ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ MOTOCROSS ACTION (05/09/12)


Από τον John Basher

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

    Την περασμένη εβδομάδα πέρασα μερικές ώρες με τον Josh Grant στο δοκιμαστικό κομμάτι Jeff Ward Racing Supercross. Μιλήσαμε για κατάστημα, κάναμε μια συνέντευξη και τραβήξαμε φωτογραφίες για ένα επερχόμενο τεύχος. Έμαθα μερικά πολύτιμα πράγματα για τον Grant. Για αρχάριους, πιθανότατα δεν θα τον δείτε στο NASCAR (είπε, "Με την ηλικία έρχεται ένα κλουβί, αλλά δεν μου αρέσει να στρίβω μόνο αριστερά."). Τον προσβάλλω επίσης, ο οποίος αποδείχθηκε πολύ αστείος.


    Αφού ανέβηκα πάνω από τη γραμμή του τερματισμού και έκανα μερικές ωραίες φωτογραφίες, ήθελα ο Josh να ανεβεί στο πλάι και να ανασηκώσει το ποδήλατο στον αέρα, σε στυλ Jeremy McGrath. Ο Josh έκανε αυτό που ζήτησα, αλλά δεν ήταν ευχαριστημένο από αυτό. Είπε: «Νιώθω σαν αρχάριος να το κάνει αυτό. Οι φωτογραφίες του μαστίγιο δεν ήταν αρκετά καλές; " Απάντησα, "Τζος, τα μαστίγια είναι μια δεκάρα δεκάρα." Νόμιζα ότι το κεφάλι του θα γύριζε σε έναν κύκλο όπως η Λίντα Μπλερ στο The Exorcist. Απάντησε με, "Λοιπόν, λέτε ότι τα μαστίγια μου δεν είναι κάτι ιδιαίτερο;" Έπρεπε να φάω τα λόγια μου. Τζος, η ικανότητά σου να χτυπάς ένα ποδήλατο με χώμα είναι πολύ εξαιρετική. Τώρα κλείστε και χτυπήστε ξανά το χτύπημα.

ΕΙΝΑΙ KYLE REGAL ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ JAMES STEWART; ΝΟΠΙΑ, ΑΛΛΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΠΟΥΜΠΑ ΣΤΟ JGR… ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ COY GIBBS ΠΑΝΩ

Δελτίο τύπου: Η ομάδα JGRMX / Toyota / Yamaha με χαρά ανακοινώνει την προσθήκη 20 ετών Κάιλ Ρέγκαλ να αγωνιστεί το 2012 AMA Pro Motocross Championship Series. Η Regal θα συμμετάσχει Ντέιβι Μιλσάπς, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος στο πρωτάθλημα AMA Supercross που ολοκληρώθηκε πρόσφατα στο διαγωνισμό της σειράς.

«Έχουμε μια μεγάλη σεζόν supercross με Ντέιβι Μιλσάπς Και τόσο ο Davi όσο και ο Kyle γυρίζουν μερικούς πολύ γρήγορους γύρους στη δοκιμαστική μας πίστα. Είμαστε ενθουσιασμένοι για την επερχόμενη υπαίθρια εθνική σεζόν », δήλωσε ο διευθυντής της ομάδας, Jeremy Albrecht.

«Είμαι ενθουσιασμένος για αυτήν την ευκαιρία, η μοτοσυκλέτα είναι καταπληκτική και η ομάδα με κάνει να νιώθω άνετα με το παιχνίδι. Ανυπομονώ για Χάνγκταουν και την εξωτερική σεζόν του 2012 », σχολίασε ο Kyle Regal.

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: ROGER DeCOSTER

Συνάντηση των μυαλού; Ο Roger (αριστερά) και ο πρόεδρος της KTM Βόρειας Αμερικής Jon-Erik Burleson.

