ΕΚΘΕΣΗ Εβδομάδας της MOTOCROSS ACTION (04/14/12)


ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Η ΕΦΕΥΡΕΣΗ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΗΣ KTM ΜΕ ΤΗΝ CARLOS RIVERA


Η δουλειά του Carlos Rivera ήταν να πάρει το ποδήλατο του Dungey όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ.

Οι ιαπωνικές μάρκες προσέχουν, γιατί για το 2012, η ​​KTM βγήκε δυνατά. Μίσθωσαν το "The Man", τον Roger DeCoster για να ανανεώσουν πλήρως την ομάδα αγώνων, και αυτό περιλάμβανε το ποδήλατο, το ημιτελικό και το προσωπικό του αγωνιστικού. Ο Ρότζερ είχε πολλές επιλογές να κάνει, και το πιο σημαντικό, επέλεξε ανθρώπους που γνώριζε ότι θα μπορούσε να συμβεί. Το πιο προφανές είναι ο πρώην πρωταθλητής Ryan Dungey, αλλά ο Roger ήταν εξίσου προσεκτικός με το πλήρωμα. Ο Carlos Rivera έφτασε τον Ken Roczen στο Supercross πέρυσι και είναι μηχανικός του Dungey φέτος. Είχε μερικά ενδιαφέροντα πράγματα να πει για την ομάδα, οπότε το βάζουμε στο μικρόφωνο.

MXA: Ποια ήταν η ατμόσφαιρα όταν ήρθες για πρώτη φορά στην ομάδα;

Κάρλος
: Όταν ήρθα στην ομάδα, οι μόνοι που ήξερα ήταν ο Roger [DeCoster] και ο Ian [Harrison]. Δούλεψα μαζί τους το '03 στο Suzuki. Όλα ήταν καινούργια και όλοι ήρθαμε σε μια νέα κατάσταση. Ήταν πολύ δουλειά μπροστά μας. Ο Ρότζερ είχε σχέδια για την ομάδα. Γι 'αυτό είναι εδώ, ξέρει τι θέλει και θέλει μόνο ένα πράγμα: να κερδίσει. Για να το κάνουμε αυτό έχει ένα σχέδιο και επιτίθεται σε όλες τις προοπτικές που χρειαζόμαστε, για να το κάνουμε πραγματικότητα. Διάλεξε ένα πλήρωμα ανθρώπων για να είναι στο πλευρό του και ξέρει κάθε άτομο που διάλεξε να κάνει τη δουλειά του όπως θέλουμε. Έχει εκπονήσει ένα σχέδιο για εμάς και συνεργαζόμαστε για να το κάνουμε.


Με τον Ryan Dungey τραυματισμένο και το ποδήλατό του να κάθεται στο κατάστημα αγώνων, η KTM έστειλε τα έργα του Carlos και Dungey KTM 450SXF στο MXA καταστρέφει το πλήρωμα για λίγες δοκιμές.

Τι βελτιώθηκε η ομάδα με το κατάστημα αγώνων και τα ημι και ούτω καθεξής;

Αρχικά ξεκινήσαμε με το Supercross κομμάτι. Έκαναν μια πλήρη ανοικοδόμηση και έφεραν ολοκαίνουργιο χώμα για να το χτίσουν. Αγόρασαν ένα ολοκαίνουργιο ημι φορτηγό. Πολλοί από το κατάστημα αγώνων μετακινήθηκαν για να το βρουν. Βασικά, ξεκινήσαμε από το μηδέν. Κρατήσαμε λίγα πράγματα από το παρελθόν, αλλά δημιουργήσαμε πρακτικά μια εντελώς νέα ομάδα. Το αγωνιστικό κατάστημα είχε ήδη εξοπλισμό. Οι βελτιώσεις ανέβασαν αυτόν τον εξοπλισμό για να επιταχυνθούν με τα νεότερα και τελευταία πράγματα. Ο Ρότζερ πήρε την περιοχή του μηχανήματος. Πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι είναι ένας πολύ καλός μηχανικός. Μπήκε εκεί και τα πράγματα ενημερώθηκαν. Το τμήμα ανταλλακτικών δημιουργήθηκε πολύ καλά με ένα σύστημα σαρωτή / γραμμωτού κώδικα. Στη συνέχεια, υπήρχαν πολλά μικρά πράγματα, όπως ένας όμορφος χώρος πλυσίματος για ποδήλατα, νεροχύτης για πλύσιμο ρούχων και πράγματα που μας διευκολύνουν να προετοιμάσουμε τα πράγματα για τους αναβάτες. Ο πρώτος μας χρόνος ήταν αρκετά για να προετοιμαστούμε και είναι μια αδιάκοπη δουλειά.

