ZEHN DINGE ÜBER AUTO-KUPPLUNGEN

(1) Automatische Kupplungen. Eine automatische Kupplung schaltet die Kupplung basierend auf der Motordrehzahl und der an das Getriebe übertragenen Leistung automatisch ein und aus. Wenn eine Autokupplung installiert ist, können die Fahrer die Kupplung weiterhin normal durch Betätigen des Kupplungshebels ein- und auskuppeln. In vielen Situationen ist jedoch keine Fahrermodulation der Kupplung erforderlich. Mit einer installierten Autokupplung können Fahrer starten und stoppen, ohne jemals den Kupplungshebel zu berühren.

(2) Leistungsvorteile. Viele Fahrer stellten fest, dass sie sich weniger Gedanken über die Möglichkeit machen, den Motor bei Verwendung einer Autokupplung abzustellen. Dies ermöglicht es ihnen, schneller zu fahren, da sie mehr Gehirnleistung haben, um sich auf die Wahl der Linie, die Körperposition und andere Aspekte des Fahrens zu konzentrieren. Fahrer genießen es auch, in Kurven einen höheren Gang einlegen zu können, ohne befürchten zu müssen, dass sie ins Stocken geraten. Wenn Sie einen höheren Gang einlegen, kann sich die Federung besser einstellen, sanfter über Unebenheiten fahren und in glatten Streckenabschnitten Traktion gewinnen. Da die Fahrer die Kupplung immer noch manuell betätigen können, wurden Tests durchgeführt, bei denen die Fahrer nicht einmal bemerkten, dass eine automatische Kupplung installiert war. 

(3) Optionen. Rekluse ist der einzige Hersteller, der derzeit Autokupplungen für Motocross-Motorräder herstellt. Sie bieten die Modelle RadiusX, CoreEXP 3.0 und RadiusCX an und haben jeweils eine 30-tägige Geld-zurück-Garantie. Das automatische Kupplungssystem von Rekluse ist sowohl für Kabel- als auch für Hydraulikflüssigkeitskupplungsmodelle erhältlich.

(4) Rennbereit. Früher galten Autokupplungen als Trail-Riding-Zubehör, jetzt werden sie auch im Supercross und Motocross immer beliebter. Im Jahr 2019 verwendete Star Racing Yamaha-Fahrer Dylan Ferrandis RekluseCX-Autokupplungen für die gesamte AMA Outdoor National-Saison und erzielte seinen ersten Sieg mit der Autokupplung beim Red Bud National, als er mit denselben Kupplungsscheiben 1: 1-Moto-Platzierungen erzielte für den gesamten Renntag. 

(5) Wie es funktioniert. Unter Verwendung der Prinzipien der Fliehkraft schaltet die automatische Kupplung die Kupplung basierend auf der Motordrehzahl automatisch ein und aus. Die automatische Kupplung von Rekluse verwendet eine EXP-Disc, um diese automatische Funktion zu erstellen. Wenn Sie den Gashebel einschalten und die automatische Kupplung auf eine voreingestellte Drehzahl dreht, bewegen sich an diesem Punkt die Fliehkraftgewichte im Kupplungspaket nach außen, um die Antriebsplatten einzurasten und sie so lange anzuschließen, bis Sie die Drehzahl auf ein Niveau fallen lassen wo die Gewichte einfahren, um die Kupplung zu lösen. Mit diesem Vorgang können Sie Ihr Motorrad starten, stoppen und fahren, ohne den Kupplungshebel zu berühren. 

(6) Rutschkupplung. Eine Autokupplung sollte nicht mit einer Rutschkupplung verwechselt werden. Wenn Sie sich an Bord einer mit einer Rutschkupplung ausgestatteten Maschine befinden, wird die Kupplung durch Bremsen ausgerückt (ähnlich wie beim Einziehen der Kupplung am Eingang einer Kurve). Eine Rutschkupplung verhindert jedoch nicht das Abwürgen, da die Kupplung nicht ausgerückt bleibt. Rutschkupplungen wurden entwickelt, um das Abspringen des Radsprungs zu begrenzen, und Supermoto-Rennfahrer verwendeten Rutschkupplungen, um zu verhindern, dass ihre Fahrräder beim Bremsen auf dem Bürgersteig klappern. Beim Motocross wird eine Rutschkupplung eher als Aufhängungsmod verwendet, um zu verhindern, dass die Hinterradaufhängung bei Bremsschwellen blockiert.

(7) Rekluse EXP-Disc. Die EXP-Scheibe ist die Magie hinter der Rekluse-Autokupplung. Dieses Stück übernimmt im Wesentlichen für Ihre linke Hand und erledigt die gesamte Kupplungsarbeit für Sie. Es wirkt als Reibscheibe, die auf die Motordrehzahl reagiert. Wenn das Motorrad die voreingestellte Drehzahl erreicht, dreht sich die EXP-Scheibe und die Zentrifugalkraft bewirkt, dass die Gewichte herausrutschen. Da die Gewichte keilförmig sind, dehnen sie die Scheibe aus, wenn sie sich nach außen bewegen. Dadurch nimmt die Scheibe den freien Raum zwischen den Platten ein und rastet in die Kupplung ein. Der Punkt, an dem die Kupplung einrastet, kann mit verschiedenen Keilen, Federn und Leerlaufdrehzahlen fein eingestellt werden, um ein individuelles Gefühl zu erzielen.

(8) Einstellung. Für die Modelle mit Seilzugkupplung bietet Rekluse eine interne und externe Einstellbarkeit. Die intern eingestellte Autokupplung ist am beliebtesten für Motocross- und Offroad-Fahrten, da der Hebel das gleiche Gefühl wie bei einer manuellen Kupplung beibehält und die Wartung viel geringer ist. Der Vorteil einer extern eingestellten Autokupplung besteht darin, dass sie im laufenden Betrieb eingestellt werden kann. Dies hilft Fahrern, die hart im Nehmen sind, oder Fahrern, die an einem Schlammrennen teilnehmen. Bei hydraulischen Kupplungen bietet Rekluse eine Kupplungsnehmereinheit an, mit der der Wurf der Kupplungsschubstange mit einem Inbusschlüssel eingestellt werden kann. 

(9) Schalten. Automatische Kupplungen verwandeln Ihr Schaltgetriebe nicht in ein Automatikgetriebe. Das Schalten muss noch am Schalthebel erfolgen. Der Unterschied besteht darin, dass Sie sich keine Gedanken über das Abwürgen oder Modulieren der Kupplung machen müssen, um in das Fleisch der Kraft zu gelangen.

(10) Haltbarkeit. Da die Kupplung jedes Mal mit der gleichen Drehzahl mechanisch eingerückt wird, ist der Kupplungsverschleiß konstant, was die Lebensdauer der Kupplung verlängert. Ähnlich wie bei serienmäßigen OEM-Kupplungsanwendungen hängt die Haltbarkeit davon ab, wie aggressiv der Fahrer ist. Autokupplungen sind so ausgelegt, dass sie mindestens so lange halten wie eine Standard-OEM-Kupplung. Die Haltbarkeit der automatischen Kupplung hängt auch davon ab, ob die Kupplung den Spezifikationen entspricht und korrekt eingestellt ist.