REM MOTOCROSS: CAHUILLA CREEK DEBUT HAT EPISCHE SCHLACHTEN

Dominic Desimone (595) wehrte sich jedes Mal, wenn er beim ersten Cahuilla Creek Motocross-Rennen von REM in der Pro-Klasse überholt wurde. Desimone wurde im zweiten Pro-Moto mehrmals von Justin Jones und Carson Mumford überholt, schaffte es aber immer wieder, für den 450 Pro-Sieg wieder nach vorne zu kommen. Foto: Debbie Tamietti

Fotos von Debbi Tamietti, Jody Weisel, Rich Stuelke und Jon Ortner

Obwohl die meisten bekannten Motocross-Fans die wöchentlichen REM-Motocross-Rennen als Glen Helen-Phänomen betrachten, wird REM am vergangenen Wochenende (und an drei anderen Daten im Jahr 2019) 75 Meilen südlich reisen, um im Cahuilla Creek Motocross Park zu fahren. Tatsächlich war REM eine Carlsbad Raceway-Serie, die als Ikone nach Glen Helen zog Weite Welt des Sports Spur für immer geschlossen. Glen Helen nahm die Carlsbad REM-Bande auf und gab ihnen eine eigene Strecke, auf der sie Rennen fahren konnten.

Carson Mumford (122) gewann die 250 Pro-Klasse, kämpfte jedoch mit zwei Motos gegen die 450 Pro-Fahrer. Und wie Mumford herausfand, waren sie beide schnell und klug, als sie seine Angriffe mit klugen Linienentscheidungen abwehrten.  Foto: Debbie Tamietti

Kein Wunder, als REM vom Carlsbad Raceway die 96 Meilen nördlich nach Glen Helen zog, verlor es viele seiner regulären Rennfahrer - wegen der Entfernung, die sie fahren müssten. Als sie jedoch hörten, dass REM diese Woche nach Süden nach Cahuilla Creek kommen würde, wischten sie ihre Ausrüstung ab und kamen in überraschender Anzahl heraus - dies machte sich besonders in der Klasse der über 60-Jährigen bemerkbar (und angesichts der Tatsache, dass das REM Carlsbad vor 30 Jahren verlassen hatte, ist es sinnvoll dass die alte Karlsbader Menge jetzt älter sein würde). An diesem Wochenende waren 38 über 60 Fahrer beim REM-Motocross in Cahuilla Creek. Dies ist ohne Zweifel die größte Beteiligung von Fahrern über 60 Jahren bei einem lokalen Rennen auf der ganzen Welt. Es war ein schönes Gefühl, alte Freunde wiederzusehen - so ähnlich wie der Fall der Berliner Mauer.

Justin Jones (42) sagte, dass er nicht die Fitness habe, um gegen Desimone und Mumford auf Hochtouren zu fahren, aber er kam an die Front und setzte Rennsport ein, um sie hinter sich zu lassen - fast den ganzen Weg. Foto: Jody Weisel

Das Pro-Rennen in Cahuilla Creek war eine Sache der Schönheit und vier Fahrer wetteiferten um die Vorherrschaft. Dominic Desimone, Justin Jones, Viktor Bjorklund und Carson Mumford wollten alle an der Spitze stehen - und alle haben tagsüber eine Chance bekommen. Mumford schockierte mit seinem Geico Honda CRF250 die 450 Profis, indem er sich im ersten Moto an die Spitze der kombinierten Pro-Klasse kämpfte. Aber das zweite Moto wäre eine andere Geschichte.

Letzte Woche bei REM Glen Helen war der Schwede Viktor Bjorklund der 450 Pro-Sieger, aber diese Woche bei Cahuilla Creek kämpfte Viktor in der 450 Pro-Klasse um den dritten Platz. Foto: Debbie Tamietti

Für das erste Drittel des zweiten Pro Moto duellierten sich Jones und Desimone. Sie gaben kein Viertel und nahmen gelegentlich Kontakt auf. Schließlich übernahm Justin Jones und baute einen kleinen Vorsprung vor Desimone auf. Dann kam Carson Mumford auf die Bühne. Er hatte hart gekämpft, um durch die anderen Fahrer zu kommen und die Schlacht zwischen Jones und Desimone einzuholen. Seine Ankunft schockierte die beiden 450 Führer, besonders als er an ihnen vorbei blies - wenn auch nur für eine Sekunde, bevor sie antworteten. Das Tempo der Top Drei ging von schnell zu unheimlich schnell, als Mumfords schreiender CRF250 sich der Mischung anschloss. Die drei Fahrer kamen mehrmals pro Runde aneinander vorbei, wobei Justin Jones das Tempo meisterhaft bestimmte. Jones benutzte unglaublich kluge Linien und ließ Desimone und / oder Mumford hinter sich. Wenn sie an ihm vorbeikamen, würde er sie herauskommen lassen.

