ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΟΜΑΔΑ MXA: 3DP MOTO YZ450F/YZ250F SCOOP εισαγωγής

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Ο τρέχων σχεδιασμός του κιβωτίου αέρα της Yamaha ήταν λανθασμένος από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το αεροθάλαμο με τοποθέτηση προς τα εμπρός το 2010. Δεν μας άρεσε από την πρώτη μέρα, όπως αποδεικνύεται από αυτό το απόσπασμα από τη δοκιμή Yamaha YZ2010F του 450. Είπαμε, «Ας το ξεκαθαρίσουμε: οι μηχανικοί της Yamaha κατασκεύασαν το πιο δημιουργικό ποδήλατο μοτοκρός της τελευταίας δεκαετίας, αλλά δεν μπορούσαν να καταλάβουν πώς να φέρουν αέρα στο φίλτρο αέρα; Το airbox του Yamaha YZ2010F του 450 είναι σχεδιασμένο 180 μοίρες αντίθετα από αυτό που θα έπρεπε να είναι».

Μόλις το 2014 η Yamaha ενημέρωσε το airbox YZ450F, αλλά μόνο για να διευκολύνει την πρόσβαση. Το 2015, άλλαξαν σε τρεις συνδετήρες Dzus (που έπεσαν έξω). Το 2017, η Yamaha κούμπωσε τους συνδετήρες Dzus στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ έτσι ώστε να σταματήσουν να πέφτουν έξω. Το 2018, η Yamaha επανεξέτασε τον σχεδιασμό του airbox αυξάνοντας τον όγκο του κατά 29 τοις εκατό και χρησιμοποιώντας μόνο έναν συνδετήρα Dzus αντί για τρεις. Το 2019, η Yamaha άλλαξε από ένα φίλτρο αέρα σε σχήμα θόλου σε ένα επίπεδο κομμάτι αφρού που καθόταν στην οθόνη του backfire και δονούσε σαν τρίποδο Maytag.

Μέχρι το 2020 το MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες είχαν κουραστεί από την αργή εξέλιξη της ανάπτυξης του airbox της Yamaha και αποφάσισαν να αποδείξουν στη Yamaha ότι άφηναν την ισχύ στο τραπέζι. Συνδυάσαμε ένα κιτ εισαγωγής Twin Power Flow με ένα καπάκι Rube Goldberg airbox που διπλασίασε τον όγκο του airbox του YZ450F. Δεν υπήρχαν mods κινητήρα στο απόθεμά μας, 30 ωρών, 2020 YZ450F. Οι αλλαγές περιορίστηκαν σε ένα κιτ φίλτρου αέρα Twin Air Pro Flow και ένα άσχημο κάλυμμα του κιβωτίου αέρα με τζάκι. Πώς απέδωσε; Η μέγιστη ιπποδύναμη του 2020 YZ450F μας εκτινάχθηκε στους 60.31 ίππους σε σύγκριση με 58.56 με το στοκ κάλυμμα του κιβωτίου αέρα.

Νιώσαμε ότι είχαμε αποδείξει την άποψή μας και ελπίζαμε ότι η Yamaha θα δεχόταν την ιδέα και θα έτρεχε μαζί της. Δεν το έκαναν, τουλάχιστον όχι αμέσως, αλλά το aftermarket το έκανε. Σήμερα, τα Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater και 3DP Moto προσφέρουν καλύμματα airbox που αυξάνουν τον όγκο του κιβωτίου αέρα YZ250F/YZ450F. Πριν από έξι μήνες, δοκιμάσαμε το κάλυμμα του κιβωτίου αέρα Slater Skins High-Flow YZ-F των 80 $, επειδή ήταν το πιο προσιτό από τις προσφορές (τα περισσότερα από τα καλύμματα του ανταγωνισμού από ανθρακονήματα ήταν στο εύρος τιμών των 350 $). Αυτό μας οδηγεί στον νεότερο υποψήφιο για να ρίξει το καπέλο του στο ρινγκ—την σέσουλα εισαγωγής YZ-F $3 της 75DP Moto.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; $ 75.00.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.3dpmoto.com (έρχεται τοποθετημένο σε νέο κάλυμμα κιβωτίου αέρα YZ-F).

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με τα πράγματα που ξεχωρίζουν με τη σέσουλα αερόθητου 3DP Moto YZ-F.

(1) Έννοια. Είναι συνηθισμένο λάθος να πιστεύουμε ότι οι σέσουλες airbox YZ450F, τόσο τα στοκ πτερύγια όσο και τα σχέδια aftermarket, προσφέρουν κάποιου είδους εφέ «ram air». Τίποτα δεν θα μπορούσε να απέχει περισσότερο από την αλήθεια. Η εξαναγκασμένη εισαγωγή αέρα δεν συμβαίνει στις τυπικές ταχύτητες μιας μοτοσυκλέτας μοτοκρός. Δεν είναι η ικανότητα να συλλέγουμε αέρα που έχει σημασία, είναι ο αυξημένος όγκος σταθερού αέρα που βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, γι' αυτό MXAΤο υπερμεγέθη κάλυμμα του κιβωτίου αερόσακου είχε τόσο καλή απόδοση. Το μεγαλύτερο, όταν πρόκειται για airbox, είναι καλύτερο.

(2) Δοκιμή διαδρομής. Η τρισδιάστατη εκτυπωμένη σέσουλα airbox του 3DP Moto βελτίωσε την απόκριση στο γκάζι προσθέτοντας όγκο αέρα κιβωτίου. Ήταν αξιοσημείωτο, αλλά στο δυναμό, τα κέρδη ιπποδύναμης ήταν ελαφρώς λιγότερα από ό,τι με το Slater Skins - και πουθενά MXAοι καμπούριοι αριθμοί του.

(3) Επιλογές. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να έχετε το όνομα και τον αριθμό σας με μηχανική επεξεργασία CNC στη σέσουλα.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Δύο κουβέντα. (1) Μακάρι το 3DP Moto να είχε γίνει μεγαλύτερο στον όγκο του αέρα, αλλά είναι μια νέα εταιρεία και δεδομένου ότι εκτυπώνουν 3D τις σέλες αέρα τους, είναι απλώς θέμα να γράψουν ένα νέο πρόγραμμα CAD για να φτιάξουν την επόμενη γενιά. (2) Οι αεραγωγοί σαν πλέγμα στο μπροστινό μέρος της σέσουλας φαίνονται περιοριστικοί αλλά μπορούν να κοπούν. Τους αφήσαμε μόνους.

MXA ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ: Η ποιότητα των πλαστικών εξαρτημάτων που εκτυπώνονται με 3D κάνει τη σέσουλα αέρα της 3DP Moto μοναδικά διαφορετική. Τώρα, είναι δουλειά του 3DP Moto να το κάνει μοναδικά καλύτερο.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει