Η PRO TAPER ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΗΣ MXA MID-WEEK ΑΠΟ ΤΟΝ JOHN BASHER

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_728x90

# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Whipitwednesday_Trent PugmireΚαβαλάρης: Trent Pugmire
Ποδήλατο: Honda CRF2008 450
Τοποθεσία: Γκλέν Έλεν Ιπποδρομία
Ημερομηνία: 29 Μαΐου 2014
Φωτογράφος: Τζον Μπάσερ
Φωτογραφική μηχανή: Canon 1D Mark III
Φακός: 300mm f / 2.8 IS-2
Εστιακή απόσταση: 300mm
Εκθεση: 1/1250 δευτ.
F-στάση: 5.0
ISO: 200

MXA VIDEO: «ΠΑΛΑΙΑ ΧΩΡΑ» ΣΤ MTF

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: JUSTIN BOGLE

Justin Bogle_Anaheim 1_2016«Ήταν δύσκολο και δεν νομίζω ότι κάποιος γύρω μου πίστευε ότι θα έκανα την αρχή της σεζόν, αλλά ήμουν πολύ αποφασισμένος να φτάσω στον ανοιχτή. Θυμάμαι μια φορά τότε που ο προπονητής μου, ο Ryan, και εγώ ήμασταν ποδηλασία βουνού. Με φώναζε, και καθόμουν εκεί με δάκρυα που έτρεχαν στο πρόσωπό μου σκέφτοντας ότι δεν θα έκανα το Supercross να συμβεί. Από εκείνο το σημείο ήταν σαν να ανάβει ένας διακόπτης φωτός. Έβαλα την καρδιά και την ψυχή μου να ετοιμάσω. "

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε τη συνέντευξη.

ΓΚΑΡΑΖ ΤΖΟΝ: YAMAHA YZ125 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

YZ125_Edited_2_LRΛοιπόν, παιδιά, τελικά έγινε. Με ακολουθήσατε σε αυτό το μακρύ ταξίδι σε δίχρονη ευδαιμονία. Μείον μερικά εξαρτήματα, το 2005 μου Yamaha YZ125 είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του τι μπορεί να γίνει με όραση και βαθιές τσέπες. Ωστόσο, δεν θα προσπαθήσω να τραβήξω το μαλλί στα μάτια σας. Χάρη σε μια σειρά από μεγάλες εταιρείες / πιστούς διαφημιστές, δεν έσπασα να χτίζω το όνειρό μου YZ125.

Αυτή είναι η τρίτη συνεχόμενη χρονιά που έφτιαξα μια μοτοσικλέτα Yamaha YZ125. Το πρώτο έτος ήταν μια μαθησιακή εμπειρία. Μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν έδωσα μεγάλη προσοχή στα δίχρονα 125cc. Συχνά αγωνίζομαι, έτσι μοτοσυκλέτες όπως τα Kawasaki KX450F και Yamaha YZ250F συνήθως με συνόδευαν στην πίστα. Ωστόσο, είχα μερικά παιδιά και έβαλα αγωνιστικά στο πίσω καυστήρα. Κατά τύχη, πήδηξα σε ένα YZ125 για να τρέξω το 125 Two-Stroke Adult class στο REM με τον φίλο μου, τον Scott "Whisky" Williams, μόνο για διασκέδαση. Ήταν αγάπη στην πρώτη ρωγμή του γκαζιού (το YZ125, όχι τα συναισθήματά μου απέναντι στον Σκοτ).

YZ125_ClutchΔεν θα προσπαθήσω να σας πείσω ότι η διατήρηση της συμπίεσης YZ125 είναι ο καλύτερος τρόπος να πάει, αλλά λειτουργεί για μένα. Προσθέστε ένα σωλήνα, σιγαστήρα, βαλβίδα καλαμιού μετά την αγορά και νέο κιτ κορυφαίας ποιότητας και χαίρομαι ως πίτα. 

Γιατί μου αρέσει το Yamaha YZ125; Επιτρέψτε μου να απαριθμήσω τους τρόπους.

