Ο FASTHOUSE ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΗΣ MXA MID-WEEK ΑΠΟ ΤΟΝ JOHN BASHER

On 17 Ιουνίου 2014 Τελευταία ενημέρωση 18 Ιουνίου 2014

Το Fasthouse αντιπροσωπεύει έναν τρόπο ζωής που είναι ενεργοποιημένος και γεμάτος πάθος για μοτοσικλέτες και μοτοσυκλέτες. Η αποστολή του Fasthouse είναι να εκπροσωπήσει αυτό το πάθος στο έπακρο. ως σχεδιαστές ενδυμάτων, ιπποδρομιών και υλικού, ως υποστηρικτών και δημιουργών εκδηλώσεων και πάρτι, και πάντα, ως προμηθευτής καλών εποχών. Μάθετε περισσότερα στο www.thefasthouse.com

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Ακόμη και η ισχυρή πτώση από καιρό σε καιρό. Ο Scott Mallonee βρισκόταν στο σωστό μέρος τη σωστή στιγμή αυτό το περασμένο Σαββατοκύριακο στο High Point. Αν και MXAΟ επικεφαλής ανεξάρτητος φωτογράφος επικεντρώθηκε στον Justin Hill, η πραγματική δράση ήταν πίσω από τον αναβάτη Pro Circuit. Αυτός είναι ο Jeremy Martin που ξεκινά από το πλάι της μοτοσυκλέτας. Δεν έχει σημασία, γιατί ο Μάρτιν εξακολουθεί να είναι ο ηγέτης των πόντων.

MXA ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: KEVIN ROOKSTOOL

Τόσο πολλές φορές έχει ειπωθεί ότι είναι ένα από τα ωραιότερα παιδιά του αθλήματος, αλλά δεν τραβάω καθόλου όταν δηλώνω ότι ο ιδιωτικός Kevin Rookstool είναι μια τάξη. Ίσως επειδή ο Κέβιν είναι από την χαλαρή πολιτεία του Όρεγκον. Ίσως οφείλεται στο γεγονός ότι αγωνίζεται αρκετά καιρό για να καταλάβει ότι δεν δαγκώνετε το χέρι που θα μπορούσε ενδεχομένως να σας τροφοδοτήσει. Όποια και αν είναι η περίπτωση, ο Kevin Rookstool είναι καλοί άνθρωποι.

Κέρδισε νόμιμα το ψευδώνυμο "Double Threat", το οποίο έχω επινοήσει σωστά λόγω του φορτωμένου προγράμματος αγώνων EnduroCross και του AMA Nationals. Πέρασα από τον Kevin στα X Games στο Ώστιν πριν από λίγες εβδομάδες για να μάθω περισσότερα για το πώς είναι, με τα δικά του λόγια, «Winging it».

MXA: Αγωνιστείτε τη σειρά EnduroCross και τους AMA Nationals. Γιατί;

Κέβιν: Μου αρέσει να τρέχω το χωματόδρομο μου και βγάζω χρήματα μόνο με τους αγώνες που κάνω. Δεν έχω μισθό, οπότε αγωνίζομαι να ζήσω. Ευτυχώς έχω κάποια υποστήριξη και είμαι αξιοπρεπής και στους δύο τύπους αγώνων, οπότε γιατί όχι; Δουλεύω για να δώσω μεγαλύτερη έμφαση στους υπηκόους. Είμαι επίσης επικεντρωμένος στο EnduroCross, αλλά δεν έχω ένα κομμάτι για να εξασκηθώ. Συνήθως εμφανίζομαι σε έναν αγώνα και αγώνα EnduroCross. Κάθε τόσο βγάζω καλά αποτελέσματα. Ελπίζω να κερδίσω πόντους στους Εθνικούς και να παραμείνω υγιής.

