REM GLEN HELEN MOTOKROSS-RENNBERICHT: BRIAN SJOGREN, DON GRAHN & EIN PAKET AUSLÄNDISCHER FAHRER INGEN GLEN HELEN

Was haben die Namen Marko Vihria, Pekka Karjalainen, Perttu Sihvola, Maxime Godin, Lorenzo Brogi, Toni Konttinen und Elia Zinetti gemeinsam? Abgesehen von ihrer Seltenheit in einem amerikanischen Telefonbuch flogen sie alle aus Europa, um in den USA Motocross zu fahren… und waren in Glen Helen, um das REM-Event dieser Woche zu fahren.

Sie waren nicht die einzigen ausländischen Fahrer bei REM - nur diejenigen mit den am schwersten auszusprechenden Namen. Richie Leech (England) wurde Zweiter in der 450 Pro Klasse, während Rickard Hansson (Schweden) Dritter wurde. Der Gewinner war Brian Sjoberg, und während das wie der Name eines schwedischen Fahrers klingt, ist Sjoberg eine 16-jährige Loretta Lynn-Fahrerin aus Reno, Nevada. Sjobergs Vater ist der Drag-Boat-Rennfahrer Eric Sjogren und sein Bruder ist der Pro-Racer Tony Evans.

Brian Sjogren (661) holte sich den 450 Pro-Sieg.

Sjogren endete mit einem leichten Sieg, obwohl sein 3: 1 es schwieriger aussehen lässt als es war. Sjogren wurde von Richie Leechs 1-4 und Ärger für Tony Amaradio (9-2), Kris Keefer (2-12) und Rickard Hansson (5-3) unterstützt. Die letzten 450 Pro Top Ten waren Brian Sjoberg, Richie Leech, Rickard Hansson (Schweden), Tony Amaradio, Chris See, Josh Park, Jason Ramsey, Kris Keefer, Brett Hottel und Elia Zinetti (Italien).

Die Intermediates Jarrod Spano (49) und Jason Bunch (624) hatten einen harten Tag in Glen Helen. Spano DNF'ed und Bunch gingen 11-8 in den 250 Intermediates.

In der 250 Pro-Klasse tauschten Drew Weaver und Ricky Diaz 1-2 und 2-1 Tage, wobei der Sieg an Weaver ging.

Sehr talentierter Jace Owen fegte die 250 Intermediate Klasse mit Routen beider Motos. Andrew Silverstein, Russ Wageman, Jake Gowan und Brian Nelson rundeten die Top XNUMX ab.

Dies ist der Abschnitt der REM-Strecke, den niemand außer den Rennfahrern sehen kann. Es ist hinter dem Berg versteckt. Whitney. Dennis Boulware (44) braucht nicht einmal Zeit, um nachzuschauen.

Don Grahn aus Idaho wurde der vierte Gewinner des Über 50-jähriger Experte Klasse in den letzten fünf Rennen des Jahres 2011. Mit einem vollen Tor von Fahrern, die vor 1961 geboren wurden, gab es einige Überraschungen. Grahn (1: 1) war keine Überraschung, er hat zuvor die unglaublich talentierte REM-Expertenklasse über 50 gewonnen und der zweite Platz von Dennis Boulware (3: 2) hätte vorhergesagt werden können, da Boulware der aktuelle REM Nummer Eins-Fahrer ist. Aber Mike Monaghan (5-3) hatte seine beste Leistung seit seiner Rückkehr zum Rennsport. Monaghan war ein ehemaliger Team Pro Circuit-Fahrer von damals, als sie ein Husqvarna-Team waren, das Jeff Jennings, Tony DiStefano, Steve Wiseman, Troy Lee und Bill Keefe gesponsert hat. Nach Monaghan als Vierter folgten Brian Allen, Bruce Ashmore als Fünfter, Baja-Star Bob Rutten als Sechster, Greg Groom (der dieses Wochenende nicht ins Tor gesprungen war) als Siebter, Joe Pena als Achter, Willie Amaradio als Enttäuschender Neunter (mit 2: 14) und Marc Crosby Zehnter. Weitere bekannte Persönlichkeiten waren John Perry (der aus Colorado zum Rennen kam), Pete Vetrano (der neu benannte TM-Importeur) und Ken Ehlers (nach seinem schweren Sturz beim Grand Prix von Catalina wieder im Einsatz).

Mike Monaghan (blau) war in den 1980er Jahren einer der Team Pro Circuit Husqvarna-Fahrer von Mitch Payton. Er nahm sich ungefähr 30 Jahre frei, bevor er zum Rennsport zurückkehrte.

Was ist mit den Ausländern?

Die überwiegende Mehrheit der Ausländerfahrer war aus Finnland und sie packten die Tierarzt Anfänger Klasse. Es war in jeder Hinsicht die finnische Nationalmeisterschaft. Es gab vier Finnen unter den ersten fünf, wobei Marko Vihria vor den Landsleuten Jani Munne, Pekka Karjalainen und Pettu Sihvola den Sieg holte. Der TM-Importeur Pete Vetrano, der weit über 50 Jahre alt ist, fiel aus der Klasse der alten Seeleute aus, um sich mit den 30-jährigen finnischen Fahrern zu duellieren, und wurde Fünfter.

