ΑΥΤΟΙ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ! ΠΡΩΤΟ ΔΕΙΤΕ ΤΟ 2016 KTMS

SUBSCRIBEINTERNAL

Κάντε κλικ στις εικόνες για μεγέθυνση

2016 KTM 125SX

125_SX_90GradΤο ελαφρύτερο ατσάλινο πλαίσιο προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία στρέψης με λιγότερο διαμήκη ακαμψία για πιο ακριβή οδήγηση.

Κυριότερα σημεία του 2016 KTM 125SX
Ο κινητήρας του 125SX ήταν γνωστός ως ο πιο ισχυρός και ανταγωνιστικός κινητήρας της κατηγορίας. Αλλά ήρθε η ώρα να δώσουμε μια νέα ώθηση στην κατηγορία και να ορίσουμε μια σαφή δήλωση, ότι η δίχρονη τεχνολογία θα έχει ένα επιτυχές μέλλον λόγω της εξαιρετικής αναλογίας ισχύος προς βάρος, χαμηλού κόστους και απλότητας. Ο νέος κινητήρας 125cc για το 2016 διαθέτει μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική με την τελευταία τεχνογνωσία τεχνολογίας KTM και την πιο προηγμένη τεχνολογία στην κατηγορία. Το αποτέλεσμα είναι ότι παράγει καλύτερη ισχύ σε όλο το εύρος στροφών, ενώ είναι πιο συμπαγές και 4.4 κιλά ελαφρύτερο. Συνδυάστε τον ολοκαίνουργιο κινητήρα με το νέο υπερσύγχρονο πλαίσιο που μοιράζεται με την τετράχρονη γραμμή SXF και έχετε καλύτερο χειρισμό 125SX που θα θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία.

125ENGINEΟ νέος κινητήρας 125 SX είναι 4.4 κιλά ελαφρύτερος για το 2016.

KTM 125 SX ΚΙΝΗΤΗΡΑ
• Ο νέος κινητήρας 125 SX είναι πιο συμπαγής, ελαφρύτερος 4.4 κιλά και έχει μεγαλύτερη ισχύ για την κυριαρχία της κατηγορίας.
• Ο νέος κύλινδρος με αναθεωρημένες θύρες και η πρόσφατα σχεδιασμένη μονάδα βαλβίδας τροφοδοσίας με έναν εξελιγμένο μηχανισμό για τις πλευρικές θύρες εξάτμισης δίνει μια τεράστια αύξηση της απόδοσης σε ολόκληρη τη γκάμα.
• Ένα νέο έμβολο βελτιστοποιείται για μέγιστη αξιοπιστία με τη νέα διάταξη του κυλίνδρου.
• Ο ελαφρύτερος στροφαλοφόρος άξονας είναι ιδανικά ισορροπημένος για ελάχιστες δονήσεις.
• Οι ολοκαίνουργιες πετρελαιοκινητήρες αυξάνουν τον στροφαλοφόρο άξονα και τον άξονα συμπλέκτη, συγκεντρώνοντας τη μάζα και βελτιώνοντας το χειρισμό.
• Το νέο κιβώτιο 6 ταχυτήτων παρέχει τις ίδιες σχέσεις μετάδοσης όπως πριν, αλλά είναι ελαφρύτερο και στενότερο.
• Ο νέος μοχλός αλλαγής "No Dirt" αποτρέπει τη βρωμιά από τη βρωμιά της άρθρωσης του μοχλού για να διασφαλιστεί η σωστή αλλαγή σε οποιαδήποτε κατάσταση.
• Ο νέος σωλήνας εξάτμισης έχει ρυθμιστεί για το 125SX ειδικά για τη μέγιστη ισχύ εξόδου από τον νέο κινητήρα.