Der Hawaiianer David Dabin (17) ging in der 1 Intermediate-Klasse mit 1: 250. Foto: Jody Weisel

Justin gab nach dem Rennen zu, dass er im 20-Minuten-Rennen mit ein paar Runden gegen die Wand gefahren war, wollte aber die Führung nicht aufgeben. Schließlich drehte Jones zwei Runden vor Schluss seinen Hinterreifen aus einer Schüsselkurve und Desimones CRF450 schoss an der Spitze vorbei. Mumford wusste, dass er Jones schnell holen musste, wenn er hoffte, Desimone zu fangen. Aber Jones würde nicht aufgeben und je härter er kämpfte, desto weiter vorne kam Dominic Desimone. Schließlich, mit einer Umdrehung vor dem Ziel, machte Mumford eine Bewegung, die stecken blieb, aber bis zu den Kontrolleuren waren es nur 50 Fuß. Desimone holte sich den 450 Pro-Klassensieg und prahlte mit den Rechten in der kombinierten Klasse. Mumford gewann die 250 Pro Klasse, wollte aber unbedingt beide Motos insgesamt gewinnen.

Der Kanadier Pete DeGraaf (16) ist siebenmaliger Tierarzt-Weltmeister und der derzeitige über 60-jährige Weltmeister. Im Cahuilla Creek Motocross Park entschied er sich jedoch für ein Rennen mit den jungen Männern in der über 50-jährigen Elite-Klasse. Er ging 1-1. Foto: Debbie Tamietti

Der nächste epische Kampf fand in der Klasse der über 60-Jährigen statt - mit 38 Fahrern gleichzeitig auf der Strecke war ein schlechter Start der Todeskuss - mit Ausnahme von drei Fahrern. Zunächst kämpfte Randel Fout mit der Traktion seines Husqvarna TC250 Zweitakts beim konkreten Start von Cahuilla Creek. Seine schlechten Starts ermöglichten es seiner Konkurrenz, 13 Fahrer zwischen Randel und der Führung zu platzieren. Es dauerte nicht lange, bis er in Scharen an Fahrern vorbeikam, da die Kombination aus anderen Experten und überrundeten Intermediates bedeutete, dass jede Kurve ein Holzstau war. Aber Randel war im Verkehr großartig und die über 60-köpfigen Experten kamen nicht schnell genug durch die langsameren Fahrer. In der Mitte des Rennens war Randel Zweiter, nur der Anführer Doug Rupert stand vor ihm. Und sofort schloss Randel die Lücke, ging an die Spitze und zog sich zurück. Beide Motos spielten mit demselben Szenario.

Jon Ortner war nach DeGraaf in beiden über 50 Elite-Motos Zweiter und freute sich, den Kanadier im Blick zu behalten. Foto: Jody Weisel

Inzwischen war auch ein zweiter Fahrer wieder im Rudel. Mike Monaghan hatte auch Probleme mit den Starts seines YZ250 Zweitakts. Nicht geholfen von der Tatsache, dass er es einfach verpasst hatte, nicht rechtzeitig zum zweiten Moto an den Start zu kommen (er war damit beschäftigt, mit dem verletzten Val Tamietti zu sprechen). Wenn Sie den REM-Rennbericht letzte Woche lesen, wissen Sie, dass Mike den Start dieses zweiten Motos tatsächlich verpasst hat (nachdem er das erste Moto der Over-60-Experten in Glen Helen gewonnen hat). Am Ende ging er 1-9. Es war also überraschend, dass er an diesem Wochenende fast dasselbe tat. Mit einer schlechten Wahl am Tor startete Mike hinter viel Verkehr. Aber ähnlich wie Randel Fout senkte er den Kopf und kam durch das Rudel. Es gab keine Möglichkeit, Fout oder Rupert zu fangen, aber er hatte Dave Eropkin im Visier, der in Moto 3 einen Platz hinter sich hatte - und wer vor wem auch immer landete, würde insgesamt Dritter werden. In fast einer Wiederholung von Carson Mumfords Pass auf Justin Jones im Pro-Rennen erwischte Monaghan Dave Eropkin in den letzten Kurven vor der Zielflagge. Dave wurde durch den Verkehr abgelenkt, den Mike darunter durchbohrte, als wären sie nicht da. Mike wurde Gesamtdritter (3-4), Eropkin Vierter (4-5), Ron Lawson Fünfter (5-6), Bob Rutten Sechster (6-10), Pete Vetrano Siebter (8-9), Ken Ehlers Achter (9) -7), Joe Root Neunter (11-12) und Jim Hanson Zehnter (7-XNUMX).

