OFFIZIELLES TREFFEN MIT FELDPERSONAL ÜBER SAN DIEGO SUPERCROSS LIME SITUATION | 2019 MINNEAPOLIS SX

Todd Jendro (Vice President Operations), Dave Prater Dave Prater und Todd Jendro aus Feld treffen sich beim Minneapolis Supercross mit einer kleinen Gruppe von Medien über die Kalksituation beim Schlammrennen in San Diego. 

2019 MINNEAPOLIS SUPERCROSS | VOLLSTÄNDIGE ABDECKUNG 

Bei der sechsten Runde der Monster Energy Supercross-Serie 2019 in Minneapolis zogen die Mitarbeiter von Feld eine kleine ausgewählte Gruppe von Medien in einen Besprechungsraum, um zu diskutieren und transparent zu machen, was der Kalk mit den Fahrrädern, ihren Körpern und warum gemacht hat es passierte. Es war ein sehr lockeres Treffen. Kein Podium, kein Mikrofon, nur eine Diskussion zwischen Menschen, die Supercross lieben.

Als Vertreter von Feld fungierten Todd Jendro (Vice President Operations), Dave Prater (Director of Operations) und Steve Garros (Senior Vice President für globale Öffentlichkeitsarbeit). Die meisten Medien kennen Todd und Dave seit vielen Jahren auf persönlicher Basis. Dave begann das Gespräch mit der Feststellung, dass es ein Fehler war, den er persönlich anerkennt. Natürlich war es ein ehrlicher Fehler und in keiner Weise böswillig.

Colt Nichols 2019 san diego Supercross heat races-2469Colt Nichols geht beim Start direkt in San Diego durch den Miniteich. Hier wurde der meiste Kalk ausgebreitet. 

Dave begann das Gespräch mit, „Wir verwenden seit mehr als 20 Jahren Kalk auf Supercross-Strecken, um die Rennstrecken auszutrocknen und sicherzustellen, dass sie sicher sind und eine Veranstaltung durchführen können.“  Anschließend ging er den Zeitplan für den Bau der Rennstrecke in San Diego durch und arbeitete mit uns zusammen, um uns eine Vorstellung davon zu geben, was los war. „Der Plan war, wir wussten, dass wir Wetter in San Diego haben würden. Wir gingen hinein und bauten die Strecke Montag, Dienstag und hatten sie bis Mittwochmittag fertig, dann legten wir die Strecke zurück. Dann strömte es am Donnerstag, lief am Freitag ziemlich gut und dann erwarteten wir am Samstag (Renntag) wieder Regen um 10 Uhr. Am Samstagmorgen schauten wir auf das Radar und beschlossen, das Training wieder aufzunehmen, um ein Qualifying zu absolvieren, da es so aussah, als würde der Regen um 10 Uhr morgens beginnen und den ganzen Weg durchgehen. Ihr (im Gespräch mit uns Medien) wart alle da und offensichtlich hat es nicht um 10 Uhr angefangen. Der Regen begann tatsächlich um 3 Uhr zu fallen. Wir haben um 22 Uhr angefangen, das Plastik (von der Strecke) zu ziehen und waren gegen 2 Uhr fertig. “

Welchen Kalk wird im Schmutz verwendet?
Es ist tatsächlich Pelletkalk, der dem Sand zugesetzt wird. Feld verwendet diese Art von Kalk seit etwa 2009, aber sie verwenden seit mehr als 20 Jahren eine Art Kalk. Das Gute am Pelletkalk ist, dass er nicht so viel Staub enthält. Dave erzählte uns, dass sie Kalk genauso verwenden, wie er in der Landwirtschaft verwendet wird, um den Boden zu festigen und ihn zu verfestigen.

Wann wurde der Kalk auf dem San Diego Track verwendet?
Es war gegen 2 Uhr, als sie anfingen, den Kalk auf der Strecke zu verteilen, und als sie ihn gerade um 45 Uhr auf den Start legten, begann es heftig und schnell zu regnen.

FELDS THEORIE, WARUM FAHRER AUF IHRER HAUT VERBRANNT HABEN UND FAHRRÄDER ZERSTÖRT WURDEN
Dies ist nur Felds eigene Theorie. Sie ziehen Experten hinzu, um eine offizielle Schlussfolgerung zu ziehen. Da das ganze Wasser so hart und schnell herunterkam, hatte der Kalk keine Chance, sich mit der Feuchtigkeit im Schmutz zu aktivieren, und viel davon wurde von Anfang an in diese riesige Pfütze gespült, und genau das verursachte der Kalk haben eine höhere Konzentration als es normalerweise der Fall ist. Es scheint, dass der Kalk überhaupt nicht wirklich in den Dreck sickerte.

Adam Cianciarulo bike_2019 san diego Supercross main events-4512Nachdem der Kalk auf den Fahrrädern getrocknet war, hinterließ er chemische Rückstände, die sehr schwer zu entfernen waren. 

WURDEN FELD OFFICIALS AM RENNENTAG DES KALKPROBLEMS BEWUSST?
Nein, sie dachten, es sei wie gewohnt. Sie waren sich nicht bewusst, dass der Kalk bis Sonntag negative Auswirkungen auf die Motorräder oder Fahrer hatte Ken Roczen hat seine Verätzungen in den sozialen Medien veröffentlicht und geäußert. Am Montagmorgen traf sich Feld intern über die Situation und rief dann die Fahrer an, um mit ihnen über das Geschehene zu sprechen und herauszufinden, wie schlimm die Schäden an den Motorrädern und ihren Körpern waren.

HILFT FELD DEN FAHRERN ENDLICH?
Ja. Feld bot jedem Privatfahrer einen Scheck über 5000 US-Dollar an, an den keine Bedingungen geknüpft waren. Sie mussten keine Veröffentlichung unterschreiben oder so. Die meisten Fahrer nahmen das Geld, während einige das Geld bestritten und sagten, dass es nicht ausreichte, um den Schaden zu decken. Einige Fahrer sagten sogar, sie müssten zuerst mit ihrem Anwalt sprechen. Es wurde gemunkelt, dass Ken Roczen einen Anwalt gegen Feld bekommen hat. Aber es ist nichts weiter als ein Gerücht und es steckt kein Gewicht dahinter. Die Werksfahrer und Teams wollen das Geld nicht und nehmen den Treffer. Sie wissen, dass Schlammrennen für Motorräder hart sind und sie glauben, dass es nicht viel anders ist.

Ken Roczen 2019 san diego Supercross main events-4912Es wurde gemunkelt, dass Ken Roczen einen Anwalt hat, der gegen Feld antritt. 

WIE WIRD FELD MIT LIME VORWÄRTS BEHANDELN? 

Sie haben es vorerst daran gehindert, im Dreck verwendet zu werden und sich vorwärts zu bewegen. Dies ist besorgniserregend, da ein Teil des Schmutzes, den sie für Strecken wie Detroit verwenden, bekanntermaßen sehr feucht oder sogar gefroren ist. Nasser Schmutz führt zu Gefälle und damit kann man keine Spur bauen.

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