(1) Είναι αλεξίσφαιρο. Δεν έχω αντιμετωπίσει πολλά μηχανικά προβλήματα με τη μοτοσυκλέτα, εκτός από την κανονική φθορά.
(2) Διαθέτει εξατάχυτο κιβώτιο. Σπάνια χρησιμοποιώ το πρώτο ή το έκτο γρανάζι, αλλά το κιβώτιο μετάδοσης κλειστού λόγου σημαίνει ότι έχω πάντα λίγο περιθώριο αν κάνω ένα πέλμα. Για το λόγο αυτό το YZ125 είναι πολύ συγχωρετικό.
(3) Έχει φοβερή ανάρτηση, ιδίως για το 2006 και το νεότερο μοντέλο. Τα εξαρτήματα Kayaba SSS είναι το τέλειο μείγμα απόδοσης και αντοχής. Έχω δοκιμάσει πολλές μοτοσυκλέτες που είναι καλές σε μια περιοχή, αλλά θυσιάζω σε άλλο μέρος της πίστας. Όχι το εξοπλισμένο με SSS YZ125.
(4) Είναι ένα αεράκι για να εργαστούμε. Μπορώ να φτάσω στο έμβολο χρησιμοποιώντας μόνο μερικά μετρικά κλειδιά, κατσαβίδι Philips και δύο κλειδιά Allen. Τα ανταλλακτικά είναι επίσης σχετικά φθηνά για αντικατάσταση (εκτός αν ακολουθήσετε την ακριβή διαδρομή όπως έκανα).
(5) Δεν κάνει τίποτα λανθασμένο λάθος. Αυτό λέει πολλά για ένα ποδήλατο, δεδομένου ότι συχνά πρέπει να δώσετε για να πάρετε. Η ανάρτηση είναι μεγάλη, ο κινητήρας είναι συμπαγής από κάτω προς τα πάνω και ο χειρισμός είναι ουδέτερος. Είναι κουάκερ αρκούδας, απλό και απλό.

YZ125_GuardΤα μόνα ανταλλακτικά σε αυτήν την εικόνα είναι τα μπουλόνια, τα μπουλόνια του πιρουνιού, τα μπροστινά τακάκια και η δαγκάνα μπροστινού φρένου. 

Έχοντας πει αυτά τα πράγματα, ξεφόρτωσα κάθε ιδέα που θα μπορούσα να σκεφτώ στο Yamaha YZ2005 του 125. Γιατί; Υποθέτω ότι είναι μια ασθένεια. Εάν κάποιες αλλαγές είναι καλές, τότε περισσότερες πρέπει να είναι καλύτερες, σωστά; Θα δούμε. Όσο κι εγώ πήγα, θα μπορούσε να ήταν πολύ χειρότερο. Σχεδόν τράβηξα τη σκανδάλη σε υλικό τιτανίου και, αν η CRM στην Ιταλία έστειλε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σχετικά με την αγορά μιας δεξαμενής καυσίμου από ανθρακονήματα, θα ήμουν στο δρόμο μου. Ωστόσο, πιστεύω ότι τα πράγματα λειτουργούν όπως έπρεπε. Ως έχει, το YZ125 έχει ανάρτηση Kayaba PSF-1 A-Kit, έναν πλήρη συμπλέκτη Hinson Billetproof, τριπλούς σφιγκτήρες ρυθμιζόμενου X-Trig, ζάντες Dubya με ζάντες DIDStar και κόμβους μαγνησίου Talon, σωλήνας Pro Circuit Works με σιγαστήρα ινών άνθρακα, Pro Pegs titanium footpegs (with pivot pins), ICW ενισχυμένα θερμαντικά σώματα, Moto-Master φρένα, ανταλλακτικά από ανθρακονήματα LightSpeed, ένα πλήρες ανακυκλωμένο πλαστικό κιτ Cycra Racing και ημι-προσαρμοσμένα γραφικά DeCal Works. Όπως είπα, η κατασκευή ήταν πολύ πιο πέρα ​​από το επίπεδο του φυσιολογικού. Δεν ντρέπομαι όμως. Τα τελευταία 12 χρόνια έχω μάθει το project bike craft και ήθελα να αναδείξω τις γνώσεις μου, απελευθερώνοντας ένα ποδήλατο που θα θαυμάζονταν και θα ήθελαν πολλοί. Ας ελπίσουμε ότι είστε σε αυτό το κλαμπ.

