WIR FAHREN DUBYA USA 2016 YAMAHA YZ450F

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In der Geschichte unseres Landes gab es eine Zeit, in der Menschen auf der ganzen Welt nach Amerika strömten, in der Hoffnung, ein besseres Leben für sich und ihre Familien zu schaffen. Familienunternehmen explodierten vom Atlantik bis zum Pazifik und jedes Unternehmen ist stolz darauf, persönliche Beziehungen zu seinen Kunden aufzubauen. Das Familienunternehmen, Tante-Emma-Läden, die über Generationen weitergegeben wurden, war in das Unterbewusstsein der Babyboomer nach dem Zweiten Weltkrieg eingebettet. Es baute die Mittelklasse auf, was Amerika großartig machte. Leider wurde die Aufrichtigkeit des Familienbesitzes von Sozialhilfeprogrammen und Molochkonzernen, die mit Telemarketern, ausländischen Callcentern, versteckten Gebühren, Offshore-Beschaffung und steuerlich geschütztem ausländischen Hauptquartier bewaffnet sind, weggenommen. Während der Wald der Familienunternehmen im Laufe der Jahrzehnte abgeholzt wurde, sprießen immer noch einige Samen aus dem fruchtbaren Boden der Familientradition.

„Alle drei haben die Familienatmosphäre verpasst, ein Unternehmen zusammen zu führen. KRISTIN UND JOHN WOLLTEN, WAS TOM UND UNCLE DAN HATTEN. “

Dubya is the only distributor in the United States for both Talon hubs and Kite hubs. Both will stand the test of time.
Dubya ist der einzige Distributor in den USA für Talon-Hubs und Kite-Hubs. Beide werden den Test der Zeit bestehen.

1975 gingen zwei Motorradrennbrüder zusammen ins Geschäft, um kreative neue Produkte zu entwerfen. Sie nannten ihre Firma White Brothers Cycle Specialties. Das Unternehmen von Tom und Dan White entwickelte sich mit 165 Mitarbeitern und Lagern in den USA zu einem der größten Motorradvertriebsunternehmen Amerikas. Zwei dieser 165 Mitarbeiter waren Toms Tochter Kristen und ihr zukünftiger Ehemann John Anderson. Kristen wuchs im Lagerhaus der White Brothers auf und hatte jede erdenkliche Position inne, als ihr Vater sie dazu brachte, das Handwerk in den Gräben zu erlernen. Ihr Ehemann John war 22 Jahre lang ein treuer Mitarbeiter der White Brothers und leitete die Rennbemühungen der White Brothers. Dies war eine umfassende Teamleistung, die von zwei Brüdern und ihren Familienmitgliedern geleitet wurde.

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In einer perfekten Welt wären die White Brothers Cycle Specialties an die nächste Generation weitergegeben worden. Aber es ist nicht passiert. Dan White verliebte sich in Mountainbikes und zog nach Colorado, um den Traum von ihm und seinem Sohn zu verwirklichen. Toms Familie wurde durch eine herzzerreißende Verletzung seines Sohnes Brad am Boden zerstört. Mit dem Höhepunkt des Geschäfts der Weißen Brüder verkaufte die Familie das Unternehmen an Risikokapitalgeber und die Familienlinie endete. Leider machten die Risikokapitalgeber Fehler nach Fehler und ließen das einst profitable Mega-Unternehmen in den Boden - und aus dem Geschäft.

Dubya left the Yamaha YZ450F powerplant alone, but upgraded the clutch to a bulletproof Hinson unit.

Nachdem Tom White White Brothers verkauft hatte, warf er seine Bemühungen in sein „Early Years of Motocross Museum“, eine gemeinnützige Arbeit und Zeit im Vorstand des AMA Hall of Fame Museum. Kristen und John fanden Positionen in der Motorradindustrie bei einem anderen Unternehmen. Aber es gab eine Lücke, die gefüllt werden musste. Alle drei vermissten die familiäre Atmosphäre, gemeinsam ein Unternehmen zu führen. Kristin und John wollten, was Tom und Onkel Dan hatten. Sie wollten ein eigenes Familienunternehmen. Mit Hilfe von Tom Whites Beziehungen, die Jahrzehnte mit White Brothers zurückreichen, gründeten Kristin und John ihre eigene Firma, die sie Dubya USA nannten - ein Stück mit dem ersten Buchstaben des White Brothers-Logos.

"DUBYA IST NUR FÜNF JAHRE ALT, ABER JOHN UND KRISTEN (UND IHR TEAM DER MITARBEITER) HABEN JETZT 2000 AKTIVHÄNDLER."

To customize the ride height, Dubya installed JGR’s adjustable shock link which has four length settings.
Um die Fahrhöhe anzupassen, installierte Dubya den einstellbaren Stoßdämpfer von JGR mit vier Längeneinstellungen.

Dubya USA begann als exklusiver Importeur der englischen Talon-Hubs. Diese angloamerikanische Beziehung wurde nicht über Nacht aufgebaut, da Talon eine langjährige Beziehung zu seinem langjährigen US-Importeur Tom White hatte. Kristen nutzte die Fähigkeiten, die sie bei den White Brothers gelernt hatte, und John Anderson nutzte seine Marketing- und Rennteam-Verbindungen, um auf der Talon-Verbindung aufzubauen. Dubya wurde schnell zum Schneeball, als andere Unternehmen dem Dubya-Programm beitraten, darunter DID-Felgen und -Ketten, Excel-Felgen, Galfer-Bremsen, RK-Ketten und Kite-Naben.

