REM MOTOCROSS RACE REPORT: SCHUHMACHER, HOEFT, COLLIER & STAPLETON REINIGEN BEI GLEN HELEN


Wenn Sie über 50 Jahre alt sind und sich der härtesten Konkurrenz auf dieser Seite der Tierarzt-Weltmeisterschaft stellen möchten, kommen Sie an jedem Wochenende zu REM. Sie geben keinen Zentimeter. Foto: Debbi Tamietti

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS, JON ORTNER, MARK CHILSON UND KYOSHI BECKER

Justin Hoeft führt den 450 Pro Flugkeil in die zweite Kurve. Hinter ihm stehen Ryan Surratt (951), Evan Kelly (71), Dominic Desimone (565) und Daniel Van Der Ziel (268). Foto: Debbi Tamietti

Dies war ein großes Wochenende bei REM Motocross. Die Trophäen und Auszeichnungen für die zehn besten Fahrer des Jahres 2019 wurden zusätzlich zu Rennfahrer des Jahres und Sportler des Jahres vergeben. Außerdem wurde das Streckenlayout gegenüber dem letzten Rennen geändert. Der frühere Supercross-Ansager Greg Barbacovi kündigte an und der bekannte Motocross-Insider Pasha Afshar finanzierte und fand Sponsoren für ein spezielles 125-cm21-Zweitaktrennen - eigentlich zwei Rennen, eines für Fahrer ab 39 Jahren bis 40 (hauptsächlich aus Profis) und eine für Fahrer ab 125 Jahren. Pascha erhielt nicht nur Fasthouse-, Wiseco-, Stapo MX-, STI-Reifen, TruFusion Sports Recovery und Elite Media Technologies als Sponsor für die 3000 Klassen, sondern stellte auch eine Geldbörse im Wert von 100 US-Dollar zur Verfügung (und zahlte 125 US-Dollar für beide Motos im 40A und im Over -125 XNUMXB Gruppe).

Dominic Desimone gewann die 450 Pro-Klasse mit einem 2: 2 auf dem Tiebreaker mit Broc Shoemakers 1: 3. Foto: Mark Chilson

Die beiden 125 Klassen erhielten ihre eigenen Rennen innerhalb der Struktur des normalen REM Motocross-Programms, und es überrascht nicht, dass viele der 125 Zweitaktfahrer auch beschlossen, ihre Viertakte in ihren regulären Klassen zu fahren. Es war ein lustiger Tag.

Daniel Van Der Ziel (268) wurde Dritter in der 450 Pro-Klasse mit 3-5 Punkten. Foto: Debbi Tamietti

Die Stars des Tages waren Broc Shoemaker, der die 125A-Klasse gewann, Brian Medeiros, der beide 125 Motos anführte, nur um nichts zu bekommen, als er einen platten Reifen bekam, während er das zweite Moto anführte, Justin Hoeft, der 4: 2 ging Sean Collier, der in 125A Zweiter wurde und dann zurückkam, um Vierter in der 450 Pro-Klasse zu werden. Rennrad in der Praxis und lieh sich die Aktie eines Freundes KTM 125SX, um 6-450 für den vierten Platz zu fahren. insgesamt.

Ryan Surratt (951) hat auf Offroad-Rennen umgestellt, wie man an der Größe des Benzintanks seines Husqvarna FC450 erkennen kann. Ryan war insgesamt Fünfter in der 450 Pro Klasse. Foto: Dan Alamangos

Während des über 40 125B-Rennens duellierten sich die ehemaligen Profis Tim Beatty und Craig Canoy um den Sieg, während der 60-jährige Pete Murray den Unterschied von 20 Jahren überwand und den dritten Gesamtrang belegte. Murray würde später auf derselben Yamaha YZ125X zurückkommen, um die Over-60 Expert-Klasse von hinten zu gewinnen.

Evan Kelly (710) führt Dominic Desimone (565) an. Dominic würde gewinnen, während Kelly insgesamt Siebter werden würde. Foto: Kyoshi Becker

Es war beeindruckend, am Zaun zu stehen und zu hören, wie ein wütendes Rudel von fast gleich großen 125 vorbeischreiend vorbeikam. Es gab beeindruckende Fahrten, einige Herzschmerz und großartige Schlachten von der Vorderseite der Felder nach hinten. Die großen Gewinner waren die Top 1970 in jeder Klasse, als sie Geldbeutel, kostenlose Zweitakt-Top-End-Kits von Wiseco, Trophäen und vieles mehr sammelten. Diejenigen, die außerhalb der Top 1980 landeten, waren begeistert von einem Rückblick auf die 1990er, XNUMXer und XNUMXer Jahre.

