REM-Bericht „UN-RACE 4.0“: DIE ALTE GANG ZUSAMMENHALTEN

Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrößern

REM-D

Fotos von Dan Alamangos

Die Yamaha-Testcrew verbrachte die letzten zwei Wochenenden bei den „Un-Races“ damit, die Yamaha YZ2018F 450 zu fahren und zu testen, aber hier lüftet Travis Preston einen YZ125-Zweitakt.

Wenn die wöchentlichen REM-Rennen in Glen Helen eine Pause einlegen, befehligen die MXA-Jungs zusammen mit einer Handvoll Hardcore-REM-Rennfahrern die REM-Strecke, die sich auf dem Hügel über der Glen Helen AMA National-Strecke befindet (an der Stelle, an der die Die ursprüngliche Arroyo Cycle Park-Strecke befand sich vor 45 Jahren und garantiert, dass REM-Rennfahrer auftauchen, um darauf zu fahren. Nicht nur das, sondern sie sagen auch, dass wenn John Allen von Glen Helen die Strecke zerreißt und vorbereitet, sie die gesamte Bewässerung während des Tages erledigen werden.

Der AMA 250 West-Fahrer Kordel Caro jagt Kurt Nicoll auf der 2018er Yamaha YZ450F von MXA in den Stadionabschnitt der REM-Strecke. Die 2018 YZ450F sind noch nicht in den Showrooms, werden es aber bald sein.

So entsteht ein REM „Un-Race“. Tatsächlich entstand die ursprüngliche Un-Race-Idee, weil die MXA-Wrackcrew viele Tests durchführen musste und Glen Helen davon überzeugte, sie an Tagen testen zu lassen, an denen die REM-Strecke geschlossen war. Die ersten Jahre waren sehr begrenzt, da nur die MXA-Leute wussten, dass die REM-Strecke vorbereitet werden würde - und die Testfahrer übernahmen die gesamte Bewässerung und Wartung der Strecke während des Tages. Mit nur zehn Fahrern war es eine kleine Gruppe, aber mehr REM-Rennfahrer hörten, dass MXA die Strecke vorbereiten würde - also wuchs die Menge auf 15, dann auf 20. Un-Rennen finden nicht jedes Wochenende statt, sondern nur wenn es Fahrräder zum Testen gab und das Bedürfnis nach Geschwindigkeit.

Mike Mongahan, ebenfalls auf dem 2018 YZ450F von MXA, macht auf seinem Weg einen REM-Hügel hinauf seine beste Geschwindigkeitsunschärfe. An diesem Tag ließ MXA Profis, Fortgeschrittene, Tierärzte und über 50-jährige Testfahrer das YZ450F-Programm durchlaufen. Monaghan ist ein ehemaliger Pro Circuit Husqvarna-Fahrer aus den 1980er Jahren.

Obwohl es nie ein Rennen war, zogen die Un-Races viele REM-Motocross-Rennfahrer an, die normalerweise zu Hause sitzen würden. Es war eine Win-Win-Situation für sie. Sie haben einen Tag Zeit zum Üben, Testen und Abhängen mit ihren Freunden - auf der Strecke, auf der sie normalerweise fahren. Natürlich ist die Glen Helen National-Strecke, nur ein paar hundert Fuß den Hügel hinunter, auch zum Üben geöffnet, aber die Attraktion der REM-Strecke ist, dass das Fahren mehr Spaß macht, sicherere Sprünge hat, ebenso herausfordernde Hügel hat und Es versteht sich von selbst, hat eine eingebaute Kundschaft, die REM anstelle der nationalen Strecke wählt.

Kurt Nicoll ist nicht nur der aktuelle über 50-jährige Weltmeister, sondern auch ein früherer über 40-jähriger Weltmeister und viermaliger Zweiter bei den FIM 500-Weltmeisterschaften.

Und rate was? Während der letzten zweiwöchigen REM-Pause vom Rennen haben die inoffiziellen REM-Un-Races (3.0 und 4.0) die Menge auf der Nationalstrecke um das Zehnfache übertroffen. Es zeigt nur, dass es einen unterversorgten Markt von Motorradrennfahrern, Tierärzten und Fahrern gibt, die nicht das bekommen, was sie wollen, von den übersprungenen Strecken, die die Umlaufbahn der SoCal-Strecke dominieren (und es gibt keinen Mangel an SoCal-Strecken, die nichts als Shorts sind Geraden, die alle 100 Fuß durch einen Sprung verbunden sind). Die REM-Strecke ist einzigartig und deshalb ist die Un-Race mit ihrem Versprechen, dass die Strecke von den Männern, die darauf fahren, gut vorbereitet und gepflegt wird, ein beliebter Ort zum Fahren.

