ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA: ΧΟΡΗΓΗΣΤΕ ΤΟ ΜΑΚΡΟ, ΜΑΚΡΥ ΤΑΞΙΔΙ

Από τον Jim Kimball

ΧΟΡΗΓΗΣΗ, ΠΩΣ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΣΤΑ ΜΟΤΟΚΡΟΣ; Ο φίλος του μπαμπά μου του χρωστάει κάποια χρήματα και ο μπαμπάς μου πήρε ένα ποδήλατο αντί για αυτά τα χρήματα - έτσι ξεκίνησε. Το Motocross έγινε πολύ γρήγορα η ζωή μου. Στα 6 μου χρόνια βρισκόμουν στο βίντεο λέγοντας: «Θα πάω στο εξωτερικό και θα κυριαρχήσω και θα γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής». Μπορείτε να ακούσετε ανθρώπους να κλαίνε στο παρασκήνιο, αλλά έτσι ένιωσα από μικρή ηλικία.

ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΓΙΑ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥΣ GP. ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟ ΒΗΜΑ; Πήγα στην Ευρώπη το 1998 και ήταν η πρώτη μου χρονιά που έκανα GP. Στην πραγματικότητα δεν προκρίθηκα για αυτόν τον πρώτο αγώνα. Ήταν απογοητευτικό να κυνηγήσετε το όνειρό σας και στη συνέχεια να παρακολουθήσετε τον αγώνα από το περιθώριο. Ήταν σαν το τέλος του κόσμου για μένα. Εδώ βρισκόμασταν σε μια ξένη κομητεία και ο μπαμπάς μου έλεγε σε όλους πώς θα μπορούσε να οδηγήσει το παιδί του, και δεν είχα καν προκριθεί. Ήμουν 15 και ο νεότερος αναβάτης εκεί. Όμως, προχώρησα σύντομα στα προκριματικά, στη συνέχεια στα προκριματικά στην κορυφή 20, και στη συνέχεια τερμάτισα στην πρώτη 10. Το 1999 το Factory KTM με πήρε. Δεν υπήρχε μισθός, αλλά παρείχαν αυτοκινούμενο, ποδήλατο, στέγαση, έξοδα ταξιδιού και ό, τι χρειαζόμασταν.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΟΚ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΝΟΤΙΑΣ ΑΦΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΗΣ; Ναί. Όταν ο μπαμπάς μου κι εγώ μετακινήσαμε το 1998, πήγαμε για τον Χάρι Έβερτς και ζούσαμε σε ένα διαμέρισμα ενός υπνοδωματίου στο Βέλγιο. Θα πήγαινα σε οποιονδήποτε τοπικό αγώνα για να βγάλω λεφτά όποτε δεν υπήρχε GP. Η μετάβαση στην Ευρώπη ήταν μια μεγάλη προσαρμογή. Ασχολήθηκα με το να είμαι νοσταλγία. Δεν μιλήσαμε τη γλώσσα. Δεν είχαμε χρήματα και δεν ήξερα κανέναν. Επιπλέον, ήταν πολύ πιο κρύο από τη Νότια Αφρική.

Grant Langston 2004 ktm 250sx-8637

ΠΟΤΕ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΣΕ ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑΣ; Το 1999 άρχισε να αισθάνεται ότι γινόμουν πραγματικός υποψήφιος. Είχα μερικά κορυφαία 10 και έπειτα δύο κορυφαία πέντε, μετά έσπασα τον καρπό μου και έχασα μερικά GP. Όμως, επειδή ήμουν νέος και προπονούσα σκληρά, επέστρεψα γρήγορα. Προς το τέλος της σεζόν, ήμουν στο βάθρο μερικές φορές και μετά κυριάρχησα στο γερμανικό Grand Prix. Πηγαίνοντας στο 2000, κατέληξα να υπογράψω εκ νέου με την ομάδα για μια ακόμη συμφωνία ενός έτους. Πήρα τον πρώτο μου μισθό. Πήγα στο 2000 σκέφτοντας, "Έχω την ταχύτητα να κερδίσω αυτό το Πρωτάθλημα", αλλά δεν με πίστεψαν πολλοί άλλοι. Ο Kurt Nicoll, ο διευθυντής της KTM, έλεγε: «Το παιδί είναι γρήγορο, αλλά έχει πολλά να μάθει. Μπορεί να κερδίσει έναν ή δύο αγώνες, αλλά είναι λίγο ακανόνιστος. "

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΣΤΡΟΓΓΥΛΗΣ; Μόλις γύρισα 17 το 2000. Ήταν μια καλή χρονιά. Αν δεν κέρδισα, ήμουν συνήθως δεύτερος ή τρίτος, οπότε πήρα τους πόντους προβάδισμα νωρίς. Απλώς το κράτησα και δεν έκανα τίποτα τρελό ή ηλίθιο. Κέρδισα επτά GPs εκείνο το έτος στα 15. Στη συνέχεια, τον Ιούνιο, ούτε καν στα μισά της σεζόν, πήρα ένα τηλεφωνικό τηλεφώνημα από τον Mitch Payton, ρωτώντας αν ήθελα να αγωνιστώ για αυτόν το 2001. Φυσικά είπα, "Ναι."

