MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: DIE BRAVE NEW WORLD OF SUPERCROSS BEGINNT AM SAMSTAG

ERINNERUNG AN JOEL ROBERT (1943-2021)

Es gab eine Zeit im amerikanischen Motocross, in der jeder jugendliche Rennfahrer wusste, dass er Joel Roberts Namen mit dem richtigen Akzent aussprechen musste. Um auf dem Laufenden zu sein, musste man „Joe-el Row-Bär“ sagen oder sich von seinen Freunden lächerlich machen. Aber Ruhm und Reichtum sind flüchtige Dinge. Natürlich wird ein sechsmaliger 250-Weltmeister wie Joel Robert nie wirklich vergessen, aber der Ruhm schwindet mit jeder neuen Generation von Motocross-Fans. In Erinnerung an Joel, der am Dienstag, dem 12. Januar 2021, an einem Herzinfarkt starb, wollte MXA mit Joel in eine glücklichere Zeit zurückkehren - nicht in seine glorreichen Tage, sondern zurück zu den Wurzeln, aus denen er stammte.

Das erste Mal bin ich Motorrad gefahren. „Ich war 6 Jahre alt, als mein Vater mich mit seinem Vespa-Roller rausbrachte. Ich würde die Kupplung zu schnell herauslassen und den Motor abstellen. Schließlich fing ich an zu reiten, aber ich war so klein, dass ich meine Füße nicht auf den Boden stellen konnte. Wenn ich anhalten wollte, fuhr ich in die Garage und legte meine Hand gegen die Wand. “

Mein erstes Rennen. „Ich war 16 Jahre alt, aber du musstest in Belgien 18 Jahre alt sein, um Rennen zu fahren. Mein Vater sagte ihnen, ich sei 17-1 / 2 Jahre alt und mein Reisepass sei etwas modifiziert worden. Sie haben gesehen, wie ich im Training einige Runden gefahren bin und mich Rennen fahren ließ. “

Mein erster Sieg. „Ich war noch 16 Jahre alt und es war bei einem Regenrennen in Chimay, Belgien. Ich fuhr ein Zundapp 250 Straßenrad, das mein Vater in ein Motocross-Fahrrad verwandelt hatte. Ich habe es nur drei Runden auf der schlammigen Strecke geschafft, aber ich war der einzige, der es geschafft hat, den Hügel hinauf und hinunter zu kommen. Niemand sonst hat die erste Runde beendet, also haben sie das Rennen abgebrochen und gesagt: 'Du bist der Gewinner.' “

Mein erster Sponsor. „1964 bekam ich eine CZ, die mir der belgische Importeur gab. Es war kein Werksrad, nur ein Stocker. Als ich in England gefahren bin, habe ich kostenlos Castrol-Öl und Dunlop-Reifen bekommen. In Italien habe ich einige Ketten von Versachi bekommen. Ich hatte damals keine wirklichen Sponsoren, aber ich habe die 1964 250 Weltmeisterschaft XNUMX mit diesem Motorrad gewonnen. “

Mein erstes Rennen gegen Roger DeCoster. „Es war beim Großen Preis von Belgien im Jahr 1964. Er war zu dieser Zeit kein internationaler Fahrer, sondern nur ein lokaler belgischer Fahrer, der die Gelegenheit hatte, den GP zu fahren. Er war jünger als ich. Ich weiß nicht, wie er fertig wurde, vielleicht 18. oder so. Erst 1965 und 1966 kam er auf die Grand-Prix-Strecke. “

Meine erste Weltmeisterschaft. „Ich hatte damals kein Auto. Ein Freund von mir erklärte sich bereit, mich zu den schwedischen und finnischen Allgemeinärzten von 1964 zu bringen, aber nach Schweden ließ er mich allein in Schweden. Torsten Hallman war der Weltmeister von 1963, und ich kämpfte mit ihm um die Meisterschaft von 1964. Erstaunlicherweise nahm Torsten Hallman mein Fahrrad mit nach Finnland, und Dave Bickers fuhr mich mit. Torsten und ich haben bei den Rennen sehr hart gekämpft, waren danach aber gute Freunde. Es war eine wirklich gute Zeit. 1964 gewann ich die Meisterschaft zu leicht. Ich wusste nicht, dass du hart arbeiten musstest. In den Jahren 1965, 1966 und 1967 wurde ich Zweiter bei der 250er-Weltmeisterschaft. Danach habe ich gelernt, wie man gewinnt, aber es war schwieriger für mich. “

