REM GLEN HELEN: ERSTER PRO GEWINN, GROSSER REIFEN UND SZENISCHE AUSSICHTEN

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Fotos von Jon Ortner, Tim Olson und Jody Weisel

wageman924RJ Wageman holte den 450 Pro-Sieg mit seinem R-One / Motul Suzuki RM-Z450. Foto: Tim Olson

Nichts ist für einen Motocross-Rennfahrer von Glen Helen beängstigender, als wenn der Wettermann eine Windwarnung von Santa Ana deklariert. Die schrecklichen Vorhersagen von 60 Meilen pro Stunde Böen kamen am Freitag und wurden von riesigen Bäumen vorangestellt, die am Freitagmorgen in Pasadena umwehten. Die Einheimischen sagen immer, dass es in Glen Helen nur drei Jahreszeiten gibt. (1) Die heiße Jahreszeit. (2) Die windige Jahreszeit. (3) Die heiße und windige Jahreszeit. Wenn die TV-Wettermänner garantieren, dass es am Samstag in San Bernardino heiß und windig wird, würden Sie denken, dass niemand zu den wöchentlichen REM-Rennen erscheinen würde. Falsch! Glen Helen Motocross-Rennfahrer sind nicht nur robust, sie sind auch dumm. So dumm, dass sie nicht immer glauben, was TV-Wettermänner sagen.

simons924Willy Simons Jr. ist von Intermediate zu Pro aufgestiegen und hat nicht nur seinen ersten 250 Pro-Sieg, sondern auch seinen ersten Gehaltsscheck erzielt. Foto: Tim Olson

Als die Bande in die oberen Motocross-Gruben von Glen Helen strömte, wurden sie von vollkommen ruhigem Wetter begrüßt. Im Laufe des Tages nahm der Wind zu, war aber nie ein Problem - und kam nie in die Nähe des Status „Windwarnung“. REM-Promoter Frank Thomason ließ die Strecke jedoch neu konfigurieren, um den größten Hügel zu vermeiden, aus Angst, dass die vorhergesagten Böen Hurrikan-Kraft sein würden, als die Fahrer den Gipfel schufen. Ohne das große Auf und Ab gab es auf der Strecke viele enge Kurven und sie wurde vom vorherigen Rennen rückwärts gedreht.

ortstpo184Dieses Wochenende fuhr Dennis Stapleton von MXA Freitag, Samstag und Sonntag. Allerdings war REM am Samstag etwas zu viel für ihn, und so beschloss er nach dem ersten Moto, etwas Energie für den Sonntag zu sparen. Foto: Jon Ortner

Die Aufschlüsselung der Marken für das Motocross-Rennen dieser Woche weist auf einige Trends hin (die möglicherweise nur für Glen Helen gelten). Bei REM waren 35% der Motorräder auf der Linie KTMs. Yamaha wurde mit 24% Zweiter, Honda 17%, Husqvarna 9%, Suzuzki 7%, Kawasaki 5% und TM 1%. Offensichtlich deutet diese Zahl auf ein anhaltendes Wachstum für KTM und auch für Husqvarna hin, das Suzuki und Kawasaki bei REM übertraf. Yamaha war früher die beliebteste Marke in Glen Helen, ist aber in den Charts hinter KTM gerutscht. Honda hofft, dass der neue CRF450 seine Zahlen wiederbeleben wird (die früher mit Yamahas vergleichbar waren).

backlit924Der von der Morgensonne beleuchtete Südafrikaner Alan Jullien (86) führt die große Parade an. Foto: Jody Weisel

Was sich bei REM nicht geändert hat, ist die enorme Anzahl von Fahrern über 50 Jahren. Erstaunliche 33% der Fahrer waren zwischen 50 und 59 Jahre alt, weitere 15% über 60 Jahre. Die Gesamtzahl der über 50-Jährigen und über 60 Rennfahrer bei REM in dieser Woche waren 48% aller anwesenden Fahrer. Wenn Sie die Fahrer über 40 hinzufügen, machte der ältere Satz 64% aller Rennfahrer aus. Nur 36% für Fahrer unter 39 Jahren. Dies ist nicht nur ein SoCal-Phänomen, sondern auch aufgrund der Nähe von REM zur Motorradindustrie - wo die meisten Arbeiter ihre Arbeit bekamen, weil sie gerne Rennen fuhren. Es besteht kein Zweifel, dass das REM stark von den Herstellern und Aftermarket-Unternehmen abhängt. Diese Woche gab es Fahrer von TM, Suzuki, KTM, SWM, Yamaha, 6D-Helm, Wiseco, O'Neal USA, Varner Racing, MXA, Rohrsattel, Scalvini, ARC-Hebeln, Dirt Bike, LightSpeed, Mechanixwear, Dubya USA, Pro Circuit and Too Tech Suspension - keine von diesen Unternehmen gesponserten Fahrer, sondern Fahrer, die dort gearbeitet haben oder sogar die Unternehmen besaßen.

