REM MOTOCROSS RACE REPORT: JET REYNOLDS SPIELT MIT DEN BIG BOYS

Jet Reynolds.  Foto: Rich Stuelke

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS, JON ORTNER & RICH STUELKE

Die REM Motocross-Crew hat in den letzten zwei Monaten ein neues Streckendesign versprochen, aber Wetter, überfüllte Zeitpläne oder starke Winde haben immer verhindert, dass die neue Strecke erscheint. Nicht so an diesem Wochenende. Der neue Track war da. Es gab eine neue erste Kurve, viele steile technische Hügel, enge Kurven und Schmutz, der zwei Tage zuvor durch die Duschen von Mutter Natur gesegnet worden war. Nach dem Training waren jedoch nicht alle, die ein neues Streckendesign wollten, froh, dass sie eines bekamen. "Zu eng", "Nicht genug Platz zum Passieren", "Die Ecken sind zu technisch", "Zu rau", "Nicht genug Platz zum Durchstreifen", sagten die Neinsager.

Und sie hatten recht. Es waren all diese Dinge. Aber weil ein Großteil der Strecke auf frischem Boden gebaut wurde oder die Fahrer in die entgegengesetzte Richtung gingen, wie sie es gewohnt waren, war die Strecke eine unbekannte Größe. Als das Training zu Ende ging und die ersten Motos begannen, wurde die Strecke, die sie in der Praxis hassten, plötzlich breiter, fließender und weniger rötlich. Der neue Dreck und die neuen Richtungen schienen nicht so fremd zu sein, als ein Rudel Rennfahrer darum herumstreifte. Der neue Track ging innerhalb einer Stunde von einer Büste zu einem Segen.

Bei so vielen Höhen und Tiefen im neuen Streckenlayout war es für einen Fahrer schwierig, sich loszureißen. Hier führt Kent Reed (491) mit Jody Weisel (96), Owin Wright (473), Brian Martin (65) und Mike King (47) in enger Verfolgung. Foto: Dan Alamangos

Oh, versteh es nicht falsch, es war härter als das alte Streckenlayout (nicht so schnell, nicht so viele Geraden und nicht so vertraut), aber das härtere Design führte zu engeren Rennen. Es gelang ihm, Fahrer mit gleichem Talent in engeren Rudeln zusammenzuhalten, und in den großen, beliebten Klassen konnte man sehen, wie die fünf schnellsten Jungs jeden Zentimeter am Scoring Tower-Duell vorbeikamen, und 10 Sekunden später sahen man 5 bis 10 Jungs Kommen Sie vorbei, um die Spitzengruppe zu verfolgen, während Sie gegen die Bars schlagen, um sich den 6. Platz zu sichern. Dahinter befindet sich die nächste Gruppe, die ebenfalls dicht gedrängt ist und ein Top-Ten-Ergebnis erzielt.

Wie nah sind sie bei REM gelaufen? Der spätere Gewinner des über 60-jährigen Experten Dave Eropkin (811) wird von der dreifachen Bedrohung durch Will Harper (7), Ron Lawson (22) und Bob Rutten (83) verfolgt. Foto: Debbi Tamietti

Es war nicht alles schön. Es gab Fahrer, die fielen, Fahrer, die verblassten und Fahrer, die ihren Rhythmus nie fanden. Aber genau das passiert mit einem neuen Layout.

Talon Hawkins gewann die 125 Intermediate Klasse mit einem 1: 1. Foto: Debbi Tamietti

Die vielleicht beste Fahrt erzielte der ehemalige Miniradstar Jett Reynolds, der, obwohl er in der 250 Intermediate-Klasse (die am selben Tor wie die Profis startete) fuhr, schnell seine Dominanz zeigte - nicht nur alle Intermediates zu schlagen, sondern auch zu geben Die Profis sind gleichzeitig das Wofür.

Der TM-Importeur Ralf Schmidt (73) führt Josh Fout von MXA an, während…  Foto: Debbi Tamietti

… Josh Fout (45) führt Alan Jullien (70) an.  Foto: Debbi Tamietti

Josh Fout und Ralf Schmidt führten mit ihren beiden Schlägen einen Zwei-Moto-Krieg (Ralf auf einem TM 300MX und Josh auf einem Husqvarna TX300i). Technisch gesehen waren sie nicht in der gleichen Klasse, aber wie jedes Wochenende fanden sie sich sofort und führten zusammen mit dem Südafrikaner Alan Jullien einen niederländischen / amerikanischen / afrikanischen Krieg. Nur sie wissen, wer gewonnen hat, weil sie alle einen Teil der Schlacht gewonnen haben.

