wp aer luftgabeln

Fahrer kamen in der Vergangenheit nach einem Motorrad nie an die Box und schrien, dass sie ihre Gabelfedern wechseln müssten - und Luftdruck ist nur eine Gabelfeder
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Eine Hälfte Ohlins, eine Hälfte WP und 100% besser für KTM- und Husqvarna-Rennfahrer
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Das Wichtigste ist, den perfekten Luftdruck zu finden - danach sind es nur noch Klicks
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Das 250er-Zweitaktspiel besteht aus drei Spielern: dem hart schlagenden KTM 250SX, dem sich langsam entwickelnden, aber hochdrehenden YZ250 und dem Allrounder Husqvarna TC250
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Dies ist ein interessantes Leistungsband. Es fühlt sich bissig an, wenn der Gashebel zuerst gerollt wird und sich dann beruhigt, wenn die Drehzahl steigt, aber ab 8000 U / min hebt der Husqvarna ab
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Die 2019 KTM 125SX ist die beste 125-cmXNUMX-Produktionsmaschine, die jemals eine Produktionslinie heruntergefahren hat
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Der Husqvarna FC250 rollt vom selben Fließband wie der KTM 250SXF in Mattighofen, Österreich, aber die beiden Marken streben nach einer eigenen Persönlichkeit
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Es besteht kein Zweifel, dass das KTM 250SXF das leichteste und am höchsten drehende Fahrrad seiner Klasse ist. Alles, was Sie tun müssen, um die gesamte Kraft zu nutzen, ist sich dem Schalten zu widersetzen
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Man kann ein Buch nicht an seinem Einband erkennen - sogar an einem orangefarbenen Buch. Wir lesen die KTM 350SXF für Sie von Anfang bis Ende
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Rückblickend, warum Luftgabeln von Showa und Kayaba versagten, warum dies das zweite Mal war, dass Luftgabeln versagten und warum KTM aus dem Luftgabel-Debakel am scharfen Ende des Steuerknüppels herauskam.
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Jeder Fahrer unterschätzte die Leistung des kleinen, aber mächtigen Motors. Dies ist ein Rennrad. Es hat nicht viel unteres Ende, aber sobald es den mittleren Bereich erreicht, explodiert es mit Kraft.
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Stellen Sie sich an, nicht nur um eine zu kaufen, sondern um die Forschungs- und Entwicklungsabteilung dazu zu bringen, die gewünschten Änderungen für 2019 vorzunehmen. Es gibt eine Hackordnung und Roger DeCoster ist an der Spitze
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Das Fahrrad mit 14,000 U / min, bei dem Sie nur eines tun müssen, um das Beste aus ihm herauszuholen - es maximal zu schreien
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Luftfederung ist ein gutes Konzept, aber für Durchschnittsfahrer zu komplex. Sie hassen die drei Luftventile und die Notwendigkeit, die Beziehung zwischen verschiedenen Kammern zu verstehen. Verbraucher wollen Einfachheit
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Antworten auf die Fragen, die Sie stellen sollten
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Machen Sie Ihre VRE-Luftgabeln 2016-2017 zu 2018
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Eine ehrliche Bewertung eines Fahrrads, das wir früher geliebt haben
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Mittelgroße weiße Taschenrakete
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Keine Klasse zum Rennen, aber viel Klasse
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Korrekturen für alle KTM-Erkrankungen 2015-16
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Fügen Sie Ihrem Leben ein wenig Würze hinzu
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