PRO TAPER PRÄSENTIERT MXAS MITTWOCHENBERICHT VON JOHN BASHER

Mitte der Woche_Pro Taper_Basher_728x90

#WHIPITWEDNESDAY

Whipitwednesday_Roczen_DaytonaFahrer: Ken Roczen
Ort: Daytona International Speedway
Datum: März 5, 2016
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 5D Mark III
Objektiv: 300mm
Belichtung: 1/640 Sek.
Blende: 3.5
ISO: 8000

MXA VIDEO: 2016 YZ250X ZWEI RAUCHER

ABSCHNITT 1: DIXIELAND DELIGHT

SÜDOST SWING KOMPLETT

_BAS2620Die Motocross-Strecke im Freien in der Georgia Practice Facility in Kairo, Georgia.

Seit Mittwoch der letzten Woche haben Dennis Stapleton und ich in Florida und Südgeorgien mehr Boden unter den Füßen. Irgendwie haben wir es vermieden, Tickets zu beschleunigen. Anscheinend ist ein Minivan für Polizisten bescheidener als ich ursprünglich dachte. Oder vielleicht war das Glück auf unserer Seite. In beiden Fällen rasten Dennis und ich die Autobahnen entlang und entlang der Landstraßen zu Orten wie der Millsaps Training Facility, der Georgia Practice Facility, der Baker's Factory und schließlich Daytona. Insgesamt fuhren wir zu drei Trainingseinrichtungen, einer öffentlichen Motocross-Strecke (Climax Motorsports Park), einer Übungsanlage und dem Großvater aller Supercrosses, dem Daytona International Speedway. Die letzten drei Tage wurden in Daytona verbracht, zuerst am Pressetag, dann am Supercross-Rennen, und am Ende nahmen wir am Ricky Carmichael Amateur Supercross an einigen Amateurrennen teil. Am Sonntagnachmittag setzte ich Dennis am Flughafen ab und machte eine 9-1 / 2-stündige Heimfahrt nach North Carolina. Wer hätte gedacht, dass ein Chrysler Town & Country so geräumig und glatt ist? Unten sehen Sie eine bildliche Perspektive unserer abnehmenden Tage im Südosten.

MILLSAPS-AUSBILDUNGSANLAGE

_BAS2636Bei MTF gibt es mehrere Outdoor-Strecken sowie einige Supercross-Strecken. Das Laub wurde weggeschnitten, damit die Reittrainer in der Einrichtung immer ihre Schüler sehen können.

_BAS2986MTF ist in den letzten zehn Jahren sprunghaft gewachsen. Der Ort wimmelte von Amateurkindern, als sie sich auf den RC Amateur Supercross vorbereiteten. Das große Gebäude auf diesem Foto beherbergt den Pro-Shop, einen Arbeitsbereich für Mechaniker, einen Waschraum, Büros und Stauraum für Fahrräder.

_BAS3063Matthew Leblanc streckte sich über das Step-Down-Double auf der Outdoor-Strecke. Leblanc würde zwei Titel bei RCSX gewinnen.

_BAS2683Ryder Difrancesco hört aufmerksam zu, während Gavin Gracyk, der ehemalige Profirennfahrer, Anweisungen gibt.

_BAS2983Anthony Rodriguez hat MTF seit einigen Jahren zu Hause angerufen. Er war so freundlich, eine Trainingspause einzulegen, um ein spontanes Fotoshooting mit MXA zu machen. Suchen Sie in nicht allzu ferner Zukunft nach einem Video über A-Rod.  _BAS2945Rodriguez kanalisierte seine inneren Fähigkeiten als MXA-Fotofahrer und sprengte diese schöne Berme für die Kamera. Hol dem Kind einen orangefarbenen Helm!

