250 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ: Ο ΓΑΛΛΙΚΟΣ ΦΕΡΡΑΝΔΗΣ ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ ΠΡΩΤΑ

• Ο Τζέτ Λόρενς ήταν ο μοναδικός νικητής της 1ης σεζόν φέτος
• Για 3η φορά μόνο από το 2000, ο Kawasaki δεν κέρδισε συνολικά.
• Για 6η φορά σε επτά σεζόν, ο αδερφός του Martin ήταν 1ος ή 2ος σε πόντους. Το 2014 και το 2015 ο Τζέρεμι Μάρτιν κέρδισε τον τίτλο. Το 2016 και το 2018 ο Alex Martin ήταν δεύτερος. Το 2017 και το 2020 ο Jeremy Martin ήταν δεύτερος. 
• Για 11η φορά, η Honda ήταν δεύτερος στην τελική κατάταξη βαθμολογίας.
• Στο Fox Raceway της Pala, στην Καλιφόρνια υπήρχαν δύο νικητές της 1ης φορά σε ένα Honda την ίδια ημέρα. Ο Jett Lawrence με 250 Honda και ο Chase Sexton με 450 Honda. Και οι δύο είχαν την πρώτη τους νίκη στο MX.
• Ήταν το 1ο σκούπισμα MX της Honda από τις 9/4/2010, όταν ο Canard και ο Windham το έκαναν στο Steel City.

• Όχι από το Kent Howerton το 1976, όταν κέρδισε τον τίτλο των 500 MX, ή το 2017 όταν ο Osborne κέρδισε τον τίτλο των 250 MX, ο Husky κέρδισε το πρωτάθλημα MX. Ο Osborne παραδίδει τον τίτλο 450 MX στον Husky.
• Ο Osborne είναι ο 1ος αναβάτης Husky που κέρδισε 250/450 τίτλους MX.
• Ο Osborne γίνεται ο 12ος διαφορετικός αναβάτης που κέρδισε 250/450 MX πρωταθλήματα.
• Η νίκη του Eli Tomac σταμάτησε σε 3 διαδοχικούς τίτλους MX.
• Ο Gary Jones και ο Tony DiStefano και ο Eli Tomac κέρδισαν όλοι 3 συνεχόμενα πρωταθλήματα 450 MX.

• Ο Ricky Carmichael κέρδισε 7 συνεχόμενα πρωταθλήματα 450MX σε 3 διαφορετικές μάρκες.
• Ο Husky έχει πλέον 4 πρωταθλήματα MX / SX. Ο Τζέισον Άντερσον κέρδισε επίσης το πρωτάθλημα SX 2018 σε ένα Husky.
• Υπήρχαν 4 διαφορετικοί νικητές του MX αυτή τη σεζόν και 7 διαφορετικοί αναβάτες κέρδισαν motos.
• Ήταν η 7η φορά που ο Kawasaki ήταν δεύτερος σε πόντους.
• Η KTM δεν κέρδισε συνολικά φέτος, σπάζοντας το 8ο έτος της νίκης. 
• Οι Rookies στην κατηγορία 450 θα τερματίσουν και οι δύο στην πρώτη 5, η Chase Sexton ήταν 5η και ο Adam Cianciarulo 2ος.

Χτίζουμε ένα ZACH OSBORNE 2004 KTM 85SX REPLICA

ΜΗ ΜΟΤΟ ΝΕΑ | ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΤΩΝ ΗΠΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΟΧΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Δελτίο Τύπου: Οι πωλήσεις ηλεκτρονικών ποδηλάτων στις ΗΠΑ αναμένεται να αυξήσουν τώρα το Υπουργείο Εσωτερικών κυκλοφόρησε τους τελικούς κανόνες για τη χρήση ηλεκτρικών ποδηλάτων σε δημόσια εδάφη. Αυτός ο νέος κανονισμός ορίζει με μεγαλύτερη σαφήνεια τα ηλεκτρικά ποδήλατα και δεν τα περιγράφει πλέον ως μηχανοκίνητα οχήματα. Αυτό δίνει στους τοπικούς διαχειριστές γης την εξουσία να επιτρέπουν τη χρήση τους σε μη μηχανοκίνητα μονοπάτια.