Mein erstes japanisches Fahrrad. „1968 unterschrieb Olle Peterson bei Suzuki und arbeitete für die nächsten zwei Jahre an der Entwicklung des Motorrads. Als ich 1970 bei Suzuki unterschrieb, war das Fahrrad ein wirklich gutes Fahrrad. Es war leicht und gut zu handhaben, obwohl es nicht so leistungsstark war wie die CZs. Die Rennen dauerten 40 Minuten plus zwei Runden, und nach 30 Minuten waren wir immer noch in guter Form, weil der Suzuki so einfach zu fahren war. “

Mein erster Besuch in Amerika. „Nach Amerika zu kommen war ein Traum für mich. Torsten Hallman und Edison Dye brachten uns zum Inter-Am und wir fuhren von New York nach Los Angeles. Es gab sechs europäische Fahrer, und es hat uns viel Spaß gemacht, gegeneinander anzutreten, aber die Amerikaner waren nicht so gut. Ich war überrascht, dass die Amerikaner im Motocross nicht sehr gut waren. Wir haben viele Motocross-Schulen besucht und es war wie ein Urlaub. “ 

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2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP BEGINNT AM 29. MAI

2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP BEGINNT AN DIESEM SAMSTAG, JAN. 16

DER KOMPLETTE 2021 MONSTER ENERGY SUPERCROSS TELECAST-ZEITPLAN

* Verspätung am selben Tag, ^ Aufgenommene Abdeckung

WP AIR SHOCK RETURNS ON BARCIA'S GASGAS 450: DIESE WOCHE IN MXA # 3

MXA FIRST RIDE VIDEO: 2021 HUSQVARNA FC350

• REM GLEN HELEN WIRD BESETZT & HEISS IM JANUAR • RENNEN AM 16., 23. UND 30. JANUAR

Bei den Rennen am 16., 23. und 30. Januar ist es Zeit, einen Gang einzulegen. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com or Hier klicken für die Facebook-Seite von REM.

• 22. JÄHRLICHE TEXAS WINTER SERIE RUNDE 3 BEI VILLAGE CREEK ON JAN. 23-24

Weitere Informationen finden Sie unter www.freestonemx.com

2021 WORCS SERIE BEGINNT AM 22.-24. JANUAR IN LAKE HAVASU

Weitere Informationen finden Sie unter www.worcsracing.com

WIR FAHREN MIKE ALESSIS WELT ZWEI-TAKT-MEISTERSCHAFT YAMAHA YZ325

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: VINTCO VINTAGE MOTOCROSS TEILE - FÜR 1970 BIS 1980 FAHRRÄDER

VintCo ist spezialisiert auf Vintage-Motorradteile. Ursprünglich konzentrierten sie sich auf die Herstellung von Pleuelstangen für Motorräder von Ossa und Bultaco. Jetzt haben sie sich auf die Herstellung von Stangen, Kurbelwellen, Nockenwellen, Lagersätzen, Zylindern und Kolben für alle modernen Dirtbikes ausgeweitet. Mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Entwicklung und praktischen Konstruktion von modernen Motoren mit extrem hoher Leistung nutzen wir dieses Know-how bei der Herstellung von Komponenten für den Vintage-Markt. VintCo stellt eine breite Palette neuer Teile her, um die schwer zu findenden Komponenten zu ersetzen, die Sie benötigen, um die Leistung Ihres Oldtimer-Fahrrads aufrechtzuerhalten. Weitere Informationen finden Sie unter www.vintco.com oder telefonisch unter (515) 210-9977.

1976-1981 YAMAHA YZ125 1976 TOP END PISTON KIT (56 mm STANDARD)

VintCo bietet alle neuen Top-End-Kolben-Kits, mit denen Sie Ihre 1976er Yamaha YZ125 am Laufen halten können! Diese kompletten Top-End-Kits enthalten alles, was Sie für einen einfachen und kostengünstigen Umbau benötigen. Dieses Kit enthält ein hochwertiges VintCo-Kolben-Kit (Kolben, Ringe, Stift und Clips), ein Lager am oberen Ende und ein komplettes Dichtungsset am oberen Ende. Alle Komponenten werden mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt, um eine so gute oder bessere Ausstattung und Leistung wie beim OEM zu gewährleisten. Mit diesem Standard-Bohrungssatz (56 mm) sparen Sie 10% gegenüber dem Einzelkauf. Weitere Größenoptionen sind ebenfalls verfügbar. Verkaufspreis: 159.95 USD.