GEORGIA PRAXISEINRICHTUNG

_BAS2629Josh Woods, der ehemalige Profi aus Michigan, leitet seit über einem Jahrzehnt die Georgia Practice Facility (GPF). GPF befindet sich neben MTF, aber die beiden Einrichtungen sind sehr unterschiedlich. GPF ist ein Reitziel für diejenigen mit Winter-Blues und für diejenigen, die daran interessiert sind, den größten Teil ihres Trainings selbst zu absolvieren. Woods hat eine schöne Anlage.

_BAS2613Zu den unzähligen Strecken auf GPF gehört diese Supercross-Strecke, die letzte Woche von mehreren Privatfahrern genutzt wurde.

BAKER'S FACTORY

_BAS4064Am Donnerstag besuchten wir die Einrichtung von Aldon Baker, die einfach als Baker's Factory bekannt ist. Aldon trainiert Marvin Musquin (25), Ryan Dungey (1) und Jason Anderson (21).

_BAS3738Ryan Dungey bleibt auf einem kleinen Abschnitt der Outdoor-Strecke, der zur Vorbereitung auf Daytona mit einer der Supercross-Strecken verbunden wurde, niedrig.

_BAS3367Marvin Musquin trägt etwas Sand per Stiefel auf dem Weg in einen knorrigen Whoop-Bereich.

_BAS3923Jason Anderson lenkt seinen Husqvarna FC450 durch den weichen Boden, während er versucht, vor seinen Trainingspartnern davonzulaufen. 

DAYTONA PRESSTAG

_BAS4361Am Tag vor Beginn der Show veranstaltete Daytona eine Medienveranstaltung. Die Fahrer konnten durch einen Streckenabschnitt fahren. Es war eine gute Gelegenheit, Fotos von Ken Roczen, Chad Reed, Justin Bogle, Trey Canard, Cole Seely und mehreren anderen zu machen.  _BAS4349Chad Reed (22), Cole Seely (14) und Ricky Carmichael (4) unterhalten sich, während Ken Roczens Mechaniker Oscar Wirdeman (schwarze Kleidung) prüft, ob er neue Instagram-Follower hat.  _BAS4437Tschad Reed. _BAS4471Cole Seely. _BAS4432Ken Roczen.

RICKY CARMICHAEL AMATEUR SUPERCROSS

Jett ReynoldsJett Reynolds (79) gewann am vergangenen Wochenende zwei Titel in den 85er-Klassen.  Austin Forkner_RCSXAustin Forkner ist bald auf dem Weg zu den AMA Nationals, aber im Moment hat er das Putzhaus in der Amateurszene verlassen. Forkner gewann zwei Titel bei RCSX.

_BAS9336Sean Cantrell hat keine Titel gewonnen, aber er hat sicher eine Weile gestylt.  _BAS9176Max Markolf gewann den hart umkämpften 250 B-Titel.  _BAS8962Michael Byrne fährt immer noch Rennen. Der Aussie ging in Daytona zwei gegen zwei. Paul PerebijnosUnser guter Freund, Paul Perebijnos, wurde Dritter in Junior (25+) und hatte gleichzeitig einen Schreibtischjob bei Pro Taper inne. Weg, es zu zerquetschen, Paul!

Leblanc_RCSXMatthew Leblanc trug die Außenseite in der vorherigen Kehrmaschine und schaffte es, diese große Lücke auf einer KTM 65SX zu verdoppeln. Es war unglaublich zu sehen.

DIE MEISTER: RCSX

Mitchell FalkMitchell Falk (612) gewann 250 B Limited. 