Είναι δύσκολο να γίνει η μετάβαση μεταξύ των δύο επιστημονικών κλάδων;

Είναι σίγουρα μια πρόκληση. Το ποδήλατό μου EnduroCross έχει διαμορφωθεί εντελώς διαφορετικό από το εθνικό μου ποδήλατο. Το ποδήλατό μου Enduro έχει εξαιρετικά μαλακή ανάρτηση για να ξεπεράσει όλα τα εμπόδια. Η εξωτερική μοτοσυκλέτα είναι πραγματικά άκαμπτη και πρέπει να χρησιμοποιήσω ένα διαφορετικό στυλ οδήγησης για μοτοκρός. Πραγματικά, νιώθω ότι μπορώ να πάω σε οτιδήποτε και να πάω πολύ γρήγορα. Έχω έναν διασκεδαστικό χρόνο εναλλαγής μεταξύ των δύο.

Ο Kevin Rookstool έτρεξε τους 2012 υπηκόους σε μια ιδιωτική Honda. Εδώ κινείται γύρω από μια γωνία στο Red Bud.

Είστε σε KTM φέτος, αλλά δεν ήμασταν πορτοκαλί πέρυσι.

Οδήγησα το Supercross το 2013 με ένα Kawasaki KX450F και το 2012 έτρεξα στο εξωτερικό με ένα Honda CRF450. Έσπασα το πόδι μου με την Supercross τον Φεβρουάριο του 2013 και ήμουν έξω όλο το χρόνο. Τώρα επιστρέφω επιτέλους στην κούνια των πραγμάτων. Δεν έχω αγωνιστεί Εθνικός από το 2012, οπότε ήταν δύσκολο. Παίρνω το κεφάλι μου τυλιγμένο με μοτοκρός και νιώθω ότι θα βάλω κάποια εξαιρετικά αποτελέσματα στους επόμενους γύρους.

Αυτό το Σαββατοκύριακο αγωνίζεστε τα X Games και επίσης αγωνίζεστε στο Thunder Valley National. Γιατί;

Τα παιχνίδια X είναι τεράστια. Ήρθα εδώ [Ώστιν] για να περάσω καλά. Δεν έχω κάνει εκπαίδευση γι 'αυτό. την τελευταία φορά που οδήγησα το EnduroCross ήταν στο ανοιχτήρι του Λας Βέγκας. Μου αρέσουν τα γρηγορότερα μαθήματα που έχουν πολλά άλματα, και το κομμάτι του Austin X Games το έχει. [Σημείωση: Ο Κέβιν τερμάτισε τρίτος στο LCQ, χάνοντας τους Τελικούς με ένα σημείο]. Μετά τον αγώνα έχω μια πτήση στο Lakewood για το National. [Σημείωση: Ο Κέβιν είχε ένα σαββατοκύριακο εκτός, πηγαίνοντας 25-39 στο motos στο Thunder Valley.]

Όντας από το Όρεγκον, θα θεωρούσατε το Hangtown ή το Washougal το τοπικό σας κομμάτι;

Είμαι ακριβώς ανάμεσα στο Hangtown και το Washougal, αλλά θα θεωρούσα το Washougal το δικό μου σπίτι. Ωστόσο, οδηγώ αυτό το κομμάτι μόνο μία ή δύο φορές το χρόνο.

Τι συνέβη στο Hangtown;

Δεν είχα τίποτα άλλο παρά ηλεκτρικά προβλήματα. Έκανα μια καλή αρχή στο πρώτο μοτοσικλέτα - ήμουν ακριβώς στα δέκα και μετά στον πρώτο γύρο η μοτοσυκλέτα μου πέθανε. Πήγα πίσω στα λάκκα και άλλαξα τον κινητήρα μου. Υπήρχαν κάποια ζητήματα, αλλά το γύρισα στην πίστα για 22η. Δεν ήμουν καθόλου ευχαριστημένος με αυτό το αποτέλεσμα, αλλά τουλάχιστον έκανα κάποια προετοιμασία. Η εξέλιξη είναι το όνομα του παιχνιδιού. Θέλω να μπω στο top 15 και μετά στο top 10 [Σημείωση: Ο Kevin πήγε 19-19 για 19η θέση στο High Point].

Ποιος σας υποστηρίζει φέτος;

Φίλε μου, Lonnie Alexander, με το εκθεσιακό Alexander. Το MotoSport Hillsboro, με ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Scott Russell, με βοήθησε με μερικά KTM για το καλοκαίρι. Το Moose Racing με βοηθά επίσης, μαζί με τα ελαστικά Dunlop. Με κρατούν στο δρόμο.