MXA: Ρότζερ, θα συμφωνούσες ότι ήταν μια πολύ καλή σειρά Supercross για την ομάδα της Red Bull KTM;
Roger: Ναι, αν και νιώθω άσχημα που ο Ryan τραυματίστηκε. Πιστεύω ότι θα ήταν στο πρωτάθλημα μέχρι το τέλος, αν όχι για τον τραυματισμό του. Συνολικά, πιστεύω ότι τα πήγαμε καλά. Πήραμε τέσσερις νίκες στην κατηγορία 450 με μια καινούργια μοτοσυκλέτα. Είναι επίσης η πρώτη χρονιά για τον Ryan στην ομάδα μας. Οι 250 τύποι έχουν δείξει πολλές δυνατότητες, αλλά δυστυχώς δεν βρισκόμασταν στο διαγωνισμό για τους τίτλους. Είχαν πάρα πολλά σκαμπανεβάσματα. Τα μειονεκτήματα ήταν πολύ μακριά. Ωστόσο, έχουμε μια εξωτερική σεζόν που ανυπομονούμε. Ας ελπίσουμε ότι όλοι θα παραμείνουν υγιείς και θα πάνε στη σειρά χωρίς προβλήματα. Ανυπομονώ για τους υπηκόους. Πρέπει να είμαστε ανταγωνιστικοί και στις δύο κατηγορίες.

Η ομάδα μπόρεσε να ολοκληρώσει σημαντική προετοιμασία σε εξωτερικούς χώρους;
Κάναμε λίγο. Ήμασταν λίγο ανάπηροι επειδή ο Ryan επέστρεφε από τον τραυματισμό του, οπότε δεν μπορούσε να οδηγήσει τόσο πολύ. Θέλαμε επίσης να οδηγήσει κάποιους αγώνες Supercross. Έπρεπε να κάνουμε λίγο Supercross και επίσης υπαίθριες δοκιμές ταυτόχρονα. Κάναμε κάποια υπαίθρια πράγματα με τον Marvin και τον Ken, και αυτό πήγε πολύ καλά.

Πριν ξεκινήσει η σειρά Supercross, είχατε αναφέρει ότι ο Ken Roczen θα προκαλούσε τον τίτλο. Κέρδισε αγώνες, αλλά είχε επίσης πολλά ζητήματα. Μήπως εκπλαγείτε από το πώς πήγαν τα πράγματα σε αυτόν στο εσωτερικό;
Λοιπόν, ήταν άρρωστος για λίγο κατά τη διάρκεια της σειράς 250 East. Πριν ξεκινήσει η σεζόν έσπασε το χέρι του και έπρεπε να μετακινηθεί στην άλλη ακτή. Ήταν λίγο πάνω-κάτω. Υπήρξαν στιγμές που θα έπρεπε να είχε κερδίσει ότι δεν κέρδισε. Έκανε λάθη και έπεσε. Είναι απόδειξη ότι δεν είναι τόσο εύκολο να έρθετε και να κερδίσετε στις ΗΠΑ

Αφού τερμάτισε δεύτερος στην κατηγορία 450 στο Σιάτλ στο 350, γιατί ο Roczen επέλεξε να αγωνιστεί από το Salt Lake City;
Το αρχικό σχέδιο ήταν για τον Ken να μείνει μακριά από αγώνες West στο μεγάλο ποδήλατο. Αλλά με τον Ryan έξω ήθελα να έχω κάποιον στην τάξη 450. Στη συνέχεια, την τελευταία στιγμή, ο Ράιαν έτρεξε στο Σιάτλ. Αποδείχθηκε καλά. Δεν υπήρχε καμία πίεση στον Ken και αυτό τον βοήθησε. Δεν οδήγησε το Salt Lake επειδή ήθελε να επικεντρωθεί στην ξεκούραση και 100 τοις εκατό για το άνοιγμα των Εθνών.


"Δεν έχουμε αλλάξει σε σημαντικά νέα ανταλλακτικά [στο KTM 450SXF-FE]."