250 A… Austin Forkner (Kaw)
250 All-Star A / B… Brad Taft (Yam)
250 B Limited… Mitchell Falk (KTM)
250 C Jr. (12-16)… Blake Hazen (Yam)
250 C Limited… Cole Harley (Hon)
450 ° C (14-20)… Gerechtigkeit Byrge (Hon)
450 ° C (21+)… Adam Rector (Yam)
51cc (4-8)… Diesel Thomas (Cobra)
85cc (9-11)… Jett Reynolds (Kaw)
85cc (9-12)… Jet Reynolds (Kaw)
College (16-24)… Egan Mastin (Hon)
Girls Sr (12-16)… Jordan Jarvis (Yam)
Mini Sr. 1 (12-13)… Stilez Robertson (Kaw)
Mini Sr. 2 (12-14)… Nathaniel Thrasher (KTM)
Open Pro Sport… Austin Forkner (Kaw)
Senior (40+)… John Grewe (Kaw)
Senior (45+)… Barry Carsten (Suz)
Super Mini (12-15)… Jo Shimoda (KTM)
Tierarzt (35+)… Michael Byrne (Yam)
Tierarzt B / C (30+)… Diego Tavares (Hon)
WMX (16+)… Kylie Fasnacht (Kaw)
Frauen Amateur (12+)… Jordan Jarvis (Yam)
450 B… Wilson Fleming (Yam)
250 B… Max Markolf (KTM)
250 ° C (17+)… William Ballard (Yam)
Junior (25+)… Michael Byrne (Yam)
Senior B / C (40+)… Lee Tatham
Meister (50+)… Barry McCarty (KTM)
51cc (4-6) Limited… Seth Dennis (Cobra)
51cc (7-8) Limited… Luke Fauser (Cobra)
65cc (7-9)… Aidan Dickens (KTM)
65cc (10-11)… Matthew Leblanc (KTM)
65cc (7-11)… Matthew Leblanc (KTM)
Schüler 1 (12-16)… Jalek Swoll (Husq)
Schüler 2 (13-16)… Pierce Brown (KTM)
Mädchen (9-13)… Katie Benson (KTM)

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ABSCHNITT 2: PERSÖNLICHKEITEN

ZITAT DER WOCHE: OLIVER STONE

_BAS5381„Einige europäische Fahrer können sich schnell an die Streckenbedingungen anpassen. Andererseits sieht man nie, wie die Amerikaner beim Motocross des Nations kämpfen, egal wo er stattfindet. Wenn Sie über Streckenbedingungen sprechen möchten, denken Sie darüber nach, wie Supercross-Fahrer eine Strecke in nur acht Minuten lernen müssen. In Europa gibt es ein paar 40-minütige Sessions und dann ein Qualifying, und das ist ein Tag, bevor die Motos losgehen. Ich werde sagen, dass alle Pro-Fahrer talentiert sind, unabhängig davon, welche Serie sie fahren. “

Klicken Sie hier das gesamte Interview zu lesen.

PRESSEMITTEILUNG: AP BREMSEN AKZEPTIEREN WIEDERAUFNAHMEN

AP-Rennbremsen-Logo
[Pressemitteilung]

AP Brakes prüft und akzeptiert Bewerbungen für 2016 bis MXSponsor.com.

"Wir freuen uns darauf, dieses Jahr mit den MxSponsor-Fahrern in Kontakt zu treten und wissen, dass dies ein großer Schritt sein wird, um auf unserem Amateurprogramm aufzubauen." Sagt Bill Samaduroff von AP Brakes. "Wir sind stolz auf die Marken, mit denen wir unseren Mitgliedern die Möglichkeit geben können, sich auf unserer Plattform zu verbinden, und ich weiß, dass unsere Mitglieder sich über die Möglichkeit freuen werden, sich mit AP Brakes zu verbinden." Sagt Rich Maychrich CEO von MXSponsor. Um Teil des Fahrer-Support-Teams von AP Brakes zu werden, füllen Sie bitte Ihr Profil mit Ergebnissen, Fotos, Videos aus und senden Sie es elektronisch durch MXSponsor.com.

So senden Sie einen Lebenslauf an AP Brakes:
Um einen Sponsoring-Lebenslauf einzureichen, müssen die Fahrer zu gehen www.MXSponsor.com/ap-brakes wo sie sich kostenlos anmelden können. Sobald Sie hier sind, können Fahrer ihr Online-Profil erstellen, Action-Fotos und -Videos hochladen, Rennergebnisse veröffentlichen und ihr Profil / ihren Lebenslauf über einreichen MXSponsor.com zu AP Brakes zur Überprüfung.