ΕΙΝΑΙ ΕΙΝΑΙ, «ΔΕΝ ΠΑΡΕΤΕ ΟΠΟΤΕ. ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ
ΤΟ ΜΑΚΡΟΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΤΜ. "

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΜΗΤΕΡΑ ΣΑΣ; Αφού έκλεισα, ο μπαμπάς μου είπε: «Λοιπόν, είπες ότι το όνειρό σου ήταν να είσαι Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Τι γίνεται αν δεν κερδίσετε φέτος; " Ήμουν λίγο αλαζονικός και αλαζονικός και μόλις είπα, «Ω όχι, θα κερδίσω και μετά θα φύγω. είναι τόσο απλό. Το έχω. Θα κερδίσουμε αυτόν τον τίτλο. "

Ήρθατε στην Αμερική για το μεγάλο όνειρό σας; Ναί. Ήθελα να ακολουθήσω τα βήματα του Greg Albertyn. Ήθελα να είμαι στην Αμερική. Είπα στην KTM ότι μίλησα με το Pro Circuit Kawasaki και σχεδίαζα να πάω στην Αμερική. Είπαν: «Δεν θα πας πουθενά. Μπορείτε να κάνετε οτιδήποτε, αρκεί να είναι σε KTM. " Έτσι, μου πρόσφεραν την επιλογή των αγώνων των 125 GP, 250 GP, 125 AMA Nationals ή 250 Nationals στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ήταν μια ωραία προσφορά, αλλά είπα: «Έχω αποφασίσει. Θέλω να πάω στις ΗΠΑ »

ΛΟΓΩ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΤΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΟ ΚΑΤΩ; Διαπραγματεύτηκα λίγο με την KTM, και ακόμη και τον Μιτς. Τότε έπρεπε να κάνω αυτό το σκληρό τηλεφώνημα στον Mitch και να πω, "Ευχαριστώ, αλλά όχι ευχαριστώ." Του είπα τους λόγους για να μείνω στο KTM, αλλά είπα: «Ποτέ δεν ξέρεις. Ίσως μια μέρα θα συνεργαστούμε και θα είναι δροσερό », το οποίο τελικά κατέληξε. Με το KTM, ένιωθα ότι ήταν η καλύτερη απόφαση εκείνη τη στιγμή, κολλώντας με αυτό που γνωρίζετε και με ποιον γνωρίζετε. Προφανώς, όταν ήρθα εδώ, τα πράγματα δεν ήταν αρκετά τα ίδια, γιατί με τον κανόνα παραγωγής, η χειροποίητη εργοστασιακή μοτοσυκλέτα που είχα αγωνιστεί στα GP ήταν άχρηστη εδώ. Ήταν περίεργο να επιστρέψουμε σε ένα ποδήλατο παραγωγής, γιατί ένιωθα σαν να κάνω δύο βήματα πίσω.

ΔΕΝ ΕΠΙΘΥΜΕΙΤΕ ΝΑ ΑΜΥΘΕΤΕ ΤΟ 125 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΣΑΣ; Όχι. Πέτυχα αυτόν τον στόχο, και μόλις το κατάφερα, ήθελα να προχωρήσω. Θαυμάζω παιδιά όπως ο Tony Cairoli που μπορούν να έχουν κίνητρα να αγωνίζονται στην ίδια τάξη, τα ίδια κομμάτια και τους ίδιους ανθρώπους κάθε χρόνο. Επέλεξα να φύγω για να αναζητήσω κάτι νέο.

ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΚΟΚΚΙΝΗ BULL KTM 125 Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΠΟΤΕ ΑΦΟΡΕΤΕ; Στα GP, τα Kawasaki KX125s κάπνιζαν. Το εργοστάσιό μου KTM θα μπορούσε εύκολα να τα περάσει στα στενά. Πίστευα ότι το KTM ήταν μια καλύτερη μοτοσυκλέτα και είχε περισσότερη ισχύ από το Kawasaki. Όμως, ο κανόνας παραγωγής AMA εξισορρόπησε τον ανταγωνισμό. Στις ΗΠΑ, οι Mitch's Kawasakis ήταν τα ποδήλατα που είχαν.

