ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ MOTOCROSS
# ΔΥΝΑΜΙΚΗ
Αναβάτης: Justin Bogle
Ποδήλατο: 2022 Suzuki RM-Z450
Φωτογράφος: Trevor Nelson
Εκδήλωση: 2022 Denver Supercross
ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: ΕΡΓΟ HONDA CR2003 RAY BARROW 250
«Τον Φεβρουάριο αυτού του 2019 ο ήρωάς μου παρελθόν. Το άτομο στη ζωή μου που με μύησε στα χωμάτινα ποδήλατα όταν ήμουν 6 ετών. Και από εκείνη τη μέρα, πάντα χαμογέλασε όταν έβλεπε τα ποδήλατά μου. Είμαι στα τέλη των 50 μου τώρα και πριν από μερικά χρόνια, όσο δύσκολο κι αν ήταν για αυτόν να βγει στο τρέιλερ, πάντα ήθελε να κάνει αυτή τη βόλτα για να δει και να δει τι οδηγούσα. Όταν έφερα και τα τρία σπίτι την πρώτη φορά, του είπα: «Αυτό το XR75 ήταν το πρώτο που δούλεψες σκληρά για να με πάρεις, αυτό το RM125 ήταν το τελευταίο που δούλεψες σκληρά για να με πάρεις και αυτό το CR250 ήταν αυτό που πάντα ήθελα αλλά, πάντα έλεγες, δούλεψε σκληρά, θα βρεις μια μέρα», πήγε προς το CR250, το χτύπησε στο κάθισμα, δεν είπε λέξη, χαμογέλασε και επέστρεψε στο σπίτι.
«Πάντα ήθελα ένα Honda CR2003 του 250, ακόμα κι αν ήξερα ότι είχαν τόσα πολλά προβλήματα με το συγκρότημα ισχύος να είναι φρικτό. Υπάρχει ένας συγκεκριμένος χαρακτήρας στα παλαιότερα ποδήλατα στα μάτια μου, οπότε όταν ο φίλος μου βρήκε αυτό το 2003 CR250 με μόνο 22 ώρες, πήδηξα πάνω του. Οι ράβδοι λίπους Renthal ήταν η πρώτη αγορά και μετά η κλήση προς τους μοχλούς ARC για ένα προσαρμοσμένο σετ μοχλών όφσετ για να γίνει η έλξη του συμπλέκτη στο πλήρες κιτ συμπλέκτη Hinson ανεκτή για τα παλιά μου δάχτυλα. Ο ξάδερφός μου Clark Jones στο Noleen J6 με βοήθησε να φτάσω την ανάρτηση στο βάρος και την ταχύτητά μου για να ισορροπήσω το ποδήλατο. Τα DirtTricks είναι πολύ καλά για μένα και μου έστειλαν ένα πλήρες σετ οδοντωτών τροχών για το ποδήλατο, προσθέτοντας ένα δόντι στο πίσω μέρος για λίγη βοήθεια προς τα κάτω. Το αρχικό κλουβί υδατανθράκων και καλαμιού πετάχτηκαν έξω και τοποθετήθηκαν στη θέση τους ένα VForce Reed και το PW Airstriker Carb, μετά μια κεφαλή VHM με σιγαστήρα FMF που βοήθησε το χαμηλό άκρο της μοτοσυκλέτας να παντρευτεί περισσότερο με έναν σωλήνα Pro Circuit. Δεν είναι τέλειο κάτω χαμηλά, αλλά δεν φωνάζω τόσο δυνατά τώρα όταν βουίζει. Οι πολύ καλοί μου φίλοι στο Dubya USA με συνέδεσαν με ένα καταπληκτικό σετ τροχών Kite/DID για το ποδήλατο, το οποίο είναι τυλιγμένο σε ελαστικά Michelin Starcross 5. Η Ride Engineering έστειλε περίπου τρίκλινα offset 22 mm για να τη βοηθήσει να στρίψει καλύτερα και να ηρεμήσει περισσότερο στις ευθείες και το μπροστινό κιτ 270 mm και ο πίσω δίσκος Galfers βοηθούν στις στάσεις φόβου. Ο οδηγός της πίσω αλυσίδας Lightspeed και το κιτ TM Designworks κρατούν τα πάντα προς τα πίσω. Ένα πτυχωτό κάλυμμα HRC του Throttle Jockey κρατά το παλιό μου πίσω άκρο τοποθετημένο στη σέλα και τα μανταλάκια ποδιού από τιτάνιο Pro Pegs με χειριστήρια Hammer Head χαμηλά, κρατά τα πόδια μου εκεί που ανήκουν αφού έχω την τάση να οδηγώ σαν νεογέννητη καμηλοπάρδαλη που μαθαίνει να περπατάει .
