REM MOTOCROSS: 6D BOYS, ZACA FOUNDER, FOUT ROUT & SIX-OH EXPLOSION

Kurt Nicoll ist in den letzten Wochen fast jeden Tag gefahren und plant, am 20. Mai in Glen Helen die Zweitakt-Weltmeisterschaft zu fahren. Der 53-Jährige ist immer noch sehr schnell und hat den Profis in Cahuilla alles gegeben, was sie sich wünschen konnten. Foto Debbi Tamietti

REM konnte an diesem Wochenende nicht in Glen Helen sein, da auf der Strecke der Schlammlauf „Tough Mudder“ (mit 9000 Läufern) stattfand. Daher zog REM nach Süden zum Cahuilla Creek MX Park im Cahuilla Indianerreservat. Die Strecke befindet sich zwischen Aguanga und Anza, Kalifornien, aber blinken Sie nicht zweimal, sonst werden Sie sie vermissen. REM Motocross ist nur für vier Runden in Cahuilla geplant, und das Motocross dieser Woche war die zweite Runde.

Gary Scott ist ein Mann, der immer wieder durch Widrigkeiten zurückkommt. In den letzten paar Jahren litt er an einer teilweisen Lähmung seines Arms (von der er sich erholt hatte), vorübergehender Blindheit (in der Mitte jedes Motorrads) und allen möglichen Beschwerden. Aber er erholt sich immer wieder und kommt zurück, um mehr zu bekommen. Foto Debbi Tamietti

Die großen Geschichten beim dieswöchigen REM-Rennen in Cahuilla waren der ehemalige 500-Grand-Prix-Rennfahrer Kurt Nicoll, der über 50-jährige Elite-Rennfahrer Jon Ortner, der über 60-jährige Randel Fout, der Hawaiianer Darren Dabin (in der Klasse der über 40-Jährigen) und 6D-Helm-Manager Bob Weber und Robert Reisinger und die Explosion über 60.

Bob Weber (6) und Robert Reisinger (6) von 96D Helm kombinieren ein wenig Rennen mit Produkttests - wie Webers cooles graues 6D ATR-2. Sie teilen 3-4 und 4-3 Ergebnisse, wobei Weber das Nicken bekommt. Foto: Debbi Tamietti

Kurt Nicoll hat eine lange Karriere im Motocross hinter sich, unter anderem wurde er viermal Zweiter bei den FIM 500-Weltmeisterschaften, war KTM-Teammanager, gewann die Tierarzt-Weltmeisterschaften über 40 und über 50 und leitete seine Motocross-Urlaubsfirma. Er ist ein vielbeschäftigter Mann, aber er braucht immer Zeit, um sein Motorrad zu fahren - und er fährt es gut. Selbst mit 53 Jahren verschwendet Kurt keine Zeit mit Rennen in seiner Altersgruppe, er fährt lieber gegen Fahrer, die 20 Jahre jünger sind als er.

Jack Phinn machte die lange Fahrt von Agoura, Kalifornien, nach Cahuilla Creek, indem er um 3:30 Uhr morgens begann. Er sagte, er habe die Fahrt geliebt, weil er noch nie zuvor eine leere Autobahn in SoCal gesehen habe. Foto: Debbi Tamietti

Jon Ortner fuhr 213 Meilen von Santa Barbara, Kalifornien, nach Anza, Kalifornien, um Rennen zu fahren. Natürlich kam er spät an und verpasste das Training. Keine große Sache - Jon ist immer zu spät, auch bei näheren Rennen. Ohne Training ging er direkt zum Start und gewann beide Motos der Over-50 Elite Klasse.

Bob Pocius (153) hatte einen konstanten 3-4-tägigen Tag bei den über 50-Jährigen. Foto: Debbi Tamietti

Ed Guajardo lief die epische Zaca Station Strecke, bis sie geschlossen wurde. Es ist eine Schande, dass die Zaca Station nicht mehr da ist, weil sie großartig war. Nicht jeder konnte dort fahren, man musste auf der sehr begrenzten Gate-Liste stehen, da Ed an einem bestimmten Tag nur so viele Fahrer auf der Strecke haben konnte. Dies machte Zaca für diejenigen, die im Voraus planten, noch spezieller. Wir haben kein Zaca mehr, aber Ed ist immer noch da. Er war in beiden Motos hinter Jon Ortner Zweiter - und stand auch vor der 213-Meilen-Fahrt nach Hause.

Der Cahuilla Creek bergauf Abschnitt. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout gewinnt praktisch jedes Rennen der über 60-Jährigen in SoCal, will aber nicht gewertet werden. Er würde lieber nur zum Spaß fahren - genau das, was Sie von einem Surfer erwarten würden, der auf einem Boot in Oceanside Harbour lebt. Randel und Sohn Josh sind Stammgäste bei REM. Diese Woche haben beide ihre Klassen gewonnen, aber verschwenden Sie keine Zeit damit, in den Ergebnissen nach Randels Namen zu suchen. Er wurde nicht gewertet. Er mag es so.