medieros924Brian Medeiros (blaues Trikot) und Brent Rouse (553) tauschten in der 5 Pro-Klasse 4-4 und 5-250 Punkte. Medeiros belegte mit einem besseren zweiten Moto den vierten Platz - er war der erste Zweitakt. Foto: Tim Olson

Zu den Gewinnern dieser Woche gehörte ein Potpourri aus Jung und Alt - ein Fahrer holte seinen ersten Pro-Sieg und ein anderer Sieger kam aus North Carolina, um mit seinen alten Freunden Rennen zu fahren.

Die Profis: Robbie Wagemen ging 1: 1 in den 450 Pros, während Willy Simons Jr. mit seinem ersten Sieg in die Siegerreihe der 250 Pro-Klasse kam. Tony Amaradio gewann die Vet Pro Klasse.

brandeb924Braden O'Neal fegte die 450 Intermediate-Klasse mit seiner Honda. Foto: Tim Olson

Die Experten: Carl Gazafys 1: 2 besiegte Rick Johnsons 3: 1 bei den über 60-Jährigen. Tom Holmes gewann die über 65-Jährigen. Jerry Black war der Gewinner des Over-50-Experten, während Luther French den Over-50-Elite-Sieg mit 2: 1 gegen Jon Ortners 1: 2 gewann. Alan Jullien war der einfache Gewinner in der Klasse der über 40-Jährigen.

crowd924Wie viele Leute kannst du in eine Telefonzelle quetschen? Oder in diesem Fall eine Sandecke. Foto: Jody Weisel

Die Zwischenprodukte: Braden O'Neal gewann die 450 Intermediates mit 1: 1, während Nathan Berge die 250 Intermediate mit 3: 1 gegen Alexander Harris '1-2 gewann. Tim Olson gewann die Over-40 Intermediates. Dave Eropkin nutzte ein 2: 1, um die Over-50 Intermediates zu gewinnen (nachdem der erste Moto-Sieger Randy Skinner 1: 11 ging). Frank Steiner kam den ganzen Weg aus North Carolina, um die über 60-Jährigen zu gewinnen.

ortjimonealDer mehrfache Gewinner der Baja 500 und 1000, Jim O'Neal, lieh sich den Husky FC400 von MXA für eine Shakedown-Kreuzfahrt aus. Er liebte das Fahrrad, geriet jedoch bei der Kurve „Big Tire“ in den Fehler eines anderen und musste zusehen, wie alle an ihm vorbeikamen, während er unter seinem und dem Fahrrad der anderen Jungs gefangen lag. Foto: Jody Weisel

Die Novizen: Der deutsche Fahrer Philip Maassen holte den 450 Novice-Sieg auf einem TM. Andrew Denton gewann beide Motos der 250 Novices gegen Kuwaitti Barak Aljasmi. Das Gold des Tierarztes ging an Pascha Afshar. David Myles fegte beide Motos der über 40-Jährigen. Russell Browns 2: 1 brachte den Pokal bei den über 50-Jährigen nach Hause.

ortner924Große Neuigkeiten! Jon Ortner gewann nicht nur nicht die Elite-Klasse der über 50-Jährigen, sondern wurde im zweiten Rennen von Luther French geschlagen, sondern als es Zeit wurde, Glen Helen Jon zu verlassen, stellten Jim O'Neal fest, dass die Batterie von Jims Sprinter leer war. Oh ja, sie waren damals die letzten an der Box. Sie kamen ein paar Stunden zu spät nach Hause. Foto: Jody Weisel

REM ist fast durch seine 40-Rennen-Serie - die im letzten Januar gestartet ist. Es sind noch neun Rennen übrig und sie werden bis Weihnachten heiß und schwer. Es gibt drei Pausen im Zeitplan für die 24 Stunden von Glen Helen, Tierarzt-Weltmeisterschaft und der Tag im Dreck.