Τι γίνεται με το φορτηγό;

Έχουμε κάνει το τέχνασμα πολύ ωραίο πέρυσι. Έχει ό, τι χρειαζόμαστε για να εργαστούμε στο δρόμο. Διαθέτει μια πλήρη απογραφή αντικειμένων συμπεριλαμβανομένου του τιτανίου. Κάθε συρτάρι και ντουλάπι έχει μια ωραία ετικέτα. Μπορώ να έχω γρήγορη πρόσβαση σε οτιδήποτε από ένα μπουλόνι τιτανίου σε ένα απλό φίλτρο αέρα, αλυσίδα ή λαβή. Το φορτηγό είναι έτοιμο να αγωνιστεί και να παραμείνει στο δρόμο για πολλούς αγώνες. Στις προηγούμενες δουλειές ήταν «Αυτό είναι που παίρνετε». Εδώ, όλοι μπορούν να δώσουν σχόλια, "Πώς μου αρέσει αυτό και αυτό;" Είναι πολύ ωραίο να δουλεύεις στο δρόμο και είναι πολύ ωραίο να έχεις κάτι νέο.


Ο Carlos (μαύρο καπέλο) και η ομάδα γιορτάζουν τη νίκη στο Phoenix Supercross.

Πείτε μας για τη συμμετοχή σας στην ανάπτυξη του νέου 450.
Ο πρώτος στόχος, και αυτός ήταν ο Ρότζερ και εγώ πάντα τα πήγαινα καλά, ήθελα να φτιάξω το ελαφρύτερο δυνατό ποδήλατο. Πάντα προσπαθήστε να το κάνετε ελαφρύτερο και ελαφρύτερο. Αυτός ήταν ένας από τους αρχικούς μας στόχους και αυτός ήταν βασικά η δουλειά μου. Για να συνεχίσετε να κόβετε κομμάτια εδώ και εκεί, προσπαθείτε να κάνετε το ποδήλατο και το ελαφρύ δυνατό, αλλά διατηρήστε το ανταγωνιστικό και ασφαλές. Υπήρχαν τόσες πολλές διαφορετικές περιοχές και τρόποι για να το κάνουμε. Από την απλοποίηση της καλωδίωσης, στην ελαχιστοποίηση διαφορετικών πλαστικών κομματιών, στη χρήση μικρότερων μπουλονιών που δεν είναι τόσο παχιά ή έχουν λιγότερα νήματα. Μερικά από αυτά τα πράγματα ισχύουν για την έκδοση παραγωγής, αλλά για το αγωνιστικό ποδήλατο πολλά πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Στο αγωνιστικό ποδήλατο χρησιμοποιούμε τόσα αλουμίνιο και τιτάνιο με ανταλλακτικά κινητήρα, τροχούς, ελατήρια τιτανίου και παντού.

