ZWEI-TAKT-DIENSTAG | KTM 250SX MOTOR IN EIN HONDA-FAHRGESTELL GEFÜLLT

Beachten Sie den KTM 250SX-Motor im Honda-Chassis.  

„2018 begann die Idee, ein modernes 250-cm250-Zweitakt-Motocross-Fahrrad zu bauen. Ich wollte ein leichtes Aluminium-Chassis mit dem neuesten, besten XNUMX-cmXNUMX-Zweitaktmotor auf dem Markt kombinieren. Für mich war klar, dass ein japanisches Chassis und ein österreichisches Triebwerk perfekt zusammenpassen würden.

Was für eine Explosion das wäre zu fahren.

„Ich wollte zeigen, dass eine solche Fusion (Motor + Fahrgestell) zwischen zwei großen Motorradherstellern möglich ist. Es würde zu einem leicht zu wartenden, kostengünstigen Motocross-Fahrrad für alle führen… Also begann ich mit der Arbeit.

„Nach ungefähr 3 Monaten hatte ich das Fahrrad fertig. Schon bei der ersten Probefahrt habe ich sofort
bemerkte, dass sich die Mühe mehr als gelohnt hatte. Die maßgeschneiderte Carbon-Airbox und der Einlass sorgten für ein beeindruckendes Leistungsband des vibrationsfreien Zweitaktmotors. Bereits tief unten hebt der Motor an und es ist eine Freude zu fahren. Es hat ein großes Drehmoment, viel mehr als das serienmäßige österreichische Fahrrad seiner Herkunft. Wheelies können problemlos hergestellt werden. Das Leistungsband ist breit und drehmomentstark, bietet aber dennoch das Schnappverdeck.

„Das Handling hat sich ebenfalls erheblich verbessert und fühlt sich offensichtlich viel, viel leichter an als jeder Viertakt. Das Honda-Chassis hat unübertroffene Flex-Eigenschaften. Das leichte und dennoch gepflanzte Gefühl der Front, das phänomenale Handling und der enorme Grip am Hinterrad sind einfach fantastisch! Zusammen harmoniert das Ganze so gut, dass man denken könnte, das Fahrrad sei eine Einheit, die von einem Hersteller gebaut wurde. Wenn sich nur die beiden großen Motorradhersteller finden könnten (Honda & KTM). Auf diese Weise könnten sie ein geniales Motocross-Bike zu einem erschwinglichen Preis anbieten. “- Arnold Irniger von Schweiz.

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