«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που αυτός ο νέος κανονισμός από το Υπουργείο Εσωτερικών των ΗΠΑ», δήλωσε ο Larry Pizzi, πρόεδρος της υποεπιτροπής e-bike του PeopleForBikes και του CCO Alta Cycling Group. «Ορίζει σαφέστερα τα ηλεκτρικά ποδήλατα και δίνει στους τοπικούς διαχειριστές γης την άδεια να επιτρέπουν τη χρήση τους σε μη μηχανοκίνητα μονοπάτια. Αυτός ο νέος κανόνας ισχύει για ομοσπονδιακά δημόσια εδάφη τα οποία διαχειρίζεται το Γραφείο Διαχείρισης Γης, το Εθνικό Πάρκο, η Υπηρεσία Ψαριών και Άγριας Ζωής και το Γραφείο Ανάκτησης. "

Σε γενικές γραμμές, αυτοί οι κανόνες σημαίνουν ότι:

• Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν ορίζονται πλέον ως μηχανοκίνητα οχήματα ή οχήματα εκτός δρόμου, αλλά ορίζονται σωστά σε τρεις κατηγορίες.
• Οι ηλεκτρικοί αναβάτες ποδηλάτων έχουν παρόμοια δικαιώματα, προνόμια και καθήκοντα με τους παραδοσιακούς αναβάτες ποδηλάτων.
• Οι τοπικοί διαχειριστές γης μπορούν να εξουσιοδοτήσουν ορισμένες ή όλες τις κατηγορίες ηλεκτρικών ποδηλάτων σε δρόμους, μονοπάτια και μονοπάτια όπου επιτρέπονται τα ποδήλατα.
• Οι τοπικοί διαχειριστές γης διατηρούν σημαντικό έλεγχο, σε συνεργασία με το κοινό, για τη λήψη αποφάσεων πρόσβασης.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Εσωτερικών των ΗΠΑ, οι τελικοί κανόνες υιοθετούν σε μεγάλο βαθμό τον υφιστάμενο ομοσπονδιακό ορισμό των ηλεκτρονικών ποδηλάτων ως δικύκλου ή τρικύκλου κύκλου με πλήρως λειτουργικά πετάλια και ηλεκτρικό κινητήρα όχι μεγαλύτερο από 750 watts. Οι κανόνες εξετάζουν το σύστημα ταξινόμησης που αναπτύχθηκε από την πλειονότητα των κρατών για τη διάκριση μεταξύ διαφορετικών τύπων ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Αυτοί οι νέοι κανονισμοί αποσαφηνίζουν την εξουσία της Υπηρεσίας Εθνικού Πάρκου, του Γραφείου Διαχείρισης Γης, της Υπηρεσίας Ψαριών και Άγριας Ζωής και του Γραφείου Ανάκτησης για την αύξηση των ευκαιριών αναψυχής με ηλεκτρονικά ποδήλατα. Οι κανονισμοί καθιστούν σαφές ότι οι εταιρείες μπορούν να επιτρέπουν ηλεκτρονικά ποδήλατα σε δρόμους και μονοπάτια που είναι ανοιχτά σε παραδοσιακά ποδήλατα μέσω της έκδοσης αποφάσεων για συγκεκριμένες τοποθεσίες.

Για τους όρους χρήσης, οι ΗΠΑ χρησιμοποιούν ένα σύστημα 3 κατηγοριών.

• Κατηγορία 1: μόνο υποβοήθηση πεντάλ. μέγιστη υποβοηθούμενη ταχύτητα 20 mph.
• Κλάση 2: Μόνο υποβοήθηση πεταλούδας μέγιστη ταχύτητα με κινητήρα 20 mph.
• Οι τάξεις 1 και 2 ρυθμίζονται όπως τα ποδήλατα.
• Κατηγορία 3: μόνο υποβοήθηση πεντάλ. μέγιστη υποβοηθούμενη ταχύτητα 28 mph.

ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ GEICO HONDA που κλείνει τις πόρτες της | ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ

Από το 1998 η ομάδα Factory Connection Honda λειτουργεί δυνατά. Δυστυχώς, λόγω του ότι ο Geico χορηγός του τίτλου αποσύρθηκε τόσο αργά στη σεζόν και χωρίς πρόγραμμα Supercross, έχει καταστήσει εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί χορηγός τίτλου για την επόμενη σεζόν. Ωστόσο, αυτό μπορεί να μην είναι το τέλος του δρόμου για την ομάδα Factory Connection. Δεν τα παρατάνε. Ελπίζουν να βρουν έναν χορηγό τίτλου κάποια στιγμή στο μέλλον. Μπορεί να μην είναι για τη σεζόν του 2021, αλλά ελπίζουμε ότι θα επιστρέψουν στο paddock το 2022. Λέγοντας ότι δεν πιστεύουμε ότι η Honda θα πάει χωρίς να έχει κάποια μορφή 250 στην πίστα το 2021. Υπάρχουν φήμες ότι το εργοστάσιο Η Honda θα καταβάλει προσπάθεια 250 για το 2021. Το ερώτημα είναι ποιοι αναβάτες θα προσέλθουν στην ομάδα του εργοστασίου 250; Πιστεύουμε ότι ο Τζέτ Λόρενς είναι ένα παπούτσι με τη νεαρή του ηλικία ένα καθαρό ταλέντο.