The Galfer rotor made this freight train come to a stop. The stock rotor works well, but we like the extra pucker power.
Der Galfer-Rotor ließ diesen Güterzug zum Stillstand kommen. Der Serienrotor funktioniert gut, aber wir mögen die zusätzliche Puckerleistung.

Dubya ist erst fünf Jahre alt, aber John und Kristen (sowie ihr Team von neun Mitarbeitern) haben jetzt 2000 aktive Händler. Dubya USA ist nicht nur ein Teilehändler, sondern baut auch Rennräder. Dubya bietet komplette Radbauservices für die meisten Aftermarket-Naben sowie Umbauten von Lagernaben an. Dubya verfügt über alle Maschinen, die für den Bau von Aftermarket-Rädern erforderlich sind, um die Träume jedes Kunden zu erfüllen. Sie schneiden, biegen und fädeln sogar ihre eigenen Speichen für jede kundenspezifische Anwendung.

Dubya used 22mm Kite triple clamps to go back to the original 2015 offset instead of the 25mm of the 2016 YZ450F.
Dubya verwendete 22-mm-Kite-Gabelbrücken, um anstelle des 2015-mm-Versatzes des YZ25F 2016 zum ursprünglichen Versatz von 450 zurückzukehren.

Dubya-Räder wurden zusammen mit den anderen Produkten, die sie importieren, in den letzten fünf Jahren auf unzähligen Magazin-Projekträdern montiert, aber das Unternehmen hatte nie die Gelegenheit, ein eigenes Projektrad zu bauen. Als John und Kristen die Gelegenheit hatten, eine vollständige Präsentation ihrer Möglichkeiten zu erstellen, waren wir froh, dass sie zu MXA kamen, um uns fahren zu lassen.

dubyayz450sandAlthough Dubya’s focus was on the wheels and sprocket, the overall look of the bike was stunning.

Obwohl Dubya sich auf die Räder und das Kettenrad konzentrierte, war das Gesamtbild des Motorrads atemberaubend.

Der Dubya USA Bike Build ist einfach und doch besonders. Dank der jahrelangen Beziehung der Familie zu Yamaha (sie bauten das Fahrwerk, mit dem Marty Moates 1980 die USGP gewann, und die Auspuffanlagen, mit denen Chad Reed den Supercross-Titel gewann) war es für Dubya sinnvoll, ein gelbes 60-jähriges Jubiläum aufzubauen Ausgabe des YZ450F. Da Gelb die Retro-Farbe von Yamaha ist, haben John und Kristen beschlossen, den Retro-Look durch goldene DID ST-X-Felgen und magnesiumfarbene Kite Billet-Naben mit Dubya-Speichen zu verbessern. Joe Gibbs Racing schickte ein Potpourri mit Teilen, die für die Motorräder von Justin Barcia und Weston Peick verwendet wurden. Das einstellbare Stoßgestänge von JGR und eine Reihe von Kohlefaserteilen werden alle über die JGR-Website (www.jgrmx.com) verkauft. Die serienmäßigen 25 mm versetzten Gabelbrücken wurden durch 22 mm Kite-Klemmen ersetzt. Es ist keine Überraschung, dass John Anderson Doug Dubachs DR.D-Firma nach einem YZ450F-Kühler-Tieferlegungssatz gefragt hat. (Doug wurde jahrelang von den White Brothers gesponsert.)

"DANKE AN DEN RAPPORT DER FAMILIE MIT YAMAHA (SIE HABEN DIE AUSSETZUNG ERSTELLT, DIE MARTY MOATES VERWENDET HAT, UM DAS USGP 1980 ZU GEWINNEN, UND AUSGAS, MIT DER CHAD REED DEN SUPERCROSS-TITEL GEWONNEN HAT).

The bike was littered with carbon fiber parts made by JGR.
Das Fahrrad war mit Kohlefaserteilen von JGR übersät.

Was hat Dubya mit dem Motor und der Federung des YZ450F gemacht? Sie haben genau das getan, was MXA in der März-Ausgabe 450 für sein Projekt Yamaha YZ2016F getan hat - sie haben sie in Ruhe gelassen. Der YZ450F ist raketenschnell und erstaunlich in Serienform aufgehängt. Dubya installierte jedoch eine kugelsichere Hinson-Kupplung, um die Kraft auf den Boden zu bringen. Und da das erfolgreiche Auspuffimperium der White Brothers vor einigen Jahren mit dem Schiff zusammenbrach, wandte sich Dubya an FMF, um einen kompletten Factory 4.1-Auspuff zu erhalten.

Although the engine was stock, Dubya livened up the power with a full FMF Factory 4.1 exhaust system.
Obwohl der Motor serienmäßig war, belebte Dubya die Leistung mit einer vollständigen FMF Factory 4.1-Abgasanlage.

Diese 60th Anniversary Edition Yamaha passt in die Form der Marke Dubya. Die Kombination brachte uns zurück in eine Zeit, in der Sie einem einfachen Händedruck vertrauen konnten. Eine Zeit, in der es kein Kleingedrucktes und keine „Made in China“ -Labels gab. Um mehr über das Angebot von Dubya USA zu erfahren, gehen Sie zu www.dubyausa.com.

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