… Kegums, Lettland
6. September… Afyonkarahisar, Türkei
16. September… Faenza, Italien
20. September… Faenza, Italien
27. September… MXDN, Matterley, Großbritannien
4. Oktober… Mantova, Italien
11. Oktober. Arroyomolinos, Spanien
18. Oktober… Lommel, Belgien
21. Oktober… Lommel, Belgien
25. Oktober… Lommel, Belgien
1. November… Trentino, Italien
8. November… TBA, Indonesien
22. November… Neuquen, Argentinien

2020 FIM MOTOCROSS DES NATIONS
27. September… Matterley Basin, Großbritannien

ÜBERARBEITET 2020 KANADISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
25.-26. Juli… Courtland, ON
Aug… 8-9… Walton, ON
16. August… Walton, ON
29.-30. August… Sand Del Lee, ON
5.-6. September… .Deschambault, QC

ÜBERARBEITET 2020 AUSTRALIAN NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
9. August… Connondale. QLD
6. August… Maitland, NSW
16. September… Newry, VIC
12. September… Horsham, VIC
4. Oktober… Gympie, QLD
11. Oktober… Coolum, QLD

2020 AMA NATIONAL AMATEUR MEISTERSCHAFT
3. bis 8. August… .Hurricane Mills, TN

2020 WISECO WORLD ZWEI-TAKT-MEISTERSCHAFT
3. Oktober… Glen Helen, CA.

2020 MONSTER ENERGY CUP
10. Oktober… Carson, CA.

REM OCTOBERCROSS
31. Oktober… Glen Helen, CA.

2020 DUBYA WORLD VET MOTOCROSS MEISTERSCHAFT
6. bis 8. November… Glen Helen, CA.

 

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Fotos: Brian Converse, Josh Mosiman, Debbi Tamietti, Dan Alamangos, Jon Ortner, Daryl Ecklund, MXA

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