REM GLEN HELEN MOTOCROSS-RENNBERICHT: Wir entschuldigen uns für das 80-Grad-Wetter, aber es macht das Rennen mehr Spaß


photos von Mark Chilson, John Basher & Debbi Tamietti


Daryl Ecklund von MXA schoss beide Motos und gewann das 450 Pro-Rennen. Der ehemalige AMA National-Fahrer nutzte das REM-Rennen als MXA-Testsitzung für Dunlops bald erscheinende MX52-Reifen. Foto: Mark Chilson

Obwohl SoCal-Rennfahrer im Fernsehen sehen, wie der Wind Schneestürme peitschte, die alles östlich des Mississippi gelähmt haben, haben sie keinen Vergleichspunkt, da 2014 einen der wärmsten Winter in der jüngeren Geschichte hatte. Als sich der REM-Motocross-Rennfahrer zum wöchentlichen Motokrieg in Glen Helen versammelte, lagen die Temperaturen in den niedrigen 80ern. Und das Rennen war unglaublich heiß.


Als Ecklund davon sprintete, führten Steven Tokarski und Justin Jones (42) in Moto XNUMX einen umfassenden Krieg. Jeder Fahrer machte Kamikaze-Pässe, nur um in der nächsten Kurve zurückgegeben zu werden. Foto: John Basher

Beim Fahrertreffen wurden die Fahrer dafür bestraft, dass sie im falschen Training und im falschen Reittraining ausgegangen waren, ohne sich anzumelden. Sie wurden auch gewarnt, nicht auf die zweispurige Ziellinie der Schikane zu springen, sich nicht in der ersten Welle aufzustellen, wenn sie sich in der zweiten Welle befanden, und sicherzustellen, dass die Zahlen auf ihren Motorrädern lesbar waren (oder sogar dort). Und dies war keine allgemeine Verkleidung für die kollektiven Massen - Namen wurden benannt und Finger gezeigt. Dann ging 450 Pro Steven Tokarski aus und fuhr beide 450 Pro Motos ohne Nummern auf seinem Fahrrad.

Die MXA-Jungs hatten viel zu tunstechen zu tun. Jody Weisel, Daryl Ecklund und John Basher schloss sich der Rest der Bande an (außer Dennis Stapleton, der in Katar ist) sich durch Reifentests (KX450F), Kupplungstests (KTM 450SXF), suSpannungsprüfung (YZ250F), Airbox-Prüfung (Husqvarna FC450), Rohrprüfung (YZ250), Bremsen teStich (YZ125) und verschiedene andere Teile. MXA zieht es vor, Fahrräder und Produkte zu testen, indem man jede Woche mit ihnen Rennen fährt Jahr.


Das Tokarski / Jones-Duell wurde stummgeschaltet, als Steven abstürzte und Jones ihn nur vermisste. Tokarski würde mit einem 5-3 zu Jones '1-2 und Ecklunds 2-1 enden. Foto: Mark Chilson

Daryl Ecklund von MXA gewann unter dem Deckmantel des Testens der neuen Dunlop MX52-Reifen die 450 Pro-Klasse. Er zog zwei Holeshots und ging mit 2: 1 zum Sieg. Im ersten Moto lief Justin Jones Daryl Ecklund runter, aber im zweiten Moto war Ecklund unantastbar.


Justin Jones teilt seine Zeit zwischen Motocross und der WORCS-Serie als Teil des von KTM gesponserten Bonanza Plumbing-Teams auf. Foto: Debbi Tamietti

Die eigentliche Aktion war hinter Ecklund in Moto XNUMX, als Justin Jones und Steven Tokarski in einen Kampf verwickelt waren, in dem sie sich fast das ganze Moto hin und her bewegten. Am Ende würde sich Jones durchsetzen.


Jon Ortner (10) und Bob Weber (6) üben ihr Formationsfliegen in der Klasse der über 50-Jährigen. Foto: Debbi Tamietti

In den 250 Intermediates fegte RJ Wagemen beide Motos vor seinem Bruder Robbie, Trevor Stewart, Willy Simons, Kirk Raleigh, Joan Pulgar, Tyler Höft, Jared Carraher, Kordel Caro und Stephan DeRose.


Zu Beginn der Over-50-Expertenklasse können Sie Will Harper (7), Bam Simons (3), Ron Lawson (16) und Willie Amaradio (83) sehen, aber konzentrieren Sie sich auf den hinteren Teil des Rudels, in dem Robert Reisinger spielt (96), Designer des 6D-Helms, kann seine Arbeit nicht im Büro lassen. John Perry (links von ReiSänger) fuhr den ganzen Weg von Durango, Colorado, um in den ersten 100 Fuß in einen Absturz verwickelt zu werden. Foto: Debbi Tamietti

Die 450 Intermediates gehörten Dean Spangler. Die Vet Intermediates gingen an Ian Fitz-Gibbon. Die über 40 Intermediates wurden von Ron Shuler gewonnen. Und John Basher von MXA gewann die 125 Intermediates.


Dave Eropkin (811) nutzte ein 3-3, um Dritter zu werden, während Bryan Freitags (43) 1-2 gut genug für den Sieg bei den Over-50-Experten war. Foto: Debbi Tamietti

Die Gewinner der Novices-Klasse waren: Robbie Carpenter (über 40 Novice); Pete Vetrano (Tierarztanfänger); Chuck Ramsey (450 Anfänger); Cody Marion (125 Anfänger); Cole Tompkins (250 Anfänger).