Leider wurde berichtet, dass der über 60-jährige Richard Rice (359) nach dem fünften Platz in seinem zweiten Rennen zusammenbrach und einem Herzinfarkt erlag. Diejenigen von uns, die die Rennstrecke mit ihm geteilt haben, sind zutiefst traurig und unsere Gedanken gehen an seine Familie.  Foto: Debbi Tamietti

Das Schlimmste, was bei einem Rennen passieren konnte, war, als Richard Rice in den Over-7 Intermediates 5: 60 ging und nach dem zweiten Moto mit einem Herzinfarkt an der Box zusammenbrach. Er wurde ins Krankenhaus gebracht, überlebte aber Berichten zufolge nicht. Es war eine schreckliche Nachricht für alle beim Rennen, für die Fahrer, die gegen ihn gefahren waren, und für Richards Familie. Gute Fahrt

Aaron Damico (933) gewann die 450 Novice Class mit einem 2: 1 vor Lane Reiters 1: 2. Clay Kirksey (114) belegte den dritten Gesamtrang. Foto: Debbi Tamietti

Bruce Ashmore (111) ging 9-8 in der Over-60 Expert-Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Mike Monaghans Kampf gegen die Grippe dauerte über drei Wochen, aber er fühlte sich schließlich gut genug, um bei den Over-8-Experten mit 7: 60 den siebten Gesamtrang zu erreichen. Foto: Debbi Tamietti

Steven Chandler (306) und Mike Marion (80) versuchen, einen Anspruch auf die gleichen sechs Quadratmeter der REM-Rennstrecke von Glen Helen zu erheben. Foto: Debbi Tamietti

Mark Sandzimier (50) wurde Zweiter in der Over-50 Intermediate-Klasse mit einem 3: 2-Ergebnis hinter Phil Desimone, dem Vater des 450 Pro-Siegers Dominic Desimone. Foto: Debbi Tamietti

Josh Fout war der glückliche MXA-Testfahrer, der für das Rennen 2020-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition von MXA eingesetzt wurde.  Er ging 1-1 in der Vet Intermediate Klasse. Foto: Dan Alamangos

6D-Helme Robert Reisinger duckt sich in den Schlaf, ganz zu schweigen von dem großen Stein, der gerade am Hinterrad seines Husqvarna vorbeigeflogen ist. Foto: Debbi Tamietti

Randy Skinner (383) ging 7-6 in der Over-60 Expert-Klasse, während Jim Hanson (83) 11-10 ging. Foto: Debbi Tamietti

Die AMA Hall of Famer und der dreifache Tierarzt-Weltmeister Lars Larsson jagen Rich Stuelke in der Zwischenklasse der über 65-Jährigen über einen Hügel. Der 78-jährige Lars wurde insgesamt Fünfter. Foto: Debbi Tamietti

Der Australier Dan Alamangos (55) belegte in der Expertenklasse der über 50-Jährigen den siebten Gesamtrang. Foto: Debbi Tamietti

Die über 50-jährigen Eliten und Experten betreten die Achterbahn-Sektion mit Ron Shuler an der Spitze, während der spätere über 50-jährige Elite-Sieger Jon Ortner (10) weiter hinten liegt. Foto: Debbi Tamietti

Der Hollywood-Stuntkoordinator Mic Rodgers (115) wurde mit einem 65-4 Dritter in der Over-3 Expert-Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Pete Murray ist der aktuelle über 60-jährige Weltmeister (und ein ehemaliger über 50- und über 40-jähriger Weltmeister). Er kam in beiden Motos der über 60-Jährigen von hinten, um den Führenden in der Mitte des Rennens zu fangen und zu überholen und sich mit großem Vorsprung zurückzuziehen. Und er tat es auf einem Yamaha YZ125X Zweitakt-Cross-Country-Modell. Er belegte im 125 Over-40-Rennen den dritten Gesamtrang. Foto: Debbi Tamietti

DER „PASHA 125 OPEN“ KLASSIKER MIT ZWEI Takten…. WIE IN "KLASSISCHEN" SCHLACHTEN

Broc Shoemaker (48) konnte sich mit einem 125: 2-Gesamtsieg an die Spitze der 1er-Zweitaktklasse setzen. Foto: Debbi Tamietti

Justin Hoeft (82) fuhr mit einem Husqvarna FC9 mit 1: 450 in die 450 Pro-Klasse und wurde Vierter in der 2A-Zweitaktklasse mit 2: 125. Foto: Debbi Tamietti

Sean Collier (207) war der beste von drei Honda CR125 im 125 A-Feld. Foto: Debbi Tamietti


