ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΟΜΑΔΑ MXA: ΕΝΘΕΤΑ ΑΦΡΟΥ NITROMOUSSE & NITROWEDGE

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Το Nuetech Nitromousse είναι ένα ένθετο αφρού που αντικαθιστά τον τυπικό φουσκωτό σωλήνα για να εγγυηθεί ότι δεν θα έχετε ποτέ ένα επίπεδο. Οι σωλήνες μους είναι απαραίτητο για κάθε στυλ αγώνων εκτός δρόμου (γρήγορο ή αργό) και για δρομείς μοτοκρός που οδηγούν σε βραχώδεις «επίπεδες επιρρεπείς» πίστες.  

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; 139.95 $ (Nitromousse), 19.95 $ (Nitrowedge), 5.11 $ (Nitrolube).

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.nitromousse.com ή (608) 301-6764.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με τους σωλήνες αφρού ελαστομερούς Nitromousse και τα Nitrowedges.

(1) Νιτρομούς. Το Nitromousse πήρε το όνομά του επειδή η μήτρα μικροφυσαλίδων του μείγματος αφρού περιέχει υψηλή συγκέντρωση αζώτου. Αυτό μειώνει τη νεκρή αίσθηση ενός κανονικού μους. Οι νιτρομούσες διατίθενται σε διαφορετικά μεγέθη για να ταιριάζουν στο συγκεκριμένο μέγεθος ελαστικού και τροχού. 

(2) Nitrowedge. Το Nitrowedge είναι ένα τμήμα 8 ιντσών ενός Nitromousse που μπορεί να προστεθεί για να αυξήσει την αίσθηση psi του τρέχοντος Nitromousse σας. Αυτή η ιδέα ξεκίνησε όταν οι αναβάτες άρχισαν να κόβουν τμήματα από τα παλιά τους Nitromousses και να τα προσθέτουν για να ανανεώσουν την τρέχουσα μους. Η Nuetech έκανε τα πράγματα πιο απλά πουλώντας μια φρέσκια σφήνα 8 ιντσών. Η νέα σφήνα προσθέτει όγκο στην τρέχουσα μους, δίνοντάς σας τη δυνατότητα να αυξήσετε την αίσθηση psi ενός Nitromousse που έχει πολλές ώρες πάνω του. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τη σφήνα για να συντονίσετε την αίσθηση psi ενός νεότερου μους επίσης. 

(3) Nitrolube. Το λιπαντικό είναι κρίσιμο για τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μιας μους. Το Nitrolube είναι ένα υψηλής ποιότητας λιπαντικό με βάση τη σιλικόνη που μειώνει σημαντικά την τριβή και τη συσσώρευση θερμότητας στο ελαστικό σας. Κάθε εγκατάσταση απαιτεί ένα σωληνάριο Nitrolube και δεν θα χρειαστεί να λιπάνετε ξανά τη μους, εφόσον οι οπές της βαλβίδας στο χείλος σας είναι σφραγισμένες. Μην χρησιμοποιείτε λιπαντικά με βάση το σαπούνι (όπως του Murphy) με Nitromousse. Οι πάστες στερέωσης στεγνώνουν, γεγονός που προκαλεί πρόωρη φθορά.

(4. Σκοπός. Η MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες χρησιμοποιούν το Nitromousse σε αγώνες εκτός δρόμου ή τύπου Grand Prix. Χρειάζονται περίπου 30 λεπτά για να σπάσετε σε ένα νέο Nitromousse. Οι μους αρχίζουν να αισθάνονται δύσκαμπτες (παρόμοια με 15 psi), αλλά μετά από διάρρηξη, μιμούνται 12 psi. Οι μους είναι βαρύτερες από τους σωλήνες γεμάτους αέρα, αλλά διατηρούν το σχήμα τους και δεν κυλούν κάτω από πλευρικά φορτία. Η διάρκεια ζωής του Nitromousse εξαρτάται από το έδαφος στο οποίο χρησιμοποιείται και την ταχύτητα του αναβάτη. MXAΟι δοκιμαστικοί αναβάτες του Pro αντικατέστησαν τα Nitromousses τους ή τα σφήνωναν με κάθε δεύτερη αλλαγή ελαστικού. Οι αρχάριοι δοκιμαστές μπορούν να κάνουν τρεις ή τέσσερις αλλαγές ελαστικών προτού χρειαστούν ενημέρωση. 

(5) Ανανέωση. Εάν χρησιμοποιείτε ένα Nitromousse πολύ καιρό, θα μαλακώσει, θα συρρικνωθεί και τελικά θα φθαρεί μέσα στο ελαστικό. Τα Nitrowedges είναι χρήσιμα για την αύξηση της διάρκειας ζωής και την αίσθηση psi μιας παλαιότερης μους. Για να τοποθετήσετε τη σφήνα, κόψτε τη χρησιμοποιημένη μους στη μέση και μετρήστε το κενό πριν τοποθετήσετε ένα κομμάτι της σφήνας που είναι 2 έως 4 ίντσες μεγαλύτερο από το κενό.  

(6) Επιλογές. Τα ένθετα αφρού Nitromousse έρχονται σε δύο διαφορετικές πυκνότητες. Η μους Platinum μιμείται την αίσθηση ενός φουσκωμένου εσωτερικού σωλήνα με 12 psi. Η έκδοση Plushie αναπαράγει την αίσθηση ενός εσωτερικού σωλήνα στα 8 psi και δημιουργήθηκε για αγώνες enduro ή EnduroCross με χαμηλή ταχύτητα. 

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Δύο θέματα: (1) Υπάρχει μια καμπύλη εκμάθησης για την εγκατάσταση ενός μους—προσπαθήστε να βρείτε έναν φίλο που ξέρει πώς να το κάνει για να σας μάθει τα κόλπα. (2) Εάν τα Nitromousses ήταν ελαφρύτερα, είχαν μεγαλύτερη δυνατότητα ρύθμισης της πίεσης και λειτουργούσαν όπως ένας τυπικός φουσκωτός εσωτερικός σωλήνας, θα τα βάζαμε σε πλήρη απασχόληση στο μοτοκρός. Εκτός δρόμου, προτιμάμε τους σωλήνες μους από τα φουσκωτά.  

MXA ΕΚΤΙΜΗΣΗ: γέφυρα MXA Οι δοκιμαστές εξακολουθούν να επιλέγουν φουσκωτούς εσωτερικούς σωλήνες για μοτοκρός, αλλά αν οδηγείτε με μους όλη την ώρα, συνηθίζετε την αίσθηση τόσο για αγώνες εκτός δρόμου όσο και για αγώνες μοτοκρός. Οι νιτρομούς εξαλείφουν το άγχος του σκασμένου ελαστικού.

 

a