Πώς ήταν να κερδίζεις στο Φοίνιξ;

Γνωρίζαμε ότι θα μπορούσε να κερδίσει ο [Dungey] και ξέραμε ότι η μοτοσυκλέτα ήταν ικανή να κερδίσει. Συνέβη αρκετά γρήγορα, στο δεύτερο γύρο. Θέτουμε στόχους για να κερδίσουμε αγώνες και να κερδίσουμε το πρωτάθλημα. Στο παρελθόν, πολλοί άνθρωποι θα έλεγαν: «Δεν νομίζω ότι η KTM θα κερδίσει ποτέ έναν αγώνα». Για εμάς, η νίκη ήταν ένα μεγάλο βήμα. Πιστεύουμε στον εξοπλισμό μας και πιστεύουμε στο ποδήλατο. Ήταν μια συναισθηματική στιγμή γιατί αποδείξαμε πολλούς ανθρώπους λάθος. Η δουλειά που κάναμε για ένα χρόνο, και όλες τις ώρες που τόσοι πολλοί άνθρωποι έβγαλαν τελικά. Το να είσαι μέρος αυτής της ιστορίας ήταν πραγματικά συναρπαστικό, και να το κάνεις με έναν νέο αναβάτη και μια νέα ομάδα ήταν καταπληκτική. Είναι κάτι που πρέπει να ζήσετε για να καταλάβετε.

Έχετε εσωτερικές πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο του Dungey και το σχέδιό του να επιστρέψει;

Δεν είναι τίποτα μυστικό, το είχε επιμεταλλώσει και νομίζω ότι μπορεί να αρχίσει να κάνει μια βόλτα αυτή την εβδομάδα μόνο για να δει πώς αισθάνεται. Βασικά πηγαίνει κάθε εβδομάδα. Μέχρι στιγμής, θεραπεύεται τέλεια, αλλά δεν θέλει να το βιάσει και δεν θέλουμε να τον βιάσουμε. Το Πρωτάθλημα Supercross τελείωσε. Θα θέλαμε να επιστρέψουμε και να κάνουμε κάποιους αγώνες ίσως, αλλά σε αυτό το σημείο επικεντρωνόμαστε στην προετοιμασία των υπηκόων. Μόλις οδηγήσει λίγο και αισθάνεται έτοιμος, θα έρθει για δοκιμές.

ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΔΟΚΙΜΗΣ!

Η Black Ops Moto εργάζεται για να αναπτύξει τη δική της σειρά συστημάτων εξάτμισης και πρέπει να καλύπτει κάθε μεγάλη μάρκα και μοντέλο μοτοσυκλέτας. Εάν τους αφήσετε να ταιριάζουν και να ενεργοποιήσετε το ποδήλατό σας, πιθανότατα θα πρέπει να κρατήσετε το σωλήνα για να οδηγείτε και να σχολιάζετε.
 
Εδώ είναι αυτό που ο τύπος ανάπτυξης Pat Stajdel θέλει να ξέρετε:

«Ψάχνουμε μερικά δείγματα μοτοσυκλετών για σχεδιασμό, τοποθέτηση και δοκιμή για ολοκαίνουργια, κατασκευασμένα στα συστήματα εξάτμισης motocross των ΗΠΑ. Θα χρειαστώ κάποια ποδήλατα για μέτρηση, τοποθέτηση και συντονισμό στην περιοχή Oxnard της Καλιφόρνια. Προς το παρόν, αναζητούμε τα νεότερα ποδήλατα με έγχυση καυσίμου μόνο 250cc και 450cc. Εάν υπάρχει κάποιος που ενδιαφέρεται να βοηθήσει, παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μου στο [προστασία μέσω email]. "

ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ: 1.7 ΛΥΣΗ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ GALLON


Δελτίο Τύπου: 1.7 Οι λύσεις καθαρισμού χρησιμοποιούνται από μερικές από τις κορυφαίες επαγγελματικές και ερασιτεχνικές ομάδες αγώνων παγκοσμίως και είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουν ότι οι ακόλουθες φόρμουλες είναι τώρα διαθέσιμες σε δοχεία αναπλήρωσης 1 γαλλονιού στη διεύθυνση www.1pt7.com
 
Φόρμουλα 1 - Το Wash / Degreaser είναι ένα συμπύκνωμα που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τον καθαρισμό πλαστικών μοτοσυκλετών, καουτσούκ και μετάλλων, αφήνοντας το ποδήλατο ανανεωμένο και νέο.  

Φόρμουλα 3 - Το πλαστικό / ελαστικό κλιματιστικό δίνει στα πλαστικά, τα καθίσματα και τα ελαστικά μια νέα εμφάνιση ποδηλάτου χωρίς να κάνουν τα κομμάτια ολισθηρά.  

Φόρμουλα 4 - Ο επίδεσμος των σκληρών ανταλλακτικών είναι ιδανικός για κινητήρες, σωλήνες και ανάρτηση που δίνει στα μέρη μια λαμπερή νέα εμφάνιση ποδηλάτου ενώ διασκορπίζει νερό. 
 
Φόρμουλα 8 - Το Tire Changing Lube διευκολύνει την αλλαγή των ελαστικών χωρίς να σφίγγει τους σωλήνες και στη συνέχεια στεγνώνει σε μια κολλώδη επιφάνεια, δημιουργώντας μια αντιολισθητική χάντρα.  


Πιθανότατα να κάνετε αυτό το λάθος: ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΕ ΤΖΙΜ Γκίμπσον


Ο πρώην GP, Supercross και ο Εθνικός επαγγελματίας Jim Gibson παρέμεινε ασχολημένοι με το άθλημα που αγαπάει, διοργανώνοντας μαθήματα και προπονητικά στρατόπεδα σε όλη τη χώρα και τον κόσμο. Μπήκαμε στον Jim στο κομμάτι και έκλεψα μια συμβουλή για να ανακαλύψουμε τι είδους ψήγματα χρυσών πληροφοριών μπορεί να έχει ο Jim για τους μαθητές του. Να τι είπε ο Τζιμ.


«Ζυγίζετε τον εσωτερικό μανταλάκι, όχι τον εξωτερικό μανταλάκι. Πολλοί άνθρωποι το έχουν μπερδευτεί. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να θέλετε να βάλετε το εξωτερικό μανταλάκι καθώς βγείτε από μια γωνία, ή εάν θέλετε να αναγκάσετε το ποδήλατο να πάει εκεί που θέλετε. Αλλά δεν είναι πάντα μια καλή επιλογή και μπορεί να είναι μια κακή συνήθεια εάν το κάνετε συνεχώς. Ζυγίζω το εσωτερικό του γόμφου καθώς μπαίνω στο στρίψιμο του ποδηλάτου στη γωνία και μπορείτε να το βοηθήσετε λίγο με το τιμόνι. Η γνώμη μου είναι ότι καμία συνήθεια δεν είναι καλή συνήθεια στο μοτοκρός. Πρέπει να εξελίσσεσαι και να αλλάζεις όλα όσα κάνεις όλη την ώρα. Αυτό που κάνετε φυσικά είναι συχνά ο σωστός τρόπος για να το κάνετε. Όταν προσπαθείτε να αναγκάσετε μια τεχνική που δεν είναι φυσική καταλήγετε να πολεμάτε τη μοτοσικλέτα. "


ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ JGMXT

CAMPS προπόνησης Motocross του Jim Gibson
Ο Τζιμ έχει στρατόπεδα τις ακόλουθες ημερομηνίες…
Απρίλιος 20 - Farmsville Texas
Ιούνιος 26th-29
Ιούλιος 24th-27η
Αύγουστος 14th-17

Επικοινωνήστε με τον Jim στο (951) 265-7866 ή [προστασία μέσω email] ή επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.jgmxt.com για περισσότερες πληροφορίες.


