REM GLEN HELEN RENNBERICHT: VON DER „STRASSE GESCHLOSSEN“ ZU EINEM 450 PRO WAR, ES WAR EIN NEUER TAG

Die Hauptstraße nach Glen Helen war für die Asphaltierung gesperrt, so dass die Rennfahrer durch das alte Messegelände des Blockbuster Pavilion kommen und eine schmale, kurvenreiche Straße hinunterfahren mussten, um zur Strecke zu gelangen. Bis zum Beginn des Trainings war es eine Herausforderung, den Gegenverkehr gleichzeitig ein- und auszufahren.

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI MIT HILFE VON DAN ALAMANGOS UND JON ORTNER

Das REM-Rennen in dieser Woche in Glen Helen hatte eine coole Atmosphäre. Es muss etwas mit der alten Schule zu tun haben, auf die Strecke zu kommen. Die Hauptstraße war gesperrt, weil die Grafschaft sie neu asphaltierte, so dass die Rennfahrer die lange kurvenreiche Straße hinunterfahren mussten, die durch den Canyon zwischen dem Glen Helen Pavilion und der Rennstrecke führte. Außerdem wurden die Gruben komprimiert, um Platz für eine zweispurige Straße zu schaffen, eigentlich nur einen breiten Schmutzstreifen durch die von Viehwächtern begrenzten Gruben, damit Menschen von der Strecke kommen und gehen können. Außerdem waren diese Woche eine Reihe wirklich guter Profis auf der Strecke, unterstützt von Offroad-Rennfahrern, die zu REM kamen, weil sie am nächsten Tag beim SRA Grand Prix fahren wollten. Es waren zwei Rennen in einer Fahrt – die lange, kurvenreiche Straße hinunter.

DIE FAST GUYS & DAS LEBEN, DAS SIE FÜHREN

Trevor Stewart (75) und Justin Jones (führend) waren vor einigen Jahren beide aufstrebende Motocross-Interessenten, wechselten aber beide in den Offroad-Rennsport. Beide waren erfolgreich und beide sind immer noch schnell auf einer Motocross-Strecke. Stewart ging 1-1 in der 450 Pro Klasse und Jones ging 5-3.

Das 450 Pro-Rennen lief auf Motocross-Jungs gegen Offroad-Jungs hinaus, obwohl die meisten Offroad-Jungs in ihrer Jugend REM-Stammgäste waren. Das Offroad-Aufgebot wurde von Trevor Stewart, Justin Jones, Dalton Shirey und Ezra Lewis angeführt, während die MX'er von Josh Mosiman, Sean Lipanovich, Dominic Desimone, Brian Medeiros, Dylan Gaszak und JP Alvarez vertreten wurden.

Das Leben in der 450 Pro-Klasse mag so aussehen, als würde es das Leben in der 450 Novice-Klasse nachahmen, aber die Intensität der Profis wird auf diesem Foto deutlich. Sean Lipanovich (505) wirft seine weiße KTM vor Josh Mosiman (53), der Dominic Desimone (565) verdrängen will, in die Ecke, während Brian Medeiros (schwarzer Gang) versucht, die Gruppe zu umgehen.

Wie immer bei REM waren die großen Klassen und Hardcore-Battles den Über-50- und Über-60-Klassen vorbehalten. In den 50er Jahren waren Jon Ortner, Kevin Barda, Robert Reisinger, Phil Dowell, Ron Shuler, Mike David, Dan Alamangos, Greg Pierce, Randy Skinner, Mike Monaghan und Pasha Afshar dabei, um zu kämpfen. Darüber hinaus wurden die Over-40-Experten in das Rennen der Over-50-Elite/Experten integriert und Billy Joe Mercier und Ralf Schmidt in den Krieg aufgenommen. Die 60er waren genauso stark, da Robert Reisinger, Mike Monaghan und Randy Skinner sowohl bei den Over-50-Experten als auch bei den Over-60-Experten Doppelarbeit leisteten. Sie wurden in den über 60-Jährigen von Dave Eropkin, Val Tamietti, Ron Lawson, Ed Guajardo und. in den älteren Altersgruppen kamen Gary Jones und Bob Rutten hinzu.