Grant Langston 2004 ktm 250sx-8637

Ποιο ήταν το μεγαλύτερο πρόβλημα με το KTM 125 στις ΗΠΑ; Είχαμε ακόμα γρήγορα ποδήλατα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν ότι το σοκ PDS δεν λειτούργησε στο Supercross.

ΑΛΛΑ ΕΧΕΙΣΤΕ ΚΟΝΤΑ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΤΟ 125 ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΠΟΥ ΠΡΩΤΟ ΕΤΟΣ. ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ? Ήταν περίπου 30 λεπτά στο δεύτερο moto του τελικού αγώνα της χρονιάς. Αν είχα περάσει τη γραμμή τερματισμού, θα είχα κερδίσει το Πρωτάθλημα πάνω από τον Mike Brown. Κατά τη διάρκεια αυτού του δεύτερου μοτίβου ήξερα ότι ο πίσω τροχός κατέρρευσε. Δοκίμασα τα πάντα για να μην χτυπήσω τον πίσω τροχό. Σταμάτησα ακόμη και να κάνω το μεγάλο διπλό. Ακόμα χειρότερα, ο Μάικ Μπράουν είχε πέσει στον πρώτο γύρο και ήταν το πρωτάθλημά μου να χάσω. Ήταν ένας αργός εφιάλτης που ξεδιπλώνεται. Ήμουν ένα 18χρονο παιδί και σκεφτόμουν ότι επρόκειτο να γίνω ο πρώτος άντρας που κέρδισε ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και ακολούθησε ένα αμερικανικό πρωτάθλημα.

Grant Langston 2004 ktm 250sx-8637

ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ 2002, μετακομίσατε στην κατηγορία PREMIER SUPERCROSS ΤΟ 2003. Η KTM είχε υποσχεθεί στον Jeremy McGrath και σε μένα ένα νέο δίχρονο 250 για το 2003, αλλά ποτέ δεν ήρθε. Ο Τζέρεμι έφυγε, αλλά μόλις υπέγραψα το συμβόλαιό μου. Ο Supercross ήταν ένας εφιάλτης. Η μόνη ασημένια επένδυση ήταν ότι επειδή η KTM συνειδητοποίησε πόσο απογοητευμένος έπαιρνα, μου έδωσαν την επιλογή να οδηγήσω τους 125 Nationals. Το πήδηξα απλώς για να βγούμε από τα 250.

Ο GUY είπε ότι ήταν από την AMA και ήθελε να συγκαλέσει. ΕΓΚΑΙΝΩ, «ΕΑΝ ΠΑΙΖΕΤΕ ΜΑΖΙ ΜΟΥ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ.»

ΚΑΙ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ AMA 2003 του 125, ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ. Εκείνη τη χρονιά φαινόταν ότι δεν μπορούσα να κερδίσω έναν αγώνα αλλά ήταν πάντα στους πόντους. Προχωρώντας στον τελευταίο αγώνα στο Οχάιο, σκέφτηκα, "Μπορώ επιτέλους να κερδίσω αυτό το Πρωτάθλημα." Όμως, ο αγώνας έπεσε. Δεν ήξερα τι θα έκανε η AMA. Υποθέτω ότι θα επαναπρογραμματιστεί. Έμενα στο σπίτι του Brock Sellard στο Οχάιο όταν χτύπησε το τηλέφωνο. Η γυναίκα του Brock απάντησε στο τηλέφωνο του σπιτιού και είπε: «Γεια σου, Grant, ο τελευταίος αγώνας ακυρώνεται. Είσαι πρωταθλητής. "

Έτσι, πήρα στο τηλέφωνο και ήμουν πολύ σίγουρος ότι ήταν μια φάρσα κλήση. Ο τύπος από την άλλη άκρη είπε ότι ήταν από το AMA και ήθελε να με συγχαρώ. Είπα, «Αν τα παιδιά μου ταιριάζουν, αυτό δεν είναι αστείο. Παίζεις με τα συναισθήματά μου τώρα. "

ΠΩΣ ΝΑ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ; Αυτός δεν ήταν ο τρόπος που οραματίζεστε να κερδίσετε ένα πρωτάθλημα. Οραματίζεστε να πηγαίνετε πέρα ​​από τη γραμμή με τα χέρια σας στον αέρα. Ήταν πραγματικά περίεργο.