Τι πιστεύετε για το KTM 450SXF;

Μου αρέσει πολύ. Το μεγαλύτερο πρόβλημά μου είναι να προσπαθήσω να κάνω την ανάρτηση. Παλεύω να το ρυθμίσω εκεί που πραγματικά μου αρέσει. Είμαι στο πάρκο, αλλά δεν ταιριάζει με τα παιδιά με τα οποία πρέπει να ανταγωνίζομαι. Ο κινητήρας είναι πολύ καλός. Δεν έχω συμφωνία με την KTM. Θα μπορούσα να οδηγήσω όποιο ποδήλατο θέλω, αλλά αγωνίζομαι με ένα KTM γιατί είναι ένα καλό ποδήλατο. Είναι γρήγορο και λειτουργεί καλά όταν λάβετε την ανάρτηση.

Το EnduroCross έχει αλλάξει σημαντικά. Πριν από μερικά χρόνια τα μαθήματα ήταν πιο αργά και δεν υπήρχαν τόσα άλματα.

Σίγουρα πιάνουμε λίγο αέρα από σχηματικά αντικείμενα [γέλιο]. Προτιμώ τα άλματα. Τα βράχια γίνονται εξαιρετικά τεχνικά. Οι αγώνες γίνονται πιο γρήγοροι, αλλά δεν χάνει την τεχνική του πλευρά. Είναι ένας πόνος στην άκρη για να περάσετε μια πορεία καθαρά και γρήγορα σε κάθε γύρο. Πρέπει να είστε θαρραλέοι για να χτυπήσετε παράξενα αντικείμενα. Υπάρχουν πολλά να ξεπεράσουμε τα μπαρ [γέλιο]. Βλέπω ότι πολλοί δρομείς αρχίζουν να έχουν τα δικά τους μαθήματα. Εκπαιδεύονται για το EnduroCross. Είναι ωραίο ότι μερικά παιδιά κερδίζουν χρήματα μόνο για να αγωνιστούν στο EnduroCross. Το άθλημα είναι διασκεδαστικό και οι δρομείς χαλαρώνουν.

Η ρύθμιση του ποδηλάτου EnduroCross έχει αλλάξει επίσης. Πολλοί αναβάτες σχολιάζουν πώς η αναστολή τους γίνεται πιο σκληρή.

Είναι σίγουρα πιο άκαμπτο, αλλά πρέπει επίσης να υπάρχει πολυτέλεια. Δεν μπορείτε να συναγωνιστείτε το EnduroCross με μια εγκατάσταση Supercross, γιατί τότε δεν θα μπορείτε να περάσετε από τα τεχνικά πράγματα. Είναι δύσκολο να έρθεις από μια καλή εγκατάσταση για το EnduroCross, γιατί κανείς δεν ξέρει τι να κάνει εκτός από τους λίγους που δοκιμάζουν πάντα.

Πώς συντονίζετε το σώμα σας για τη ζέστη και την υγρασία του Ώστιν, μετά πηγαίνετε σε ένα αεροπλάνο για το Κολοράντο και αγωνίζεστε σε Εθνικό την επόμενη μέρα;

Το φτερώνω! Αυτή είναι η ιστορία της ζωής μου. Απλώς πίνω λίγο νερό και προσπαθώ να παραμείνω ενυδατωμένος. Η ενυδάτωση και η ανάπαυση είναι τα δύο πράγματα που με κρατούν ζωντανό.

Ποια είναι η προτίμησή σας, το motocross ή το EnduroCross;

Motocross, αλλά και Supercross. Στην πραγματικότητα πρόκειται να αγωνιστώ με τον Supercross αυτό το επόμενο έτος, οπότε θα κάνω και τα τρία. Θα είμαι απασχολημένος! Δεν θέλω να κάνω διαλείμματα. Θέλω να κρατήσω το όνειρο ζωντανό. Ας ελπίσουμε ότι μπορώ να βρω κάποια βοήθεια ώστε να κερδίσω χρήματα αντί να τα ξοδέψω όλα.