Enzo Temmerman (21) wurde Zweiter in der 125 Intermediate-Klasse. Foto: Dan Alamangos

ÜBER 60 EXPERTEN

Val Tamietti (31) gewann das zweite Moto gegen Dave Eropkin (811), aber es war nicht genug für den Sieg. Foto: Debbi Tamietti

Der größte Fütterungsrausch war in der unwahrscheinlichen Klasse der über 60-Jährigen zu verzeichnen, in der jeder Fahrer im Rennen echte Rennerfahrungen hatte, wenn auch aus den 1970er und 1980er Jahren. Dave Eropkin gewann das erste Moto in den letzten 10 Fuß, als er den frühen Führenden Will Harper auf dem kurzen Anstieg zu den Checkern überholte, nachdem Harper von einem überrundeten Fahrer zurückgehalten worden war. Das erlaubte Eropkin, sich an Harper an der Flagge zu quetschen. Val Tamietti wurde Dritter, der ehemalige Pro Circuit Husqvarna-Fahrer Mike Monaghan Vierter und der ehemalige Baja-Champion Bob Rutten Fünfter.

Bob Rutten (83) war insgesamt Dritter in der Klasse der über 60-Jährigen. Foto: Dan Alamangos

Im zweiten über 60-jährigen Experten-Moto setzte Val Tamietti seinen YZ250-Zweitakt mit großer Wirkung auf der technischen Strecke ein, um Moto zwei zu gewinnen - es tat nicht weh, dass Will Harper die schwierigste Bergaufkurve absolvierte, um auf dem Boden und darunter zu landen Sein Fahrrad. Als Harper sich erholte, war er wieder auf dem 6. Platz. Mit Harper aus dem Bild holte Val den Moto-Sieg mit Dave Eropkin 2., Bob Rutten 3., Mike Monaghan 4., Speedway-Rennfahrer Randy Skinner 5. und Harper 6 .. In der Schlussbilanz gewann Dave Eropkin mit einem 1: 2, Val Tamiettis 3: 1 war gut genug für den zweiten Platz, Bob Ruttens 5: 3 brachte ihn mit einem 4: 4-Unentschieden gegen Mike Monaghan auf den dritten Gesamtrang. Und Will Harpers 2-6 hinterließ einen enttäuschenden sechsten Gesamtrang.

Marc Crosby (56) sagte, dass er nicht so hart gefahren sei, um den 9. Platz in seinem Leben zu erreichen. Foto: Debbi Tamietti

Will Harper (7) hatte einen schlechten Tag. Er wurde in den letzten 10 Fuß des ersten Over-60 Expert-Motos von einem Lapper blockiert, um den Moto-Sieg zu verlieren, und stürzte dann im zweiten Moto ab, um den 5. Gesamtrang zu erreichen. Foto: Debbi Tamietti

Der Hollywood-Stuntman Mark Donaldson (66), der einst ein AMA-Profi war, und Randy Skinner, der einst schwor, nur Suzukis zu fahren, kämpften bei den über 6-Jährigen um den 60. Platz. Foto: Debbi Tamietti

ÜBER 50 ELITE & EXPERT

Jon Ortner (1) beherrschte das neue Streckenlayout schnell und ging in der Over-1 Elite-Klasse mit 1: 50. Foto: Debbi Tamietti

Wie immer war das Rennen über 50 Elite und über 50 Experten hochkarätig. Die über 50-Elite-Fahrer starteten mit den über 50-Experten und bewiesen schnell, warum diese ehemaligen Profis eine eigene Sonderklasse haben. Die ersten vier Elite-Fahrer kamen fast sofort an die Spitze, und Jon Ortner, Luther French, Robert Reisinger und Ron Shuler kämpften um ihre Position. Am Ende des Tages gewann Jon Ortner mit 1: 1 gegen Luther French mit 2: 2 und Ron Shuler mit 3: 3.

Luther French (2) macht es sich seit seiner Rückkehr zum Rennsport leicht, aber Luther gleicht dies mit rasanten Rundenzeiten spät im Rennen aus. Er erwischte Jon Ortner in beiden Motos, aber nicht früh genug. Foto: Rich Stuelke

In einem überraschenden Schritt beschlossen zwei Experten über 60, es in die Experten über 50 einzuteilen. Die Überraschung war, dass Val Tamietti die Over-50-Klasse gewann und Mike Monaghan ihm über die Linie folgte - ihre 2: 1- und 1: 3-Treffer wurden nur durch Joe Sutters 3: 2 gebrochen.

Erstaunlicherweise sieht Pasha Afshar im wirklichen Leben genauso aus wie damals, als er den Bösen im Motocross-Film „Bennett's War“ spielte. Welches jetzt für digitale Downloads auf iTunes, Amazon Video, Vudu und Fandango Now verfügbar ist. Pascha ging mit 5: 4 auf den 4. Platz in der Klasse der über 50-Jährigen. Foto: Jon Ortner

Pascha Afshar sah aus, als könnte er den Würgegriff der alten Leute früh im ersten Rennen knacken, als er drei Runden lang mit dem Tempo der Elite-Fahrer durchhielt - aber das Festhalten am lieben Leben bedeutete, dass Pascha zu früh zu viel Energie verbrauchte und am Ende einen 4- 5 Tage für den 4. Gesamtrang.