MINI-ANSICHT: RYDER DiFRANCESCO

Ryder DiFrancescoRyder DiFrancesco, der 10-jährige Team Green Kawasaki-Fahrer, ist der jüngste Fahrer, der jemals einen Loretta Lynn-Titel gewonnen hat. Darüber hinaus gehört er zu einer einzigartigen Gruppe von Top-Amateur-Rennfahrern, die in der Wüstenstadt Bakersfield in Kalifornien leben. Ryder wächst zusammen mit Jett Reynolds und Stilez Robertson in der Ölhauptstadt Kaliforniens auf.

Das schüchterne Kind mit den langen blonden Locken ist gutmütig von der Strecke, aber ein wilder Konkurrent, sobald das Tor fällt. DiFrancesco teilt die Zeit zwischen einem KX65 und einem KX85 auf, obwohl er die größere Bohrung bevorzugt, weil er nach seinen eigenen Worten „Dinge viel besser durchgehen kann“. Er macht keine Witze. Ryder schoss in der Millsaps Training Facility in Kairo, Georgia, über eine riesige Tischplatte, bevor er für dieses Interview an die Box fuhr. Denken Sie daran, dass Ryder gerade ein Jahrzehnt alt geworden ist, daher sind seine Antworten kurz und bündig.

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Ryder:
Wie funktioniert das Ding?

MXA: Sie sprechen einfach in den RekorderWorüber möchten Sie sprechen?

Sie können das Interview steuern, wenn Sie möchten. Ich weiß nicht, worüber ich reden soll.

Alles klar. Ich werde die Fragen stellen. Wie ist das Leben als einer der schnellsten Mini-Radrennfahrer des Landes? Ich finde es ziemlich cool, rauszugehen und eines der schnellsten Kinder zu sein. Zu gewinnen ist ein großartiges Gefühl.

Wie bist du so schnell gekommen? Ich habe viel geritten. Ich komme aus Bakersfield, Kalifornien. Ich habe mit drei Jahren angefangen zu reiten und bin jetzt 10 Jahre alt.

Wie viele Loretta Lynn-Titel haben Sie in Ihrer Karriere gewonnen? Hmmm ... lass mich nachdenken. Ich habe drei gewonnen. Ich bin der jüngste Fahrer, der einen Loretta-Titel gewonnen hat. Ich war fünf, als ich meinen ersten Titel in Tennessee gewann.

Wie anders wäre dein Leben, wenn du nicht Motocross fahren würdest? Ich konnte es mir nicht vorstellen. Ich weiß nicht, was ich tun würde. Ich bin in nichts anderem wirklich gut [Gelächter]. Nun, ich spiele gerne Golf. Und beende. Diese Dinge machen ziemlich viel Spaß.

Warum gibt es so viele schnelle Kinder aus Bakersfield, Kalifornien? Es muss etwas im Wasser sein. Vielleicht ist es von allen Reitplätzen in den Hügeln. Ich bin mit allen anderen Fahrern aus meiner Gegend befreundet. Es ist verrückt, dass Jett [Reynolds], Stilez [Robertson] und ich aus derselben Gegend stammen.

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Sie sind durch das ganze Land gereist, um Rennen zu fahren. Was vermissen Sie am meisten an Ihrem Zuhause, wenn Sie auf langen Straßenreisen sind? Ich vermisse meine Freunde von zu Hause aus. Ansonsten versuche ich alles mitzunehmen, was ich mag. Abgesehen von meinen Freunden vermisse ich meinen Hund und mein Bett zu Hause. Ich habe einen Pitbull und einen kleinen Hund. Sie heißen Nikki und Arai.