ΠΛΑΙΣΙΟ KTM 125SX
• Το νέο ελαφρύτερο ατσάλινο πλαίσιο παρέχει μεγαλύτερη ακαμψία στρέψης με λιγότερη διαμήκη ακαμψία με αποτέλεσμα βελτιωμένο χειρισμό και απορρόφηση ενέργειας.
• Νέα μικρότερη, ελαφρύτερη σχεδίαση υποπλαισίου με νέα προφίλ αλουμινίου.
• Το νέο ελαφρύτερο ψαλίδι διαθέτει μια αναθεωρημένη εσωτερική δομή που ταιριάζει με τα νέα χαρακτηριστικά του πλαισίου.
• Νέος ελαφρύτερος σχεδιασμός ποδιού "No Dirt" που παρέχει μεγαλύτερη επιφάνεια και διαθέτει "ξύστρα" για τη μείωση της συσσώρευσης ρύπων στον μεντεσέ.
• Νέος άνω τριπλός σφιγκτήρας μηχανικής επεξεργασίας CNC με σύστημα απόσβεσης από καουτσούκ για το νέο τιμόνι Neken και λαβές κλειδώματος ODI.
• Το προηγμένο πιρούνι WP 4CS (Four Chamber System) έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Motocross και διαθέτει αναθεωρημένες ρυθμίσεις απόσβεσης βελτιστοποιημένες για το νέο πλαίσιο.
• Το σοκ WP νέας γενιάς έχει αναπτυχθεί σε συνδυασμό με τη νέα αρχιτεκτονική πλαισίου και ψαλιδιού με νέο σύστημα σύνδεσης / έλξης.
• Οι εξαιρετικά ελαφροί ρότορες Galfer Wave, οι μηχανικοί κόμβοι CNC, οι ζάντες Excel υψηλών προδιαγραφών με ελαστικά Dunlop GEOMAX MX32 είναι στάνταρ εξοπλισμός.
• Η νέα σχεδίαση αερόσακου και φίλτρου αέρα προσφέρει τη μέγιστη προστασία για τον κινητήρα διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη ροή αέρα και παρέχει γρήγορες αλλαγές φίλτρου «χωρίς εργαλεία».
• Η νέα εργονομία και το αμάξωμα συγκεντρώνουν τη μάζα, βελτιώνουν το χειρισμό και την άνεση του οδηγού.

2016 KTM 150SX

150_SX_90GradΤο 2016 KTM 150SX μοιράζεται όλα τα εξαρτήματα με το 125SX - εκτός από την αναβαθμισμένη μετατόπιση.

Κυριότερα σημεία του 2016 KTM 150SX
Η διασκέδαση δεν τελειώνει ποτέ, με όλη την ευελιξία του 125, αλλά με την αύξηση της ισχύος και της ροπής για να πάρει τον αγώνα στις 250-κινήσεις των 4cc. Για το MY 2016, ένας ολοκαίνουργιος και ελαφρύτερος κινητήρας που παράγει καλύτερη ροπή και ισχύ είναι τοποθετημένος σε ένα εντελώς νέο σασί, καθιστώντας το 150 ακόμα πιο δυνατό και ελαφρύτερο. Είναι ανίκητο και γρήγορο πακέτο που θα κάνει το νέο 150SX τον απόλυτο ανταγωνιστή της πίστας. Το 150SX λαμβάνει όλα τα αναβαθμισμένα μοντέλα που αναφέρονται παραπάνω για το 125SX.

2016 KTM 250SX

250_SX_90GradΟι περιορισμοί του προϋπολογισμού δεν επέτρεψαν έναν νέο δίχρονο κινητήρα 250cc φέτος και χωρίς νέο κινητήρα, δεν μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν το νέο πλαίσιο. Μην ανησυχείτε, έρχεται στο μέλλον.

Χαρακτηριστικά του KTM 2016 SX 250
Με αρκετή ισχύ για να υπερέχει σε όλα τα είδη των κομματιών και του εδάφους, σε συνδυασμό με ένα εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο, το 250SX έχει μια από τις καλύτερες αναλογίες ισχύος προς βάρος στο μοτοκρός. Η απαράμιλλη απόδοση του δίχρονου κινητήρα το καθιστά πραγματικό υποψήφιο έναντι των πιο περίπλοκων τετράχρονων. Για το 2, το 2016 SX διαθέτει βελτιώσεις στη λεπτομέρεια και νέα χρώματα και γραφικά, αλλά διατηρεί το ίδιο εξαιρετικό πλαίσιο και προδιαγραφές κινητήρα με το 250.