Ein paar Honda CR125 sind nicht mehr sehr oft vorne im Rudel zu sehen, aber Alan Julien (70) und David Antillion (42) haben den Trend in der 125 Adult A-Klasse von REM umgekehrt.

Die Ära der Herrschaft des Australiers Dan Alamangos, der es geschafft hat, beide zu gewinnen 125 Erwachsener "A" Die Klasse und die über 40-Jährigen für den größten Teil der Saison 2011 gingen an diesem Wochenende zu Ende. In der 125er-Klasse „A“ landete Alamangos (4-4) hinter David Antillion, dem Südafrikaner Alan Julien und dem ehemaligen Jeff Emig-Mechaniker Steve Butler (ebenfalls Australier) auf dem dritten Platz. Das Rennen war vorne eng und nur eine letzte Runde des ehemaligen Indian Dunes Pro Antillion auf Steve Butler brachte Antillion auf den ersten und Butler auf den dritten Platz. Der Südafrikaner Julien (1-3) gewann das erste Moto, aber im zweiten Moto ging ihm das Benzin aus (er nicht sein Fahrrad). John Perry (6-5) lieh sich Joe Meltons YZ125 aus, nachdem Melton in der Praxis von der Strecke gerannt war und einen Ast durch die Augenöffnung seines Helms geschlagen und sein Gesicht geschnitten hatte. Melton ging für Stiche, während der Durango-Fahrer das geliehene Fahrrad auf den fünften Gesamtrang brachte.

Andere bemerkenswerte Fahrten des Tages


John Park (115) und Craig Johnston (145) hatten einen kleinen Kontakt in der Klasse der über 50-Jährigen, aber sie konnten aufbleiben.

Anfänger über 40: Mark Romero ging bei den über 1-Jährigen mit 1: 40 in Führung, aber die bemerkenswerteste Fahrt war die des Grand-Am-Sportwagenrennfahrers Ernie Becker, der nach einer langen Pause mit 3: 2 den zweiten Gesamtrang belegte. Becker war ein weiterer Pro Circuit Husqvarna-Fahrer aus den 1980er Jahren.

Anfänger über 50: Craig Johnston hat bewiesen, dass Konstanz zählt, als er mit 2: 2 gegen Ian Pederson mit 5: 1 und Brian Underdahl mit 1: 6 gewann.

Craig Johnston (145) würde die Klasse der über 50-Jährigen gewinnen.

Mittelstufe über 40: Die Over-40 Intermediates waren immer ein Schlachtfeld und fielen auf ein weiteres 2: 2, diesmal von CT Falk. Der erste Moto-Gewinner als Südafrikaner Alan Julien, aber er DNF'ed Moto zwei. Der zweite Moto-Gewinner war Bryan Friday, aber er war DNF-Moto-Gewinner. Tim Harris schaffte es mit einem 3: 3 auf den zweiten Gesamtrang, während Sam Ramirez mit 4: 4 auf den dritten Platz kam. Dan Alamangos ging mit 5: 6 auf den fünften Platz. Er schwört, am Montag mit dem Training zu beginnen.

Andere Gewinner: John Minert gewann die 450 Intermediate Klasse und Harry Sillwood die 450 Novices.

In den letzten Wochen war Suzuki-Fahrer Rick Richards ein Held in der Vet Novice-Klasse. Nicht diese Woche konnte Rick nicht zwischen Bremse und Gas am Fuße der großen Abfahrt unterscheiden und räumte einen unschuldigen Timmy Klimko aus. Richards 'Suzuki hat sich tatsächlich gegen die unglückliche Yamaha durchgesetzt.

Tom White verlängerte seine Siegesserie gegen Alan Olson auf zwei, als Olson einen platten Reifen bekam (letzte Woche stürzte Olson und sein Motorrad sprang nicht an). Lyle Sweeter war insgesamt Zweiter, wich jedoch einer Kugel aus, als er gegen die Regel verstieß, dass Fahrer des zweiten Tors nicht auf das erste Tor der Startlinie dürfen, bevor das erste Tor abfährt. Alle REM-Fahrer wurden beim Fahrertreffen gewarnt, dass sie eine Runde bestraft würden, wenn das Tor auf das erste Tor fiel und sie in der Schlange saßen und auf das zweite Tor warteten. Fahrer des zweiten Tors müssen vom Betonstartfeld fern bleiben, bis das erste Tor das Tor verlässt. Sweeter machte das No-No im ersten Moto, aber REM ließ ihn etwas locker und warnte ihn nur. Lars Larsson aus Schweden wurde Dritter. Ray Pisarski wurde im ersten Moto Dritter, wurde jedoch bei einem Crash in der ersten Kurve herausgenommen, bei dem sein Kupplungshebel abgebrochen wurde. Sein 3-9 war nur gut genug für den sechsten Platz.

Marc Crosby (21) wird von Kevin McCarthy (711), Greg Groom (12) und Mark Hall (84) verfolgt. Von den vier würde Groom das Beste tun, indem er sich in der Klasse der über 50-Jährigen auf den siebten Gesamtrang vorarbeiten würde.

Am kommenden Samstag, den 19. Februar, finden wieder REM-Rennen statt. Das Training beginnt um 9:00 Uhr. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com