VERGESSENES MOTOCROSS-TECH: LANCE MOREWOOD'S MOR-FENDER

Die Motocross-Geschichte ist voller Beispiele kreativer Ideen, die als bahnbrechend angekündigt wurden, aber aufgrund der rasanten Veränderung der Entwicklung in den Sumpf vergessener Technologie versanken. Obwohl einige am besten aufgegeben werden, waren andere wirklich innovativ (wenn nicht letztendlich erfolgreich). MXA liebt es, die technischen Trivia von Motocross zu enthüllen. Erinnerst du dich an diese Idee? Lance Moorewoods Mor-Fender.

Es mag schwer zu glauben sein, aber zu Beginn der 1980er Jahre waren die Motorrad-Nummernschilder in Bewegung. Runde Nummernschilder waren raus. Auf der Rückseite montierte Nummernschilder waren angebracht, und die Frontschilder wurden größer, eckiger und schicker (wer kann das vordere Nummernschild des Honda-Flugflügels von 1981 vergessen?) vordere Nummernschilder, oft aus Drahtgitter oder geformtem Kunststoffgewebe (da die Wasserkühlung auf dem Weg war).

Lance Moorewood beim Los Angeles Coliseum Superbowl of Motocross 1981 mit seinem Mor-Fender.

Die vielleicht seltsamste aller Nummernschild-Erfindungen war der Mor-Fender. Es wurde vom berühmten südkalifornischen Profifahrer Lance Morewood erfunden. Lance konnte so viel Geld verdienen, wenn er zwei Tage und zwei Nächte pro Woche in SoCal fuhr, dass er es sich nicht leisten konnte, die Stadt zu verlassen, um an den AMA Nationals teilzunehmen.

Lance wurde von MXA gesponsert und konnte so genügend kostenlose Fahrräder bekommen, um bei den meisten SoCal-Rennen alle vier Pro-Klassen zu fahren, und schaffte es sogar, am selben Tag die 100 Pro, 125 Pro, 250 Pro und 500 Pro bei Escape Country zu gewinnen. Außerdem leiteten Vater und Mutter von Lance die NMA.

Der Mor-Fender war ein geformtes Nummernschild, das den traditionellen vorderen Kotflügel ersetzte und dem Fahrrad selbst an den schlammigsten Tagen ein gut sichtbares Nummernschild verlieh. Es war definitiv leichter zu sehen. Lance fuhr 1981 mit dem Mor-Fender das Superbowl of Motocross, aber nur die AMA-Score-Girls mochten das Aussehen. Es verschwand im Müllcontainer gescheiterter Motocross-Ideen.