Ενημερώσεις KTM 250SX για το 2016:
• Νέος μηχανικός τριπλός σφιγκτήρας CNC με όφσετ 22 mm και νέο σύστημα απόσβεσης λαστιχένιου τιμονιού για μειωμένες δονήσεις κινητήρα στον αναβάτη για λιγότερη κόπωση.
• Τροχοί με νέες ελαφρύτερες ακτίνες με μείωση βάρους 100 γραμμαρίων.
• Ελαστικά Dunlop Geomax MX32 νέας γενιάς για πρόσφυση και απόδοση, συμπληρώνοντας το χειρισμό και την ισχύ των 250 SX.
• Φρένα υψηλής τεχνολογίας Brembo σε συνδυασμό με πρόσφατα σχεδιασμένους και ελαφρύτερους ρότορες Galfer Wave που εξασφαλίζουν κορυφαία απόδοση φρένων.

250SXENGIEΟ καπνιστής 250cc της KTM κάνει άφθονη ιπποδύναμη.

2016 KTM 250SXF

250_SX_F_90GradΤο KTM 250SXF ήταν κάποτε το βαρύτερο 250 τετράχρονο στην πίστα, τώρα είναι το ελαφρύτερο (και εξακολουθεί να έχει ηλεκτρική εκκίνηση).

Στιγμιότυπα KTM 2016SXF 250

Το 250SXF ήταν για άλλη μια φορά ο 250 παγκόσμιος πρωταθλητής για το 2014 και πρόσθεσε ένα διάσημο πρωτάθλημα AMA Supercross 2015SX του 250 στο εκπληκτικό ντουλάπι του με τρόπαιο. Η σεζόν του 2014 ήταν μια μεγάλη επιτυχία στους αγώνες σε όλα τα επίπεδα σε όλο τον κόσμο και το υπόλοιπο του 2015 υπόσχεται να μην είναι διαφορετικό. Ήδη γνωστή για τις ισχυρές επιδόσεις της, η νέα γενιά 250SXF παρουσιάζει έναν νέο, ισχυρότερο κινητήρα ενσωματωμένο σε ένα νέο σασί. Ο συνδυασμός ενός ισχυρού κινητήρα σε ένα ελαφρύ και ευέλικτο πλαίσιο σίγουρα θα κάνει το 250SXF το αστέρι της παράστασης για το μέλλον. Το νέο 250SXF, το ελαφρύτερο ποδήλατο με την καλύτερη απόδοση στην κατηγορία του, είναι η σωστή επιλογή τόσο για τον ερασιτέχνη όσο και για τον επαγγελματία αναβάτη. μια μοτοσυκλέτα που θα κερδίσει δύσκολο να ακολουθήσει ο διαγωνισμός

250SXFENGINEΟι επανασχεδιασμένες θήκες κινητήρα 250SXF συγκεντρώνουν την περιστρεφόμενη μάζα του στροφαλοφόρου άξονα και του συμπλέκτη μειώνοντας ταυτόχρονα το συνολικό μήκος και βάρος.

