REM GLEN HELEN „UN-RACE“: WENN ARBEITEN IST, BRAUCHEN SIE EINEN WORKSHOP

Der ISDE-Goldmedaillengewinner und mehrfache Baja-Champion Justin Jones hat ein Auge für Genauigkeit. Es gibt keinen Raum zwischen seinem Stiefel und der Berme und nur einen Zentimeter zwischen seinem Lenker und der Berme. Foto: Dan Alamangos

FOTOS VON DAN ALAMANGOS UND JOSH FOUT

Der Hollywood-Stuntman Will Harper ist zwischen den Filmen und möchte so viel wie möglich reiten, bevor er in ein paar Wochen in Australien am Set sein muss. Foto: Dan Alamangos

Ein „Un-Race“ ist in der Welt des Motocross nichts Besonderes. Es unterscheidet sich von jedem anderen Trainingstag nur dadurch, dass es ein Trainingstag für REM-Rennfahrer und ihre Freunde ist. „Un-Races“ finden am Samstag statt, wenn für REM kein reguläres Rennen geplant ist. Sie werden von REM-Rennfahrern verwendet, um gemeinsam abzuhängen, Scheinkämpfe auf der Strecke zu führen und ihre Motorräder auf der tatsächlichen Strecke, auf der sie fahren, zu optimieren.

John Caper von Mechanix Wear war beim „Un-Race“ und bereitete sich auf den Mammoth Mountain Motocross 2019 vor, der nur noch 10 Monate entfernt ist. Foto: Dan Alamangos

„Un-Races“ wurden vor Jahren von der MXA-Testcrew gestartet, damit sie eine vorbereitete Strecke für Tests an Wochenenden haben konnten, an denen es keine Rennen gab. Die „Un-Races“ wuchsen allmählich von sehr kleinen Angelegenheiten mit nur 10 Fahrern auf über 100, als REM-Rennfahrer herausfanden, dass die Strecke an Samstagen außerhalb des Wochenendes gut vorbereitet sein würde. Die Wahlbeteiligung war groß genug, dass die Mitarbeiter von Glen Helen sich mehr Mühe gaben, samstags auf der REM-Strecke zu arbeiten - unterstützt durch die Tatsache, dass die MXA-Jungs Glen Helen bei der Vorbereitung des Rennens überredeten (und den ganzen Tag über die Strecke bewässerten).

Josh Fout war einer von drei Testfahrern, die mit dem Testen der Auspuffrohre des KTM 2019SXF 350 beauftragt waren. Foto: Dan Alamangos

Es war eine einheimische Sache, die MXA half, einsamen REM-Rennfahrern die Möglichkeit gab, sich auszuruhen, eine Strecke zu SoCals bereits vollem Programm hinzufügte und mehr Fahrer durch Glen Helens Eingangstor anzog. Es hat gut genug getan, dass Glen Helen es trotzdem schafft, selbst wenn die MXA-Crew nicht in der Stadt ist oder zu beschäftigt, um ein „Un-Race“ zu machen.

Für den Fall, dass Kordel Caro vergisst, wo er war, befindet sich über der REM-Strecke ein riesiges „Glen Helen“ -Schild. Foto: Dan Alamangos

Dieses Wochenende waren die Temperaturen über 100 Grad und MXA sagte Glen Helen, dass sie die reguläre REM-Strecke verkürzen könnten, damit es einfacher wäre, mit einem Feuerwehrschlauch zu gießen. An einem 100-Grad-Tag trocknet die Strecke so schnell aus, dass sie fast ständig bewässert werden muss - und wenn Sie an einem heißen Tag jemals einen Feuerwehrschlauch über eine Rennstrecke gezogen haben, wissen Sie, wie viel Arbeit es ist. Aus diesem Grund werden die großen Hügel bei „Un-Races“ nicht verwendet, aber normalerweise ist ein „Un-Race“ -Layout länger als das, was Glen Helen für das Training am Donnerstag läuft oder an diesem sehr heißen Tag gefahren wurde. Denken Sie daran, eine Handvoll Fahrer bewässern die Strecke für die gesamte Gruppe. Es ist ein undankbarer Job und für diese guten Seelen ist es sehr schwer, die Strecke zu bewässern und dann fünf Minuten später zu fahren.

Nur ein weiterer Tag für die MXA-Wrackcrew. Wir haben alle sechs 2019er von 450 zum x-ten Mal auf die Strecke gebracht, um Round-Robin-Tests durchzuführen. Diesmal konzentrieren wir uns auf Tierarztfahrer, während wir an unserem 2019er-Shootout für 450 arbeiten. Foto: Dan Alamangos

Am vergangenen Samstag, dem 1. September, gab es ein REM-Rennen, und bis zum 29. September wird es kein weiteres REM-Rennen geben. Das summiert sich auf drei Wochenenden, ohne dass die REM-Bande zusammenkommt. Und aufgrund der Planung war dieses Wochenende, Samstag, der 8. September, die einzige Woche, in der die REM-Strecke für ein „Un-Race“ verfügbar sein würde, da am 15. und 22. September die gesamte Anlage in Glen Helen genutzt wird ein WORCS-Rennen und ein Lucas Oil Offroad Truck Championship Event. Die einzige Möglichkeit, die dreiwöchige Pause auf zwei Wochen zu verkürzen, bestand darin, diese Woche ein „Un-Race“ abzuhalten.