1976-80 YAMAHA YZ125 KUPPLUNGSSATZ

VintCo hat alle neuen Kupplungsscheiben-Kits für Ihre Yamaha YZ1976 von 1980 bis 125. Diese Kupplungsscheiben-Kits sparen Ihnen Zeit und Geld, da sie mit Stahl- und Reibscheiben sowie Federn geliefert werden, um die Arbeit mühelos zu erledigen. Die VintCo-Kupplungsscheiben-Kits werden mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt, um eine so gute oder bessere Ausstattung und Leistung wie beim OEM zu gewährleisten. Unsere Kupplungskork-Reibscheiben sind mit Aluminiumpartikeln versetzt, die für eine reibungslose Kraftübertragung und eine verblassungsfreie Leistung sorgen. VintCo-Stahlkupplungsscheiben dehnen sich nicht aus und verblassen nicht wie Aluminiumkupplungsscheiben. Die Kupplungsfedern sind für maximale Lebensdauer wärmebehandelt. Diese neu hergestellten Kupplungsscheiben-Kits von VintCo helfen Ihnen dabei, die Fahrt fortzusetzen! Verkaufspreis: 79.95 USD.

1976-1981 YAMAHA YZ125, 1974-1981 YZ250, 1974-75 YZ360, 1976-1979 YZ400,1979-75 YZ400 1980-1981 VORDERRADLAGERSATZ


VintCo verfügt über hochwertige Radlagersätze, mit denen Sie wieder auf Kurs kommen. Diese Radlagersätze werden mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt, um eine so gute oder bessere Ausstattung und Leistung als OEM zu gewährleisten. Dieser Yamaha YZ125 (1976-81), YZ250 (1974-81), YZ360 (1974-75), YZ400 (1976-79), YZ465 (1980-81) Vorderradlagersatz enthält die beiden Lager und Dichtungen, um Ihren Bau abzuschließen mit Leichtigkeit. Die OEM-Teilenummern werden bereitgestellt, um auch eine genaue Montage zu gewährleisten. Diese Replik-Radlagersätze von VintCo helfen Ihnen dabei, die Fahrt fortzusetzen! Verkaufspreis: 14.95 USD.

1974-1981YAMAHA YZ125,1978-1979 KAWASAKI KX125 ARMBANDSTIFTLAGER

VintCo bietet jetzt hochwertige Gelenkbolzenlager für die meisten gängigen Vintage-Bikes an. Diese Gelenkbolzenlager werden mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt, um eine so gute oder bessere Ausstattung und Leistung als OEM zu gewährleisten. Dieses 16 x 20 x 19.5-Gelenkbolzenlager passt für viele Modelle. Einige der Hauptmodelle sind: YZ125 (74-81) und KX125 (1978-79). Die OEM-Teilenummern werden bereitgestellt, um auch eine genaue Montage zu gewährleisten. Ein neues hochwertiges Gelenkbolzenlager ist eine notwendige Investition, wenn Sie erstklassige Arbeiten an Ihrem Vintage-Dirtbike ausführen. Verkaufspreis: 19.95 USD.

1974-1976 YAMAHA YZ12 ZYLINDERHÜLSE (56 mm STANDARD)

Eine neue Zylinderlaufbuchse kann das Leben eines Oldtimers retten. VintCo bietet hochwertige Zylinderlaufbuchsen aus Gusseisen aus den USA für Ihre Vintage-Maschine. Diese Zylinderlaufbuchse passt zu Ihrer 1974-76 Yamaha YZ125 Maschine. Diese hochwertigen Zylinderlaufbuchsen werden mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt, um eine so gute oder bessere Ausstattung und Leistung wie beim OEM zu gewährleisten. Alle Abmessungen sind für einen erfahrenen und qualifizierten Maschinisten vorgesehen, der in Ihren Zylinder eingebaut werden kann. Die Anschlüsse sind korrekt abgewinkelt, sodass erheblich weniger Anschlussanpassungsarbeiten erforderlich sind als bei anderen Hülsen. Diese Hülse kann gebohrt und auf Ihr VintCo-Kolbenkit in Originalgröße geschliffen werden. Eine neue, hochwertige Zylinderlaufbuchse aus Gusseisen kann dazu beitragen, dass Ihr Vintage-Fahrrad wie neu läuft. Verkaufspreis: 129.95 USD.