SCOTT SPORT VIDEO: DAKOTA ALIX ΚΑΙ JON AMES ΣΤΟ OAK HILL

Όχι μόνο ο Scott μπορεί να καλύψει τους αναβάτες τους με ταχύτητα από το κεφάλι μέχρι τα δάχτυλα, αλλά μπορεί να καλύψει και τις ανάγκες της προπόνησής τους, ένα γλυκό ποδήλατο δρόμου για να προπονηθεί. Δεν θα ήταν καλός χορηγός;

MX ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΑΡΚΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

Το Unadilla MX με υπερηφάνεια ανακοινώνει την επόμενη εκδήλωση στο πρόγραμμα MX Rewind: Το Unadilla Marquis Bike Show. Το Unadilla Marquis θα αποτελείται από σαράντα από τις καλύτερες και πιο ιστορικές μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου στον πλανήτη και με μια σειρά από βραβεία κύρους που θα καθοριστούν από μια ομάδα κριτών που θα περιλαμβάνει σεβαστούς ηγέτες της βιομηχανίας και καινοτόμους.

Θα υπάρξουν 12 τάξεις για να μπείτε, συμπεριλαμβανομένων: The Classics (Pre-1970). Classic Iron (Προ 1960) Vintage Bikes (εποχή του 1970) Ρετρό (εποχή του 1980); Classic Contemporary (εποχή του 1990) Factory Bike? Μίνι Διαγωνισμός; Επίπεδο μίνι-εισόδου; Woods Bike / Enduro; Pit Bike; Καλύτερο Ευρωπαϊκό ποδήλατο; Rarest Bike. Για όσους έχουν ένα vintage ποδήλατο για το οποίο είναι περήφανοι, αλλά μπορεί να μην ταιριάζουν αρκετά στο επίπεδο «Marquis», το MX Rewind έχει και εσένα θέση. Θα υπάρξει ένα "Ride" Em Don't Hide "Em" για ποδήλατα που οι οπαδοί και οι δρομείς θέλουν απλώς να επιδείξουν και να αφήσουν τους άλλους να θαυμάσουν. Αυτή η παράσταση χωρίς δικαιοδοσία είναι ανοιχτή σε όλους. Για να μπείτε στο "The Marquis" ή στο "Ride" Em Don't Hide "Em" Bike Show, μεταβείτε στο www.unadillamx.com.

Σχετικά με το MX Rewind
Η εκδήλωση πραγματοποιείται 1-3 Ιουνίου 2012 στο Νέο Βερολίνο της Νέας Υόρκης και στο παγκοσμίως διάσημο κομμάτι Unadilla Motocross. Το MX Rewind γιορτάζει πάνω από τέσσερις δεκαετίες ιστορίας motocross καθώς και κάθε πτυχή του off-road. Εκτός από την παράσταση, θα υπάρξουν μαζικά ανταλλακτικά και συναντήσεις ανταλλαγής αναμνηστικών, εκπαιδευτικά σεμινάρια με μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα του αθλήματος, αυτόγραφα με περισσότερους από 20 από τους μεγαλύτερους θρύλους του Unadilla, συνεντεύξεις, μπάρμπεκιου και φυσικά πολλά παγκάκια αγώνες και ψηλές ιστορίες, πολλές από τις οποίες ενδέχεται να γίνουν στη σκηνή μπύρας.

ΕΙΝΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΤΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ; Ο NOLEEN'S CLARK JONES Εξηγεί το πρώτο βήμα σε οποιαδήποτε ρύθμιση

Ο Κλαρκ πωλεί αυτά τα φανταχτερά εργαλεία, αλλά το πιο σημαντικό, σας λέει πώς να το χρησιμοποιήσετε σωστά.

Πριν αρχίσετε να παίζετε με τα κλικ στο σοκ ή τα πιρούνια, πρέπει να ελέγξετε το κρεμ! Είναι ένα απλό πράγμα που είναι εύκολο να παραλείψετε και να κάνετε λάθος εύκολα. Ζητήσαμε από τον Clark Jones της Noleen να εξηγήσει τα κοινά λάθη και τον σωστό τρόπο να το κάνει. Να τι είπε ο Κλαρκ:

«Κάθε φορά που ελέγχετε το sag θα πρέπει να έχετε την ποσότητα βενζίνης στο ποδήλατο με το οποίο θα ξεκινήσετε να τρέχετε. Εάν είναι χαμηλή δεν θα πάρετε το κατάλληλο κρεμ. Εάν ελέγξετε το ποδήλατο αμέσως μετά από μια βόλτα όταν το σοκ είναι ζεστό, θα μπορούσε να διαβάσει έως και 3 ή 4 χιλιοστά μακριά. Εάν ορίσετε το κρεμ στα 105mm και το σοκ είναι ζεστό, θα διαβάσει 101mm λόγω της αύξησης της πίεσης. Πρέπει πάντα να το ελέγχετε όταν είναι κρύο.