ΥΠΟΚΑΛΥΨΕΤΕ ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΣΑΣ Ο ΡΥΑΝ ΧΑΝΕΙ ΧΩΡΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ. ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΣΧΕΣΗ ΣΑΣ ΜΕ ΤΟΝ RYAN; Ο Ryno είχε το είδος της προσωπικότητας όπου ήθελε να μισήσει τον ανταγωνισμό του. Ο τρόπος του να μισεί τον ανταγωνισμό του ήταν να τρέξει το στόμα του. Υπήρχε μεγάλη ένταση στο φορτηγό KTM, και έκανε όλους στην ομάδα να νιώθουν άβολα. Προς το τέλος του Πρωταθλήματος μετακόμισα στο φορτηγό 250 με τον Joaquim Rodriguez, ενώ ο Hughes και οι άλλοι 125 άντρες έμειναν στο φορτηγό τους. Σε ένα σημείο, ο Ryno παραπονέθηκε ότι ο κατασκευαστής κινητήρων μου έδωσε τους καλύτερους κινητήρες, οπότε η KTM μας έδωσε ξεχωριστούς τύπους κινητήρων και ανάρτησης.

ΤΟ 2004 ΕΧΕΤΕ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ MEDIOCRE ΚΑΙ ΚΑΘΕΤΕ ΤΑ ΕΘΝΙΚΑ. ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΤΕ ΝΑ ΔΙΑΚΟΠΗΣΕΤΕ; Το 2004 τα πράγματα δεν ήταν καλά. Δεν ήμουν σε ένα χαρούμενο μέρος. Η KTM μου πρόσφερε μια συμφωνία για να οδηγήσω τους 250 για το 2005 και το 2006. Μόλις είπα, «Όχι, έχει τελειώσει. Προχωράω. " Ήθελα να οδηγήσω τον Mitch Payton γιατί ήθελα να κερδίσω. Ήξερα ότι δεν θα βγάζω τόσα χρήματα που προσφέρει η KTM, αλλά ο Mitch και εγώ μιλήσαμε και υπογράψαμε το συμβόλαιο. Έπρεπε να ανακαλύψω τον εαυτό μου.

ΜΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ, ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ 250 ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ / ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΥΠΕΡΚΡΩΟΥ. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ένιωσα άνετα στο Supercross. Κέρδισα τους 125 τίτλους East Supercross το 2005 και τους 125 West το 2006. Θυμάμαι το 2006 το καλύτερο. Ήταν η πιο διασκεδαστική που είχα στο Supercross. Μου άρεσε το ποδήλατο, μου άρεσε η ομάδα και μου άρεσε να βρίσκομαι στη Δυτική Ακτή. Όταν κερδίζετε αυτό το δεύτερο πρωτάθλημα, τα κάνει όλα πολύ καλύτερα. Από τον πρώτο γύρο το 2006, ήμουν ο τύπος που νίκησα. Και, άρχισα να λαμβάνω περίπου 450 προσφορές.

ΠΟΙΕΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΝ ΤΙΣ 450 ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Προφανώς, θα μπορούσα να μείνω στο πράσινο και να οδηγώ για το Monster Kawasaki - και ήμουν δεύτερος μετά τον James Stewart. Ή, θα μπορούσα να πάω στη Yamaha και να γίνω «ο τύπος». Στο Kawasaki, με ενημέρωσαν ότι επρόκειτο να γίνω ο νούμερο δύο τύπος. Αυτό δεν μου άρεσε καλά. Καλέστε το εγώ, αλλά ένιωσα ότι το καλύτερο βήμα ήταν να πάω στη Yamaha.

grant langston

ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ AMA 450 ΓΙΑ ΤΟΝ YAMAHA ΤΟ 2007. Είχα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων στο στίβο δοκιμών Supercross και έσπασα τον κορμό μου. Κατέληξα να χάσω περίπου επτά ή οκτώ γύρους του Supercross. Πηγαίνοντας στο AMA 450 Nationals, ο μόνος τύπος που με ενδιέφερε ήταν ο James Stewart. Ένιωσα σαν να είχα καλυφθεί αυτά τα παιδιά. Ο Τζέιμς μου είχε ένα αξιοπρεπές χάσμα πόντων, αλλά την ημέρα που ο Τζέιμς τραυματίστηκε, προσπαθούσε να με πιάσει. Το πίεζε γιατί δεν ήταν συνηθισμένο σε κανέναν που έτρεχε από αυτόν. Τσίμπησε το γόνατό του, και ξαφνικά αυτό ήταν το Πρωτάθλημα όλων. Πήρα ένα ωραίο ρολό στο τέλος μετά τη μετάβαση από το πλαίσιο 2007 στο 2008. Είχα αγωνιστεί με την ενεργοποίηση του YZ450F. Ήταν η μεγαλύτερη μου παράπονη. Το χειρότερο αποτέλεσμα μου στους επόμενους πέντε γύρους μετά την αλλαγή πλαισίου ήταν ένα δεύτερο. Κέρδισα τους τρεις τελευταίους υπηκόους της σεζόν για να κερδίσω τον τίτλο.

ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΤΙΓΜΗ ΣΑΣ; Οι Ευρωπαίοι μπορεί να πουν ότι το πρωτάθλημα GP είναι το πιο σημαντικό, αλλά πολλοί από τους Παγκόσμιους Πρωταθλητές έρχονται εδώ, συμπεριλαμβανομένου μου, οπότε προσωπικά πιστεύω ότι το μεγαλύτερο φτερό στο καπάκι κάποιου είναι το Εθνικό Πρωτάθλημα 450. Ένιωσα αυτοπεποίθηση για το 2008, και μετά οι τροχοί βγήκαν.

ΠΟΤΕ ΕΧΕΤΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΜΑΤΙΩΝ ΣΑΣ, ΔΙΚΑΙΩΜΑ; Διαγνώστηκα με όγκο μελανώματος στο μάτι. Όταν είστε σε καλή κατάσταση και ακούτε τη λέξη «καρκίνος», είναι τρομακτικό. Ένιωσα θυμωμένος με τον κόσμο, αλλά τελικά πρέπει να φορέσετε το παντελόνι του μεγάλου αγοριού και να αντιμετωπίσετε το επόμενο πράγμα στη ζωή. Έτρεξα μόνο τα τέσσερα πρώτα Supercrosses το 2008 και πήρα τον υπόλοιπο χρόνο για να λύσω το πρόβλημά μου. Χρειάστηκε όλο το 2008 και το ήμισυ του 2009 για να το επιλύσουμε. Σκέφτηκα να κάνω τους υπηκόους του 2009 με το Factory Yamaha, αλλά έπεσα στη Glen Helen λίγο πριν από την έναρξη του εξωτερικού χώρου και έπρεπε να ξαναχτίσω το γόνατό μου.

ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΩΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Ο ίδιος.
Το "PRETTY GOOD VISION" ΔΕΝ ΚΑΛΟ ΑΠΛΑ.

ΑΛΛΑ ΕΠΙΣΤΡΟΦΕΤΕ ΤΟ 2010. Επέστρεψα ως ιδιώτης, αλλά δεν ήμουν το ίδιο. Το "αρκετά καλό όραμα" δεν είναι αρκετά καλό. Είχα ένα καλό μάτι, αλλά συνέχισα να συντρίβω. Πολλοί άνθρωποι θυμούνται τη μεγάλη συντριβή που είχα στο Daytona Supercross. Ήταν τότε, αφού ξύπνησα στο νοσοκομείο, όταν μόλις άρχισα να κλαίω και είπε, «τελείωσα. Δεν μπορώ πλέον να το κάνω αυτό. "

ΚΑΘΕ ΤΕΛΙΚΗ ΣΚΕΨΗ ΣΤΗΝ ΚΑΡΙΕΡΑ ΜΟΤΟΚΡΟΣ ΣΑΣ; Χαίρομαι που πέρασα από όλες τις δύσκολες στιγμές, γιατί με έκανε να εκτιμώ τα πάντα. Υπήρξε ένα σημείο στην Ευρώπη που δεν προκρίθηκα για δύο GP. Ήταν κρύο. Ήμασταν σπασμένοι. Έβρεχε και δεν είχαμε φίλους. Θυμάμαι να λέω στον μπαμπά μου, «Θέλω απλώς να πάω σπίτι. Νομίζω ότι τελείωσα. "

Δεν θα ξεχάσω ποτέ τι είπε: «Δεν έχετε σπίτι. Το πούλησα για να σε πάρω εδώ και θα το ξεπεράσουμε. " Ήταν ίσως το καλύτερο πράγμα που είπε ποτέ, γιατί πιθανώς θα είχα παραιτηθεί και αυτό θα ήταν το μεγαλύτερο λάθος ποτέ.

ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΛΑΝΓΚΣΤΟΝ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΦΗΣΗ ΤΟΥ PRO MOTOCROSS TV BROADCASTING ROLE

Μπορεί επίσης να σας αρέσει