Dennis Stapleton (184) hat sein Rennrad im Training in die Luft gesprengt und musste sich eine KTM 125SX von David O'Connor von KTM ausleihen (da David im 125B-Moto war). Stapleton, der älteste Mann im 125A-Rennen, verpasste das Podium nur um einen Punkt. Er bekam einen vierten Platz Scheck. Foto: Dan Alamangos

Willy Simons Jr. fuhr in beiden 125-A-Motos unter die ersten drei und kämpfte hart, um dort zu bleiben, wurde aber auf den fünften Gesamtrang zurückgeschoben. Foto: Debbi Tamietti


Brian Medeiros von MXA führte beide 125-A-Motos an, aber ein Sturz im ersten Moto brachte ihn auf den dritten Platz zurück. Im zweiten Moto hatte Brian einen großen Vorsprung auf den Rucksack aufgebaut, nur um einen platten Vorderreifen zu bekommen. Er versuchte weiterzumachen… Foto: Dan Alamangos


… Aber genau das passiert, wenn Sie einen platten Vorderreifen haben. Brian endete mit dem 3-13 für den achten Gesamtrang. Das einzig Gute zu Brians Zeiten war, dass er zumindest das Holeshot-Geld in Moto One bekam. Foto: Dan Alamangos

In beiden 125 Klassen und in allen vier Motos zahlte es 100 US-Dollar, der Erste der weißen Holeshot-Linie zu sein. Willy Simons Jr. demonstriert. Foto: Dan Alamangos

Als Dan Alamangos von MXA beschloss, die „Pasha 125 Open“ nicht zu fahren, übergab er Justin Muscutt die MXA-Aktie 2020 KTM 125SX. Muscutt ging 7-10, lief aber in beiden Motos unter die ersten fünf, bis er Fehler machte. Foto: Dan Alamangos

Max Groom (959) fuhr 2006 mit einem Suzuki RM125 den zehnten Platz in der 125 A-Klasse. Dies war Max 'erstes Rennen bei REM seit fast fünf Jahren. Foto: Dan Alamangos

Sean Collier (207) konnte in den 125 A Motos nicht starten. Er musste in beiden Motos von weit hinten kommen. Hier duelliert sich Sean mit Dennis Stapleton im zweiten 125A Moto, konnte ihn aber nicht kriegen. Dennis wurde mit 6: 3 Vierter und Sean mit 4: 4 Dritter. Foto: Dan Alamangos

Die ehemaligen Profis Tim Beatty (125) und Craig Canoy (211) liefen in der Over-40-Division der „Pasha 125 Open“ einen Doppelsieg, der 60-jährige Pete Murray wurde Dritter, Kevin Barda Vierter und Todd Gravitt Fünfter. Foto: Debbi Tamietti


Pasha Afshar (L7) fand nicht nur Sponsoren für die „Pasha 125 Open“ und einen Geldbeutel im Wert von 3000 US-Dollar, sondern belegte in der Klasse der über 40 125-Jährigen den achten Gesamtrang.  Foto: Dan Alamangos

Kevin Barda. Foto: Debbi Tamietti

David O'Connor. Foto: Debbi Tamietti

DAS REM-FAMILIENALBUM VON DIESEM WOCHENENDE


Ernie Becker und seine Tochter Sloane. Foto: Dan Alamangos

Steve Chandler mit seiner Enkelin. Foto: Debbi Tamietti

Diese beiden Jungs haben mehr über Motocross vergessen, als die meisten Menschen jemals wussten… und das war nur zwischen 1968 und 1973. Jody und Lars fahren heute noch Rennen und sind im Motorradgeschäft - über 50 Jahre nachdem sie sich kennengelernt haben. Foto: Jon Ortner

Dieser gelbe Laborwelpe mag die Stiefel seines Herrn, die dem irischen Reiter David O'Connor gehören. Foto: Debbi Tamietti

Dave Eropkin hat die gesamte Hardware, die er auf dem Weg zur Nummer Eins 2019 an diesem Wochenende verdient hat, abgeholt. An einem 75-Grad-Tag schien er jedoch für das Skifahren im Schnee gekleidet zu sein. Foto: Debbi Tamietti

450 Pro Daniel Van Der Ziel und sein Vater, seine Mutter und seine Freundin. Foto: Debbi Tamietti

Die Broc Shoemaker Familie. Foto: Jon Ortner

REM-Rennen am kommenden Wochenende am 22. Februar. REM wird am 29. Februar abheben, aber im März an vier aufeinanderfolgenden Wochenenden zurück sein. Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com oder ihre Facebook-Seite von Mit einem Klick hier.

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