1972-73 HODAKA WOMBAT, 1973 COMBAT WOMBAT & 1974 SUPER RAT CONNECTING ROD KIT

VintCo bietet alle neuen Hochleistungs-Pleuel-Kits für Ihre Hodaka 70cc-Maschinen der frühen 125er Jahre. Mit diesen Pleuel-Kits sparen Sie Geld gegenüber einer neuen Kurbelwelle. Das Pleuel-Kit passt für Hodaka Wombats von 1972-73, Combat Wombats von 1973 und Super Combats von 1974. VintCo-Stangen-Kits werden aus hochgeschmiedetem geschmiedetem Stahl hergestellt und mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt, um eine so gute oder bessere Ausstattung und Leistung als OEM zu gewährleisten. Das Kit enthält eine Stange, einen Kurbelzapfen, ein Lager mit großem Ende, ein Lager mit Handgelenkstift und zwei Druckscheiben. Dieses neu hergestellte Pleuel-Kit von VintCo hilft Ihnen dabei, die Fahrt fortzusetzen! Verkaufspreis: 159.95 USD

1974-1978 HONDA CR125 KOLBENSATZ

Dieses 1974-1978 Honda CR125 Kolbenset enthält Ringe, Stifte und Clips. Der Kolben ist geschmiedet, hergestellt in Deutschland, Mos2-beschichtet zum Einfahren und in Standard- und Übergrößen erhältlich. Das verkaufte Gelenkbolzenlager ist separat erhältlich. Verkaufspreis: 119.95 USD

1981 MAICO 490 TOP END GASKET KIT

Neue Qualitätsdichtungen sind für jeden Motorumbau von entscheidender Bedeutung. VintCo verfügt über hochwertige Dichtungssätze der Spitzenklasse, um Ihren Maico wieder auf die Strecke zu bringen. Diese Dichtungen werden mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt, um eine so gute oder bessere Ausstattung und Leistung wie beim OEM zu gewährleisten. Dieser 86.5er Maico 1981-Dichtungssatz mit 490 mm Standardbohrung enthält den Kopf, die Basis (drei Optionen) und die Auspuffdichtungen, um Ihren Bau mühelos abzuschließen. Die OEM-Teilenummern werden bereitgestellt, um auch eine genaue Montage zu gewährleisten. Verkaufspreis: 39.95 USD

1981 SUZUKI RM125 HAUPTLAGERSATZ

Neue Hauptlager mit neuen Hauptdichtungen sind ein Muss und VintCo hat die Lösung. Diese Motorhauptlagersätze werden mit modernen Materialien und Herstellungstechniken hergestellt. Die hochwertigen Hauptlager werden in Japan hergestellt. Dieses Kit enthält die zwei Hauptlager und zwei Öldichtungen, um Ihren Bau mühelos abzuschließen. Dieser Hauptlagersatz passt für den Suzuki RM1981 von 125. Verkaufspreis: 24.95 USD.

Weitere Informationen zu Vintco finden Sie unter www.vintco.com oder telefonisch unter (515) 210-9977.

• MXA FIRST RIDE VIDEO: 2021 HUSQVARNA FC250

MXA MOTO-QUIZ: WIR WAREN EINMAL ALLE JUNG

Jeder Hardcore-Moto-Fan sollte diesen jungen Rennfahrer erkennen können. Er war einst der bestbezahlte 250er Ost / West-Fahrer.

MXA SHOOTOUT VIDEO: 2021 HONDA CRF450 GEGEN HUSQVARNA FC450

KLASSISCHE MXA-ABDECKUNGEN: DIE ZUCKERBÄREN FÜHREN

Das ist der auf Kawasaki montierte Billy "Sugar Bear" Grossi, der die 250 Support-Klasse bei der Round Atlanta Trans-AMA 1973 auf dem Cover von MXA im Februar 1974 gewann (fünf Monate später würde Billys Bruder Bob Grossi das Cover von Juli 1974 machen.) Adolf Weil gewann die 500er Klasse in Road Atlanta vor Roger DeCoster, Hakan Andersson, Willi Bauer und Gerritt Wolsink. Mike Hartwig war der erste Amerikaner auf dem sechsten Platz.  