Warum haben Sie sich entschieden, in der Millsaps Training Facility anzuhalten und zu fahren, bevor Sie den Daytona Amateur Supercross gefahren sind, und nicht an einem anderen Ort im Südosten? Meine Eltern haben es aus irgendeinem Grund ausgewählt. Nun, es gibt viele gute Fahrer, die aus dieser Gegend kommen, deshalb wahrscheinlich.

Wer ist dein Lieblings-Pro-Rennfahrer? Wahrscheinlich Chad Reed, weil er immer noch reitet. Ich finde das ziemlich cool.

Wer hat dich zuletzt nervös gemacht? Mein Vater. Er macht mich wegen meines Trainings fertig und macht sich auch auf der Strecke gut.

Sie werden von Jimmy John gesponsert. Was ist dein Lieblingssandwich bei Jimmy John? Mein Lieblingssandwich ist wahrscheinlich die Nummer zwei ohne Salat oder Tomate. Die Nummer zwei ist Roastbeef. Es ist sehr gut.

Die Agentur, die Sie vertritt, gehört Kevin Harvick, dem berühmten NASCAR-Fahrer. Hast du ihn getroffen? Ja. Er ist wahrscheinlich der coolste Typ, den ich je getroffen habe. Ich habe auch Danica Patrick getroffen. Sie war super nett zu mir. Mein Vater findet sie super heiß [Gelächter].

Ich kann deinem Vater nicht widersprechen. Gibt es etwas Besonderes an Ihrem Bike-Setup? Ich mache mir immer Sorgen, dass mir das Benzin ausgeht. Davon abgesehen bin ich nicht besonders. Ich mache mir keine großen Sorgen um meine Stangen oder Hebel.

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Im Moment springen Sie zwischen dem Kawasaki KX65 und dem KX85 hin und her. Welches Fahrrad bevorzugen Sie? Ich mag den KX85. Es hat viel mehr Kraft und bessere Federung. Ich kann Sachen viel besser durchgehen. Ich habe gerade ein bisschen Peitschen gelernt. Ich mache das manchmal zum Spaß.

Was machst du sonst noch zum Spaß? Ich spiele gerne Golf und fahre Dirtbikes. Ich mag keine Videospiele oder Filme. Ich bin schrecklich im Basketball, weil ich nicht einmal einen Reifen machen kann. Ich spiele aber gerne Fußball.

Wer glaubst du, wird den 450 Supercross-Titel gewinnen? Ich hoffe, dass Ken Roczen gewinnt.

Welcher der großen Amateur-Nationals, die Sie machen, ist Ihr Favorit? Ich mag Mammut wirklich. Ich mag die Strecke am meisten. Es ist auch cool dort oben. Ich fische ziemlich viel. Ich wünschte, ich könnte Fische fangen, die größer sind als das, was Bones [Bacon, Pro Circuit] fängt. Von allen Nationals ist Loretta wirklich hart. Mammut ist auch schwer, weil die Strecke glatt ist. Sie müssen das richtige Spritzen machen, sonst können Sie nicht einmal Rennen fahren.

Dein Vater und dein Großvater waren professionelle Rennfahrer. Wolltest du jemals auf eine flache Strecke gehen? Nee. Kein einziger von mir will das tun. Ich habe es nicht ausprobiert, aber es sieht für mich nicht lustig aus. Ich habe die meisten meiner Reitfähigkeiten von meinem Vater gelernt.

Wer unterstützt deine Rennbemühungen? Kawasaki Team Green, Pro Circuit, Jimmy Johns, Traxxas, Thor, Dunlop, DC, Alpinestars, Renthal, Acerbis, RK, Morton Buildings und Bad Boy Buggys.

Danke für die Zeit, Ryder. Ich schätze es.