MXA ΒΙΝΤΕΟ: ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ 2003 HONDA CR125 BIKE SING

2014 ΕΘΝΙΚΟΙ: ΒΑΡΟΣ

Φωτογραφίες από τον Scott Mallonee

Οι άνθρωποι φώναζαν ότι οι 2014 AMA Nationals μόλις ξεκινούν, αλλά αυτό δεν είναι πραγματικά αλήθεια. Τώρα που ο γύρος τέσσερις στο High Point έχει ολοκληρωθεί, απομένουν μόνο οκτώ γύροι. Ναι, αυτό είναι ακόμα πολλοί αγώνες (32 motos, για να είμαστε ακριβείς), αλλά οι διεκδικητές του τίτλου έχουν καθιερωθεί (δύο από αυτούς κάνουν την παρουσία τους γνωστή αυτό το περασμένο Σαββατοκύριακο στην Πενσυλβάνια). Ποιοι είναι αυτοί?

450 τάξη

Κεν Ρότσεν… Ο πρωτάρης έχει τον έλεγχο του προβάδιου πόντων από το Χάνγκταουν, συγκεντρώνοντας ένα πλεονέκτημα 16 πόντων έναντι του Ράιαν Ντάουνι. Σε επτά στα οκτώ motos, ο K-Roc σημείωσε περισσότερους πόντους από τον Dungey. Ο Κένυ ξεκινά από τους Εθνικούς με τον τρόπο που ξεκίνησε τη σειρά του 450 Supercross, με ένα χτύπημα. Μπορεί να αντέξει τη δοκιμασία του χρόνου και να συνεχίσει να κάνει υπέροχες βόλτες καθώς συνεχίζει το άλεσμα; Ναί.

Ράιαν Ντάουνι… Ο Ράιαν θα πρέπει να εργαστεί για να αφήσει τους χρόνους του γύρου στους πρώτους γύρους. Ανώτερος στη φυσική κατάσταση και την ταχύτητα του τελευταίου αγώνα, η αδυναμία του Dungey είναι η αδυναμία του να συμβαδίσει με τους Roczen και James Stewart στο αρχικό μέρος του moto. Ο Ryan Villopoto χρησιμοποιούσε πάντα τη στρατηγική blitzkrieg, η οποία ήταν το holeshot, έβαλε το σφυρί κάτω για πέντε γύρους και έπειτα κρατούσε σταθερό ρυθμό καθώς ο αγώνας συνεχίστηκε. Ο Ken Roczen κάνει το ίδιο πράγμα με τον Dungey. Παρόλο που το προβάδισμα των πόντων είναι ακόμα κοντά, αυτό το χάσμα θα αυξηθεί μόνο αν ο Ντάουνι δεν μπορεί να ακολουθήσει τους πρώτους γύρους, επειδή ο Ροτσέν δεν πέφτει άγκυρα στο τέλος του μοτοσικλετών.

James Stewart… Ο προηγούμενος Εθνικός Πρωταθλητής δεν ξεκίνησε καλά, αποδίδοντας τα δεινά του στη ρύθμιση του ποδηλάτου, αλλά τα τελευταία πέντε μοτοσικλέτες έχει φύγει συμμορία. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έχει ξεπεράσει τον Roczen κατά ένα βαθμό. Αυτό δεν είναι πολύ, αλλά ο Stewart έχει κερδίσει τρία από τα τέσσερα τελευταία motos. Η συνέπεια δεν ήταν το ισχυρό σημείο του Τζέιμς τα τελευταία χρόνια, αλλά αν μπορεί να συνεχίσει να συγχωνεύεται, η μοτο νίκες έχει μια εξαιρετική ευκαιρία να οδηγήσει τον κυνηγητό του τίτλου πριν από πολύ καιρό. Το μόνο πρόβλημα που έχει ο Stewart είναι το βάθος του πεδίου 450. Είναι προφανές ότι ο Roczen, ο Dungey, ο Trey Canard και αυτός είναι το κεφάλι και οι ώμοι πάνω από όλους τους άλλους. Δεν με πιστεύεις; Υπάρχει ένα κενό 35 πόντων μεταξύ του Canard και του Brett Metcalfe, ο οποίος βρίσκεται στην πέμπτη θέση.