Dies ist der Kampf um den Sieg der über 50-Jährigen. Pasha Afshar (L7) führt mit Val Tamietti (31), CT Falk (63) und Mike Monaghan (84) in enger Verfolgung. Am Ende des Tages waren die beiden Sechzigjährigen Tamietti und Monaghan gegen die Jugendlichen zu zweit gegangen. Foto: Debbi Tamietti

Der Australier Dan Almangos (66) lief in beiden Motos in der Nähe der Spitze der Over-50-Expertenklasse, doch Stürze zwangen ihn auf den achten Platz zurück. Foto: Debbi Tamietti

VERSCHIEDENE KLASSENERGEBNISSE

Hier starteten 450 Intermediate Geza Simon (119) von… Foto: Debbi Tamietti

..und hier landete er, nachdem sich Whisky in den Orbit gedrosselt hatte. Foto: Debbi Tamietti

250-ZWISCHENPROGRAMM
1. Jett Reynolds… 1-1
2. Ryusei Otsuka… 2-2
3. Kyle Allison… 3-3

250 NOVICE
1. Connor Styers… 1-1
2. Stephen Sundvold… 3-2
3. Michael Oetzell… 2-3

Myles Lupan (409) belegte in der Vet Novice-Klasse mit 4: 9 den 7. Platz. Foto: Debbi Tamietti

VET NOVICE
1. Travis Snyder… 1-1
2. Joe Licon… 3-2
3. Jesus Henedia… 2-3

ÜBER 40 INTERMEDIATE
1. Ty Green… 1-1
2. Sean Kamborian… 2-2
3. Joe Sutter… 3-3

ÜBER 40 NOVICE
1. Todd Sundvold… 2-1
2. David O'Connor… 1-2
3. Gary Taylor… 5-3

Kevin McCarthy (711) hatte einen 6-6 Tag in der Over-50 Intermediate Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Ernie Becker (65) hatte einen 7-7 Tag in den Over-50 Intermediates. Foto: Debbi Tamietti

ÜBER 50 INTERMEDIATE
1. Jonny Benskin… 2-1
2. Glenn Pietronico..1-3
3. Robert Pocius… 5-2

Chris Cole (45) und Bob Morales teilen sich die Moto-Siege in der Klasse der über 50-Jährigen. Foto: Debbi Tamietti

ÜBER 50 NOVICE
1. Chris Cole… 2-1
2. Bob Morales… 1-2
3. Todd Heagstedt… 3-3

Steven Chandler (306) war der einfache Gewinner der Over-60-Intermediates. Foto: Debbi Tamietti

ÜBER 60 INTERMEDIATE
1. Steven Chandler… 1-1
2. Phil Cruz… 2-3
3. Gary Scott… 5-2

Mike Marion (80) fuhr mit seinem Tom White Tribute-Motorrad zum Over-65 Expert-Sieg. Tom schenkte Mike kurz vor seinem Tod seine YZ250 und Mike schaffte es 1974 zu Ehren von Tom in eine Yamaha MX250-Nachbildung. Foto: Debbi Tamietti

ÜBER 65 EXPERTEN
1. Mike Marion… 1-2
2. Patrick Flynn… 3-1
3. Mic Rodgers… 2-3

Gene Boere (62v) gewann die zweite Woche in Folge die Over-65 Intermediates. Foto: Dan Alamangos

ÜBER 65 INTERMEDIATE
1. Gene Boere… 1-1
2. Tony Parsons… 3-2
3. Mike Kind… 2-3

Enge Rennen waren bei REM die Regel des Tages. Hier stylen Brian Martin (65) und Jody Weisel (96) eine Weile, während Gene Boere (62v) und Tony Parson (68) auf den Moment warten, in dem sie sich stürzen. Niemand in der Klasse über 65 steht auf, es sei denn, er trifft eine Beule, die ihn auf die Füße hüpft. Foto: Debbi Tamietti

Verbleibender REM-Rennplan 2019
14. Dezember… Glen Helen
21. Dezember… Glen Helen

REM fährt am kommenden Wochenende wegen des Events „The Day In The Dirt“ nicht, wird aber am 14. und 21. Dezember für die letzten beiden Rennen des REM-Rennplans 2019 zurück sein. Mit dem Ende der Saison 2019 werden die neuen Fahrerklassifikationen bei der Eröffnungsrunde der 2020-Serie bekannt gegeben. Dies ist der Fall, wenn Fahrer, die ihre Klassen oder das Gesamtpunktesystem dominiert haben, auf die nächste Fähigkeitsstufe aufgestiegen sind. Da Sie jedoch wissen, wer Sie sind, können Sie auch freiwillig aufsteigen. Weitere Informationen zum REM-Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com oder ihre Facebook-Seite von Mit einem Klick hier.

JEDER LIEBT EIN RENNFOTO - DEBBI HAT SIE

Geben Sie Debbi ein oder zwei Tage Zeit, um die REM-Fotos dieser Woche in ihrem SmugMug-Konto zu verarbeiten, und navigieren Sie dann nach Herzenslust. Um das REM-Rennen dieser Woche (veröffentlicht in ein paar Tagen) zu sehen, gehen die Fotos der Motocross-Weltmeisterschaft am Sonntag, REM (10-06-19), REM (9-01019) und Debbis Lieblingsfotos zu www.debbitamietti.smugmug.com

 

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