YZ125_EngineΠληρώνει για να έχεις καλούς φίλους. Ο Brett Koufas από την ICW μου έδωσε το κάλυμμα ανάφλεξης από ανθρακονήματα από μια εταιρεία στην Ιταλία. Υπάρχουν επίσης περιστρεφόμενες ακίδες από τιτάνιο από τον φίλο μου, τον Mark "Chillzone" Chilson. 

Θέλω να μάθω μερικές ενδιαφέρουσες πληροφορίες που έμαθα κατά την κατασκευή του 2005 Yamaha YZ125 project bike; Συνέχισε να διαβάζεις.

(1) Τα πιρούνια αέρα Kayaba PSF-1 A-Kit χρησιμοποιούν τα νεότερα πιρούνια, πράγμα που σημαίνει ότι έπρεπε να έχω διαφορετικούς αποστάτες μπροστινού τροχού και έναν μικρότερο άξονα για να χωρέσω τα πιρούνια. Χρησιμοποίησα επίσης τα μπροστινά πιρούνια Cycra. Είμαι ένα παξιμάδι (δεν προορίζεται) για να διατηρήσω επιπλέον παξιμάδια και μπουλόνια που απομένουν από παλιά ποδήλατα έργου. Ευτυχώς είχα έξι μπουλόνια που ταιριάζουν απόλυτα στις τρύπες του πιρουνιού. Πιθανότατα θα θέλατε να ξέρετε ότι ήταν επίσης απαραίτητη μια διαφορετική κρεμάστρα μπροστινού φρένου. Το Moto-Master το φρόντισε.
(2) Το X-Trig κάνει ένα τρελό σύνολο τριπλών σφιγκτήρων ROCS. Έχω οδηγήσει μαζί τους στο παρελθόν, αλλά δεν έχω εγκαταστήσει ποτέ ένα σετ. Η τεχνολογία είναι απίστευτη. Ορκίζομαι ότι μια ομάδα επιστημόνων της NASA δημιούργησε τα σχεδιαγράμματα για το σύστημα ROCS. Οι σφιγκτήρες YZ125 έχουν ρυθμιζόμενο όφσετ - 22 mm ή 25 mm - και χρησιμοποιούν τέσσερις διαφορετικές ρυθμίσεις ροπής για εγκατάσταση. Μου αρέσει ότι το X-Trig περιλαμβάνει ανυψωτικά bar. Δεν τα χρησιμοποίησα, αλλά μου αρέσει πώς συμπεριλήφθηκαν. Είμαι 6'1 "όταν το κάτω μέρος της πλάτης μου επιτρέπει να σηκωθώ ευθεία, αλλά δεν είμαι ακριβώς ο Andre the Giant. Ως εκ τούτου, το τυπικό ύψος στήριξης ράβδου λειτουργεί καλά.
(3) Θα μπορούσα να ικετεύσω ένα νεότερο airbox από τη Yamaha –και μάλλον θα το είχαν υποχρεώσει, δεδομένου ότι μου έστειλαν ένα νέο υποπλαίσιο– αλλά δεν με πειράζει το βλέμμα του παλαιότερου airbox. Η νεότερη ενσωματωμένη σχεδίαση airbox / side panel δεν μου φαίνεται τόσο σκανδαλώδης όσο μπορώ να δω το midpipe και περισσότερα του υποπλαισίου. Ίσως αυτό με κάνει παλιό σχολείο.
(4) Μην σκέφτεστε για ένα δευτερόλεπτο ότι έχω αναθεωρήσει πλήρως τον κινητήρα. Δεν το έκανα. Έχω δοκιμάσει το YZ144 στο παρελθόν και δεν μου άρεσε πώς άλλαξε το powerband το big-bore. Για μένα, η υπερμεγέθη μετέτρεψε το στήριγμα των μετοχών σε άσκοπο. Αντ 'αυτού, εγκατέστησα ένα κιτ Vertex top-end και εστίασα σε αυτό που ήξερα ότι θα λειτουργούσε. Που με φέρνει σε…
(5) Είχα πολύ καλά αποτελέσματα με το Boyesen RAD Valve στο YZ125. Αυξάνει την απόκριση του γκαζιού και αυξάνει την ισχύ σε όλους τους τομείς. Για καλό μέτρο έριξα ένα Boyesen Power X-Wing, το οποίο λέγεται ότι κατευθύνει καλύτερα τη ροή αέρα στο καρμπυρατέρ. Αυτές οι αλλαγές, σε συνδυασμό με έναν σωλήνα Pro Circuit Works και ένα σιγαστήρα από ανθρακονήματα, μετατρέπει το YZ125 σε πύραυλο.
(6) Γελάστε αν θέλετε, αλλά ανέβηκα ένα δόντι στο πίσω γρανάζι. Η MXA παίρνει ένα κακό ραπ για να επιμένει πάντα να οδηγεί τα δοκιμαστικά ποδήλατα. Αυτό δεν είναι αλήθεια. Οι κατασκευαστές έχουν αρχίσει να υιοθετούν την ιδέα ότι οι μοτοσικλετιστές - όχι τα σκυλιά της ερήμου - αγοράζουν μοτοσικλέτες. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές στρέφουν τώρα τα ποδήλατά τους (εκεί πάω πάλι με τα πανκ) στους μοτοσυκλετιστές. Όσο για το λόγο που πήγα σε ένα γρανάζι 49 δοντιών, κάνει τη μετάβαση από τη δεύτερη στην τρίτη στην τέταρτη ταχύτητα πολύ πιο εύκολη. Είμαι πάρα πολύ αργός και πολύ βαρύς για να διατηρήσω την ισχύ στο σωλήνα διαφορετικά.   