ΚΙΝΗΤΗΡΑ 250SXF
• Ο νέος σχεδιασμός κινητήρα 250SXF είναι πιο συμπαγής, ελαφρύτερος και παρέχει υψηλότερη απόδοση σε όλο το φάσμα ισχύος.
• Νέες θήκες κινητήρα επανασχεδιασμένες ώστε να συγκεντρώνουν την περιστρεφόμενη μάζα του στροφαλοφόρου άξονα και του συμπλέκτη μειώνοντας ταυτόχρονα το συνολικό μήκος.
• Πλήρως ανακατασκευασμένο Keihin Engine Management System με νέο σώμα πεταλούδας 44 mm με ελαφρύ σχεδιασμό άμεσης σύνδεσης.
• Νέο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου εκκίνησης για αποτελεσματικές εκκινήσεις και πολλαπλούς χάρτες κινητήρα για τον έλεγχο της συνολικής παροχής ισχύος.
• Νέα γεωμετρία θαλάμου καύσης κυλινδροκεφαλής, βελτιστοποιημένες θύρες, νέοι εκκεντροφόροι άξονες, νέος χρονισμός, νέοι δακτύλιοι δακτύλων και νέα ελατήρια βαλβίδων για βελτιωμένη ισχύ και μειωμένο βάρος.
• Νέο ελαφρύ σφυρηλατημένο γεφυρωμένο έμβολο τύπου κιβωτίου από CP, νέα κοντή ράβδος σύνδεσης σε ένα νέο μικρότερο, άκαμπτο στροφαλοφόρο άξονα συμβάλλει στην ελαφριά αίσθηση του κινητήρα και την ισχυρή απόδοση ισχύος.
• Το νέο κιβώτιο 5 ταχυτήτων διαθέτει ευρύτερα γρανάζια με μια νέα επιφανειακή επεξεργασία στις ταχύτητες 2ης, 3ης και 4ης, καθώς και μια ειδική επίστρωση χαμηλής τριβής στα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων για ακριβή και εύκολη αλλαγή.
• Ο νέος μοχλός αλλαγής "No Dirt" αποτρέπει τη βρωμιά από τη βρωμιά της άρθρωσης του μοχλού για να διασφαλιστεί η σωστή αλλαγή σε οποιαδήποτε κατάσταση.
• Νέος συμπλέκτης CSS (Coil Spring Steel) που έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για βελτιωμένη παροχή λαδιού για καλύτερη ψύξη, αντοχή και ελαφρύτερο βάρος.
• Νέα εξαιρετικά συμπαγής και ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 1.1 lb.
• Ο νέος σχεδιασμός καλοριφέρ βελτιστοποιημένης ροής WP διαθέτει σημαντική βελτίωση στην ψύξη του κινητήρα.
• Η νέα κεφαλίδα εξάτμισης και ο νέος ελαφρύς σιγαστήρας έχουν σχεδιαστεί για να αυξήσουν την ισχύ και να συμβάλουν στη συγκέντρωση μάζας

KTMSWINGARMΤο ψαλίδι 250SXF είναι εντελώς νέο. Είναι ελαφρύτερο και διαθέτει αναθεωρημένη εσωτερική δομή που ταιριάζει με τα νέα χαρακτηριστικά του πλαισίου.

ΣΑΣΙΣ 250 SXF
• Το νέο ελαφρύτερο χαλύβδινο ατσάλινο πλαίσιο παρέχει 20% υψηλότερη στρεπτική ακαμψία με 30% λιγότερη διαμήκη ακαμψία με αποτέλεσμα βελτιωμένο χειρισμό και απορρόφηση ενέργειας.
• Νέα μικρότερη, ελαφρύτερη σχεδίαση υποπλαισίου με νέα προφίλ αλουμινίου.
• Το νέο ελαφρύτερο ψαλίδι διαθέτει μια αναθεωρημένη εσωτερική δομή που ταιριάζει με τα νέα χαρακτηριστικά του πλαισίου.
• Νέος ελαφρύτερος σχεδιασμός ποδιού "No Dirt" που παρέχει μεγαλύτερη επιφάνεια και διαθέτει "ξύστρα" για τη μείωση της συσσώρευσης ρύπων στον μεντεσέ.
• Νέος άνω τριπλός σφιγκτήρας μηχανικής επεξεργασίας CNC με σύστημα απόσβεσης από καουτσούκ για το νέο τιμόνι Neken και λαβές κλειδώματος ODI.
• Το προηγμένο πιρούνι WP 4CS (Four Chamber System) έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Motocross και διαθέτει αναθεωρημένες ρυθμίσεις απόσβεσης βελτιστοποιημένες για το νέο πλαίσιο.
• Το σοκ WP νέας γενιάς έχει αναπτυχθεί σε συνδυασμό με τη νέα αρχιτεκτονική πλαισίου και ψαλιδιού με νέο σύστημα σύνδεσης / έλξης.
• Οι εξαιρετικά ελαφροί ρότορες Galfer Wave, οι μηχανικοί κόμβοι CNC, οι ζάντες Excel υψηλών προδιαγραφών με ελαστικά Dunlop Geomax MX32 είναι στάνταρ εξοπλισμός.
• Η νέα σχεδίαση του αερόσακου και του φίλτρου αέρα προσφέρει τη μέγιστη προστασία για τον κινητήρα εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη ροή αέρα και παρέχει γρήγορες αλλαγές φίλτρου αέρα «χωρίς εργαλεία».
• Η νέα εργονομία και το αμάξωμα συγκεντρώνουν τη μάζα, βελτιώνουν το χειρισμό και την άνεση του οδηγού.