ARENACROSS-CHAT: GAVIN FAITH

MINI-VIEW: MTA MARK KALPAKOFF DER ZWEITRECHIGEN WELTMEISTERSCHAFT

Markus Kalpakoff

MXA: Welche Bedeutung hat die MTA-Zweitakt-Weltmeisterschaft im großen Rahmen des Motocross-Rennens? Dieses Rennen hat ein sehr nostalgisches Gefühl, da unser Sport ursprünglich auf dem Rücken des Zweitaktmotorrads betrieben wurde. Die MTA-Zweitakt-Weltmeisterschaft gibt jedem die Möglichkeit, sich wieder so zu fühlen. Sie können mit nur zwei Schlägen auf einer Strecke fahren. Es ist ziemlich die Szene! Die Sehenswürdigkeiten, die Gerüche und sogar die Rennlinien auf der Strecke sind völlig anders als bei Viertakten auf der Strecke. Es ist ein neues und erfrischendes Rennerlebnis, aber gleichzeitig klassisch.

Zweitakte sind immer noch sehr beliebt. Tatsächlich haben sie eine Art Kultfolge. Warum? Sie sind einfach zu bearbeiten. Ich denke, wenn jemand am Wochenende sein Dirtbike fährt, dann aber unter der Woche an seinem Fahrrad arbeitet, hat er eine bessere Beziehung und Leidenschaft nicht nur zu seinem Fahrrad, sondern auch zum Sport. 

Bitte skizzieren Sie die Veranstaltungsdetails der MTA-Zweitakt-Weltmeisterschaft. Das Rennen findet am 26. März in Glen Helen statt und die Tore öffnen um 6 Uhr. Das Training beginnt um 8 Uhr und das Rennen beginnt um 9 Uhr. Es gibt Klassen für alle, einschließlich Vintage-Eisenklassen, die die 1960er, 70er und 80er Jahre umfassen . LA Sleeve stellt erneut die Pro-Geldbörse im Wert von 10,000 US-Dollar zur Verfügung, die ihre Kerngeschäftswerte widerspiegelt. LA Sleeve baut seit 1965 Zweitakte um.  Das sind 50 Jahre Zweitakt-Leidenschaft, daher ist es ihnen sehr wichtig, Teil dieses Rennens zu sein.

Fahrrad zu verschenkenSie könnten diese brandneue Yamaha YZ125 gewinnen. Alles was Sie tun müssen, ist die MTA-Zweitakt-Weltmeisterschaft zu fahren. Sie müssen nicht einmal Ihre Klasse gewinnen! 

Stimmt es, dass MTA einen brandneuen YZ125 verschenkt? Ja, das ist ein neuer Schritt für dieses Jahr. MTA ist eine dominierende Kraft im Vertrieb von Reifen, Teilen und Zubehör. Sie haben große Fortschritte gemacht, indem sie eine brandneue Yamaha YZ125 verschenkt haben. MTA und sein riesiges Händlernetz sind ein bewährter Lieferstrom von Teilen und Zubehör für den Zweitaktmarkt. Daher ist es nur sinnvoll, dass sie der Titelsponsor sind.

Dies ist das siebte Jahr der MTA-Zweitakt-Weltmeisterschaft. Welche Veränderungen haben Sie in Bezug auf die Teilnahme der Fahrer und die Fahrräder, die sie fahren, bemerkt? Das macht dieses Rennen so magisch. Von Profis im Ruhestand über Offroad-Champions bis hin zu Leuten wie Beau Baron, die WORCS sowohl Pro ATV als auch Pro Side-by-Side fahren, kommen in der Pro-Klasse mit ihren zuverlässigen Zweitakt- und Knallstangen für Geld heraus. Es ist das spaßigste Pro-Rennen, das ich mir ansehen kann, weil wir alle am Spielfeldrand den ersten Teil des Rennens damit verbringen, herauszufinden, wer wer ist. Was Fahrräder betrifft, ist es ein Wurf. Es gibt alles von Big Bores über Vintage-Bikes bis hin zu 500ccm-Bikes, was Sean Collier in den letzten Jahren zu einem Hit gemacht hat. Es ist das Superbowl mit zwei Schlägen. MTA wird eine Freestyle-Show anbieten und es wird eine Menge Preise und Werbegeschenke geben. Wenn Sie keinen Zweitakt haben, leihen Sie sich einen aus! Dieses Rennen darf man sich nicht entgehen lassen.