Αύριο θα πάρω το ποδήλατο με το παρθενικό της ταξίδι στο ClubMX Practice Facility. Θα οδηγηθούν από τον Ben Graves (διευθυντής πρακτικής εξάσκησης ClubMX), την Τζέσικα Πατέρσον (Εθνικός Πρωταθλητής Γυναικών Πολλαπλών Χρόνων), τον Άλαν Μπράουν (πρώην ιδιοκτήτης της ομάδας Moto XXX και διευθυντής της ομάδας της Star Racing) και εγώ. Αναζητήστε ένα κομμάτι απόψεων για το ποδήλατο στην Αναφορά Mid-Week της επόμενης εβδομάδας.

YZ125_SilencerΤο Pro Circuit κάνει έναν σιγαστήρα Kevlar Ti-2 που είναι 329.95 $. Αξίζει τόσο πολύ; Ολα εξαρτώνται. Δεν θα πήγαινα με άλλο τρόπο.

YZ125_ShockΤο KYB A-Kit shock έχει συμπίεση υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, καθώς και ρυθμίσεις ανάκαμψης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας.
YZ125_RotorΈνα μείγμα παλαιού και νέου. Η LightSpeed ​​παρείχε τα απαραίτητα προστατευτικά από ανθρακονήματα για να διασφαλίσει ότι τα ζωτικά όργανα του YZ125 είναι ασφαλή από την πρόσκρουση.

YZ125_ICW RadiatorΝαι, αυτό είναι ένα θερμαντικό σώμα YZ2005 125. Η ICW έκανε ουσιαστικά τα θερμαντικά σώματα αδιάβροχα προσθέτοντας στήριγμα.

YZ125_GearingΤα γρανάζια Sunstar και η αλυσίδα είναι υπεύθυνα για την παροχή ισχύος στον πίσω τροχό. Ένα δόντι προστέθηκε στο πίσω γρανάζι. 