Τρέι Κανάρντ… Αν και δεν είναι αρκετά γρήγορος για να κερδίσει μέσω του γύρου Thunder Valley, ο Canard είχε ένα λαμπρό δεύτερο moto στο High Point. Ο Τρέι τερμάτισε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Τζέιμς Στιούαρτ. Εξίσου εντυπωσιακό είναι ότι κράτησε τον Ken Roczen στον καθρέφτη του. Ο Canard πρέπει να ξεπεράσει ένα έλλειμμα 33 πόντων, αλλά δεν είναι ξένος στις αντιξοότητες. Αν κάποιος μπορεί να το κάνει, είναι ο Trey Canard.

250 τάξη

Τζέρεμι Μάρτιν… Ο αναβάτης της Yamalube Star Racing Yamaha πέταξε το γήπεδο στα πρώτα πέντε motos της σεζόν, σημειώνοντας τέλειους πόντους και χτίζοντας ένα τεράστιο προβάδισμα. Από τότε έχει πάει 6-2-6 με μοτοσικλέτες. Δεν θα πρέπει να θεωρηθεί κάμψη, περισσότερο ως δόση πραγματικότητας. Όσο εκπληκτικό θα ήταν για τον Μάρτιν να πάει αήττητο αυτό το καλοκαίρι, ήταν το ίδιο πιθανό με τις χιονοπτώσεις στη Αγία Λουκία. Ο Τζέρεμι έχει προβάδισμα 29 πόντων. Σε αυτό το σημείο ο μεγαλύτερος ανταγωνισμός του είναι μέσα του.

Κούπερ Γουέμπ… Όπως ο συμπαίκτης του Martin, ο Webb ξεκίνησε τους 250 Nationals με εξαιρετικό τρόπο. Σημειώνοντας πέντε ευθείες τελειώσεις δεύτερης θέσης, οι τροχοί από τότε έφυγαν λίγο από τις ράγες. Ο Cooper είναι υποψήφιος τίτλου. Θα πρέπει να αρχίσει να κερδίζει motos εάν θέλει να δώσει προσοχή στους Martin, Blake Baggett, Christophe Pourcel και Justin Bogle.

Μπλέικ Μπαγκέτ…Ωχ! Βρήκε για άλλη μια φορά το εθνικό πρωτάθλημα AMA 2012 του 250; Ο Baggett αρχίζει να πυροβολεί, κάτι που θα μπορούσε να είναι καταστροφικό για τον Jeremy Martin. Ακόμα και παρά το ότι δεν κατάφερε να κερδίσει πόντους στο δεύτερο moto στο Hangtown Blake Baggett είναι ακόμα τρίτος στους πόντους. Το να κερδίσετε τρεις ευθείες φωτογραφίες βοήθησε τον BB.

Κριστόφ Πουρσέλ… Ο Γάλλος ήταν συχνά ο γρηγορότερος στην πράξη, αλλά όχι ο γρηγορότερος όταν πέσει η πύλη. Είναι λίγο απογοητευτικό που δεν έχει ακόμη κερδίσει ένα moto, αλλά σαν ένα καλό τραγούδι, ο Pourcel πιθανότατα σκοπεύει να χτυπήσει τις υψηλές νότες στα μέσα της σειράς. Μέχρι τότε θα είναι πολύ αργά; Αν μπορούσε να πετύχει καλύτερα αποτελέσματα στα πρώτα motos (συνολικά 52 πόντους) και να ταιριάξει με το δεύτερο σκορ moto του (συνολικά 76 πόντους) τότε θα ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση.

Τζάστιν Μπογκλ… Δεν θα έπρεπε να εκπλαγώ που ο Justin Bogle κρατά δυνατά στο 250 National. Κέρδισε μόλις τον 250 Ανατολικό τίτλο και έχει τόνους ταχύτητας. Περίμενα ο Jason Anderson, ο Marvin Musquin και ο Cole Seely να είναι μπροστά από το Bogle. Αυτό δεν συμβαίνει. Ο Τζάστιν δείχνει τι είναι ικανό για υπαίθρια, αποδεικνύεται από τα πολλαπλά του moto podium. Το Bogle είναι η πραγματική συμφωνία.