Πόσο προχωρήσατε στην ανάπτυξη του KTM 450SXF-FE από την αρχή του Supercross;
Δεν έχουμε αλλάξει πολύ στη μοτοσυκλέτα. Φυσικά εργαζόμαστε πάντα στις ρυθμίσεις αναστολής, αλλά δεν έχουμε αλλάξει σε σημαντικά νέα ανταλλακτικά. Εργαζόμαστε με ρυθμίσεις σχετικά με την ανάρτηση και τον κινητήρα. Έχουμε επικεντρωθεί πολύ στην εργασία για τη δυνατότητα ελέγχου του κινητήρα.

Πώς άλλαξε η σχέση σου με τον Ryan από τότε που συνεργάστηκες μαζί του πριν από δύο χρόνια στη Suzuki;
Ο Ράιαν είναι πολύ επικριτικός για τον εαυτό του πολλές φορές. Νομίζω ότι η γνώμη του για τον εαυτό του είναι λιγότερο από ό, τι είναι. Νομίζω ότι πρέπει να πιστέψει ότι είναι τόσο καλός όσο είναι. Βαθιά αναρωτιέμαι αν πραγματικά καταλαβαίνει τι μπορεί να κάνει. Στο Σεντ Λούις έτρεξε με σπασμένο κλείδα, και πήγε πιο γρήγορα από τον [Ράιαν] Βιλοπότο. Έπιασε σχεδόν τον Villopoto στο τέλος του αγώνα. Ο Βιλοπότο μπορεί να πει ότι το υποστήριζε, αλλά δεν το υποστήριζε τόσο πολύ. Έχω όλο τον σεβασμό στον κόσμο για το Villopoto. Είναι ένα σκληρό παιδί και είχε μια φανταστική σεζόν και τον συγχαίρω. Ωστόσο, ο Ryan [Dungey] οδηγούσε εξαιρετικά καλά στο St. Louis. Επίσης, αν κοιτάξετε τη Σολτ Λέικ Σίτι, ο Ράιαν πήγε εντάξει, αλλά δεν ήταν εξαιρετικά γρήγορος μέχρι που ο Τζέικ Βάιμερ τον έβγαλε βασικά. Ο Ράιαν σηκώθηκε και ήταν σαν να ήταν άλλος αναβάτης. Οδήγησε πιο ελεύθερα. Όταν έπιασε τον Weimer πήγε ακριβώς δίπλα του, όπως ο Weimer δεν ήταν εκεί.


«Νομίζω ότι αυτός [Ryan] θα ήταν στο πρωτάθλημα μέχρι το τέλος, αν όχι για τον τραυματισμό του.»

Πώς κάνετε τον Ryan να πιστέψει ότι είναι τόσο γρήγορος όσο είναι;
Προσπαθώ όλη την ώρα να τον καταλάβω! Παίρνει χρόνο. Πολλές φορές πρέπει να επαναλάβετε και να επαναλάβετε και να επισημάνετε τα πράγματα. Πρέπει να το αποδείξετε σε μερικούς αναβάτες. Είναι σαν αν ο Ryan δεν οδηγήσει για τρεις μέρες τότε είναι σχεδόν σαν να πιστεύει ότι θα ξεχάσει πώς να οδηγήσει. Είναι τόσο επικεντρωμένος στο πρόγραμμά του, με την προπόνησή του, το τρέξιμο, την ιππασία και το ποδήλατο, που αν βγεί από αυτό το πρόγραμμα νομίζει ότι θα καταρρεύσει ή κάτι τέτοιο.

