SUPER TECH: DIE UNTERSCHIEDE IN DER GABELTECHNOLOGIE 2016

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KAYABA-PSF-2-PNEUMATIK-GABEL

Von John Basher

Wie bei den Modellen von 2015 werden bei der Motocross-Flotte 2016 sechs verschiedene Gabeltypen verwendet. Die Spieler sind Showa, Kayaba und WP. Diese Funktion ist zwar nicht auf die Auswahl eines Gesamtsiegers in der Leistung ausgerichtet (okay, vielleicht konnten wir uns nicht selbst helfen und haben einen Gewinner ausgewählt), aber Sie können anhand der bereitgestellten Beweise Ihre eigenen Schlussfolgerungen ziehen. Von den Gabeloptionen ist ein Design - Kayaba SSS - seit einem Jahrzehnt auf dem Markt, während die anderen erheblich neuer sind. Werfen Sie einen Blick auf die Gabeltechnologie, die 2016 auf dem Markt ist. Verwenden Sie diese Informationen als Leitfaden.

SHOWA SFF TAC Huckepack

2016 KX450FDie Showa SFF TAC-Gabel ist Standard bei den Kawasaki KX450F und Suzuki RM-Z450.

FAHRRADMODELLE: Kawasaki KX450F und Suzuki RM-Z450
GABELTYP: Öldämpfte Dreifachluftkammergabeln

Showa_TAC_1

BESCHREIBUNG: Das Akronym SFF steht für "Separate Function Fork", was darauf hinweist, dass die Gabel eine Feder in einem Gabelbein und eine Dämpfung in dem anderen hat. Das Akronym TAC steht für "Triple Air Chamber", was bedeutet, dass die SFF TAC-Gabel drei separate und einzigartige Luftkammern hat. Die Referenz „Huckepack“ ist, dass sich die Ausgleichskammer in einer Verlängerung befindet, die hinter der rechten Gabelöse hervorsteht. Die Huckepack-Bezeichnung ist erforderlich, da Showa eine SFF TAC-Luftgabel herstellt, die den Ausgleichsluftdruck nicht in einem entfernten Reservoir (Honda CRF250) speichert.

Detailaufnahme

WAS SIE ÜBER SHOWA SFF AIR TAC GABEL WISSEN MÜSSEN:
(1) Die gesamte Dämpfung befindet sich im linken Gabelbein. Die rechte Gabelkappe wird mit einem Sprengring festgehalten.
(2) Showa empfiehlt nicht, die Ölhöhen auf der Luftseite der Gabel zu ändern, sondern im linken Dämpferbein.
(3) Kawasaki und Suzuki schlagen unterschiedliche Luftdrücke in der Außenkammer vor. Wir kennen Werksfahrer, die in der Außenkammer bis zu 20 psi laufen, und wir sind im KX0F ohne größere Probleme mit 450 psi gefahren. Suzuki schlägt 0psi vor, während Kawasaki für 14.5 2016 psi empfiehlt.
(4) Wenn Sie eine Gabeldichtung blasen, wird die Gabel nicht flach, da der Hauptluftdruck in der inneren Kammer und nicht in der äußeren Kammer gehalten wird.

SHOWA SFF TAC INTERN

Honda CRF250Die Honda CRF250 Gabel unterscheidet sich von der Showa SFF TAC Gabel dadurch, dass die Ausgleichsfeder intern ist.

FAHRRADMODELL: Honda CRF250
GABELTYP: Ölgedämpfte, luftgefederte Dreifachluftkammer

Honda CRF2015R 250

BESCHREIBUNG: Die SFF TAC-Innengabel unterscheidet sich vom SFF TAC-Huckepack dadurch, dass die Luftfedern im linken Gabelbein statt im rechten Bein untergebracht sind, wodurch die Dämpfung auf die rechte Seite gebracht wird. Zusätzlich hat die SFF TAC-Innengabel keine Huckepack-Ausgleichskammer an der Unterseite des linken Gabelbeins, da sie die Vorderradbremse treffen würde (Kawasaki und Suzuki üben den Luftdruck auf das rechte Bein aus, um es von der Hitze des Bremsrotors fernzuhalten). . Stattdessen ist die Ausgleichsfeder (auch als negative Feder bezeichnet) der SFF TAC-Innengabel in die Innenseiten der Gabel eingebaut (mit einem Schrader-Ventil unter dem Gabelbein, wo sich normalerweise der Rückprallklicker befindet).

Honda CRF2015R 250

WAS SIE ÜBER SHOWA SFF AIR INTERNAL FORKS WISSEN MÜSSEN:
(1) Der Luftdruck für die Ausgleichsfeder befindet sich unter der linken Gabelöse. In der Ausgleichskammer der CRF250-Gabel befindet sich kein Öl.
(2) Der Luftdruck für die innere Kammer befindet sich oben auf der linken Gabelkappe. Es gab kein Schrader-Ventil an der Gabelkappe für die äußere Kammer - nur eine Entlüftungsschraube. Aber im Jahr 2016 fügte Honda das Schrader-Ventil hinzu.
(3) Die linke Gabelkappe wird mit einem Sprengring festgehalten.
(4) Die gesamte Dämpfung befindet sich im rechten Gabelbein.
(5) Showa empfiehlt, die Ölhöhen nicht auf der Luftseite der Gabel, sondern im linken Dämpferbein zu ändern.
(6) Wenn Sie eine Gabeldichtung blasen, wird die Gabel nicht flach, da der Hauptluftdruck in der inneren Kammer und nicht in der äußeren Kammer gehalten wird.

