ZWEI-TAKT-DIENSTAG | FAN ANERKENNUNG RAUCHER

2003 Kawasaki KX500 umgebaut. 

Es ist schwer zu ergründen, dass es Menschen gibt, die Zweitakte mehr lieben als wir. Wer sind diese Mischgas-Junkies, die Messing lieben? Unsere Leser. Wir lieben die Menschen, die lesen MXA sind genauso verrückt nach ihnen wie wir. Deshalb dachten wir, dass dort geschätzte Raucher geschätzt werden sollten. Einige sind zu Fahrer-Replik-Bikes verarbeitet. Einige Knochenlager. Einige sind mit jedem verfügbaren Ersatzteil ausgeblutet. Einige sind Viertakte, die in Zweitakte umgewandelt wurden. Einige sind alt, andere neu.

Viele dieser Motorräder haben Links zu der Bildunterschrift, die Sie zu ihren ursprünglichen Geschichten führen, die mehr über die Motorräder erzählen. Wenn Sie einen Zweitakt-Build haben, den wir präsentieren sollen, senden Sie eine Beschreibung des Builds und der Fotos und senden Sie diese an [E-Mail geschützt].

Lüfter gebaut 1988 Mugen Honda CR125. 

Ein KTM 250SX-Motor, der in ein neues Honda CRF-Chassis eingebaut ist.

1991 KX125 Motor in einem 1991 KX80 Chassis vollgestopft. 

Kory Sheldons 2006 YZ125 Projektrad nach seiner Transformation.

Jimmy Kiser hat 1990 YZ250 restauriert.

Dies ist Steven Beatties 1988er KTM 500, den er restauriert hat.

Christian Lovenfeldt Aluminiumrahmen CR85. 

2002 Honda CR250 umgebaut. 
1988 KX500 Motor in einen 2003 KX250 gestopft.

Erlend Jorets 1989er Mugen Honda CR125.  

Nic Wrights restaurierter 2004er Suzuki RM250. 

Michael Frasers restaurierter 1995er Kawasaki KX250.

Fan eingereicht Kawasaki KX150AF.

Andrea Rapacciolis Honda CR500AF.

Fernando Arango Meneses 2004 YZ125.

Joe Kulewicz hat 1997 den Suzuki RM250 restauriert. 

Gary Phillips 2011 Yamaha YZ144. 

Dies ist Paul Hollywoods 1997er Suzuki RM250 McGrath Replik.

Aleksandr Strizhakov und sein Traum bauen CR125.

2019 CR125 Werkausgabe von Dänemarks Christian Løvenfeldt.

Justin Luke Steyns Replik Jeremy McGrath CR250 Build. 

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