Josh Mosiman (53) belegte in der 2 Pro-Klasse auf einem serienmäßigen 2 GasGas MC 450F mit 2021:450 den zweiten Gesamtrang.

Der Höhepunkt des Renntages und des Fahrertreffens war Ehrengast Major General Randy Efferson, der nach SoCal kam, um an einem dreitägigen Panic Rev-Camp am Lake Elsinore teilzunehmen und in Glen Helen zu Rennen blieb. Der General brachte seinen Crew Chief und seinen Sohn mit, um die Motocross-Staffel der Air Force bei REM zu verstärken. Alle Rennfahrer waren begeistert, dass ein General tatsächlich Motocross-Rennen fuhr – und bekamen eine sehr gute Meinung von der US Air Force und der Air National Guard, nachdem sie den General getroffen und mit ihm gefahren waren.

Genießen Sie die Fotos von Debbi, Dan und Jon vom dieswöchigen REM-Rennen – und denken Sie daran, am nächsten Samstag, dem 24. Juli, mitzumachen.

Im ersten 450 Pro Moto wurde Justin Jones vom Güterzug bestehend aus Trevor Stewart (75), Sean Lipanovich (505) und Josh Mosiman (53) getrennt. Mosiman würde an Lipanovich vorbeikommen, aber nicht an Stewart.

Josh Mosiman (53) ist der Bruder des Werks-GasGas-Fahrers Michael Mosiman, sowohl Josh als auch Sean Lipanovich (505) sind ehemalige AMA-Profis. Sean leitet eine Motocross-Schule und Josh arbeitet bei MXA.

Dominic Desimone (565) wurde mit 6:4 Fünfter in der 450 Pro-Klasse.

Justin Muscutt (77) wurde mit 2:2 Zweiter in der 250 Pro-Klasse hinter Shane Logan.

250 Pro Gewinner Shane Logan. Foto: Dan Alamangos

Der Hawaiianer Brian Medeiros war der einzige Fahrer, der den Übergang vom REM-Turm über den Ziellinienbuckel sprang, aber da er in der Bowl-Kurve vor dem Turm hoch gehen musste, um genug Geschwindigkeit zu erreichen, verschwendete er keine Zeit damit im Pro Rennen. Foto;: Jon Ortner

Auf Brian Mederios' Gesicht kann man die Strapazen sehen, wenn man sich 450 Minuten lang bei 95 Grad an einem 20ccm Motocross-Bike auf einer hügeligen Strecke festhält.

Josh Mosiman gab nie auf. Sobald er sich an dem Kerl vor ihm festklammert, klebt er dort wie Klebstoff. Er endete mit 150 Dollar für den zweiten Platz und 100 blauen Flecken, weil er von Steinen beworfen wurde. Er trägt einen Quartierschutz, deshalb hat er keine blauen Flecken auf der Brust, aber er bedeckt weder Schultern noch Arme

Ezra Lewis gräbt ein wenig im Canyon. Da hinten liegt viel Sand vom Winterregen.

Der ehemalige AMA-Profi Billy Joe Mercier fuhr letztes Jahr einen YZ250-Zweitakt und sah gut aus, aber dieses Jahr ist er auf einer KTM 450SXF und sieht immer noch gut aus. 

Josh Fout (54) gewann die Vet Intermediate Klasse, die im zweiten Tor hinter den Profis raste. Ziel war es, nicht vom ersten Tor überrundet zu werden.