REM-E

Niemand führt ein größeres Testprogramm durch als die MXA-Wrackcrew. MXA fährt jede Woche Testräder und führt sie durch die gesamte Bandbreite der Schwierigkeitsgrade. Wir wissen nicht, wie es dem Husqvarna FC2017 450 gelungen ist, mit MXAs aktueller Ernte von 2018 Testrädern in Einklang zu kommen.

Das Un-Race 4.0 an diesem Wochenende wird für eine Weile das letzte Un-Race sein, da REM Motocross am 12. und 19. August wieder in Aktion tritt. Das Un-Race dieser Woche war also das letzte für ein paar Wochen (und nur das vierte Un-Race von 2017). Es war größer als das Un-Race 3.0 der letzten Woche, das größer war als das Un-Race 2.0 und 1.0.

Joe Melton bereitet sich nächsten Monat auf den Vet MXDN in Farleigh Castle vor. Beachten Sie den Offroad-Rennfahrer Brad Goolsby, der mit dem Feuerwehrhaus bereitsteht, um diesen Streckenabschnitt zu bewässern, sobald Melton aus dem Weg geht.

Wenn Sie die REM-Strecke im Gegensatz zu Un-Racing fahren möchten, gehen Sie zu www.remsatmx.com Oder tauchen Sie am nächsten Samstagmorgen auf, um zu sehen, worum es bei der ganzen sicheren, einfachen und unterhaltsamen Rennstrecke geht. REM richtet sich an junge Familien, alte Profis und die weltweit größte wöchentliche Wahlbeteiligung von über 40, über 50 und über 60 Jahren.

Josh Fout legt den 2017er Husqvarna FC450 von MXA auf und drückt ab. Ja, wir haben einen 2018 FC450, aber wir haben unseren 2017er verwendet, um neue Metzeler-Reifen und verschiedene Gabelbrücken zu testen.

REM-E

Du bist nie zu jung, um die richtige Selfie-Technik zu lernen. Anna hält die Kamera in der Hand, während Logan einige neue Posen ausprobiert.

Ron Lawson vom Dirt Bike Magazine auf einem 2018 Honda CRF450.

Yamahas Steve Butler entdeckt seine nächste Beute am anderen Ende des Canyons. Ja, ja, ja, wir können sehen, dass der ehemalige Mechaniker von Jeff Emig, Yamaha-Teammanager und aktueller Leiter der Yamaha-Testabteilung, nicht bei einer Yamaha ist, aber wir werden nicht sagen, ob Sie dies nicht tun.

Tim Olson ist zu den „Un-Races“ gekommen, um seinem ältesten Sohn Aiden das Fahren beizubringen, während er selbst die neuesten Modelle für 2018 drehte. Diese Woche war es der 2018 Kawasaki KX450F.

REM-A

Pete Murray von Dirt Bike ist ein weiterer YZ125-Zweitakt-Fan.

Kurt Nicoll hat Champion MX Vacations gestartet. Kurt hatte eine Gruppe ausländischer Fahrer beim „Un-Race“ auf sechs neuen KTMs. Sie können ihn erreichen unter www.championmx.com for more info

Der 1970 Pro Dave Eropkin aus den 125er Jahren sieht in Orange radioaktiv aus.

Randel Fout wurde auf der 2018 Yamaha YZ450F von MXA beauftragt, die besten Karten, Federungseinstellungen und Getriebe für Fahrer unter 140 Pfund zu finden. Wir verbringen den Donnerstag damit, mit einem Fahrer von 180 bis 200 Pfund zu testen

REM-E-1

Der Sportwagenrennfahrer und AMG Mercedes-Fahrlehrer Ernie Becker lehnt sich an die 2018 KTM 350SXF von MXA an.

Rafael Rivera (129) schwebt auf dem Weg zum nächsten Abschnitt über den Himmel.

Dies ist früh am Morgen, da wir immer noch Ron Shulers Hubs in dieser engen 180-Grad-Haarnadel sehen können.

REM-D

Jody Weisel regelt den Luftdruck des Boosters in der brandneuen SFS-Gabelbrücke von NK mit Schraubenfeder. Mit Schraubenfedern in beiden Stangenlagern (und Luftdruck auf einer Seite) sind die neuen Klemmen halb so teuer wie das aktuelle SFS-Doppel-Luftschockmodell. Ja, das ist der 2017er Husky FC450 von MXA, den Jody und Josh Fout zum Testen verwendet haben.

Dies ist einer der Champion MX-Fahrer von Kurt Niceoll. Er kommt aus Schweden und das ist alles was wir wissen. Oh ja, sein Nachname ist Holder.

Kein Tag auf der Strecke ist komplett mit dem erforderlichen Foto von Ken Reed, der in seinem Gartenstuhl schläft. Kent ist der Rip Van Winkle von SoCal Motocross. Foto: Ernie Becker

REM-D

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Mehr interessante Produkte: