ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΠΟΝΤΑ: ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΕΝ ΟΛΑ ΟΤΑΝ ΕΡΧΕΙ ΝΑ ΔΙΑΚΟΠΕΙ ΣΩΛΗΝΑ

BAREBONESLOGO

ΟΣΤΑ1

Από τον Bones Bacon

«Το ποδήλατό μου δεν είναι τόσο καλό και δεν καταλαβαίνω γιατί. Όλα ήταν καλά μέχρι που αποφάσισα να επενδύσω κάποια χρήματα ώστε να μοιάζει με εργοστασιακό ποδήλατο. Τα πήρα όλα χωριστά και έστειλα ό, τι μπορούσα να σκεφτώ για να γυαλιστεί, να ανοδιωθεί, να επικαλυφθεί και να ξεσπάσει. Είχα τα πόδια του πιρουνιού και τους ορθοστάτες του πιρουνιού ανοδιωμένους, με επικάλυψη, στιλβωμένους και επιχρυσωμένους. Το ποδήλατό μου φαίνεται φοβερό τώρα, όπως ένα εργοστασιακό ποδήλατο, αλλά δεν μου αρέσει ο τρόπος που αισθάνεται στην πίστα. Πρέπει να υπάρχει κάτι λάθος με την αναστολή. Θα το στείλω τώρα και θα τα περάσω όλα. "

"ΕΑΝ ΑΚΟΥΜΕ ΑΥΤΟ ΑΠΟ ΤΗΝ, ΑΚΟΥΜΕ ΤΑ ΜΙΑ ΤΕΛΙΚΕΣ ΧΡΟΝΕΣ -
ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ».

Αν το έχω ακούσει μία φορά, το έχω ακούσει εκατό φορές - τόσο στο κομμάτι όσο και στο κατάστημα. Οι πελάτες φέρνουν την αναστολή τους αφού επενδύσουν χρόνο και χρήμα προσπαθώντας να κάνουν τα ποδήλατά τους να φαίνονται διαφορετικά, καλύτερα ή πιο δροσερά. Δυστυχώς, πρέπει να είμαι αυτός που θα τους ανακοινώσω τα άσχημα νέα. Η πρότασή μου είναι να αντικαταστήσετε τα φανταχτερά ανταλλακτικά με τα αποθέματα OEM που μόλις έβγαλαν.

Ας ξεκινήσουμε με το πιο συνηθισμένο κομμάτι που βλέπω ότι άλλαξε για να κάνει ένα ποδήλατο να μοιάζει όμορφο - τα πιρούνια και τα πόδια του πιρουνιού. Οι κατασκευαστές ξοδεύουν χρόνο μηχανικής και υπολογιστή σχεδιάζοντας τα εξαρτήματα πιρούνι του ποδηλάτου σας. Αυτοί οι σωλήνες έχουν τεράστια επίδραση στο πώς αισθάνεται και χειρίζεται η μοτοσυκλέτα λόγω των αλληλοσυνδεόμενων γωνιών, τρυπανιών, εσωτερικών διαμέτρων (ID), εξωτερικών διαμέτρων (OD), ανοδίωσης, ακρίβειας ακονίσματος, επιστρώσεων και άλλων διαδικασιών που γίνονται σε αυτά. Κάποια πράγματα μπορεί να συγκρατηθούν για να διατηρηθεί η τιμή λιανικής χαμηλή, αλλά ως επί το πλείστον τα εργοστάσια κάνουν πολύ καλή δουλειά να κάνουν ένα ποιοτικό μέρος. Στη συνέχεια, ήρθατε και στείλατε τα πιρούνια για να αλλάξετε το χρώμα. Ή, κάποιος σας έχει πείσει ότι υπάρχει μια διαφορετική επίστρωση τιτανίου που θα μπορούσατε να βάλετε στα πόδια του πιρουνιού που θα τα έκαναν όπως τα πιρούνια εργασίας. Προσοχή, το πρώτο πράγμα που συμβαίνει κατά την αλλαγή του χρώματος ή της επίστρωσης είναι ότι ο σωλήνας πρέπει να περάσει από μια πολύ σκληρή διαδικασία απογύμνωσης για να αφαιρέσει την αρχική επίστρωση και την ανοδίωση που είναι ενσωματωμένη στο μέταλλο.

Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία απογύμνωσης, ο σωλήνας είναι ακατάστατος και πρέπει να γυαλιστεί. Αυτό γίνεται συνήθως με το χέρι σε έναν τροχό ρύθμισης. Το μεγάλο πρόβλημα είναι ότι οι ανοχές ακρίβειας που κατεργάστηκαν στον σωλήνα για να διασφαλιστεί ότι οι επιφάνειες ζευγαρώματος της ταυτότητας των σφιγκτήρων και της OD των εξωτερικών σωλήνων είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερες βγαίνουν ακριβώς έξω από το παράθυρο.

Εάν κάνετε και πάλι το εσωτερικό, τότε ασχολείστε επίσης με το γεγονός ότι είναι δύσκολο να αφαιρέσετε, να γυαλίσετε, να ανοδίσετε και να επικαλύψετε το εσωτερικό ενός μακρού σωλήνα με κάθε είδους συνέπεια και ακρίβεια.

Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν καλύτερες επενδύσεις εσωτερικών σωλήνων πιρούνι που όχι μόνο φαίνονται πιο όμορφες, αλλά αποδίδουν καλύτερα από το ευθύ χρώμιο. Η διαφορά είναι ότι αυτές οι επικαλύψεις εφαρμόζονται κατά τη διαδικασία κατασκευής και το τελικό αποτέλεσμα είναι πολύ καλύτερο. Αυτές οι επικαλύψεις γίνονται συχνά σε μια διαδικασία στρωματοποίησης, οπότε δεν είναι τόσο κακό να τα εφαρμόσετε αργότερα εάν ξανακάνετε έναν εξωτερικό σωλήνα, αλλά, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι καλή ιδέα να το χάσετε για το μικρό κέρδος στη μείωση της τριβής . Ποτέ δεν έχω δει επίστρωση σε έναν εσωτερικό σωλήνα, μετά την κατασκευή, που αισθάνθηκε καλύτερα από το ίσιο χρώμιο που βρισκόταν στον σωλήνα από τον κατασκευαστή. Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι δεν είναι εύκολο να αφαιρέσετε τον εσωτερικό σωλήνα από την προεξοχή του άξονα, ο οποίος πρέπει να γίνει πριν τον στείλετε, χωρίς να τον καταστρέψετε.

Σώματα σοκ πέφτουν στο ίδιο σκάφος με τον εξωτερικό σωλήνα όσον αφορά τη βλάβη του εσωτερικού. Εάν η αλλαγή χρώματος είναι το μόνο που ψάχνετε, μπορείτε να συνδέσετε το εσωτερικό και να επαναλάβετε το εξωτερικό χωρίς να το βλάψετε.

Κατά τη γνώμη μου, τα ανταλλακτικά αποδεικνύονται πάντα καλύτερα, είτε μιλάτε για αμορτισέρ είτε για εσωτερικούς ή εξωτερικούς σωλήνες πιρούνι, εάν είναι ανοδιωμένοι ή / και επικαλυμμένοι κατά τη διαδικασία κατασκευής. Όχι μόνο φαίνονται καλύτερα, αλλά οι ανοχές σχεδιασμού και μηχανικής επεξεργασίας πλησιάζουν τις ελάχιστες ανοχές και οι μηχανικοί συντελούν σε ένα ορισμένο ποσό συσσώρευσης για αυτές τις επιστρώσεις. Οτιδήποτε γίνεται μετά το γεγονός δεν φαίνεται ποτέ τόσο καλό και οι ανοχές είναι μια παράνομη συμπεριφορά.

Επομένως, προτού αρχίσετε να σκέφτεστε τις αλλαγές στο πιρούνι και το σοκ σας ώστε να φαίνονται πιο δύσκολα, ρίξτε μια ματιά σε μερικά από τα εργοστάσια ποδήλατα - μια προσεκτική ματιά. Αυτό που θα δείτε είναι ότι η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι αυτό που τους κάνει κάτι περισσότερο από οτιδήποτε άλλο. Τα χρωματιστά επιχρίσματα και η ανοδίωση μπορεί να κάνουν το ποδήλατό σας να φαίνεται δροσερό, αλλά εξοικονομήστε χρήματα, προσποιηθείτε ότι είστε τυφλοί και εστιάζετε στις λεπτομέρειες. Τότε, και μόνο τότε, το ποδήλατό σας θα μοιάζει με ένα πραγματικό ποδήλατο.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.