Μπορείτε να εξηγήσετε τον αριθμό των τραυματισμών Supercross φέτος;
Είναι κάτι περισσότερο από μια απάτη. Δεν το καταλαβαίνω πραγματικά, και δεν μπορώ να προσποιηθώ ότι έχω τη λύση. Ωστόσο, το σκέφτομαι πολύ. Εάν μπορέσουμε να βρούμε έναν τρόπο για να διατηρήσουμε τα παιδιά μας υγιή, τότε θα είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Δεν θα κερδίσετε αν δεν μπορείτε να αγωνιστείτε. Νομίζω ότι ένας από τους λόγους για τους τραυματισμούς είναι επειδή αυτοί οι τύποι πρέπει να είναι έτοιμοι να αγωνιστούν όλο το χρόνο. Δεν υπάρχει πραγματικό διάλειμμα. Ακολουθώ τένις, γιατί έχω έναν γιο που ασχολείται με αυτό. Το τένις δεν είχε ποτέ περισσότερους τραυματισμούς από ό, τι τα τελευταία χρόνια. Θα νομίζατε ότι δεν είναι άθλημα όπου θα υπήρχαν πολλοί τραυματισμοί, αλλά υπάρχουν. Το τένις και το μοτοκρός έχουν δύο κοινά πράγματα. Πρώτον, η σεζόν είναι σχεδόν όλο το χρόνο. Δεν υπάρχουν διαλείμματα. Παίζουν πολύ και υπάρχουν πολλά ταξίδια. Νομίζω ότι υπάρχει κάτι για κάθε ανθρώπινο σώμα που χρειάζεται διάλειμμα, και αν το σώμα δεν κάνει διάλειμμα, τότε θα χρειαστεί ένα τραυματισμό. Είναι σημαντικό να αφαιρέσετε έναν μήνα από το χρόνο μακριά από τους αγώνες. Δεύτερον, πρέπει να κάνουμε καλύτερη δουλειά με τη μελέτη των κομματιών. Δεν είναι εύκολο να φτιάξεις ένα κομμάτι. Μερικές φορές δημιουργούνται κομμάτια που είναι πραγματικά δύσκολα. Μπορεί να είναι πιο ασφαλείς, αλλά τότε μόνο τρία παιδιά μπορούν να περάσουν στην πίστα. Υπάρχει μεγάλη διαφορά στην ικανότητα μεταξύ των πέντε πρώτων και των παιδιών από το 20ο και μετά. Χρειάζεστε περισσότερα από 20 άτομα για να ξεκινήσετε το πρόγραμμα αγώνων.

Δώσατε στον Ryan Dungey το εργοστάσιο Suzuki βόλτα όταν ήταν ακόμα ενδιάμεσος σε ερασιτεχνικούς αγώνες. Δοκίμασες τον Ken Roczen σε αγώνες στις Η.Π.Α. και αυτό πήγε καλά. Τι ψάχνετε όταν υπογράφετε έναν αναβάτη;
Κοιτάζω την προσωπικότητα του αναβάτη. Τι είδος ατόμου είναι πολύ σημαντικό για μένα. Θέλω να συνεργαστώ με κάποιον που είναι πρόθυμος να ακούσει τη συμβολή μου και μετά να προσπαθήσω να κάνω κάτι με αυτό. Η εισαγωγή μου δεν είναι πάντα σωστή, αλλά θα ήθελα τουλάχιστον να ακούσουν και να δουν αν λειτουργεί για αυτούς. Το ίδιο πράγμα δεν λειτουργεί για όλους. Όσον αφορά τον Ryan, δεν χρειάζεται να του πω να εκπαιδεύσει. Πρέπει να του πω να μην προπονηθεί τόσο πολύ! Με άλλα παιδιά είναι ακριβώς το αντίθετο.

Οι υπήκοοι απέχουν λιγότερο από δύο εβδομάδες. Ποιος είναι στη λίστα των υποψηφίων για την κατηγορία 450;
Πιθανότατα θα είναι μεταξύ του Dungey και του James Stewart. Ο Τζέιμς είχε μόλις ένα μεγάλο διάλειμμα από τους αγώνες, οπότε θα πρέπει να είναι υγιής και έτοιμος να αγωνιστεί στους Εθνικούς. Θα δούμε τι θα συμβεί.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ KYLE CHISHOLM (ΠΡΙΝ ΤΥΠΕΙ ΤΟ ΤΡΑΠΕΖΟΜΑ ΤΟΥ)

ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ ΥΠΕΡΚΥΡΩΣΕΩΝ

Ήταν μια περίεργη σειρά Supercross, τουλάχιστον. Ο Davi Millsaps (δεξιά) παρέμεινε στην πορεία, σημείωσε πόντους σε κάθε αγώνα και τερμάτισε δεύτερος συνολικά.