BLEIBENDE REM-RENNEN VON 2016
1. Oktober… Glen Helen, CA.
8. Oktober… Glen Helen, CA.
15. Oktober… kein Rennen (24 Stunden GH)
22. Oktober… Glen Helen, CA.
29. Oktober… Glen Helen, CA (USGP-Strecke)
5. November. Kein Rennen (Tierarzt-Weltmeisterschaft)
12. November… Glen Helen, CA.
19. November… Glen Helen, CA.
26. November… kein Rennen (Tag im Dreck)
3. Dezember… .Glen Helen, CA.
10. Dezember… Glen Helen, CA.
17. Dezember… Glen Helen, CA.
25. Dezember… kein Rennen (Weihnachtstag)
31. Dezember… kein Rennen (Silvester)

alan924Der ehemalige Fabrikmechaniker und neunmalige Weltmeister im Tierarzt Alan Olson kam zu REM, um seinem Sohn Tim beim Rennen zuzusehen. Seit er dort war, warf er sich ein, um die Strecke zu bewässern. Leider explodierte sein Feuerwehrschlauch hinter ihm. Foto: Jody Weisel

garyscott924Gary Scott (157) und Gary Stoltenberg (781) teilen sich verschiedene Levels auf demselben Teil der Strecke. Foto: Jody Weisel

ralf924Der amerikanische TM-Importeur Ralf Schmidt bewegt sich auf viel Erde, um die italienische Zweitaktkraft zu demonstrieren. Foto: Jody Weisel

esses924Diese Schikane wurde in die Strecke gesetzt, um die Fahrer zu verlangsamen. Es verlangsamte sie - denn die „Big Tire“ -Kurve war Schauplatz vieler Chaos. Foto: Jody Weisel

ortbigtiretomTom White zeigt, wie Sie die „Big Tire“ -Ecke auf dem Weg zum zweiten Platz in der Klasse der über 65-Jährigen überwinden sollten. Foto: Jon Ortner

ortbigtieseifertBill Seifert zeigt, wie man auf seinem Weg zum dritten Platz in der Klasse der über 65-Jährigen nicht über die „Big Tire“ -Ecke fährt. Der große Reifen war nicht das Problem. Die steile, rutschige, bergauf fahrende Rechtskurve mit einer scharfen Linkskurve oben war. Es behauptete jemand in jedem Moto. Foto: Jon Ortner

ortcaper924John Caper hat sich eine Verletzung zugezogen, aber schließlich beschlossen, zurückzukommen und es zu versuchen. Er fuhr zu einem sicheren und vernünftigen 15-15-Ergebnis für den 15. Gesamtrang bei den über 50-Jährigen. Foto: Jon Ortner

PON PASS FOTOS VON JON ORTNER

ortwillysimonsWilly Simons Jr. erklärt, wie er seinen ersten 250 Pro-Sieg errungen hat. Natürlich braucht es die erforderlichen Handzeichen.

orttinasimonstomTom White ist wieder dabei. Diesmal brachte er Tina Simons dazu, ihn mit einem Versprechen zu küssen, das er nicht halten kann.

ortbrianmedeirosDer hawaiianische 250 Pro Brian Medeiros und seine Freundin Ashley gaben das Inselleben für SoCal Dirt auf.

ortmrmrsjerryblackMr. und Mrs. Jerry Black tragen den windgeblasenen Blick auf das Fahrertreffen.

ortonealwhiteDie beiden interessantesten Dinge auf diesem Foto, auf dem Tom White Jim O'Neal beim Fahrertreffen interviewt, sind Randy Skinner, der im Hintergrund lauert, und ein seltenes 1978er Vintage-T-Shirt „Jodycross“, das Tom in seinem Museum gefunden hat.

ortjodyarmNach einem Hochgeschwindigkeitsausstieg auf der hinteren Geraden sah Jody Weisels Arm aus, als wäre er von einem Wolf zerfetzt worden. Auf die Frage, wie lange er außer Gefecht sein würde, während er darauf wartet, dass die Fleischstücke nachwachsen, sagte Jody: "Sechs Tage oder bis zum nächsten Rennen."

Am kommenden Samstag, den 1. Oktober, finden wieder REM-Rennen statt. Weitere Informationen zum REM-Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com

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