VERGESSENE MOTOCROSS TECH: DER MAICO 500, DEN SIE NIE GESÄGT HABEN

Die Motocross-Geschichte ist voll von Beispielen für kreative Ideen, die als bahnbrechend angekündigt wurden, aber aufgrund der rasanten Entwicklungsgeschwindigkeit im Sumpf vergessener Technologien versanken. Obwohl einige Ideen am besten aufgegeben werden sollten, waren andere wirklich innovativ (wenn auch nicht letztendlich erfolgreich). MXA liebt es, die technischen Trivia des Motocross zu enthüllen. Erinnern Sie sich an diese Idee? Der Maico 1955 Viertürer von 500.

1955 kaufte Maico die Champion-Autofirma mit der Hoffnung auf, vom Kleinwagengeschäft zu profitieren.

Die zweitürige Limousine ist so klein, wie sie aussieht. Beachten Sie die Selbstmordtüren, die seitlichen Schiebefenster, die ausklappbaren Heckfenster und die an der B-Säule montierten Blinker. Dies ist ein Modell mit Rechtsantrieb, aber es gab ihn auch mit Linksantrieb.

Heute ist es selbstverständlich, dass Honda, Suzuki, Yamaha, KTM und BMW stark in das Automobilgeschäft investiert sind, aber das war nicht immer so. Nur wenige Menschen haben jemals vom Maico MC500 gehört. 1955 kauften die Maico-Besitzer Wilhelm und Otto Maisch das Vermögen der nicht mehr existierenden Champion-Autofirma und bauten es zu einer viersitzigen zweitürigen Limousine um, die von 1955 bis 1957 auf den Markt kam. Maico stellte 6300 Maico 500-Autos her, aber ihre finanziellen Hoffnungen beruhten auf dem US-Markt. Das ist niemals passiert.

Sie erwarten vielleicht einen Maico 501-Motor, aber das Maico-Auto verwendete einen wassergekühlten Zweizylinder-Reihen-452-cmXNUMX-Heinkel-Zweitakt.

Während dieser Zeit verkaufte Maico 6300 MC500, die von wassergekühlten Viergang-Zweizylinder-Heinkel-Zweitaktmotoren mit 452 ccm Hubraum und 20 PS angetrieben wurden. Die Qualitätskontrolle war schlecht und die Verkäufe des MC500 mit Heckmotor blieben zurück. Maicos Vermögen beruhte darauf, den amerikanischen Fahrradhändler Whizz International dazu zu bringen, das Auto zu importieren, aber das geschah nie. Am Ende schlossen die deutschen Banken auf und Maico konzentrierte sich wieder auf Motorräder.

 

\