2016 KTM 350SXF

350_SX_F_90GradΑν και παραβλέπεται στο πλήθος για τις εκδόσεις 250SXF και 450SXF Factory, το 350SXF αποκτά έναν εντελώς νέο κινητήρα, πλαίσιο και εργονομία.

Στιγμιότυπα KTM 2016SXF 350

Με τη νέα γενιά του 350SXF η ιστορία επιτυχίας μπορεί να συνεχιστεί. Η κυριαρχία με την οποία αυτή η μηχανή έχει κερδίσει έναν τίτλο παγκόσμιου πρωταθλήματος μετά την άλλη είναι απαράμιλλη. Στην πρώτη του χρονιά ως αναβάτης στο εργοστάσιο της KTM, ο Antonio "Tony" Cairoli κατάφερε ήδη να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MX2010 1 με μόλις 350cc. Από τότε, ο αθλητής της Red Bull από τη Σικελία κυριάρχησε στον διαγωνισμό στην τάξη του κατά βούληση. Τα αποτελέσματα είναι πέντε συνεχόμενοι τίτλοι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, κερδισμένοι με ευκολία στην πρώτη βαθμίδα του MXGP από τους Cairoli και το KTM 350SXF. Σχεδόν εξίσου δύναμη με 450, αλλά η ευελιξία 250 - η βασική ιδέα συνοψίζεται εύκολα. Μια ιδέα που ήταν επιτυχής από την αρχή.

Για το 2016 όλα είναι καινούργια: Σασί, ανάρτηση, αμάξωμα και ένας πιο ισχυρός κινητήρας με ψεκασμό καυσίμου. Το ολοκαίνουργιο 350SXF είναι ακόμα πιο γρήγορο λόγω της συνολικής μείωσης βάρους 6.8 κιλών. Ένα βασικό σημείο στη νέα κατασκευή ήταν να δημιουργηθούν ακόμη πιο συμπαγείς διαστάσεις προκειμένου να επιτευχθεί ένας πιο αποτελεσματικός συγκεντρωτισμός μάζας για βελτιωμένη οδηγική ικανότητα. Αυτός ο συνδυασμός χαμηλού βάρους, παιχνιδιάρικης ευελιξίας και κινητήρα υψηλής περιστροφής θα είναι και πάλι ο σωστός μηχανισμός για τον Cairoli να υπερασπιστεί τον τίτλο του στη νέα σεζόν, καθώς το 350SXF παρέχει τα ιδανικά χαρακτηριστικά για επαγγελματίες και ερασιτέχνες.

350SXFENGINEΤο πεντατάχυτο κιβώτιο 350SXF διαθέτει ευρύτερα γρανάζια με νέα επιφανειακή επεξεργασία στις ταχύτητες 2, 3 και 4, καθώς και ειδική επίστρωση χαμηλής τριβής στα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων.