Das mag wie Joe Sutter aussehen, aber Joe war an diesem Wochenende nicht in Cahuilla Creek, aber er hat einen Wecker geschickt, um seinen Platz einzunehmen. Um die Wahrheit zu sagen, wir wissen nicht, warum Mike Monaghan Joes Trikot trug. Foto: Foto: Jody Weisel

Jon Ortner (1) holeshots die Over-50 Elite / Expert Klasse. Robert Reisinger (96) hält die Innenlinie. Ortner ging 2-2 und Reisinger 3-3. Foto: Rich Stuelke

Der dritte Mann, der epische Anstrengungen unternahm, war der 78-jährige ehemalige Grand-Prix-Rennfahrer Lars Larsson. Der Schwede hat fast alles getan, was man mit einem Dirtbike machen kann. Er fuhr die GPs, gewann vier ISDT-Goldmedaillen (für Schweden, die USA und Mexiko), war der erste Grand-Prix-Fahrer, der nach Amerika kam, um die damals unbekannten Husqvarna-Zweitakte zu demonstrieren, und gewann drei Tierarzt-Weltmeisterschaften ( Einer als er 60 Jahre alt war, einer als er 70 Jahre alt war und einer als er 71 Jahre alt war. Er gründete THOR Racing mit seinem Freund Torsten Hallman und Lars wurde für seine Beiträge zum Sport in die AMA Hall of Fame aufgenommen.

Lars hatte Probleme mit dem steilen Start des Cahuilla Creek und der Betonplatte. Im ersten Moto traf er das Tor und bekam einen letzten Startplatz und im zweiten Moto drehte er sich. Lars sagte: „Ich wusste nie, wo ich im Rennen war. Ich habe viele Leute überholt, aber ich wusste nicht, wer sie waren und an welchem ​​Ort ich war. Ungefähr zur Hälfte des Motos fand ich meinen Rhythmus und die Dinge begannen sich zu beschleunigen. “

Am Ende kam Lars in beiden Motos vom letzten auf den zweiten Platz und überholte alle in seiner Klasse bis auf den Sieger Bill Schultz. Lars hatte das Glück, ein Fahrrad zu finden, das seinem Stil entsprach, als MXA ihn aufforderte, das Zweitakt-Husqvarna TE2019i mit Kraftstoffeinspritzung 300 zu fahren. Nachdem er drei Rennen mit dem serienmäßigen TC300i mit Enduro-Ausstattung gewonnen hatte, nahm Jody Lars das Motorrad weg, um das Enduro-Zeug auszuziehen und die Enduro-Federung durch WP Cone Valve-Gabeln und Trax-Dämpfer zu ersetzen. Als Lars es zurückbekam, wurde es für ihn in ein T eingewählt. Leider verbringt Lars von Oktober bis April in den USA und den Sommer in Schweden damit, sich um seine Geschäftsinteressen zu kümmern. Der Cahuilla Creek Motocross war sein letztes Rennen, bis er im Oktober für den REM Octobercross und die World Vet Championship zurückkommt. Es ist immer eine Freude, wahre Legenden auf der Strecke zu haben.

