MXA TEAM ΔΟΚΙΜΗΘΗΚΕ: ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ BOYESEN SUPERCOOLER

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Το Boyesen Supercooler είναι μια αντλία νερού aftermarket (κάλυμμα και πτερωτή) που βελτιώνει τη ροή του νερού, την ψύξη του κινητήρα και την απόδοση.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; $ 199.95.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? (800) 441-1177 ή www.boyesen.com.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με την αντλία νερού Boyesen Supercooler και την πτερωτή.

(1) Υδροδυναμική. Περιορισμένο στην ουσία του (προορίζεται για λογοπαίγνια), το Boyesen Supercooler ρέει περισσότερο νερό από τις αντλίες νερού. Ο Boyesen εργάζεται σε αντλίες νερού από το 1999 (κατά τη διάρκεια της δίχρονης εποχής) και η μετάβαση σε τετράχρονα έχει κάνει μόνο την προσπάθεια του Boyesen πιο σημαντική. Τα τετράχρονα χτυπάνε-πολύ καυτό. Το Boyesen Supercooler μπορεί να μειώσει τις θερμοκρασίες του κινητήρα έως και 10 μοίρες, όπως επιβεβαιώθηκε από δοκιμές στην ομάδα Kawasaki. Οι εσωτερικές θερμοκρασίες του κινητήρα αυξάνονται συχνά σε επίπεδα που προκαλούν ζημιά στα εξαρτήματα του κυλίνδρου, του εμβόλου και της αμαξοστοιχίας. Εάν αυτά τα μέρη θερμανθούν πέρα ​​από τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, θα αρχίσει να συμβαίνει ζημιά στα εξαρτήματα. Πώς το Supercooler αποτρέπει αυτό; Υδροδυναμική. Το επενδυτικό κάλυμμα της αντλίας νερού της Boyesen από χυτό αλουμίνιο έχει μεγαλύτερες εισόδους νερού, σμιλεμένο σχέδιο, χωρίς χύτευση, λιγότερες περιοριστικές στροφές, πιο αποτελεσματικό σχήμα πτερωτής και λιγότερη σπηλαίωση.

(2) Χύτευση. Ρίχνοντας ένα εντελώς νέο κάλυμμα αντλίας νερού, ο Boyesen μπόρεσε να μεγιστοποιήσει τη ροή μέσω της μονάδας. Ο σχεδιασμός του Boyesen εκμεταλλεύεται τα πάντα, από την επίδραση του Bernoulli έως τις βιολογικές μελέτες.

(3) Εσωτερικό σχήμα. Οι αντλίες νερού δεν είναι πολύ υδροδυναμικές. Το εσωτερικό τους σχήμα και η πτερωτή δημιουργούν υπερβολικές φυσαλίδες αέρα στο νερό. Οι φυσαλίδες αέρα μειώνουν όχι μόνο τη ροή του νερού αλλά την ποσότητα νερού ανά κυβικό γαλόνι. Το κάλυμμα και η πτερωτή σε σχήμα ναυτίλου του Boyesen αυξάνουν τη χωρητικότητα της αντλίας εξαλείφοντας την σπηλαίωση που δημιουργεί φυσαλίδες αέρα.

(4) Μέγεθος εισόδου. Σε αντίθεση με το απόθεμα, η είσοδος νερού Boyesen έχει αυξανόμενη διάμετρο και καμπύλο σχήμα. Αυτό είναι μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με τα περισσότερα στόμια εισαγωγής, τα οποία μειώνονται σε διάμετρο καθώς πλησιάζουν την πτερωτή και έχουν κάμψη 90 μοιρών στην αντλία (ένα πολύ σοβαρό υδροδυναμικό όχι-όχι).

(5) Πτερωτή. Ο κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, υδροδυναμικά βελτιστοποιημένος σχεδιασμός πτερωτής είναι 25 τοις εκατό πιο αποδοτικός στην κίνηση του νερού από τον αναποτελεσματικό ανεφοδιασμό. Η πτερωτή Supercooler είναι αλουμίνιο, ενώ οι περισσότερες φτερωτές είναι πλαστικές.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Δεν υπάρχουν σημαντικές καταγγελίες.

MXA ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ: Εάν είστε αναβάτης εξάσκησης που βγαίνει για τρεις ή τέσσερις γύρους κάθε φορά, δεν χρειάζεστε ένα Supercooler Boyesen. Στην πραγματικότητα, αν αγωνίζεστε με τα τυπικά motos πέντε γύρων στην τοπική σας πίστα, δεν θα έχετε το πλήρες όφελος από αυτά που προσφέρει το Supercooler. Έχει σχεδιαστεί για δρομείς που οδηγούν σκληρά και αγωνίζονται με μεγάλα motos όπου η θερμότητα είναι ένας παράγοντας στην απόδοση ισχύος.