ΚΙΝΗΤΗΡΑ 350SXF
• Ο κινητήρας DOHC του 350 SXF διαθέτει μια εντελώς νέα κατασκευή για να το κάνει ακόμα πιο συμπαγές και ισχυρό.
• Νέες θήκες κινητήρα επανασχεδιασμένες ώστε να συγκεντρώνουν την περιστρεφόμενη μάζα του στροφαλοφόρου άξονα και του συμπλέκτη μειώνοντας ταυτόχρονα το συνολικό μήκος και βάρος.
• Πλήρως ανακατασκευασμένο Keihin Engine Management System με νέο σώμα πεταλούδας 44 mm με ελαφρύ σχεδιασμό άμεσης σύνδεσης.
• Νέο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου εκκίνησης για αποτελεσματικές εκκινήσεις και πολλαπλούς χάρτες κινητήρα για τον έλεγχο της συνολικής παροχής ισχύος.
• Νέα γεωμετρία θαλάμου καύσης κυλινδροκεφαλής, βελτιστοποιημένες θύρες, νέοι εκκεντροφόροι άξονες, νέος χρονισμός, νέοι δακτύλιοι δακτύλων και νέα ελατήρια βαλβίδων για βελτιωμένη ισχύ και μειωμένο βάρος.
• Νέο ελαφρύ σφυρηλατημένο γεφυρωμένο έμβολο τύπου κιβωτίου από CP, νέα κοντή ράβδος σύνδεσης σε ένα νέο μικρότερο, άκαμπτο στροφαλοφόρο άξονα συμβάλλει στην ελαφριά αίσθηση του κινητήρα και την ισχυρή απόδοση ισχύος.
• Το νέο κιβώτιο 5 ταχυτήτων διαθέτει ευρύτερα γρανάζια με μια νέα επιφανειακή επεξεργασία στις ταχύτητες 2ης, 3ης και 4ης, καθώς και μια ειδική επίστρωση χαμηλής τριβής στα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων για ακριβή και εύκολη αλλαγή.
• Ο νέος μοχλός αλλαγής "No Dirt" αποτρέπει τη βρωμιά από τη βρωμιά της άρθρωσης του μοχλού για να διασφαλιστεί η σωστή αλλαγή σε οποιαδήποτε κατάσταση.
• Νέος συμπλέκτης CSS (Coil Spring Steel) που έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για βελτιωμένη παροχή λαδιού για καλύτερη ψύξη, αντοχή και ελαφρύτερο βάρος.
• Νέα εξαιρετικά συμπαγής και ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 1.1 lb.
• Ο νέος σχεδιασμός καλοριφέρ βελτιστοποιημένης ροής WP διαθέτει σημαντική βελτίωση στην ψύξη του κινητήρα.
• Η νέα κεφαλίδα εξάτμισης και ο νέος ελαφρύς σιγαστήρας έχουν σχεδιαστεί για να αυξήσουν την ισχύ και να συμβάλουν στη συγκέντρωση μάζας

350SXFLEEFTSIDEΗ πίσω ανάρτηση έχει νέα αρχιτεκτονική ψαλιδιού που περιλαμβάνει ένα νέο σύστημα σύνδεσης με ρυθμό ανόδου και επανασχεδιασμένο σοκ.

CHASSIS 350SXF
• Το νέο ελαφρύτερο χαλύβδινο ατσάλινο πλαίσιο παρέχει 20% υψηλότερη στρεπτική ακαμψία με 30% λιγότερη διαμήκη ακαμψία με αποτέλεσμα βελτιωμένο χειρισμό και απορρόφηση ενέργειας.
• Νέα μικρότερη, ελαφρύτερη σχεδίαση υποπλαισίου με νέα προφίλ αλουμινίου
• Το νέο ελαφρύτερο ψαλίδι διαθέτει μια αναθεωρημένη εσωτερική δομή που ταιριάζει με τα νέα χαρακτηριστικά του πλαισίου.
• Νέος ελαφρύτερος σχεδιασμός ποδιού "No Dirt" που παρέχει μεγαλύτερη επιφάνεια και διαθέτει "ξύστρα" για τη μείωση της συσσώρευσης ρύπων στον μεντεσέ.
• Νέος άνω τριπλός σφιγκτήρας μηχανικής επεξεργασίας CNC με σύστημα απόσβεσης από καουτσούκ για το νέο τιμόνι Neken και λαβές κλειδώματος ODI.
• Το προηγμένο πιρούνι WP 4CS (Four Chamber System) έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Motocross και διαθέτει αναθεωρημένες ρυθμίσεις απόσβεσης βελτιστοποιημένες για το νέο πλαίσιο.
• Το σοκ WP νέας γενιάς έχει αναπτυχθεί σε συνδυασμό με τη νέα αρχιτεκτονική πλαισίου και ψαλιδιού με νέο σύστημα σύνδεσης / έλξης.
• Οι εξαιρετικά ελαφροί ρότορες Galfer Wave, οι μηχανικοί κόμβοι CNC, οι ζάντες Excel υψηλών προδιαγραφών με ελαστικά Dunlop Geomax MX32 είναι στάνταρ εξοπλισμός.
• Η νέα σχεδίαση του αερόσακου και του φίλτρου αέρα προσφέρει τη μέγιστη προστασία για τον κινητήρα εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη ροή αέρα και παρέχει γρήγορες αλλαγές φίλτρου αέρα «χωρίς εργαλεία».
• Η νέα εργονομία και το αμάξωμα συγκεντρώνουν τη μάζα, βελτιώνουν το χειρισμό και την άνεση του οδηγού.