MXA SHOOTOUT VIDEO: 2021 KAWASAKI KX450 GEGEN YAMAHA YZ450F

MXA AD DER WOCHE: DIE JUNGEN, DIE 1981 ZU SCHLAGEN SIND “MR. MOTOCROSS ”-SERIE


Wenn Sie sich fragen, warum keiner dieser Fahrernamen eine Glocke läutet, dann deshalb, weil dies das Rennplakat für den australischen „Mr. Motocross-Meisterschaft von vor 40 Jahren.

Stephen Gall gewann den „Mr. Motocross “-Titel viermal.

HERR. MOTOCROSS AUSTRALIA (1974-1990)
1974… Trevor Flood (Yam)
1975… Gary Flood (Bul)
1976… Tony Gunter (Suz)
1977… Tony Gunter (Suz)
1978… Stephen Gall (Yam)
1979… Tony Gunter (Suz)
1980… Stephen Gall (Yam)
1981… Stephen Gall (Yam)
1982… Stephen Gall (Yam)
1983… Ray Vandenberg (Suz)
1984… Jeff Leisk (Hon)
1985… Jeff Leisk (Hon)
1986… Craig Dack (Hon)
1987… Craig Dack (Hon)
1988… Craig Dack (Yam)
1989… Keine Serie
1990… Craig Dack (Yam)

MXA FIRST RIDE VIDEO: 2021 GASGAS MC 450F

HABEN SIE DIE AUSGABE VON MXA IM FEBRUAR 2021 GESEHEN?

Was ist in der neuesten Ausgabe von MXA? Wie wäre es mit einem Shootout zwischen dem Honda CRF2021 450 und dem Husqvarna FC2021 450 - raten Sie mal, welcher gewonnen hat, Sie haben eine 50/50-Chance, richtig zu liegen. Oder wie wäre es mit vollständigen und gründlichen Tests des 2021 KTM 450SXF, des 2021 Yamaha YZ250F, des 2021 Kawasaki KX450F im Gelände, des 2021 KTM 250SXF und des BBR Honda 190 von Carson Brown.

Wir wollten ein wenig Verwirrung aus der verwirrendsten Shootout-Saison aller Zeiten ziehen, indem wir Shootouts gegen würdige Konkurrenten durchführen - diesen Monat war es der Honda CRF2021 450 gegen den Husqvarna FC2021 450.

Warum testet MXA das 2021 Kawasaki KX450X Cross Country? Das ist ganz einfach: Wir fahren ständig Cross-Country-Rennen, SRA-GPs, WORCS-Rennen und Langstreckenrennen. Und da der KX450X nur ein KX450-Motocross-Modell mit einigen Offroad-Konzessionen ist, haben wir uns hier wie zu Hause gefühlt.

Die 2021 KTM 250SXF ist ein Hochgeschwindigkeits-Raketenschiff, das zufällig mit einem starken Mitteltonbereich und einem brauchbaren Low-End gesegnet ist. Dies ist die Zauberformel für den Erfolg in der 250er Klasse.

In den letzten zehn Monaten hat es in SoCal nur zweimal geregnet - einmal vor zwei Wochen und einmal am Wochenende der Tierarzt-Weltmeisterschaft. Der Regen beim World Vet war eine Schande, denn für das Training am Freitag war die Strecke perfekt - sie blieb für Samstag und Sonntag nicht perfekt.

Der 2021 Yamaha YZ250F verfügt über das perfekte Low-to-Mid-Leistungsband für den durchschnittlichen Rennfahrer oder Spielfahrer. Es hat nicht die hohe Drehzahl von KTM, Husky, GasGas und Kawasaki, aber es kommt besser aus engen Kurven heraus.

In der Hierarchie der österreichischen Motocross-Motorräder gelang es den 2021 KTM, 2021 Husqvarna FC450 und 2021 GasGas MC450F, dasselbe gemeinsame Paket auf drei verschiedene Arten zu verwenden. Wenn Sie KTM fragen würden, wofür der 450SXF entwickelt wurde, würden sie Ihnen sagen, dass er "Ready to Race" ist. Wir stimmen zu.

