ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗΣ | ΒΗΜΑ DOUG DUBACH ΚΑΤΩ ΕΝΑ ΕΝΑ ΒΗΜΑ

Ο Doug Duback το 1990. 

«Το πρώτο μου πραγματικό ποδήλατο ήταν το 1978 YZ80», λέει ο Doug Dubach. «Με τα σημερινά πρότυπα, ξεκίνησα αργά. Έκανα τον πρώτο μου αγώνα το 1978, όταν ήμουν ένας μήνας ντροπαλός από τα 15α γενέθλιά μου. Πήγα από έναν αγώνα 80 Novice to 125 Pro σε 18 μήνες. Την πρώτη μέρα οδήγησα τον Pro, ξέχασα το παντελόνι και τη φανέλα μου, οπότε έπρεπε να κάνω προπόνηση με τζιν και μπλουζάκι. Ο μπαμπάς μου μου έφερε τα εργαλεία μου, αλλά όταν ντύθηκα, μου έλειπε η αρχή του πρώτου moto. Ξεκίνησα με μισό γύρο αργά αλλά πήρα τρίτη. Κέρδισα το δεύτερο moto, οπότε κέρδισα το συνολικό στον πρώτο μου αγώνα. "

Ο Νταγκ έτρεξε το πρώτο του Εθνικό το 1981, και δεν πέρασε πολύς καιρός μέχρι που ξεκίνησε να σημειώνει, κάνοντας τόσο καλά που μπήκε στην ομάδα Yamaha το 1989 και, με τον συμπαίκτη του Damon Bradshaw, έγινε το πρόσωπο της Yamaha στις αρχές της δεκαετίας του '90.

Ο Doug Dubach έχει κερδίσει τόσα πολλά Παγκόσμια Πρωταθλήματα Κτηνιάτρων, ώστε το γεγονός ότι ήταν εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha, νικητής του Supercross, Canadian National Champion και ο αρχικός δοκιμαστικός αναβάτης στην πρώτη παραγωγή YZ400F συχνά ξεχνάται.

Υπήρχε μια στιγμή στην αγωνιστική καριέρα του Ντουγκ Ντουμπάχ όταν σκέφτηκε ότι επρόκειτο να θυμηθεί ως θαύμα ενός χτυπήματος. Παρόλο που ο Ντάμπατς αγωνίστηκε στην πίστα της Εθνικής AMA για 19 χρόνια, η μόνη νίκη του στο AMA ήρθε στο San Jose Supercross το 1991, χάρη στην αποχώρηση του Jeff Matiasevich από τον ηγέτη Guy Cooper στον τελευταίο γύρο. Καθώς η καριέρα του Doug's AMA Pro τερματίστηκε, μετακόμισε από την ομάδα Yamaha στο τμήμα δοκιμών της Yamaha και ανέλαβε μεγαλύτερη ευθύνη στην ανάπτυξη προϊόντων. Στη διαδικασία, έθεσε τον εαυτό του σε θέση να φέρει μια θάλασσα αλλαγής στην εξέλιξη του μοτοκρός.

1988 Doug Dubach competed in the 250 USGP at Unadilla
Ντουγκ το 1988.

Το 1993 φίλοι μίλησαν με τον Doug για να αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Βετεράνων. Δεν ήθελε να το κάνει. Ήταν φρέσκος από την ομάδα Yamaha και πίστευε ότι η οδήγηση στον αγώνα κτηνιάτρων θα ήταν ένα βήμα προς τα κάτω. Έκανε λάθος! Ο Ντουγκ θα συνεχίσει να γίνεται ο νικητής αναβάτης World Vet όλων των εποχών με 26 τίτλους World Vet Championship. Ο Ντουγκ πίστευε ότι η συμμετοχή στην τάξη του κτηνιάτρου θα μειώσει τη φήμη του, αλλά η αντίδραση στις νίκες του ήταν εκπληκτική. Ο Ντουμπάχ δεν μπορούσε να πιστέψει ότι θα γίνει πιο δημοφιλής και σεβαστός για τα πρωταθλήματα του κτηνιάτρου από τα οκτώ κορυφαία του 10 τερματικά στο AMA Nationals ή τη νίκη του στο Σαν Χοσέ Supercross.

Doug DubachΝτουγκ το 1995. 

Το 1998 ο Doug ήταν σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνος για να πείσει τη Yamaha να κατασκευάσει την πρώτη ιαπωνική τετράχρονη αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Το υπερ-μυστικό, αλλά χωρίς χρηματοδότηση, το τετράχρονο έργο της Yamaha δεν πήγαινε πουθενά έως ότου το αμερικανικό πλήρωμα δοκιμών το κατάφερε σχεδόν τυχαία, ενώ έκανε δοκιμές στο ιαπωνικό εργοστάσιο στα τέλη του 1996. Ο Doug έκανε την πλειοψηφία των αμερικανικών δοκιμών που ανέβαιναν στο έργο, και το 1998 πήρε την πρώτη παραγωγή YZ400 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρων. Ήταν η πρώτη επίσημη νίκη της μοτοσυκλέτας παραγωγής (ο Doug Henry αγωνιζόταν με την έκδοση έργων). Οι νίκες του Ντουμπάχ και η αβίαστη εναλλαγή του από το να είναι ένας εργοστασιακός δίχρονος αγωνιστής σε έναν επιτυχημένο τετράχρονο δρομέα έπεισε χιλιάδες αναβάτες να κάνουν τη βουτιά.

Η διαρκής κληρονομιά του Doug είναι η διάδοση των αγώνων Vet και η ανάπτυξη τετράχρονων αγωνιστικών ποδηλάτων. Στον ελεύθερο χρόνο του, ο Doug υπήρξε σημαντικός αναβάτης της Dunlop, ξεκίνησε τη δική του εταιρεία απόδοσης, στην οποία μπορείτε να φτάσετε www.dubachracing.com ή (951) 808-1114. Ο Ντουγκ αγωνίζεται ακόμα μέχρι σήμερα.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει