ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ MOTOCROSS

# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: ΜΙΚΡΟΣ ΙΑΠΩΝΙΚΟΣ ΧΕΙΜΕΡΙΝΟΣ ΜΑΓΕΙΡΟΣ

Αρχικά ανησυχούσα να παρουσιάσω το "Two-Stroke Spotlight", επειδή δεν ήμουν σίγουρος αν οι αναγνώστες της Αναφοράς της εβδομάδας θα υπέβαλαν φωτογραφίες και περιγραφές των ποδηλάτων τους. Ευτυχώς, τα εισερχόμενά μου έχουν πλημμυρίσει με φοβερά δύο κτυπήματα. Ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να στείλετε πληροφορίες σχετικά με το πολύτιμο σίδερο σας. Πρέπει να δώσω ένα ιδιαίτερο νεύμα στον Curt Winter, ο οποίος κέρδισε αξέχαστα αυτήν την εβδομάδα την τιμή με τη συγχώνευση Yamaha / Suzuki / Honda. Πάρτε το, Κρτ.

"Γεια MXA, είδα το άρθρο σας για το Honda CR500 AF. Έχω φτιάξει και έχω στην κατοχή μου πολλά από αυτά και ήμουν πάντα τύπος της Honda, αλλά ήθελα κάτι διαφορετικό. 500 AF υπάρχουν παντού, οπότε έφτιαξα κάτι διαφορετικό. Αγόρασα ένα καλά χρησιμοποιημένο Yamaha YZ1987 του 490, το έβαλα στο πλαίσιο και ξεκίνησα την κατασκευή. Έκανα γραφήματα για την πίσω ανάρτηση από ένα Honda CRF2007 του 250, συμπεριλαμβανομένου του πίσω δισκόφρενου. Σε μια προσπάθεια να διατηρήσω την εμφάνιση της παλιάς σχολής, επέλεξα ένα σετ πιρουνιών Suzuki RM1997 του 250. Το οδήγησα και το έτρεξα για λίγο, αλλά ποτέ δεν μου άρεσαν πολύ τα μειονεκτήματα του κινητήρα της Yamaha. Για αυτόν τον λόγο, τοποθέτησα το πλήρες επάνω άκρο από ένα Honda CR1984 του 500 (αερόψυκτο) σε ένα κάτω άκρο CR1990 του 500 και χτύπησα αυτόν τον κινητήρα στο πλαίσιο YZ. Τώρα έχει έναν κινητήρα που αξίζει την καλύτερη ανάρτηση. Αυτήν τη στιγμή το αγωνίζομαι με μοντέρνα ποδήλατα και έχω ενθουσιαστεί. Για να πω την αλήθεια, εξεπλάγην πόσο καλά λειτούργησε».

Σημείωση συντάκτη: Εάν θέλετε το ποδήλατό σας να εμφανίζεται στο "Two-Stroke Spotlight", στείλτε μου email στο [προστασία μέσω email]. Το μόνο που ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση του ποδηλάτου σας και μια λεπτομερή περιγραφή του πράγματος. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του δέντρου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατό σας για το "Two-Stroke Spotlight", συμφωνείτε να εκχωρήσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στις εικόνες και να τα αντιγράψετε στο MXA. 

MXPERTS //«ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΜΕ ΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ;»

Οι περισσότεροι δίχρονοι μοτοσικλετιστές παίρνουν το μολυσμένο αέριο τους από καύσιμο αγώνων VP ή 100 καύσιμα χαμηλού μολύβδου αεροπλάνου. Θα έπρεπε να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει τίποτα χαμηλό μόλυβδο για καύσιμα αεροπλάνου.

«ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΤΗ ΜΟΡΦΗ ΒΕΖΟΛΙΝΗ»

Αγαπητέ MXA,
Το βενζινάδικο στο δρόμο χρησιμοποιούσε βενζίνη μολύβδου όταν ήμουν παιδί. Το ονόμασαν «με υψηλό τεστ». Το έτρεξα στο minicycle μου μέχρι να εξαφανιστεί. Τι συνέβη με τη βενζίνη με μόλυβδο;

Από το 1923, ένας μηχανικός της General Motors ανακάλυψε ότι η προσθήκη τετρααιθυλίου μολύβδου (TEL) στη βενζίνη αύξησε τον αριθμό οκτανίου. Τα πρώιμα αυτοκίνητα είχαν πολύ βασικά συστήματα ανάφλεξης και ηλεκτρικής ενέργειας, και το "χτύπημα", αυτό που οι μοτοσικλετιστές αποκαλούν "ping", ήταν ένα πολύ πραγματικό ζήτημα. Έτσι, προστέθηκε τετρααιθυλ μόλυβδος στην τροφοδοσία καυσίμου της Αμερικής ως πρόσθετο κατά του χτυπήματος - με το πρόσθετο πλεονέκτημα του μολύβδου που απορροφά τα καθίσματα των βαλβίδων. Το καλώδιο επιτρέπει υψηλή συμπίεση και περισσότερη ισχύ από κινητήρες αυτοκινήτων. Ωστόσο, ο μόλυβδος είναι πολύ τοξικός και η έκθεση σε αυτό οδηγεί σε προβλήματα του καρδιαγγειακού και του ανοσοποιητικού συστήματος (θυμηθείτε τον φόβο για τα παιδιά στις αστικές περιοχές που τρώνε τσιπς από τα τοιχώματα των υπνοδωματίων τους και έχουν δηλητηρίαση από μόλυβδο;). Το γεγονός ότι το μόλυβδο τετρααιθυλίου ήταν ανθυγιεινό δεν ήταν μυστικό για την αυτοκινητοβιομηχανία ή τη βιομηχανία πετρελαίου, και ο μηχανικός που εφηύρε βενζίνη μολύβδου τελικά υπέφερε από μόλυνση από μόλυβδο. Όμως, ο κίνδυνος για τους ανθρώπους δεν ήταν ο λόγος που η βενζίνη με μόλυβδο απαγορεύτηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αντ 'αυτού, ήταν ο κίνδυνος που οδήγησε το καύσιμο στους νέους καταλυτικούς μετατροπείς που έλαβαν εντολή στον Clean Air Act του 1970. Το μολυβδούχο καύσιμο σταμάτησε τους καταλυτικούς μετατροπείς από τον καθαρισμό των ρύπων που εκπέμπονται από τους σωλήνες εξάτμισης. Έτσι, μέχρι το 1975, κάθε αυτοκίνητο που είχε πωληθεί είχε έναν καταλυτικό μετατροπέα, καθίσματα βαλβίδας σκληρότητας και ένα αυτοκόλλητο μέσα στην πόρτα καυσίμου που ανέφερε «μόνο αμόλυβδη καύσιμα».

Το μολυβδούχο καύσιμο πωλήθηκε ακόμη σε βενζινάδικα για να προμηθεύσει τον γηράσκοντα στόλο των μη καταλυτικών αυτοκινήτων μετατροπής μέχρι το 1992, όταν η Καλιφόρνια απαγόρευσε την πώληση αμόλυβδης καυσίμου για αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Το υπόλοιπο έθνος ακολούθησε το 1996. Η μετάβαση προς τα αμόλυβδη καύσιμα ήταν πολύ ταραχώδης στην αρχή, καθώς οι φόβοι για ζητήματα βαλβίδων και καθιστώντας τους οδηγούς παλαιότερων οχημάτων στην άκρη (και πολλοί είχαν τροποποιήσει τις κυλινδροκεφαλές τους για λιγότερη συμπίεση). Ωστόσο, οι σύγχρονες αναφλέξεις έχουν εξαλείψει όλες τις ανησυχίες.

ΧΩΡΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΩΘΗΚΕ | 1996 KAWASAKI KX250

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ KEN ROCZEN HRC CRF450

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟ ΔΙΑΚΟΠΗ ΣΟΥΠΕΡΣΤΑΡΟΣ // Από τον Ben Bridges

450SX STATS

Έλι Τομάκ:

Τζέισον Άντερσον:

Τζάστιν Μπάρσια:

Μάλκολμ Στιούαρτ:

Cooper Webb:

Marvin Musquin:

Τσέις Σέξτον:

Ντιν Γουίλσον:

Ντίλαν Φερράνδης:

Brandon Hartranft: (11^th στους πόντους, ο Ken Roczen είναι 10^th και εκτός σεζόν)

250SX ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΦ

Κρίστιαν Κρεγκ:

Χάντερ Λόρενς:

Michael Mosiman:

Vince Friese:

Jo Shimoda:

250ΣΧ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΡΙΦ

Τζέτ Λόρενς:

Κάμερον Μακάδι:

Πιρς Μπράουν:

RJ Χάμπσαϊρ:

Έντσο Λόπες:

ΜΟΤΟ | ΑΣΗΜΑΝΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ

Ονομάστε τον αναβάτη. Απάντηση στο κάτω μέρος της σελίδας.

MXA YOUTUBE CHANNEL | Χτυπήστε αυτό το κουμπί

Η MXA το πλήρωμα ναυαγίου σχετίζεται με το moto. Ρίξτε μια ματιά στο δικό μας MXA YouTube κανάλι για κριτικές ποδηλάτων, κάλυψη Supercross, συνεντεύξεις με αναβάτες και πολλά άλλα. Και μην ξεχάσετε να πατήσετε αυτό το κουμπί εγγραφής.

Κάντε κλικ εδώ για να συμμετάσχετε στην έρευνα της MXA.   

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟ ΤΙΜΟΝΙ ΣΤΟ MOTO;

ΜΙΛΗΣΤΕ ΜΟΤΟ ΜΕ ΜΟΤΟΣ ΝΑ ΑΝΘΡΩΠΟΙ. ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΜΟΝΑΔΑ ΟΜΑΔΑΣ FACEBOOK MXA

Αγαπάμε όλα τα moto και θέλουμε να ενώσουμε όλους τους moto junkies σε ένα μέρος για να μοιραστούμε τα δύο σεντ, τις ιδέες, τις φωτογραφίες τους, τις διορθώσεις ποδηλάτων, τα προβλήματα με το ποδήλατο και πολλά άλλα. Για να το ελέγξετε πρώτα πρέπει να έχετε ή να έχετε ήδη λογαριασμό στο Facebook. Αν δεν το κάνετε, δεν είναι πολύ δουλειά και θα μπορούσατε να έχετε ακόμη ένα ψευδώνυμο, ώστε κανείς να μην ξέρει ότι είστε εσείς. Για να εγγραφείτε κάντε κλικ ΕΔΏ. Αφού ζητήσετε να συμμετάσχετε, θα αποδεχτούμε το αίτημά σας λίγο αργότερα.

ΚΛΑΣΙΚΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ

Ο Ryan Villopoto το 2013, όπου κέρδισε 10 450 SX main event για να κερδίσει το Πρωτάθλημα.

Moto Trivia απάντηση: Ρόντνεϊ Μπαρ.