Mike Carter (50) erzielte mit einem 2: 1-Erfolg den Sieg über 40 gegen den niederländischen Fahrer Ralf Schmidt.s 1-2. Foto: Jody Weisel

Mike Martin (3), Todd Heagstedt (58) und Corey Clark (48) kämpfen um die Position in der Klasse der über 50-Jährigen. Heagstedt war der bestplatzierte der drei auf dem dritten Platz, Martin war der sechste und Clark der siebte. Foto: Debbie Tamietti

Randel Fout (15) fegte beide Motos der Over-60-Experten, obwohl der Start sehr zu wünschen übrig lässt. Foto: Debbie Tamietti

Doug Rupert (8) führt die Over-60 Expert-Klasse in die erste Kurve, wobei Bob Rutten (83), Dave Eropkin (811) und Ron Lawson (6) über die Strecke fahren. Der spätere Sieger Randel Fout (15) ist innen in der Nähe des Rückens gefangen. Foto: Jon Ortner

Mike Monaghans Start war nicht viel besser als der von Randel Fout, aber er überholte Dave Eropkin in der letzten Runde beider Motos und ging mit 3: 3 hinter Fout und Rupert. Foto: Jon Ortner

Dave Eropkin (811) geht unter Ken Ehler (103) auf dem Weg zu einem 4-4 Tag in den Over-60 Experts. Foto: Foto: Jody Weisel

Der frühere Baja-Sieger Bob Rutten (83) fuhr von Utah herunter, um bei REM zu fahren. Bob ging 6-6 in den über 60 Experten. Foto: Debbie Tamietti

Eine Explosion aus der Vergangenheit. Der frühere SoCal Pro Joe Root aus den 1970er Jahren war in der massiven Over-60-Klasse von REM am Start. Joe ging 7-11. Foto: Foto: Jody Weisel

Marc Crosby (18) fegt nach links, während der Typ auf der Strecke unter ihm ebenfalls nach links abbiegt. Foto: Foto: Jody Weisel

Toby Taki (17) war einer von vielen ehemaligen REM-Rennfahrern, die froh waren, dass REM Cahuilla Creek besuchte - er durfte mit seinen alten Freunden Rennen fahren. Und Toby ging in den Over-3 Intermediates hinter Tim Hoole mit 2: 60 auf den zweiten Platz. Foto: Jody Weisel

Kent Reed kommt aus einer der vielen Ecken, die zu kurzen Geraden mit Tischplatten führten. Jede Ecke hatte genau die gleichen Designmerkmale. Foto: Jody Weisel

Kent Reed (5) machte beide Over-60 Intermediate-Motos, aber Tim Hoole (4) gewann beide Motos. Foto: Jon Ortner

Bill Shultz gewann die Over-65 Intermediate-Klasse. Foto: Jody Weisel

Der schwedische Star der 1960er und 70er Jahre, Lars Larsson, kam in beiden Moto-Spielen mit 2: 2 hinter Bill Schultz als Letzter von den Toten. Nicht schlecht für einen 78-Jährigen. Lars kehrt nach Schweden zurück und dies war sein letztes REM-Rennen, bis er später in diesem Jahr zur Tierarzt-Weltmeisterschaft 2019 zurückkehrt. Foto: Foto: Jody Weisel

Luis Macias ließ seinen TM 125MX singen. Foto: Foto: Jody Weisel

Josh Fouts 1: 1 brachte ihm den 450 Novice-Sieg vor Lamont Dusseau (2: 2) und Ken Metchkoff (3: 3). Foto: Jody Weisel

Carson Mumford entspannt sich nach den Rennen. Foto: Debbie Tamietti


Pete DeGraaf (16A) und Jon Ortner (10). DeGraaf hat ein "A" auf seinem Nummernschild, weil es am Cahuilla Creek drei 16er gab (DeGraaf, Mark Boot und Mike Monaghan).
Foto: Rich Stuelke

Am kommenden Wochenende, Samstag, 30. März, gibt es kein REM-Motocross. REM wird am 6. April nach Cahuilla Creek in Anza, Kalifornien, zurückkehren. Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com oder ihre Facebook-Seite von Mit einem Klick hier. REM wird am 13. April wieder in Glen Helen sein.

2019 REM RACE ZEITPLAN
6. April… Cahuilla Creek
13. April… Glen Helen
27. April… Glen Helen
4. Mai… Cahuilla Creek
18. Mai… Glen Helen
1. Juni… Glen Helen
8. Juni… Cahuilla Creek
15. Juni… Glen Helen
13. Juli… Glen Helen
20. Juli… Glen Helen
10. August… Glen Helen
17. August… Glen Helen
21. September… Glen Helen
4. Oktober… Glen Helen
19. Oktober… Glen Helen
26. Oktober… Glen Helen
16. November… Glen Helen
23. November… Glen Helen
14. Dezember… Glen Helen
21. Dezember… Glen Helen

 

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