DIE ÄLTEREN UND INTELLIGENTEN KERLE UND DAS LEBEN, DAS SIE FÜHREN

Billy Joe Mercier (501), der in der Over-40 Expert-Klasse war, führt die Over-50 Elite Rider über den Tower Jump. Jon Ortner (54) würde beide Elite-Motos auf einer KTM 450SXF gewinnen, Kevin Barda (852), Robert Reisinger (96) und Phil Dowell (23) geben die Verfolgung auf. Dieses Rennen wurde jedoch wegen eines Unfalls von Ron Shuler mit einer roten Flagge markiert und mit dem gleichen Ergebnis neu gestartet.

Der viermalige 250 National Champion Gary Jones (5) nahm sich eine Auszeit, um sein Knie ersetzen zu lassen und testet es immer noch. Das Erstaunliche ist, dass Gary in der Over-65 Expert-Klasse Zweiter wurde, hinter dem ehemaligen Wüstenhelden Bob Rutten, dem beide Knie ersetzt wurden.

Val Tamietti (31) ist bereits zu seinem lokalen Yamaha-Shop gegangen, um als Erster einen neuen Yamaha YZ2022-Zweitakt von 250 zu kaufen, der seine fast neue 2021 YZ250 ersetzt.

Luc De Ley (12) möchte vielleicht etwas mehr Luft in seinen Vorderreifen pumpen, denn warum mit Erfolg vermasseln, er hat die Über-60-Mittelstufe gewonnen Klasse mit einem 1-1 auf einem serienmäßigen GasGas MC 125.

General Efferson (43) stellt Jody Weisel (38) für einen Pass auf.

Dies ist ein Kampf, der viele Male wiederholt wurde. Robert Reisinger (96) jagt Dave Eropkin (811) um den Sieg in der Over-60 Expert-Klasse – Robert gewann beide Motos, während Dave zweimal Zweiter wurde.

Mike Davis (202) gewann in der Over-1 Expert-Klasse 1:50 vor den Top Ten von Dan Alamangos, Greg Pierce, Randy Skinner, Robert Pocius, Mike Monaghan, Nick Waters, Phil Desimone, Dean Adkins und Joe Sutter.

Jede Woche bei REM erhält ein Fahrer ein gerahmtes Foto von Rich Stülkes MotoPhotoLLC-Firma. Rich fährt Rennen und schießt Fotos für seine Website unter www.motophotollc.com. Steve Moore war der Empfänger dieser Woche.

Doug Redding (484) und Jason Giordano (38) wurden hinter Steve Moore Zweiter und Dritter in der Over-40 Intermediate-Klasse.

Phil Dowell (23), Jon Ortner (10), Kevin Barda und Dan Alamangos warten im Over-50 Elite/Expert-Rennen von der Spitze des kleinen Anstiegs auf eine rote Flagge. Keine Eile, an einem 95-Grad-Tag wieder an die konkrete Startlinie zurückzukehren.

Der berühmte Motocross-Innovator Horst Leitner, der jahrzehntelang bei REM Rennen fuhr, kam, um seinen alten Freunden beim Rennen zuzusehen. Horst, ehemaliger Grand-Prix-Rennfahrer und mehrfacher ISDT-Medaillengewinner, ist heute 80 Jahre alt und sagt, dass seine Renntage hinter ihm liegen. Foto: Jon Ortner

DAN ZURÜCKTE, ABER ER HAT RICHTIG SCHIESSEN

Foto eins: In der ersten Kurve des 450 Pro lief JP Alvarez hoch und breit. Der Fotograf Dan Alamangos sieht ihn kommen und hebt seine Beine, schießt aber weiter Fotos.

Foto 450: JP Alavarez, der realisiert, dass er Dan Alamangos treffen wird, kippt seine KXXNUMX seitwärts und prallt zurück auf die eigentliche Rennstrecke.

Foto XNUMX: Als Dan von seinem Schlafplatz besprüht wird, überquert JP die Anlieger an der Kurve und hält sich fest, während er versucht, sich in den Verkehr einzufügen.

Foto XNUMX: Die Berme wirft JP jedoch seitwärts und Debbi Tamietti, die diese Sequenz aus dem sicheren Infield gedreht hat, beginnt zu glauben, dass das Infield nicht mehr sicher ist und hört auf zu schießen.