2016 KTM 450SXF

450_SX_F_90GradΗ έκδοση παραγωγής του 2016 KTM 450SXF έχει χάσει 7.9 κιλά σε σχέση με το 2015. Ζυγίζει 224.7 λίβρες (χωρίς αέριο στη δεξαμενή).

2016 KTM 450 SXF
Εάν σας ζητηθεί μέγιστη ισχύ δεν υπάρχει άλλος τρόπος, αλλά το KTM 450SXF. Αυτό το μοντέλο έχει αποδειχθεί σε πρωταθλήματα σε όλο τον κόσμο όλα αυτά τα χρόνια. Χάρη στον συμπαγή κινητήρα SOHC που προσφέρει εκρηκτική αλλά ελεγχόμενη ισχύ, είναι το όπλο της επιλογής για τα επιτυχημένα πρωταθλήματα AMA Motocross Outdoor 2013 & 2014 της Αμερικής KTM Factory Team και το Πρωτάθλημα AMA Supercross 2015. Για το 2016 το 450SXF παρουσιάζεται με ένα νέο σασί και κινητήρα, μειώνοντας το συνολικό βάρος 7.9 κιλά κάνοντας το νέο μοντέλο ακόμα πιο εύκολο στην οδήγηση. Όλο το διάστημα, θέτοντας ένα νέο σημείο αναφοράς 62hp όσον αφορά την ισχύ αιχμής. Το 2016 KTM 450SXF είναι το ελαφρύτερο, ταχύτερο ποδήλατο 450 MX στην πίστα, θεωρήστε ότι το παιχνίδι άλλαξε.

450SXFENGINEΟ κύλινδρος 450SXF είναι 6 mm μικρότερος, το έμβολο είναι ελαφρύτερο, η ράβδος σύνδεσης είναι μικρότερη και ο στροφαλοφόρος άξονας έχει 10% περισσότερη αδράνεια σφόνδυλου.

ΚΙΝΗΤΗΡΑ 450SXF
• Ο νέος σχεδιασμός κινητήρα 450SXF είναι πιο συμπαγής, ελαφρύτερος και παρέχει υψηλότερη απόδοση σε όλο το φάσμα ισχύος.
• Νέες θήκες κινητήρα επανασχεδιασμένες ώστε να συγκεντρώνουν την περιστρεφόμενη μάζα του στροφαλοφόρου άξονα και του συμπλέκτη και να μειώνουν το συνολικό μήκος και πλάτος.
• Πλήρως ανακατασκευασμένο Keihin Engine Management System με νέο σώμα πεταλούδας 44 mm με ελαφρύ σχεδιασμό άμεσης σύνδεσης.
• Νέο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου εκκίνησης για αποτελεσματικές εκκινήσεις και πολλαπλούς χάρτες κινητήρα για τον έλεγχο της συνολικής παροχής ισχύος.
• Νέα γεωμετρία θαλάμου καύσης κυλινδροκεφαλής, βελτιστοποιημένες θύρες, βραχύτερη αλυσίδα χρονισμού και οδηγοί μειωμένης τριβής για βελτιωμένη ισχύ και μειωμένο βάρος.
• Ο νέος κοντινότερος κύλινδρος 6 mm, το ελαφρύ έμβολο που συνδέεται με μια κοντή ράβδο και στροφαλοφόρο άξονα με 10% περισσότερη αδράνεια συμβάλλουν στη συμπαγή σχεδίαση, την ελαφριά αίσθηση του κινητήρα και την τεράστια ισχύ.
• Νέο ελαφρύτερο κιβώτιο 5 ταχυτήτων που είναι στενότερο και διαθέτει μια νέα επιφανειακή επεξεργασία στην 1η και 5η ταχύτητα, μαζί με μια ειδική επίστρωση χαμηλής τριβής στα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων για ακριβή και εύκολη αλλαγή.
• Ο νέος μοχλός αλλαγής "No Dirt" αποτρέπει τη βρωμιά από τη βρωμιά της άρθρωσης του μοχλού για να διασφαλιστεί η σωστή αλλαγή σε οποιαδήποτε κατάσταση.
• Ο συμπλέκτης DDS (Damped Diaphragm Steel) διαθέτει ένα νέο ελαφρύτερο καλάθι μαζί με έναν επεξεργασμένο εσωτερικό διανομέα και πλάκα πίεσης που παρέχει καλύτερη τροφοδοσία λαδιού και βελτιωμένη ψύξη του συμπλέκτη.
• Νέα εξαιρετικά συμπαγής και ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 1.1 lb.
• Ο νέος σχεδιασμός καλοριφέρ βελτιστοποιημένης ροής WP διαθέτει σημαντική βελτίωση στην ψύξη του κινητήρα.
• New Flow Design Header (FDH) με ενσωματωμένο αντηχείο ήχου που έχει επίσης σχεδιαστεί για να αυξάνει την ισχύ μαζί με ένα νέο ελαφρύ σιγαστήρα που είναι 40mm μικρότερος από τον προηγούμενο σχεδιασμό για γρήγορη απόκριση γκαζιού.