«Οι άνθρωποι καλούν και λένε ότι εκεί το ποδήλατο δεν γυρίζει τόσο καλά όσο έκανε όταν πήραν για πρώτη φορά την αναστολή τους από εμάς, και συχνά επειδή δεν έχουν ελέγξει το χαλάκι Είναι κάτι που οι άνθρωποι δεν σκέφτονται. Θα πρέπει να ελέγχετε το κρεμ κάθε μήνα ή κάθε δύο αγώνες.

Ο τρόπος που θέλουμε να κάνουμε είναι να κάθουμε τον αναβάτη σαν να μπαίνει σε στροφή. Κάντε το δίπλα σε τοίχο ή φορτηγό για να ισορροπήσετε και να βάλετε όλο το βάρος του αναβάτη στο ποδήλατο. Στη συνέχεια, ζητήστε από κάποιον να πιέσει προς τα κάτω στο πίσω άκρο τουλάχιστον τρεις φορές για να το κάνει να εγκατασταθεί, επειδή όλα είναι κολλώδη. Στη συνέχεια, πάρτε τη μέτρηση. Οι περισσότεροι από τους κορυφαίους επαγγελματίες με τους οποίους δούλευα το ελέγξω στην αρχή της ημέρας και ξανά αφού όλα έχουν κρυώσει πριν από τον πρώτο αγώνα θερμότητας.

Για ένα κόλπο αναδίπλωσης της κλίμακας Noleen sag ή περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε www.noleenj6.com

ΝΕΟ ΠΡΟΪΟΝ: CYCRA KTM POWERFLOW SHROUDS

Εδώ πρέπει να γνωρίζετε, σύντομο και γλυκό:
    - Έγχυση για υψηλή ποιότητα προσαρμογής και φινιρίσματος
    - Πολύ ελαφρύ και λεπτότερο από το απόθεμα
    Τα πατενταρισμένα Powerflow By-Pass Scoops συμβάλλουν στη μείωση των θερμοκρασιών κινητήρα, συστήματος καυσίμου και καλοριφέρ
    - Εκτεταμένο άνω άκρο για μείωση του δέντρου και της εκκίνησης
    - Λειτουργεί με τα περισσότερα πακέτα γραφικών για τα καλύμματα KTM 2011-2012. (Κάποια κόψιμο ίσως χρειαστούν στο μπροστινό άκρο.)

    -Διατίθεται σε εργοστάσιο KTM Πορτοκαλί, Μαύρο, Λευκό
    - Ομάδα εργοστασιακών αγώνων σχεδιασμένη και δοκιμασμένη
    -Φτιαγμένο στις ΗΠΑ
    -MSRP: 89.95 $

     Η Cycra Racing είναι η επιλογή των εργοστασιακών αγώνων όπως οι Grant Langston, James Stewart, Kevin Windham, Davi Millsaps, και Justin Barcia, και πολλά άλλα. Η Cycra Racing αναπτύσσει και κατασκευάζει τα προϊόντα της κάτω από την ίδια στέγη στο Hebron του Οχάιο. Από το πολυκατάστημα CNC, υπερσύγχρονο εργοστάσιο βαφής, πλαστική θερμοδιαμόρφωση και χύτευση με έγχυση. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε www.cycraracing.com

ΓΙΑΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΕΤΕ ΜΙΑ ΒΡΑΧΙΑ ΜΑΝΙ; Η EVS Εξηγεί το νέο τους R4

Μπορεί επίσης να σας αρέσει