    Ακολουθούν μερικές ενδιαφέρουσες νότες από τη φετινή σειρά Supercross που μπορείτε να μοιραστείτε με τους αδελφούς σας moto γύρω από το νερό.

    * Οι Davi Millsaps, Mike Alessi και Brett Metcalfe είναι οι μόνοι αναβάτες στην κατηγορία 450 που αγωνίζονται κάθε 450 γύρους Supercross (17 από 17).

    * 43 αναβάτες σημείωσαν πόντους στην κατηγορία 450.

    * Ποιος ήταν ο καλύτερος 250 αναβάτης για να συμπληρώσει 450 θέσεις; Ο Marvin Musquin (21ος συνολικά, 59 πόντοι) κέρδισε αυτή τη διάκριση. Παραδόξως, τα επόμενα τέσσερα στα πέντε σημεία της βαθμολογίας ανήκαν σε stand-ins: Nico Izzi (22ος), Gavin Faith (23ος), Cole Seely (24ος) και Wil Hahn (26ος).  

    * Παρά το γεγονός ότι έχασε 10 γύρους, ο Τσαντ Ριντ τερμάτισε ακόμη 12ος στη βαθμολογία.

    * Ο Andrew Short είναι ο μοναδικός πρώτος νικητής 450 Supercross το 2012. Οι άλλοι νικητές ήταν οι Ryan Villopoto, Ryan Dungey, James Stewart και Chad Reed.

    * Ο Ryan Villopoto κέρδισε τα περισσότερα κύρια γεγονότα, στα εννέα. Ο Ryan Dungey ήταν δεύτερος, στα τέσσερα. Ο Τζέιμς Στιούαρτ τερμάτισε τρίτος, με δύο νίκες. Ο Τσαντ Ριντ και ο Άντριου Σορτ είχαν μία νίκη.

Η ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΟΥ RYAN VILLOPOTO: TRAILER

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: COY GIBBS

    Η ομάδα του Joe Gibbs Racing Yamaha και ο James Stewart διαλύθηκαν το πρωί της Κυριακής, μετά από αυτό που ήταν το χειρότερο μυστικό του 2012 (αν παρακολουθείτε, η συμφωνία Ryan Dungey to KTM ήταν το χειρότερο μυστικό του 2011). Ήθελα να μάθω απευθείας από το στόμα του αλόγου τι συνέβη με την ομάδα τις τελευταίες εβδομάδες, και να διαλύσω μερικές από τις φήμες που κυκλοφορούν στον κλάδο.


Το Χιούστον (όπου τραβήχτηκε αυτή η φωτογραφία) θα θυμόταν την τελευταία θέση που κάποιος είδε τον James Stewart να αγωνίζεται για την JGR Yamaha.

MXA: Πόσο καιρό η ομάδα και ο Τζέιμς Στιούαρτ συζήτησαν τη διάσπαση πριν ανακοινωθούν τα νέα την Κυριακή;
Coy: Δεν ήταν μήνες, αλλά αντί για μερικές εβδομάδες πριν από την ανακοίνωσή του. Αυτά τα πράγματα συμβατικά χρειάζονται πολύ χρόνο. Υπήρχαν τόσες πολλές περιπλοκές που έπρεπε να επεξεργαστούμε. Υπάρχουν πράγματα που δεν μπορούσαμε να κάνουμε, γιατί έπρεπε να βασιστούμε σε άλλους. Υπάρχει μια νομική πλευρά των πραγμάτων και προσπάθησα να μείνω εκτός αυτής της περιοχής.