DIE GRÖSSTEN KLASSEN DES TAGES

Ron Lawson und Randy Skinner waren den ganzen Tag bei den über 50-Jährigen so nah dran. Foto: Mark Chilson

Dies sollte die Anhänger des REM-Rennsports nicht überraschen, aber die drei größten Klassen des Tages waren die über 50-Jährigen, die über 50-Experten und die über 50-Neulinge. Wenn Sie die über 60-Jährigen hinzufügen, gab es bei REM 60 Fahrer, die vor 1964 geboren wurden (und die beiden ältesten Fahrer, Bill Maxim und Jody Weisel, wurden in den 1940er Jahren geboren).


Der britische Fahrer Tony Parsons (68) und Jody Weisel (65) von MXA tauschten 9-9 und 8-10 Tage bei den über 60-Jährigen. Foto: Debbi Tamietti

Über 50 Anfänger:
Kennard Lipscomb setzte ein 1: 1 ein, um die Klasse vor den Top Ten zu fegen, zu denen Jim Hanson (2: 4), Bill Reimer (7: 2), Frank Beach (6: 3) und Ken Reed (4: 5) gehörten ), Robert Pocius (3-7), Michael Mosca (5-8), Anthony Rose (10-6), Tim Hoole (12-9) und Brian Martin (13-10).


Wer ist dieser Mann inmitten der Wolke fliegender Trümmer? Foto: Mark Chilson


Willy Simons Jr. erholte sich von diesem Sturz und belegte bei den 250 Intermediates den vierten Gesamtrang. Robbie Wageman (108) würde hinter seinem Bruder RJ den zweiten Gesamtrang belegen, während Matt Bynum (317) den 11. Platz belegte. Foto: Mark Chilson

Über 50 Fortgeschrittene: Terry Varner gewann die Over-50 Intermediates mit einem 1: 1. Russell Brown wurde Zweiter, Robert Collins Dritter, Gary Harada Vierter und Jeff Mason Fünfter.


John Basher (192) von MXA gewann die 125 Two-Stroke Intermediate-Klasse mit einem gelben YZ125. Gary Harada (55) war Vierter bei den über 50-Jährigen. Foto: Mark Chilson

Über 50 Experten: Seitdem sie die schnellsten über 50-Jährigen in eine Sonderklasse namens Over-50 Elite versetzt haben, tobt der Kampf um die Vorherrschaft in der Klasse der über 50-Jährigen (die Belohnung dafür, der schnellste Experte zu sein, besteht darin, dass Ihr Ticket für eine geschlagen wird Reise in die Elite-Klasse über 50). Bryan Friday Split Moto gewinnt mit Val Tamietti, aber Freitag 1-2 besiegte Tamietti mit 4-1. Dave Eropkin wurde Dritter mit einem 3-3. Bei den über 50-Jährigen gab es viele Abstürze - Mike Monaghan, Robert Reisinger und John Perry fielen alle irgendwann aus.


Braden O'Neal (127) gewann das erste Moto der 250 Novice-Klasse, erzielte aber in Moto zwei keine Punkte. Foto: John Basher

Über 60-jähriger Experte: Niemand weiß, woher alle 60-Jährigen kamen, aber vor ein paar Jahren wäre es nicht vorstellbar gewesen, dass es in der 60er-Klasse mehr Fahrer geben würde als in einer der Tierarzt- oder Anfängerklassen. Das über 60-jährige Expertenrennen in dieser Woche war großartig, als der dreimalige REM-Nummer-60-Fahrer George Kohler von hinten kam und das erste Moto gegen Bill Maxim, Mic Rodgers, Tom Holmes und Tom White gewann. Im zweiten Moto führte Kohler in die letzte Runde und war auf dem Weg den Berg hinauf überrascht. Whitney vom dreimaligen über XNUMX-jährigen Weltmeister Bill Maxim. Maxim machte den Pass und holte den Gesamtsieg. Es ist logisch, dass drei „Weltmeisterschaften“ drei „REM-Meisterschaften“ übertreffen würden. Die Top Ten wurden von Maxim, Kohler, Rodgers, Holmes, Weiß, Hoole, Seifert, Parson, Weisel und Marion ausgefüllt.


Das Zwischenrennen war voller Action. Dean Spangler (25) nutzte diesen Holeshot, um die 450 Intermediate-Klasse zu gewinnen. Kai Mukai (75) würde Zweiter werden. Hast du den Kerl in den Kicherbüschen rechts gesehen? Foto: John Basher


Ron Lawson auf einem AHM-modifizierten KTM 350SXF führt Craig Christian (53) in der Klasse der über 50-Jährigen an. Lawson würde insgesamt auf dem achten Platz landen, während Christian mit 5: 5 auf dem vierten Platz landen würde. Foto: John Basher


Ayrton Ward (797) wird von seinem Vater, dem siebenfachen AMA-Champion Jeff Ward (rechts), angefeuert. Foto: John Basher

REM-Rennen am kommenden Samstag, 22. Februar (und erneut am 8. März, 15. März und 22. März). Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com.

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