«Τα γραφικά MXGurl, και μια σειρά από άλλες εταιρείες βοήθησαν και δεν μπορώ να τους ευχαριστήσω αρκετά. Η μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε για να είναι ανθεκτική και όσο συντήρηση χωρίς δίχρονο μπορεί να είναι δεδομένου ότι ο χρόνος μου κάνοντας ταινίες κόλπο μπορεί να με κρατήσει μακριά για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Εφιστά την προσοχή, αλλά χτίστηκε για να αγωνιστεί και να απολαύσει, ο δροσερός παράγοντας ήταν ένα αποτέλεσμα μετά από αυτό που είναι αρκετά φοβερό. Είναι το ποδήλατο που δεν έχω κατασκευάσει ποτέ όταν ήμουν νεότερος. Μεγάλωσα με δύο κτυπήματα και η καρδιά μου δεν μπορεί να απομακρυνθεί από τη μυρωδιά και τους ήχους που δημιουργούν, με κάνει να νιώθω σαν παιδί 6 ετών ξανά κάθε φορά που κλωτσάω ένα και αργά αφήνω το συμπλέκτη. " –Ray Barrow.
ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Παρακαλώ συνεχίστε αυτές τις υποβολές. Εάν θέλετε το ποδήλατό σας να εμφανίζεται στο "Two-Stroke or Four-Stroke Spotlight", στείλτε μου email στο [προστασία μέσω email]. Το μόνο που ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση της μοτοσυκλέτας σας και μια λεπτομερή περιγραφή της κατασκευής. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του δέντρου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατό σας, συμφωνείτε να αποδεσμεύσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στις εικόνες και να το αντιγράψετε στο MXA.
2003 KAWASAKI KX125 2 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΡΓΟΥ STROKE
ΓΥΑΛΙΑ ΣΥΝΤΑΓΩΝ PRO-VUE
Η Pro-Vue κατασκευάζει συνταγογραφούμενα γυαλιά από το 1989. Ο μοναδικός πατενταρισμένος σχεδιασμός τους είναι το μόνο σύστημα συνταγογραφούμενων φακών που προσαρμόζεται με ασφάλεια στα γυαλιά. Το Pro-Vue χρησιμοποιεί αποκλειστικά γυαλιά 100% και προσφέρει πέντε χρώματα πλαισίου καθώς και περίπου δώδεκα διαφορετικούς φιμέ φακούς γυαλιών εκτός από το διαφανές.
Η τιμή για ένα πλήρες, έτοιμα συνταγογραφούμενα γυαλιά ξεκινά από 219 $. Δείτε τα πάντα στο pro-vue.com ή καλέστε ή στείλτε μήνυμα στον Randy στο (507) 534-1247.
Συνταγογραφούμενα γυαλιά Pro-Vue
pro-vue.com
Pro-Boot MX Resole & Repair
pro-bootmx.com
MXA | ΜΟΤΟ | ΑΣΗΜΑΝΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
Ποιος είναι αυτός ο αναβάτης; Απάντηση στο κάτω μέρος της σελίδας.
ΟΛΑ ΟΤΙ ΧΑΣΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ DENVER SX ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ
Κάντε κλικ εδώ για όλα όσα χάσατε από το Foxborough Supercross.
ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ MOTOCROSS KAWASAKI 2023 ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ
2022 Kawasaki KX450.
2023 Kawasaki KX250.
2023 Kawasaki KX112.
2023 Kawasaki KX65.
ΔΩΡΕΑΝ DIRT BIKE! ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΤΕ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΑ ΤΗΣ MXA ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ SSR
Αυτή είναι η ευκαιρία σας να το κερδίσετε SSR SR140TR . Είναι φορτωμένο με εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, όπως δισκόφρενα, ανάποδα πιρούνια, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ και πολλά άλλα. Το MSRP αυτού του ποδηλάτου είναι πάνω από $2000. Αλλά μπορείτε να το κερδίσετε δωρεάν! Το μόνο που έχετε να κάνετε για να μπείτε στο σχέδιο είναι να συμπληρώσετε το MXA Reader Survey.
Κάντε κλικ εδώ για να συμμετάσχετε στην έρευνα της MXA.
ΜΙΛΗΣΤΕ ΜΟΤΟ ΜΕ ΤΗΝ CHAT GROUP ΟΜΑΔΑ FACEBOOK
Αγαπάμε όλα τα moto και θέλουμε να ενώσουμε όλους τους moto junkies σε ένα μέρος για να μοιραστούμε τα δύο σεντ, τις ιδέες, τις φωτογραφίες τους, τις διορθώσεις ποδηλάτων, τα προβλήματα με το ποδήλατο και πολλά άλλα. Για να το ελέγξετε πρώτα πρέπει να έχετε ή να έχετε ήδη λογαριασμό στο Facebook. Αν δεν το κάνετε, δεν είναι πολύ δουλειά και θα μπορούσατε να έχετε ακόμη ένα ψευδώνυμο, ώστε κανείς να μην ξέρει ότι είστε εσείς. Για να εγγραφείτε κάντε κλικ ΕΔΏ. Αφού ζητήσετε να συμμετάσχετε, θα αποδεχτούμε το αίτημά σας λίγο αργότερα.
ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ ΜΑΪΟΥ 2022 ΤΟΥ MXA ΕΞΕΛΙΞΕ! Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΤΟ ΑΘΛΗΜΑ!
Αν δεν εγγραφείτε στο MXA, χάνετε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο ειδήσεων μοτοκρός, γεγονότα, δοκιμές και φωτογραφίες. Καλύπτουμε όλο το φάσμα του αθλήματος—από τετράχρονες δοκιμές, δίχρονες δοκιμές, ρετρό δοκιμές, κάλυψη αγώνα, τεχνολογία και δοκιμές προϊόντων. Και, αν εγγραφείτε στο Motocross Action αυτή τη στιγμή, θα λάβετε πίστωση 25 $ από το Rocky MountainATV/MC που θα καλύψει περισσότερο από το κόστος της συνδρομής σας. Για εγγραφή καλέστε στο (800) 767-0345 ή Click Here
ΧΩΡΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΩΘΗΚΕ | 1998 YAMAHA YZ400F
MXA QUOTE // Ο ELI TOMAC ΜΙΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΕΡΔΙΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 2022 450
«Ήταν μια απίστευτη μέρα και μια απίστευτη χρονιά. Ήταν μια σεζόν που ονειρευόμουν να συμβεί, οπότε το να γίνει πραγματικότητα στον εντός έδρας αγώνα μου ήταν εξαιρετικά ιδιαίτερο. Είμαι τόσο περήφανος για όλη την ομάδα. Όλη η δουλειά πριν από τη σεζόν που κάναμε απέδωσε καρπούς και έχουμε σπουδαία αποτελέσματα στη μέση της σεζόν – κάποια στιγμή είχαμε πέντε νίκες στη σειρά. Είναι μια τόσο ξεχωριστή χρονιά. Αυτή η σεζόν ήταν μια χρονιά αναβίωσης για μένα, οπότε σας ευχαριστώ, Yamaha, που το κάνατε».
MXPERTS | ΕΧΟΥΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ΣΑΣ
Το φρέσκο υγρό είναι ένα μαγικό ελιξίριο για κακά φρένα.
