VERGESSENES MOTOCROSS-TECH: NUETECH ARM PUMP ELIMINATOR GEBOGENE GRIFFE

Die Motocross-Geschichte ist voller Beispiele für kreative Ideen, die als bahnbrechend angekündigt wurden, aber aufgrund der rasanten Veränderung der Entwicklung in den Sumpf vergessener Technologie versanken. Obwohl einige am besten aufgegeben werden, waren andere wirklich innovativ (wenn nicht letztendlich erfolgreich). MXA liebt es, die technischen Trivia von Motocross zu enthüllen. Erinnerst du dich an diese Idee? Nuetech APE gebogene Griffe?

Sind Sie alt genug, um sich an PowerLite BMX-Bars zu erinnern? Sie bogen sich an den Enden nach unten, um den Fahrern einen besseren Halt zu geben. Was ist mit Nuetech APE Attack Griffen? Nuetech hat für Motocross das getan, was PowerLite für BMX getan hat. Auf den ersten Blick glaubte jeder MXA-Testfahrer, dass die APE-Stangen bei einem Crash verbogen worden waren, weil die Enden der Stangen in einem Winkel von 30 Grad nach unten geneigt waren. Es war eine seltsame Idee. So seltsam, dass es 13 Jahre später völlig vergessen wurde; In Wirklichkeit war es vielleicht der beste Lenker, den es je gab.

Die Nuetech APE Attack-Griffe sahen seltsam aus, fühlten sich aber richtig an, als Sie Ihre Hände zum ersten Mal um die Griffe legten. Durch das Biegen der Stangen konnten sich die Griffe perfekt an die Handflächen anpassen, die ebenfalls gebogen sind. Ergonomisch machten die gebogenen Lenkerenden des Nuetech APE (Arm Pump Eliminator) Sinn, aber sie sahen so seltsam aus, dass die meisten Fahrer vorsichtig mit ihnen waren.

Am Ende wurde die MXA-Wrackcrew auf APE-Stangen in der Mitte aufgeteilt. Fahrer, die die APE-Lenkerenden nicht mochten, behaupteten, dass sich die Griffe durch den gebogenen Teil kürzer anfühlten und dass sich ihre Handgelenke durch die Abwärtsbiegung unbeholfen drehten. Die Fahrer, die die APE-Stangen liebten, sagten, dass die gebogenen Griffe es einfacher machten, ihre Ellbogen hochzuhalten, zu weniger Armpumpen führten (weil sie sich nicht so fest festhalten mussten) und im Gegensatz zu herkömmlichen geraden Griffen ihre beiden kleinsten erlaubten Finger, um tatsächlich an den Stangen festzuhalten.

Kein Testfahrer konnte sich darüber beklagen, dass die gebogenen Griffe von APE ihn daran hinderten, seinen Lieblingslenker zu führen, da die gebogenen Lenker von Nuetech APE tatsächlich gebogene Lenkerenden waren, die genau wie Handschützer in das Ende Ihres Lieblingslenkers rutschten. Die Drossel hatte ein spezielles CNC-bearbeitetes Drosselrohr, das sich nach unten krümmte. Damit es sich frei drehen kann, wurde ein Lager in das Drosselrohr (im geraden Abschnitt) eingebaut und in eine Lagerführung eingerastet, die in das Ende des Lenkers eingeführt wurde. Die Fahrer mussten 1 1/2 Zoll von ihren Stangen abschneiden, um die gewünschte Stangenbreite zu erhalten.

Dies war eine brillante Idee, die sich nicht durchsetzte, weil sie anders aussah, aber weine nicht um Nuetech. Das Unternehmen erfand den Tubliss-Reifeneinsatz, der jeden Motocross-Reifen in einen schlauchlosen Reifen verwandelt, und den Nitromousse-Schaumschlauch, der von GP-Fahrern und Offroad-Rennfahrern verwendet wird.

 

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