KTMFORK16Το 2016 KTM 450SXF έρχεται με ελαφρούς ρότορες Galfer Wave, κόμβους μηχανικής CNC, μαύρες ανοδιωμένες ζάντες Excel και ελαστικά Dunlop Geomax MX32.

CHASSIS 450SXF
• Το νέο ελαφρύτερο ατσάλινο πλαίσιο παρέχει μεγαλύτερη ακαμψία στρέψης με λιγότερη διαμήκη ακαμψία με αποτέλεσμα βελτιωμένο χειρισμό και απορρόφηση ενέργειας.
• Νέα μικρότερη, ελαφρύτερη σχεδίαση υποπλαισίου με νέα προφίλ αλουμινίου.
• Το νέο ελαφρύτερο ψαλίδι διαθέτει μια αναθεωρημένη εσωτερική δομή που ταιριάζει με τα νέα χαρακτηριστικά του πλαισίου.
• Νέος ελαφρύτερος σχεδιασμός ποδιού "No Dirt" που παρέχει μεγαλύτερη επιφάνεια και διαθέτει "ξύστρα" για τη μείωση της συσσώρευσης ρύπων στον μεντεσέ.
• Νέος άνω τριπλός σφιγκτήρας μηχανικής επεξεργασίας CNC με σύστημα απόσβεσης από καουτσούκ για το νέο τιμόνι Neken και λαβές κλειδώματος ODI.
• Το προηγμένο πιρούνι WP 4CS (Four Chamber System) έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Motocross και διαθέτει αναθεωρημένες ρυθμίσεις απόσβεσης βελτιστοποιημένες για το νέο πλαίσιο.
• Το σοκ WP νέας γενιάς έχει αναπτυχθεί σε συνδυασμό με τη νέα αρχιτεκτονική πλαισίου και ψαλιδιού με νέο σύστημα σύνδεσης / έλξης.
• Σούπερ ελαφρύς ρότορας Galfer Wave, κόμβοι μηχανικής επεξεργασίας CNC, ζάντες Excel τελευταίας τεχνολογίας και εφοδιασμένοι με ελαστικά Dunlop Geomax MX32.
• Η νέα σχεδίαση του αερόσακου και του φίλτρου αέρα προσφέρει τη μέγιστη προστασία για τον κινητήρα εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη ροή αέρα και παρέχει γρήγορες αλλαγές φίλτρου αέρα «χωρίς εργαλεία».
• Νέα εργονομία και αμάξωμα για συγκέντρωση της μάζας, βελτίωση του χειρισμού και της άνεσης του αναβάτη.
• Το νέο 2016 450SXF ζυγίζει μόνο 224.7 λίβρες / 101.9 κιλά.

 

SUBSCRIBEINTERNAL

Μπορεί επίσης να σας αρέσει