Αγαπητέ MXA,
Το δωρεάν παιχνίδι στο μπροστινό μοχλό φρένων μου γίνεται όλο και πιο μακριά για αρκετές ημέρες όταν το ποδήλατό μου κάθεται. Διαβάζω ότι αν βγάζω το καπάκι από τον κεντρικό κύλινδρο και χρησιμοποιήσω ένα κατσαβίδι για να σπρώξω τα μαξιλάρια μου "μέσα", θα έκανε προσωρινά το μοχλό φρένων μου κανονικό. Και το κάνει, αλλά καθώς η μοτοσυκλέτα κάθεται, το πρόβλημα επιστρέφει, φτάνοντας τελικά στο σημείο όπου ο μοχλός αγγίζει τη λαβή πριν ενεργοποιήσετε το φρένο μου. Το υγρό δεν είναι χαμηλό ή αποχρωματισμένο. Προτάσεις;
Η πρότασή μας είναι να αφαιρέσετε αμέσως τα φρένα σας και στη συνέχεια να τα αιμορραγείτε σε τακτά χρονικά διαστήματα (περίπου κάθε έξι μήνες για έναν περιστασιακό δρομέα και πιο συχνά για έναν δρομέα εβδομάδας / εβδομάδας). Το υγρό φρένων δεν είναι μόνο αυτό που κάνει τα φρένα σας να σταματήσουν το ποδήλατό σας, αλλά κάνει το μοχλό να αισθάνεται σταθερό όταν το τραβάτε. Οποιαδήποτε αλλαγή στην απόσταση που μπορείτε να τραβήξετε το μοχλό φρένων προς το τιμόνι είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι έχετε πρόβλημα - και το υγρό φρένων είναι το πρώτο μέρος που αναζητάτε πρόβλημα πίεσης. Το φρέσκο υγρό φρένων μπορεί να κάνει θαύματα για τα φρένα του ποδηλάτου σας και το παραμελημένο υγρό φρένων μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους προβλήματα. Για να λειτουργεί σωστά, το υγρό φρένων πρέπει να είναι αρκετά λεπτό ώστε να ανταποκρίνεται άμεσα, να είναι συμβατό με τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης (πλαστικό, μέταλλο και καουτσούκ), να είναι σε θέση να παραμείνει σταθερό σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από 500 μοίρες έως κατάψυξη και έχει τη δυνατότητα λίπανσης τα έμβολα και τις σφραγίδες. Δυστυχώς, το υγρό φρένων έχει μια άσχημη συνήθεια. Απορροφά νερό.
Τα υδραυλικά συστήματα πέδησης είναι σφραγισμένα, οπότε πώς μπαίνει το νερό; Υπάρχουν τρεις βασικοί ένοχοι: (1) Τα υδροσκοπικά υγρά, όπως το υγρό φρένων, μπορούν πραγματικά να τραβήξουν υγρασία πέρα από το διάφραγμα του κύριου κυλίνδρου. (2) Η υγρασία μπορεί να εισέλθει όταν το κάλυμμα της δεξαμενής είναι απενεργοποιημένο. (3) Το υγρό φρένων μπορεί να μολυνθεί με νερό πριν το βάλετε στα φρένα σας. Αν και το υγρό φρένων είναι συσκευασμένο σε ερμητικά σφραγισμένα δοχεία, εξακολουθεί να μην είναι καλή ιδέα να αγοράσετε ένα σκονισμένο δοχείο υγρού που μοιάζει να κάθεται στο ράφι για χρόνια. Επιπλέον, πρέπει να σφραγίζετε το δοχείο αμέσως μετά τη χρήση για να διατηρήσετε την κατακράτηση υγρασίας.
Η λύση? Εξαερώστε τα φρένα σας, αλλά πρώτα ξεπλύνετε όλο το παλιό υγρό φρένων και ξεκινήστε ξανά.
Εάν έχετε ερωτήσεις για εμάς, φροντίστε να μας στείλετε email στο [προστασία μέσω email]
INSTA CARNAGE // DENVER SX
ΚΛΑΣΙΚΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ
Ο Steve Lamson αγωνίστηκε πίσω στην Supercross για την εργοστασιακή ομάδα DKNY Husky με το δίχρονο 250cc τους το 2001.
Moto Trivia απάντηση: Ο Larry Brooks το 1986.
Τα σχόλια είναι κλειστά.