MTA ZWEI-TROKE-WELTMEISTERSCHAFTS-GELDBEUTEL

LA Sleeve $ 8000 Two-Stoke Open Pro Geldbörse
1. $ 2700
2. $ 1200
3. $ 1100
4. $ 800
5. $ 600
6. $ 500
7. $ 400
8. $ 300
9. $ 200
10. $ 200

LA Sleeve $ 2000 Zweitakt 125 Pro Geldbörse
1. $ 800
2. $ 500
3. $ 300
4. $ 250
5. $ 150

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ABSCHNITT 3: MXA PROJECT BIKES

SCHÖNES EISEN: UNSERE TESTFLOTTE

Donnerstag-pro-ride-day_Glen-Helen-1_02112016_0015Bud Racing hat uns einen Kawasaki Super Mini gebaut, der unter einer Werksmarkise aufbewahrt werden sollte. 

Donnerstag-pro-ride-day_Glen-Helen_02112016_003-1Wie macht man einen Honda CRF44 mit 250 PS? Geben Sie viel, viel, viel, viel Geld aus.

PHXTREME_OVERVIEW_1Wie baut man einen Honda CRF250 mit mehr als 44 PS, Showa A-Kit-Luftgabeln, Honda-Titan-Fußrasten ab Werk, Titan-Befestigungselementen, pulverbeschichtetem Rahmen / Hilfsrahmen / Schwinge und vielen erstklassigen Ersatzteilen? Geben Sie viel, viel, viel, viel, viel, viel (und viel mehr) Geld aus.

_BAS2161Xceldyne, Cycra und Joe Gibbs Racing haben sich zusammengetan und MXA eine Yamaha YZ450F gebaut. Es war der Millennium Falcon in einem heißen roten Kleid. 

MXA VIDEO: INNERHALB DES HRC HONDA CRF450 VON TREY CANARD

ABSCHNITT 4: DAS SCHNELLSTE DES SCHNELLSTEN

Eine fortlaufende Liste der Top-Qualifikanten und Holeshot-Gewinner aus jeder Runde der AMA Supercross-Meisterschaft 2016

SCHNELLSTE QUALIFIKATOREN: 450 KLASSE

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Anaheim 1… Trey Canard
San Diego 1… Ryan Dungey
Anaheim 2… Ken Roczen
Oakland… Ryan Dungey
Glendale… Ryan Dungey
San Diego 2… Eli Tomac
Arlington… Ryan Dungey
Atlanta… Christophe Pourcel
Daytona… Eli Tomac

SCHNELLSTE QUALIFIKATOREN: 250 KLASSE

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Anaheim 1… Cooper Webb
San Diego 1… Cooper Webb
Anaheim 2… Zach Osborne
Oakland… Cooper Webb
Glendale… Cooper Webb
San Diego 2… Zach Osborne
Arlington… Joey Savatgy
Atlanta… Malcolm Stewart
Daytona… Justin Hill

HOLESHOT AWARD: 450 KLASSE

_BAS8056
Anaheim 1… Cole Seely
San Diego 1… Chad Reed
Anaheim 2… Davi Millsaps
Oakland… Ryan Dungey
Glendale… Davi Millsaps
San Diego 2… Ryan Dungey
Arlington… Ken Roczen
Atlanta… Justin Brayton
Daytona… Ryan Dungey

HOLESHOT AWARD: 250 KLASSE

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Anaheim 1… Jessy Nelson (West)
San Diego 1… Jordan Smith (West)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (West)
Oakland… Christian Craig (West)
Glendale… Jimmy Decotis (West)
San Diego 2… Jordan Smith (West)
Arlington… Christian Craig (West)
Atlanta… Shane McElrath (Ost)
Daytona… Malcolm Stewart (Ost)

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