Παρά τη διάσπαση και όλες τις φήμες γύρω από τους James Stewart και JGR σε όλη τη σειρά Supercross, η ομάδα είχε ακόμα μια πολύ καρποφόρα σεζόν.
Για εμάς ως ομάδα, είναι το καλύτερο που έχουμε κάνει ποτέ. Το δεύτερο γενικό είναι τεράστιο. Αισθάνομαι ότι ο Ντέιβι [Millsaps] ανέβηκε και το έκανε να συμβεί. Είμαι σίγουρα ενθουσιασμένος για αυτό. Σε αυτό προσπάθησα να επικεντρωθώ. Προφανώς, στη σεζόν είχαμε μεγάλες προσδοκίες, αλλά όπως και όλοι στο pit area, δεν εμφανιζόμαστε να πιστεύουμε ότι θα είχαμε πρόβλημα όλη τη σεζόν. Η πραγματικότητα είναι ότι είχαμε μια υπέροχη σειρά Supercross.

Το δελτίο τύπου και από τις δύο πλευρές δηλώνει ότι η διάσπαση ήταν αμοιβαία, αλλά όλοι γνωρίζουν ότι τα δελτία τύπου μπορούν να κατασκευαστούν. Ήταν ο διαχωρισμός πραγματικά αμοιβαίος;
Ναι, ήταν. Για εμάς ήταν μια τεράστια οικονομική επένδυση στον Τζέιμς. Δυστυχώς, τα πράγματα δεν πήγαν με τον τρόπο που κανένας από εμάς ήθελε να πάει. Και οι δύο θέλαμε να κερδίσουμε αγώνες. Όταν δεν συνέβαινε, οι δύο πλευρές απογοητεύτηκαν και θέλαμε να δούμε τα μερίσματα της επένδυσής μας. Όταν αποφασίσαμε να χωρίσουμε το συναίσθημα ήταν αμοιβαίο.


Ο Davi Millsaps υπήρξε η άγκυρα για την JGR.

Από πού πηγαίνεις από εδώ; Ο Davi Millsaps είναι υγιής και οδηγεί ένα κύμα εμπιστοσύνης στο ύπαιθρο, αλλά θα καλύψετε τη θέση που άφησε ο James Stewart; Ίσως με τον Kyle Regal;
Κλίνουμε σίγουρα προς αυτή την κατεύθυνση. Ο Kyle βγήκε στη δοκιμή της Βόρειας Καρολίνας, αλλά δεν τον έχουμε υπογράψει επίσημα.

Οι πίνακες μηνυμάτων ανάβουν για την πιθανότητα ότι ο Jason Lawrence πρόκειται να οδηγήσει για την JGR. Οποιαδήποτε αλήθεια σε αυτό;
[Γέλιο] Ο J-Law με καλεί άσχημα περίπου κάθε τρεις μήνες και λέει ότι έρχεται [στη Βόρεια Καρολίνα από τη θέση του στο Νιου Τζέρσεϋ] για να οδηγήσει. Την τελευταία φορά που με τηλεφώνησε, το γέλασα και του είπα να με καλέσει πίσω λίγες μέρες αργότερα, αλλά δεν το άκουσα ποτέ από αυτόν. Μου αρέσει πολύ ο Τζέισον ως άτομο. Νομίζω ότι είναι απίστευτα γρήγορος και όταν θέλει πραγματικά να δεσμευτεί στον αγώνα τότε θα μου δώσει ένα τηλεφώνημα. Είναι κακός φίλος σε χωματόδρομο. Θυμάμαι ακόμα τον να τον βλέπω στη Glen Helen πριν από χρόνια, όταν ηγήθηκε του πρώτου moto. Πήγε από την περιοχή του μηχανικού και αντλούσε το χέρι του στη μέση του αγώνα. Ήταν κλασικό Jason.