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MXA FIRST RIDE VIDEO: 2021 GASGAS MC 250F

VERFOLGUNG DER RENNPLANE 2021

crowd fans 2020 Anaheim 1 Supercross main event-5104Die 17-Runden-Supercross-Serie 2021 kehrt zurück, jedoch nur nach Florida, Indiana, Texas, Georgia und Utah.

2021 AMA KICKER ARENACROSS MEISTERSCHAFT
8. Januar …… .Starkville, MS
9. Januar …… .Starkville, MS
15. Januar… .Lubbock, TX
16. Januar ... Lubbock, TV
22. Januar… .Guthrie, OK
23. Januar… .Guthrie, OK
29. Januar… .Denver, CO
30. Januar… .Denver, CO
5. Februar… .Reno, NV
6. Februar… .Reno, NV
5. März… .Amarillo, TX
6. März… .Amarillo, TX

ÜBERARBEITET 2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP (AKTUALISIERT)
16. Januar (Samstag)… Houston, TX
19. Januar (Dienstag)… .Houston, TX
23. Januar (Samstag)… Houston, TX
30. Januar (Samstag)… Indianapolis, IN
2. Februar (Dienstag)… .Indianapolis, IN
6. Februar (Samstag)… Indianapolis, IN
13. Februar (Samstag)… Orlando, FL
20. Februar (Samstag)… Orlando, FL
6. März (Samstag)… Daytona Beach, FL
13. März (Samstag)… Arlington, TX
16. März (Dienstag)… Arlington, TX
20. März (Samstag)… Arlington, TX
10. April (Samstag)… Atlanta, GA
13. April (Dienstag)… Atlanta, GA
17. April (Samstag)… Atlanta, GA
24. April (Samstag)… Salt Lake City, UT
1. Mai (Samstag)… Salt Lake City, UT

AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2021
29. Mai… Pala, CA.
5. Juni… Thunder Valley, CO
19. Juni… Mt. Morris, PA
26. Juni… Southwick, MA
3. Juli… Red Bud, MI
17. Juli… Millville, MN
24. Juli… .Washougal, WA
14. August… Unadilla, NY
21. August… Budds Creek, MD
28. August… Crawfordsville, IN
4. September… Pala, CA.
11. September… Hangtown, CA.

2021 VORLÄUFIGER GRAND PRIX-ZEITPLAN (AKTUALISIERT)
3. April… Maskat, Oman
25. April… TBA, Italien
16. Mai… Agueda, Portugal
23. Mai… Oss, Holland,
30. Mai… Teutschenthal, Deutschland
13. Juni… Orlyonok, Russland
20. Juni… Kegums, Lettland
4. Juli… Jakarta, Indonesien
11. Juli… Semarang, Indonesien
25. Juli… Medaillon, Tschechische Republik
1. August… Lommel, Belgien
8. August… Uddevall, Schweden
22. August… KimiRing, Finnland
29. August… Igora, Russland
12. September… Afyonkarahisar, Türkei
19. September… TBA, China
10. Oktober… St, Jean d'Angely, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
31. Oktober… TBA
14. November… Neuquen, Argentinien

2021 SCHOTTISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
27./28. März… Tain
24./25. April… Duns
15./16. Mai. Lochgilphead
26./27. Juni. Datum reservieren
10. Juli… Doune (Jugend)
17. Juli… Doune (Erwachsener)
14./15. August… Rhynie
4./5. September… Desertmartin, Nordirland

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021
11. April… Wonthaggi, VIC
2. Mai… Canberra, ACT
30. Mai… Gillman, SA
27. Juni… Maitland, NSW
25. Juli… Wodonga, VIC
9. August… TBA, QLD
14. August… .Coolum, QLD
14. August… .Coolum, QLD

2021 ADAC DEUTSCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
18. April… Dreetz
16. Mai… Mogger
6. Juni… Reutlingen
3. Juli… Bielstein
18. Juli… Tensfeld
5. September… Fürstliche Drehna
9. September… Gaildorf

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. September… Imola, Italien

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Fotos: Dan Alamangos, Debbi Tamietti, Jody Weisel, Daryl Ecklund, MXA

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