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_300x250

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: ΘΥΜΗΣΤΕ ΠΟΤΕ;

Chad Reed_2005_MarchΘυμάστε πότε ο Chad Reed οδήγησε το εργοστάσιο Yamaha (την πρώτη φορά) πίσω στο 2005; Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε από τον Αυστραλό στο υπαίθριο κομμάτι του στη Φλόριντα κατά τη διάρκεια της σειράς Supercross του 2005. Έκανε δοκιμές για τους υπηκόους κατά τη διάρκεια μιας βροχερής ημέρας που οδηγούσε στο Daytona. Ο Reed περιστράφηκε με τον τότε συμπαίκτη του, τον Tim Ferry. Παρεμπιπτόντως, είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε τον Μάρτιο του '05, αλλά ίσως ήταν από το 2006. Τα χρόνια συνδυάζονται μαζί.

ΤΟ ΗΞΕΡΕΣ? ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ PRO

YZ125_CarburetorΤο Pro Circuit διαθέτει έναν κατάλογο προδιαγραφών jet-stock, καθώς και το προτεινόμενο τζετ Pro Circuit - για μοτοσυκλέτες καρμπυρατέρ που χρονολογούνται από το 1984. Αυτό είναι ένα εύχρηστο εργαλείο που έχει πολύ νόημα. Σημειώστε ότι το Pro Circuit συνιστά την αναλογία προ-μίξης 32: 1 με λάδι Maxima Castor 927 για δύο διαδρομές. Οι τετράχρονες ρυθμίσεις καλούν για αντλία αερίου premium σε υψόμετρο 0-1500 ποδιών από 70-85 βαθμούς Φαρενάιτ.

Πατήστε εδώ για να δείτε τον κατάλογο εκτόξευσης του Pro Circuit.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΟΝΕΙΡΟΥ: ΕΠΙΣΟΔΗ ΤΕΤΑΡΤΗ

Ρίξτε μια ματιά στα σκάφη του James Stewart

ΑΜΟΙΒΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ: Η ΜΥΡΗ ΣΟΥΗΔΙΑ

Torsten Hallman JumpingΟ Torsten Hallman πιστώθηκε ως ένας από τους πρώτους άντρες που παρουσίασαν το μοτοκρός στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο τετραπλάσιος παγκόσμιος πρωταθλητής μεταφέρθηκε στην Αμερική από τον εισαγωγέα της Husqvarna, Edison Dye, για να δείξει την υπεροχή της μάρκας στο μοτοκρός. Αυτό επιτεύχθηκε από τον Hallman με τους καλύτερους αναβάτες της Αμερικής σε αγώνες, όπως το διάσημο GP Hopetown στο SoCal.

Η παραπάνω κλασική φωτογραφία δείχνει ότι ο Χάλμαν ανυψώνεται στον αέρα στον Σταυρό Husqvarna 250 του. Παρατηρήστε το κράνος μπολ πουτίγκα, ακατέργαστα γάντια μοτοκρός, παντελόνι από δέρμα και έλλειψη προστασίας των ματιών. Μπορείτε να διαβάσετε για τις εκμεταλλεύσεις του Torsten Hallman και τον αντίκτυπο στο motocross κάνοντας κλικ εδώ.

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_300x600

THE SAND BOX: PIERCE ΚΑΦΕ

ΓΡΗΓΟΡΗ ΤΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ: AMA NATIONALS

Μια συνεχιζόμενη λίστα με τους κορυφαίους προκριματικούς και τους νικητές του holeshot από κάθε γύρο του 2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals.

ΓΡΗΓΟΡΑ ΠΡΟΤΥΠΟ: 450 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

Tomac3Χάνγκταουν… Έλι Τομάκ

ΓΡΗΓΟΡΑ ΠΡΟΤΥΠΟ: 250 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

Savatgy2Χάνγκταουν… Joey Savatgy

ΒΡΑΒΕΙΑ HOLESHOT: 450 CLASS

Hangtown_DungeyΧάνγκταουν… Cole Seely / Ryan Dungey

ΒΡΑΒΕΙΑ HOLESHOT: 250 CLASS

Savatgy1Χάνγκταουν… Joey Savatgy / Jessy Nelson

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_728x90

Μπορεί επίσης να σας αρέσει