Δεν έχει οδηγήσει καθόλου το ποδήλατο;
Οχι! Λατρεύω αυτές τις φήμες. Είναι σαν οι άνθρωποι να πιστεύουν ότι έχουμε τον Τζέισον κάτω από το τύλιγμα, σαν να είναι μυστικό. Εάν υπάρχει ένας τύπος που δεν μπορείτε να κρατήσετε κάτω από αναδιπλώσεις, είναι μάλλον αυτός. Αν έκανε δοκιμές στο κομμάτι μας, τότε είμαι σίγουρος ότι όλοι θα το ακούσουν. Πάντα θέλει να έρθει στην εξωτερική πίστα κατά τη διάρκεια του Supercross, αλλά η πίστα δεν είναι ποτέ προετοιμασμένη.

Μπορώ να φανταστώ ότι πιθανότατα κοιμάσαι ευκολότερα τη νύχτα τώρα που όλη η συμφωνία Stewart είναι πίσω σου.
Είναι η φύση του αθλητισμού. Ανεξάρτητα από το πώς πηγαίνουν τα πράγματα, υπάρχει πολύ άγχος. Αν και φαίνεται ότι όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά ή άσχημα, τονίζω πολύ. Φαίνεται να τονίζω για τα ηλίθια μικρά πράγματα. Έρχεται μαζί με τη δουλειά. Δεν κερδίζω χρήματα. Ξοδευω χρηματα. Γίνεται ένας τεράστιος πόνος, γιατί καταλήγω να κάνω δέκα φορές το φορτίο εργασίας που διαφορετικά θα έκανα. Αναρωτιέμαι γιατί το κάνω ακόμη, αλλά ψάχνω μακροπρόθεσμα. Η JGR πρόκειται να είναι στο άθλημα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ας ελπίσουμε ότι κάποια μέρα οικονομικά θα καλύψουμε τις απώλειές μας.

Τι έχετε σκεφτεί για όλες τις εικασίες τους τελευταίους μήνες σχετικά με τον James Stewart και τα θέματα της μοτοσυκλέτας του;
Επικεντρώθηκα στον Davi και πόσο καλά έκανε. Ποτέ δεν σταμάτησα να επικεντρώνομαι στον Davi, και μπορείτε να του ρωτήσετε το ίδιο πράγμα. Ήταν ο πρώτος με τον οποίο μίλησα μετά από προπονήσεις και αγώνες. Είχαμε μια πολύ μακροχρόνια σχέση και νιώθω ότι μπορώ να είμαι ειλικρινής μαζί του, αφού τον γνωρίζω εδώ και πολύ καιρό. Προφανώς, ο Τζέιμς στην ομάδα δεν λειτούργησε. Η συμφωνία δεν λειτούργησε για κανέναν από εμάς. Μου αρέσει ο Τζέιμς. Ήταν καλό να τον γνωρίσω. Στο τέλος της ημέρας, κοιμάμαι καλά το βράδυ γνωρίζοντας ότι το δώσαμε 110 τοις εκατό. Κάναμε ό, τι μπορούσαμε να κάνουμε. Οδηγήσαμε στο σπίτι του Stewart πολλές φορές, και αυτός είναι ένας μεγάλος δρόμος. Κάναμε αυτή την εβδομάδα μέσα και μία εβδομάδα έξω. Τα παιδιά μου το αλέθουν. Και ξέρω ότι ο Τζέιμς οδήγησε όσο πιο δυνατά μπορούσε. Τα πράγματα δεν λειτούργησαν. Δεν υπάρχουν σκληρά συναισθήματα. Μου άρεσε όλη η οικογένεια Stewart, και περάσαμε καλά.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ: ΚΟΚΚΙΝΟ BULL X FIGHTERS!

    Δεν θα θέλατε να χάσετε όλη την παράλογη δράση που θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο στο αναθεωρημένο κομμάτι REM της Glen Helen. Ο Dane Herron και το πλήρωμά του μετακίνησαν τόνους βρωμιάς για να δημιουργήσουν μια τεράστια πορεία, γεμάτη με άλματα εδάφους freestyle. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε μια ψηφιακή διάταξη του μαθήματος, καθώς και να αγοράσετε εισιτήρια και να διαβάσετε περισσότερα για το ιστορικό γεγονός. Οι πύλες ανοίγουν στις 10:00 π.μ. και η παράσταση ξεκινά στις 2:00 μ.μ. Θα είμαι εκεί. Θα σας?

ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΜΟ: RATTRAY TO RACE RV'S KX450F

Η Tyla ανταλλάσσει μαύρο φόντο για λευκό.

    Η Monster Energy Kawasaki μπαίνει στο πρωτάθλημα AMA Pro Motocross 2012 ως η πρωταθλητική ομάδα. Στην απουσία του πρωταθλητή Ryan Villopoto, η Tyla Rattray θα αγωνιστεί μαζί με τον Jake Weimer στην κατηγορία 450cc με ένα Monster Energy Kawasaki KX450F. Ο Rattray, πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής, τερμάτισε δεύτερος συνολικά στο 250cc Motocross Championship το περασμένο καλοκαίρι και τερμάτισε δεύτερος συνολικά στην κατάταξη MX1 στο 2011 FIM Motocross of Nations.
     «Είμαστε ενθουσιασμένοι που καλωσορίζουμε την Tyla στην ομάδα», δήλωσε ο Reid Nordin, ανώτερος διευθυντής της Monster Energy Kawasaki. «Έχει αποδειχθεί ότι είναι υποψήφιος για ένα εθνικό πρωτάθλημα κάθε χρόνο, και είμαστε σίγουροι ότι μπορεί να βάλει τον Kawasaki μπροστά αυτό το καλοκαίρι».
     Ο Rattray έχει περάσει τις τελευταίες δύο εβδομάδες προετοιμαζόμενος για την υπαίθρια σεζόν και είναι ενθουσιασμένος για την ευκαιρία να αγωνιστεί για το Monster Energy Kawasaki στο KX450F που είναι αποδεδειγμένο στο πρωτάθλημα.
     «Είμαι αντλημένος να αγωνιστώ στην κατηγορία 450cc με το Monster Energy Kawasaki», δήλωσε ο Rattray. «Ξέρω τόσο την ομάδα, όσο και το ποδήλατο μπορεί να κερδίσει πρωταθλήματα. Δεν θα μπορούσα να είμαι πιο ευγνώμων σε όλους που μου επέτρεψαν να έχω αυτήν την ευκαιρία. " Το Πρωτάθλημα AMA Pro Motocross 2012 ξεκινά με το Hangtown Motocross Classic στο Σακραμέντο, Καλιφόρνια, 19 Μαΐου 2012.

Η WORCS PRO PURSE αυξάνεται ΓΙΑ ΤΟ 6 ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ

    Η WORCS ανακοινώνει 7000 $ πορτοφόλι για τον γύρο 6 στο Racetown 395, στις 18-20 Μαΐου. $ 5000 από τα $ 7000 θα πληρωθούν ανά θέση τερματισμού. Τα επιπλέον $ 2000 θα πάνε στους 3 κορυφαίους ιδιωτικούς για το σαββατοκύριακο και θα προστεθούν στο πορτοφόλι της τελικής θέσης. Οι 3 κορυφαίοι ιδιώτες θα πληρώνονται 1000 $, 600 $, 400 $ ανεξάρτητα από τη θέση που τελειώνουν, καθώς και το πορτοφόλι που συνοδεύει τη θέση τερματισμού τους. Για να θεωρηθεί ιδιωτικός ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να παρέχει ποδήλατα στον δρομέα.
Κερδίστε τον γύρο Racetown WORCS και κερδίστε $ 1500. Κερδίστε το Racetown WORCS rnd ως ιδιώτης και κερδίστε $ 2500! Συν οποιαδήποτε έκτακτη κατασκευή. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε www.worcsracing.com.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΕΙΡΗΝΗ, ADAM “MCA” YAUCH


Μπορεί επίσης να σας αρέσει