Bryan Friday (43) gewann die Over-40 Expert-Klasse gegen Nick Waters und Dan Paulson. Foto: Debbi Tamietti

David Dabin kam von Kaui nach Kalifornien, um seine Fähigkeiten gegen härtere Konkurrenz zu verbessern und mehr Strecken zu finden, auf denen man Rennen fahren kann. Sein Vater Darrell machte die Reise mit ihm und das Vater-Sohn-Duo verbrachte ihre Wochenenden damit, gemeinsam Rennen zu fahren. Es besteht kein Zweifel, dass David schneller ist, aber diese Woche in Cahuilla Creek erzielte Darrell einen hart verdienten 1: 1-Sieg in der Klasse der über 40-Jährigen. David ging 1-3 in der 250 Intermediate Klasse, um dem guten alten Vater prahlerische Rechte zu geben.

Bob Zingg (39) schlägt Bälle aus einer der vielen Kurven von Cahuilla Creek. Dieser befindet sich am Fuße des Hügels nach der Ziellinie. Foto: Debbi Tamietti

Bob Weber und Robert Reisinger sind beide ehemalige Pro Motocross Rennfahrer. Weber wuchs auf der NESC-Strecke in Neuengland auf, während Reisinger ein SoCal Pro war, der als Kawasaki-Testfahrer arbeitete. Als ihre Pro-Tage nachließen, begannen beide eine neue Karriere. Bob arbeitete als Anzeigenmanager und General Manager für Zeitschriften bei White Brothers und Troy Lee Designs, bevor er sich auf den Weg machte, um das Helmgeschäft zu ändern. Robert Reisinger war ein kreativer Designer und Ingenieur - ein Beweis dafür, als er die hoch angesehene Mountainbike-Marke San Cyreas für vollgefederte Mountainbikes baute. Als Robert sich bei 6D mit Bob Weber zusammenschloss, entwickelten die beiden Branchenveteranen den größten Durchbruch bei der Helmsicherheit der letzten 50 Jahre. Das Beste von allem ist, dass Bob und Robert gerne Rennen fahren… und in letzter Zeit hat Robert viele Helmtests auf der Strecke durchgeführt. Ich bin froh zu sagen, dass sich seine harte Arbeit im Labor auf der Strecke gelohnt hat, als Robert vor einem Monat in Glen Helen seinen Chadapault-Klon-Absturz gemacht hat. In Cahuila gab es jedoch keine spontanen Helmtests, als Bob und Robert sich zu einer virtuellen Krawatte duellierten, aber Im Motocross gibt es keine Bindung.

Der nächste Zingg, Adrian, gewann die 65ccm Advanced-Klasse gegen die Top XNUMX von Mason Hibner, Grant Schafer, Ryder Friday und Shad Hansen. Foto: Debbi Tamietti

Die Explosion der Klasse über 60 begann vor etwa fünf Jahren. Es ist kein Geheimnis, dass REM der Ort war, an dem diese seltsame Bewegung blühte - hauptsächlich, weil REM im Herzen der amerikanischen Motorradindustrie fährt. Die Leute, die im Motorradgeschäft arbeiten, sind Rennfahrer, viele von ihnen sehr erfolgreiche Rennfahrer, die mit zunehmendem Alter ihre Stiefel nicht aufhängen wollten. Also rasten sie weiter und förderten die Bewegung der über 30-jährigen Tierarztklasse, die 1990 zu expandieren begann. Überraschung! Diese über 30-jährigen Tierärzte wurden im Jahr 40 2000 Jahre alt. Sie wurden 50 2010 Jahre alt und nähern sich jetzt allen 60-Jährigen, wenn wir uns 2020 nähern. REM hat schon immer Branchenveteranen, ehemalige nationale Profis und Alumni der Tierarzt-Weltmeisterschaft angezogen.

Jody Weisel, der auf dem MXA-Motocross-Motorrad Husqvarna TE300i mit Kraftstoffeinspritzung sitzt, ist einer von vielen Motocross-Rennfahrern aus guten alten Zeiten, die nicht bereit sind, seine Lederstiefel aufzuhängen. Foto: Debbi Tamietti

Diese Woche in Cahuilla Creek waren 25% der Rennfahrer in den über 60-Jährigen. Offensichtlich fuhren die meisten dieser „Big Six-Oh“ -Rennfahrer in den 1970er Jahren (mit einem Hauch von Rennfahrern in den 1960er Jahren). Um überhaupt 60 zu sein, müsste man 1959 geboren sein. Aber beim Rennen dieser Woche gab es einen seltsamen Zusammenfluss von Gruppen. REM war einst ein Carlsbad Raceway Club - bis sie vor 21 Jahren nach Glen Helen zogen. Als REM diese Woche beschloss, nach Cahuilla Creek zu kommen, kam die alte Carlsbad-Menge, die nicht nach Norden nach Glen Helen zog, heraus, um mit ihren alten Freunden Rennen zu fahren. Es war ein Wiedersehen von Rennfahrern, die sich seit ihrem 20. Lebensjahr nicht mehr gesehen hatten - was sie damals zu 40 gemacht hätte. Jetzt sind sie 60 und bereit zum Rennen.