2015 KTM 450SXF ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ

Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι οι μοτοσυκλέτες του 2015 έχουν ήδη αρχίσει να βγαίνουν, αλλά τα νέα ποδήλατα είναι αυτά που ζούμε.

Η KTM χτυπά πρώτη για το 2015, αποκαλύπτοντας το ενημερωμένο 450SXF. ο MXA το πλήρωμα των ναυαγίων πήρε τα χέρια του στο πορτοκαλί δυναμό αυτό το περασμένο Σαββατοκύριακο και άρχισε τις δοκιμές. Μέχρι τώρα γνωρίζετε τις αλλαγές για το 2015 (αν δεν το κάνετε, απλώς κάντε κλικ εδώ).

Ο Daryl Ecklund και εγώ κάναμε την πορεία προς το Competitive Edge και πυροβολήσαμε τη δράση του KTM 2015SXF του 450 (σημειώστε το δροσερό νέο εξοπλισμό '15 Troy Lee Designs 'που φοράει ο Daryl). Αναζητήστε ένα βίντεο που θα κυκλοφορήσει σύντομα, μαζί με την πλήρη δοκιμή του KTM 2015SXF του 450, χωρίς άδεια. Απολαύστε αυτές τις εικόνες προς το παρόν. Σκεφτείτε τα ως ορεκτικό.

Το τμήμα σχεδιασμού της KTM διατηρεί τις μαρμελάδες. Τα γραφικά του 2015 είναι ελαφριά έτη πέρα από τα ποδήλατα butterscotch των παλαιών ημερών

Η KTM παίρνει στα σοβαρά τους κανόνες ήχου και ο σχετικά απλός σχεδιασμός σιγαστήρα καταφέρνει να ανταποκρίνεται στα πρότυπα τόσο του FIM όσο και του AMA.

Όταν τα ιαπωνικά ποδήλατα του 2015 χτύπησαν στις εκθέσεις, η πλειοψηφία τους θα έχει νέους ρότορες μεγάλου μεγέθους - μπορείτε να ευχαριστήσετε την KTM για την ανύψωση της ράβδου τόσο ψηλά με τη μονάδα Brembo τους που οι άλλοι έπρεπε να ανταποκριθούν.

Εάν οι ανταγωνιστές της KTM θέλουν να συμβαδίσουν με την πορτοκαλί μάρκα, πρέπει ακόμη να επενδύσουν σε υδραυλικούς συμπλέκτες, ηλεκτρικούς εκκινητές, χωρίς κιβώτια αέρα, γραμμές καυσίμου γρήγορης αποδέσμευσης, κόμβους μπιλιάρδου, και, ίσως ίσως, πλαίσια χρώματος.

Τα 2015 KTM θα έρχονται με ολοκαίνουργια πιρούνια 4CS, αντικαθιστώντας τα προηγούμενα πιρούνια ουροδόχου κύστης. Σημειώστε επίσης τις μαύρες ανοδιωμένες ζάντες του Excel.

Ο ηλεκτρικός εκκινητής κρύβεται πίσω από τον κύλινδρο και ακριβώς πάνω από τη μονάδα υδραυλικού συμπλέκτη.

Γνωρίζουμε για το γεγονός ότι δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό στην Ανατολική Ακτή. Όχι ότι δεν μπορείτε να πετάξετε σαν πουλί - απλά δεν μπορείτε να πετάξετε σε μια τεράστια έρημο Yucca.

Ο Daryl Ecklund του MXA ήταν ο δοκιμαστικός αναβάτης που είχε ανατεθεί στην πρώτη ημέρα των δοκιμών KTM 2015SXF του 450 - αλλά είναι ο πρώτος από τους πολλούς καθώς βάζουμε τη μοτοσυκλέτα στους ρυθμούς της πριν από τη δοκιμή MXA στα τέλη Ιουλίου.