SHOWA SFF SPULENFEDERGABEL

Der Kawasaki KX250F ist seit langem mit der SFF-Technologie von Showa ausgestattet. Dieser Trend setzt sich für 2016 fort.

FAHRRADMODELLE: Kawasaki KX250F.
GABELTYP: Ölgedämpft, eine Schraubenfeder

Showa_SFF_KX250F
BESCHREIBUNG: Das Akronym SFF steht für Separate Function Fork, was darauf hinweist, dass es seine Feder in einem Gabelbein und seine Dämpfung im anderen hat. Stellen Sie sich die SFF als SSF (Single-Sided Fork) vor, denn das ist es wirklich. Showa nennt es eine Single Function Fork, weil jedes Gabelbein seine eigene Funktion hat - aber das würde es genauer zu einer Double Function Fork (DFF) machen. Der Hauptunterschied zwischen der originalen Showa SFF-Gabel und der Showa SFF TAC-Gabel besteht darin, dass die glatte SFF anstelle des Luftdrucks eine Schraubenfeder verwendet. Zusätzlich kann die Vorspannung der Schraubenfeder über einen Klicker oben auf der rechten Gabelkappe eingestellt werden.

KX250F

WAS SIE ÜBER SHOWA SFF COIL SPRING FORKS WISSEN MÜSSEN:
(1) Die gesamte Dämpfung befindet sich im linken Gabelbein.
(2) Änderungen der Ölhöhe machen den größten Unterschied am linken Gabelbein (Dämpfungsseite), obwohl Sie Öl von der rechten Seite (Schraubenfederseite) hinzufügen oder entfernen können.
(3) Die Federvorspannung kann über das Einstellrad in der Mitte der rechten Gabelkappe eingestellt werden. Vier Klicks des Vorspannungsreglers entsprechen 1 mm Vorspannung.
(4) Auf beiden Gabelkappen befinden sich Entlüftungsschrauben.
(5) Wenn Sie eine Gabeldichtung blasen, besteht keine Gefahr, dass eine Schraubenfeder flach wird.

WP 4CS SPULENFEDERGABEL

2015 KTM 450SXF_FEDie 4CS-Gabel von WP war eine willkommene Ergänzung für 2015 und kehrt zu den 2016er-Modellen zurück (einschließlich der hier gezeigten 2015-1 / 2 Factory Edition).

FAHRRADMODELLE: KTM 125SX 150SX, 250SX, 250SXF, 350SXF, 450SXF und alle Husqvarna-Modelle.
GABELTYP: Ölgedämpft, zwei Schraubenfedern, Federn in beiden Beinen

4CS_2
BESCHREIBUNG: Die WP 4CS Gabel ist einzigartig in Design und Philosophie. Sie können beispielsweise die Gabelfeder wechseln, ohne die Gabeln vollständig auseinander zu nehmen. Zusätzlich wird die Ölhöhe nach der alten Methode eingestellt, bei der von der Oberseite der Gabel bis zum Öl in Millimetern gemessen wird. Der Kayaba PSF-2 und der WP 4CS teilen das Konzept, ein Gabelbein für die Zugstufendämpfung und das andere für die Kompression zu verwenden, während sowohl die Kompressions- als auch die Zugstufendämpfungsscheiben in beiden Beinen gleich bleiben. Was ein Bein der Kompression im Gegensatz zum Rückprall widmet, ist das Design der freien Blutung. 4CS steht für Four Chamber System und hat nichts mit der vorherigen WP-Blasengabel gemeinsam. Nur amerikanische Motorräder erhalten 4CS-Gabeln. Europäische Motorräder erhalten die WP-Blasengabeln.

4CS_1

WAS SIE ÜBER WP COIL SPRING FORKS WISSEN MÜSSEN:
(1)
Die Rückpralldämpfung befindet sich im rechten Gabelbein.
(2) Die Druckdämpfung befindet sich im linken Gabelbein.
(3) Die 4CS-Gabel hat einen anderen Vorderachsversatz als die 2014 WP-Blasengabel und verwendet eine kleinere 20-mm-Vorderachse.
(4) WP ist das einzige Gabelunternehmen, das einfach zu verwendende Zifferblätter an den Gabelkappen anbringt, um sie zu komprimieren und zu prallen, im Gegensatz zu Schlitzschlitzschlitzen.
(5) Wenn Sie eine Gabeldichtung blasen, besteht keine Gefahr, dass eine Schraubenfeder flach wird.