Foto fünf: Wenn Sie denken, dass JP Alvarez sein erstes Fiasko gerettet hat, denken Sie noch einmal darüber nach. Er landete etwa 50 Fuß die Strecke hinunter auf dem Boden. Foto: Dan Alamangos

DER REST VON DIESER ALTEN GANG VON MIR

Michael Oetzel (406) holte sich mit einem 2:1 Gold in der Vet Novice Klasse. Matt Vega ging 1-2.

Nichts dreht sich wie ein Suzuki und dieser wird es Franco Ramirez beweisen. Foto: Jon Ortner

Sie können Nick Reisinger mit diesem Vater Robert verwechseln. Sie haben die gleiche Nummer, tragen die gleiche Ausrüstung und haben den gleichen Stil. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Nick einen Husky TC125 Zweitakt fährt.

Justin Patton (159) gewann die 250er Zwischenklasse.

Gabriella Sanchez fuhr eine Yamaha YZ250FX auf den dritten Platz in der 250 Novice Klasse.

DIE MXA AIR FORCE TRIFFT DIE US AIR FORCE

Dies ist der Efferson-Clan, abgesehen von dem Typen auf der linken Seite, der gerade sein Urlaubsfotoalbum bombardiert. Josh Mosiman (links) verbrachte fünf Tage in Alabama, um zu lernen, wie man ein Kampfpilot wird (und wie man einen Kotzbeutel benutzt). Von links nach rechts sind Josh Mosiman, Ethan Efferson, Crew Chief Dillon Luttrel, General Randy Efferson, Ehefrau Melody Efferson und Tochter Elizabeth.

Frank Thomason von REM interviewte General Efferson bei den Fahrertreffen. Alle Rennfahrer waren begeistert, einen Air Force General zu treffen, der raste. Den ganzen Tag über kamen Rennfahrer, um ihm die Hand zu schütteln und ihm Geschichten über ihre Verbindungen zur Air Force zu erzählen.

Randy Efferson (43) könnte mit Motocross-Ausrüstung in Glen Helen für jeden über 50-Motocross-Rennfahrer gehalten werden, aber bei seinem Job trägt er die Uniform eines Generalmajors der US Air Force, zu der er immer hinzufügt: Ihre Luftwaffe.“ Mit 55 Jahren verbrachte er 25 Jahre als Kampfpilot und durfte nicht Rennen fahren. Jetzt als General kann er das.

Ethan Efferson (78) war ein wenig eingeschüchtert, als er die Größe der Hügel bei Glen Helen sah, aber am Ende des Tages flog er sie auf und ab.

Dillon Luttrel l(55) arbeitet an F-16-Kampfjets der Air National Guard, besucht das College und fährt Motocross-Rennen zu Hause in Alabama. Die US-Luftwaffe zahlt seine Studiengebühren und wenn er seinen Abschluss macht, ist er schuldenfrei.

Im Alter von 21 Jahren war Dillon Luttrell der Crew Chief auf der F-16, die Josh Mosiman von MXA mit dem 187. Fighter Wing der Air National Guard in Dannelly Field, Alabama, flog. MXA erwiderte den Gefallen, indem sie die Crew Chiefs auf der RM-Z450 war, auf die Dillon die 450 Novice-Klasse mit einem Holeshot beschoss. Foto: Jon Ortner

2021 REM RACE ZEITPLAN
24. Juli…REM-Track
7. August…Nationale Strecke
14. August…REM-Track
21. August…REM-Track
11. September…REM-Track
18. September…REM-Track
30. Okt.…Nationalbahn Oktobercross
20. November… REM-Track
4. Dezember… REM-Track
18. Dezember… REM-Track

REM wird am Samstag, 24. Juli und am 7., 14. und 21. August an den Start gehen. Weitere Informationen zu REM finden Sie unter www.remsatmx.com or Hier klicken für die Facebook-Seite von REM.

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