Dakota Bender (224) schießt mit extremen Vorurteilen aus einer Ecke. Dakotas ernsthafter Angriffsplan zahlte sich mit einem 2: 1-Sieg in der 250 Intermediate-Klasse gegen den 1: 2-Sieg des Hawaiianers David Dabin aus. Foto: Debbi Tamietti

Cain Bainbridge (187) und Lamont Dusseau (217) teilen sich einen Moment. Aufgrund ihrer Drosselklappen hat noch keiner den Abzug gedrückt. Foto: Debbi Tamietti

David Moates (23) kam heraus, um im LOP-Trikot seines verstorbenen Bruders Marty zu spielen.  Foto: Debbi Tamietti

Frank Derby (30G) führt Rich Stuelke (1) über ein Wappen. Nach dem Rennen in Cahuilla Creek fuhr Rich am nächsten Tag für ein Rennen auf die Strecke Sunrise, Race Town und 395. Die Rundreise von seinem Haus nach Cahuilla nach Sunrise und zurück nach Hause hätte Rich nach San Francisco gebracht. Foto: Debbi Tamietti

Jon Ortner (1) und Ed Guajardo von der Zaca Station fuhren beide von Santa Barbara herunter. Das ist eine 426-Meilen-Rundreise. Dann fuhren sie in der Elite-Klasse über 50 gegeneinander, wobei Ortner mit 1: 1 und Guajardo mit 2: 2 gewann. Foto: Debbi Tamietti

Ed Guajardo fuhr jahrelang eine der besten Motocross-Strecken in Kalifornien - bis die Bauern, denen das Land gehörte, es sperrten. Wenn Sie schon einmal in der Zaca Station waren, müssen Sie Ed danken. Foto: Debbi Tamietti

Mike Monaghan (16) hat die Expertenklasse über 60 nicht gewonnen, aber die Position der Zielflagge, der amerikanischen Flagge und Mikes YZ250 war für die Schule zu cool. Foto: Jon Ortner

David O'Connor (3) von KTM gewann die Vet Novice-Klasse mit Hilfe eines kleinen Zehens. David stammt aus Irland, arbeitet aber im Temecula-Gebäude von KTM. Wie Sie sich vorstellen können, ist seine KTM 250SXF sehr trickreich. Foto: Jon Ortner

Ein Viertel der Rennfahrer in Cahuilla Creek war über 60 Jahre alt. Der schnellste davon war der ehemalige Michigan Pro Randel Fout. Er fegte beide Motos der über 60-Jährigen. Randel ist auf und neben der Strecke so entspannt, dass es keine Überraschung ist, dass es ihm egal ist, ob die Veranstalter ihn treffen. Foto Jon Ortner

Randels Sohn Josh gewann leicht seine Klasse - nachdem er zwei große Löcher geschossen hatte. Foto: Debbi Tamietti

David O'Connor. Foto Jon Ortner

Mike Marion (unten links), Marc Crosby (oben links), Patrick Flynn (oben rechts) und Rich Stuelke beim Zielliniensprung. Foto: Jody Weisel

TM-Importeur Ralf Schmidt überredete die britische Rennfahrerin Grace Richards, ihren TM SuperMini in der 250-Anfänger-Klasse gegen die Männer und nicht in der Miniradklasse zu fahren. Sie ging 1-1. Foto: Jody Weisel

Der Hollywood-Stuntkoordinator Mic Rogers blickt über das Anza-Tal. Foto: Debbi Tamietti

Am kommenden Wochenende, Samstag, den 13. April, wird REM nach Glen Helen zurückkehren. Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com oder ihre Facebook-Seite von Mit einem Klick hier.

Verbleibender REM-Rennplan 2019
13. April… Glen Helen
27. April… Glen Helen
4. Mai… Cahuilla Creek
18. Mai… Glen Helen
1. Juni… Glen Helen
8. Juni… Cahuilla Creek
15. Juni… Glen Helen
13. Juli… Glen Helen
20. Juli… Glen Helen
10. August… Glen Helen
17. August… Glen Helen
21. September… Glen Helen
4. Oktober… Glen Helen
19. Oktober… Glen Helen
26. Oktober… Glen Helen
16. November… Glen Helen
23. November… Glen Helen
14. Dezember… Glen Helen
21. Dezember… Glen Helen

 

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