Randel Fout ist der typische SoCal-Surfer. Er lebt auf seinem Boot in Oceanside Harbour, surft fast jeden Tag und verpasst nie ein REM-Rennen. Der einzige Knick in dieser Fabel ist, dass Randel aus Michigan stammt, wo er ein Profi war. Foto: Dan Alamangos

„Un-Races“ sind nett, weil die meisten REM-Rennfahrer Freunde sind und wie alle Freunde gerne zusammen fahren. Außerdem bringen sie oft einen Freund mit, der früher zurückgerannt ist, um ihnen zu zeigen, wie es ist - und hoffentlich ihre Motocross-Karriere wieder aufzunehmen. Und während die Nationalstrecke gleichzeitig mit dem „Un-Race“ für das Training geöffnet ist, ist die Menge auf der REM-Strecke oft größer als auf der Nationalstrecke, wenn die Fahrer nachsehen, was los ist.

Val Tamietti kurbelt seinen Yamaha YZ250 Zweitakt einen steilen Abstieg hinunter, wobei sein nächstes Ziel in Sicht ist. Foto: Dan Alamangos

Sobald REM am 29. September und 6. Oktober wieder in Aktion tritt, ist das nächste „Un-Race“ -Datum logischerweise der 13. Oktober. Dies ist jedoch das Datum des 24-Stunden-Langstreckenrennens von Glen Helen, bei dem die REM-Strecke als Teil von verwendet wird ihre 20 Minuten pro Runde Kurs. Nach diesem Wochenende folgt der REM Octobercross am 27. Oktober auf der Nationalstrecke und die Dubya World Vet Championship vom 3. bis 4. November.

Paul Fitz-Gibbon segelt am Turm vorbei. Foto: Dan Alamangos

Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com. Für weitere Informationen zum nächsten „Un-Race“ musst du Teil des Jungle Drum-Netzwerks sein.

Steve Rawson fuhr dieses Jahr mit seiner Alta auf dem Mammoth Mountain berühmt, indem er ein Motorrad auf dem Elektrofahrrad drehte. Hier schleicht sich Steve lautlos an einen anderen Fahrer heran. Foto: Dan Alamangos

BLEIBEN 2018 REM GLEN HELEN RENNEN
15. September ………………….Kein Rennen (WORCS-Serie)
22. September ………………….Kein Rennen (Luca Oil Offroad Truck Meisterschaft)
29. September ………………… .Glen Helen, CA.
6. Oktober ………………… ..Glen Helen, CA.
13. Oktober ………………… ..Kein Rennen (24 Stunden von Glen Helen)
20. Oktober …………………… Glen Helen, CA.
27. Oktober …………………… REM Octobercross
3-4. November ………………… ..Kein Rennen (Tierarzt-Weltmeisterschaft)
17. November …………………… Glen Helen, CA.
22. bis 25. November ………………Kein Rennen (Tag im Dreck)
1. Dezember ………………………Kein Rennen (Robbie Gordon Offroad-Meisterschaft)
15. Dezember …………………… Glen Helen, CA.
22. Dezember …………………… Glen Helen, CA.
29. Dezember ………… ..…. …… Glen Helen, CA.

Dan Alamangos war in Glen Helen sehr beschäftigt. Er fuhr sieben verschiedene Motorräder und machte zwischendurch Fotos von den anderen Fahrern. Foto: Josh Fout

Zwischen dem Nickerchen, der Arbeit an seinem Fahrrad, der Beobachtung, wie andere Leute an seinem Fahrrad arbeiten und dem Telefonieren (er trägt drei Telefone) gelang es Kent Reed, beim „Un-Race“ die wenigsten Runden pro Stunde eines Fahrers zu fahren. Foto: Dan Alamangos

An REM-Renntagen arbeitet Lamont Dusseau am Anmeldestand und verpasst die meisten Trainingseinheiten für sein Rennen. Das "Un-Race" war für ihn eine Chance, in alle gewünschten Runden zu kommen, da es bei einem "Un-Race" keine Anmeldung gibt. Foto: Josh Fout

Der Designer von AXO, Sinisalo und Alpinestars, Kenny Safford, nahm sich Zeit für seinen Honda CRF2019 von 450 - obwohl er sich ein KTM-Teil von Kent Reed ausleihen musste, um es am Laufen zu halten. Foto: Dan Alamangos

Sie können es aus diesem Blickwinkel nicht erkennen, aber Fred Nichols befindet sich mitten in einer steilen 180-Grad-Haarnadelkurve, die in 50 Fuß Drehung etwa zehn Fuß an Höhe gewinnt. Foto: Dan Alamangos

Scott Williams pflügt eine Furche auf einem Husqvarna FC450. Foto: Dan Alamangos

Rob Healy war nicht in Glen Helen, seit er wütend wurde, als sie ihn vor etwa sechs Jahren bei der Tierarzt-Weltmeisterschaft in eine Klasse beförderten. Jetzt ist er sechs Jahre älter und in einer anderen Klasse, also kam er zurück. Foto: Josh Fout

Ein „Un-Race“ ist der perfekte Ort für einen Wüstenrennfahrer aus Distrikt 37, um sich im Motocross zu versuchen - ohne all das herumzustürmen. Foto: Dan Alamangos

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