KAYABA PSF-2 PNEUMATISCHE FEDERGABEL

2016 Honda CRF450Der Honda CRF2016 450 und der Suzuki RM-Z250 (zuvor war der RM-Z250 mit dem SFF-Layout von Showa ausgestattet) sind mit der Luftgabel KYB PSF Generation 2 ausgestattet. Beachten Sie, dass die Gabelbeine des CRF450 für 2016 im Vergleich zum Vorjahr etwas länger sind, um die Fahrwerksbalance zu verbessern.

FAHRRADMODELL: Honda CRF450 und Suzuki RM-Z250

GABELTYP: Ölgedämpft, luftgefedert mit Dämpfung und Luftdruck in beiden Gabelbeinen

Honda CRF2015R 450BESCHREIBUNG: Honda und Kawasaki waren die ersten Fahrradhersteller, die auf Kayaba PSF-Luftgabeln umgestiegen sind. Im Jahr 2015 schraubte Kawasaki die Huckepack-Gabel Showa SFF TAC an, während der Honda CRF450 eine stark aktualisierte Version der originalen PSF-Luftgabel erhielt. Suzuki trat 2016 in die Fußstapfen von Honda. Die PSF-2-Gabel ist im Gegensatz zu ihrer Dreikammer-Konkurrenz immer noch eine Einkammer-Luftgabel und hat Luftdruck in beiden Beinen. Der größte Unterschied zwischen der PSF-Gabel des letzten Jahres und der PSF-2 besteht darin, dass die Kayaba PSF-2-Gabel das linke Gabelbein für die Druckdämpfung und das rechte Gabelbein für die Zugstufendämpfung verwendet. Als Bonus gibt es drei Anschlüsse an jeder Gabelkappe: eine für Luftdruck, eine für Hochgeschwindigkeitskompression oder Rückprall und die andere für Niedriggeschwindigkeit.

Honda CRF2015R 450

WAS SIE WISSEN MÜSSEN PSF-2 PNEUMATISCHE FEDERGABEL:
(1) Die Dämpfung in beiden Beinen ist nahezu identisch mit der WP 4CS-Gabel (und der alten Marzocchi M1-Gabel) und nahezu identisch - abgesehen von der unterschiedlichen Position der freien Entlüftungsöffnung. Es ist die freie Entlüftung, die die rechte Seite zu einer Rückprallgabel und die linke Seite zu einer Kompressionsgabel macht.
(2) Der PSF-2 verwendet eine Schraubenfeder als Ausgleichsfeder (negative Feder).
(3) Es gibt auch eine kleine Feder, die beim Rückprall hilft.
(4) Wenn Sie eine Gabeldichtung blasen, kann Luftdruck aus diesem Gabelbein austreten.

KAYABA SSS SPULENFEDERGABEL

2016 Yamaha YZ450FYamaha ist Kayabas SSS-Federlayout seit einem Jahrzehnt treu geblieben.

FAHRRADMODELLE: Yamaha YZ125, YZ250, YZ250F und YZ450F.
GABELTYP: Ölgedämpft, zwei Schraubenfedern, Federn in beiden Beinen

KYB_SSS_YZ250FBESCHREIBUNG: Es mag seltsam erscheinen, aber der König der Gabelschießereien ist der älteste. Kayabas SSS-Gabeln wurden für die Modelle von 2006 eingeführt und besitzen seit acht Jahren die Rennstrecken Amerikas. Die letzten Yamaha-Gabeln vor SSS waren die 2005er Showaba AOSS-Gabeln, und diese Gabeln sind eine alte Geschichte, aber SSS-Gabeln sind immer noch bei uns. Ja, die SSS-Gabeln wurden im Laufe der Jahre aktualisiert, aber nicht genug, um jemanden dazu zu bringen, sie als topaktuell zu betrachten. SSS steht für "Speed ​​Sensitive Damping", was Yamaha als eine Gabel definiert, die "zu 90 Prozent von der Geschwindigkeit der Gabelbewegung abhängt" und nur 10 Prozent von der Position des Gabelkolbens während seines Hubs gemessen wird. Um die Wahrheit zu sagen, die SSS-Übertreibung bedeutet nicht viel, da es sich im Grunde genommen um Gabeln der alten Schule handelt, die ihre Größe durch die Dynamik fester Flüssigkeiten und hervorragende Tests erhalten.

KYB_SSS_2

WAS SIE ÜBER KAYABA SSS COIL SPRING FORKS WISSEN MÜSSEN:
(1) Der Kompressionsklicker befindet sich oben auf beiden Gabelkappen, während sich der Rückprallklicker unter den Gabelbeinen befindet.
(2) Im Laufe der Jahre hat Yamaha die Federraten erhöht, um mit den sich ändernden Streckendesigns und Fahrergeschwindigkeiten Schritt zu halten.
(3) Für die meisten kleineren Fahrer waren die SSS-Gabeln 2014 beim YZ250F zu fest. Für 2015 hat Yamaha die Dämpfung gemildert, um die Gabeln widerstandsfähiger zu machen.
(4) Das Gewicht ist der einzige Nachteil herkömmlicher Zweifedergabeln. Luftgabeln können bis zu 2 Pfund leichter sein.
(5) Wenn Sie eine Gabeldichtung blasen, besteht keine Gefahr, dass eine Schraubenfeder flach wird.

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