ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΟΜΑΔΑ MXA: ΕΛΑΣΤΙΚΟ DUNLOP GEOMAX MX14 SCOOP

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Το πίσω ελαστικό Dunlop Geomax MX14 είναι ένα ελαστικό μαλακού εδάφους που έχει σχεδιαστεί ειδικά για συνθήκες άμμου και λάσπης, αλλά η Dunlop γνώριζε ότι όλα τα προηγούμενα ελαστικά σέσουλας ήταν σχέδια μονής εστίασης για μαλακό έδαφος, λάσπη και άμμο μόνο. Τους έλειπε η πρόσφυση στις στροφές και η ικανότητα να επεκτείνονται σε εδάφη μεσαίου στυλ, έτσι η Dunlop σχεδίασε το Geomax MX14 για να παρέχει απόδοση επόμενου επιπέδου σε ευρύτερο φάσμα εδάφους. Έλαβε μεγάλη δημοσιότητα όταν ο Eli Tomac επέλεξε να τρέξει το MX14 κατά τη διάρκεια του Εθνικού Πρωταθλήματος Motocross AMA 2022 450. Και, οι περισσότεροι άλλοι κατασκευαστές ελαστικών ακολούθησαν με μεγαλύτερη εστίαση στα ελαστικά σέσουλας τους.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; 150.00 $ (120 / 80-19).

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.dunlopmotorcycle.com ή τον τοπικό αντιπρόσωπό σας.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με το πίσω ελαστικό Dunlop MX14.

(1) Ενίσχυση. Αυτή είναι η τρίτη γενιά ελαστικών scoop της Dunlop, ξεκινώντας με το MX11 και στη συνέχεια το βελτιωμένο MX12, το οποίο έγινε πιο δημοφιλές με την πάροδο του χρόνου με την πρόσφυση σε ευθεία γραμμή που βοήθησε στις εκκινήσεις. Η πτώση του ήταν η έλλειψη πρόσφυσης με κλίση γωνίας. Εντυπωσιακά, το MX14 έχει ένα ολοκαίνουργιο σχέδιο σκελετού και πέλματος που αναπτύχθηκε από κορυφαίους αναβάτες σε όλο τον κόσμο.

Η ανάπτυξη ελαστικών scoop από padde έως MX12 έως MX14.

(2) Απόδοση μαλακού εδάφους. Όταν οδηγείτε σε βρεγμένες ή αργιλώδεις συνθήκες, το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για MXA Στους αναβάτες δοκιμών άρεσε το τράβηγμα σε ευθεία γραμμή που προσέφερε το MX14. Το ελαστικό λύγισε λιγότερο από το MX12, επιτρέποντας την ορμή προς τα εμπρός να είναι πιο αισθητή, χάρη στα 18 τοις εκατό ψηλότερα, σχεδιασμένα σε μπλοκ πόμολα που άρπαζαν το χώμα για να εκτοξευθεί η μοτοσυκλέτα προς τα εμπρός. Η πρόσφυση με κλίση γωνίας βελτιώθηκε σημαντικά στην είσοδο της στροφής, χάρη στις γωνίες μπλοκ "Flying V" σε συνδυασμό με την τεχνολογία Flexible Fin (FFT) που επιτρέπει στα εξωτερικά πόμολα να λυγίζουν στο έδαφος για καλύτερες στροφές με σκληρό πακέτο. Αυτά τα ελαστικά επέτρεψαν στους αναβάτες δοκιμών MXA να στήσουν νωρίς στις στροφές και να κρατήσουν μια αποδεκτή γωνία κλίσης σε όλη τη διαδρομή τους. 

(3) Απόδοση ενδιάμεσου εδάφους. Το MX14 έχει πιο αισθητά άκαμπτη αίσθηση σε μεσαίο έως σκληρό έδαφος. Με το νέο σχήμα «στρεβλωμένου φτυαριού», τα πόμολα δεν έχουν πρόβλημα να σκάψουν για να βρουν πρόσφυση. Παρόλο που οι αναβάτες της δοκιμής παραπονέθηκαν για την τρελή αίσθηση που δίνει το ελαστικό όταν το χώμα είναι σκληρό σε υψηλότερες ταχύτητες. Θα το επιλέγαμε ως το καλύτερο ελαστικό Intermediate terrain; Όχι. Πρέπει να χρησιμοποιείτε επιλεκτικά με βάση την απαλότητα, την υγρασία ή την ποσότητα σκισίματος που έχει γίνει στη βρωμιά. Ο Josh Mosiman του MXA σχεδόν επιτρέπει να τρέξει ένα ελαστικό με σέσουλα στην πρώτη συνεδρία των χρονομετρημένων προκριματικών στο 2023 AMA 450 Nationals, αλλά δεν το χρησιμοποιούσε πάντα στο πρώτο moto και δεν το χρησιμοποίησε πάντα στο δεύτερο moto.

(4) Ανθεκτικότητα. Το MX14 άντεξε πολύ καλύτερα από ό,τι περιμέναμε. Το κουφάρι χάλασε πριν τα πόμολα χάσουν την πρόσφυση. Με πιο άκαμπτα πλευρικά τοιχώματα και 1 λίβρα περισσότερο βάρος από το MX12, η ​​ανθεκτικότητα του σκελετού βελτιώθηκε με λιγότερη κλίση στην επιτάχυνση με κλίση γωνία, επιτρέποντάς μας να διατηρήσουμε τη συνιστώμενη πίεση των ελαστικών 12.8 psi περισσότερο. Τα ψηλότερα μπλοκ στο νέο MX14 έχασαν γρήγορα τις αιχμηρές άκρες τους, αν και οι δοκιμαστικοί αναβάτες δεν ένιωσαν καμία απώλεια στην απόδοση.

(5) Συναρμολόγηση. Μην ξεχνάτε ότι αυτό το πίσω ελαστικό είναι κατευθυντικό. Πρέπει να συνεχίσει με τα βέλη να δείχνουν προς τα εμπρός. Το νέο πίσω ελαστικό Geomax MX14 ήταν ιδιαίτερα πιο άκαμπτο κατά την τοποθέτηση λόγω της πρόσθετης ακαμψίας του σκελετού, το οποίο έχει ένα περισσότερο φύλλο από το MX12.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Υπάρχει λίγο περισσότερη ακαμψία και σκληρότητα σε πίστες σκληρής επιφάνειας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένιωθε ότι είχε υπερβολική πίεση αέρα.

MXA ΕΚΤΙΜΗΣΗ: Συνολικά, η MXA Οι δοκιμαστές απόλαυσαν πραγματικά αυτό το ελαστικό σε μαλακό έως ενδιάμεσο χώμα. Μπορούσε να χειριστεί μικρά κομμάτια βρωμιάς από σκληρό πακέτο, όπως στην έξοδο από τη γωνία, αλλά τα εξωτερικά πόμολα έδειχναν σοβαρά σημάδια φθοράς σε τμήματα σκληρής συσκευασίας υψηλής ταχύτητας.

 

\

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.