ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ MOTOCROSS

# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Καβαλάρης: Ζαχ Όσμπορν
Ποδήλατο: Honda CRF2014 250

ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: CARL LEGUIA'S HONDA MONSTER

«Είμαι ένας αγωνιστής της ΕΕΚ της Νέας Αγγλίας και εξακολουθώ να μου αρέσει το δίχρονο. Θα μπορούσα να εκτιμήσω τι έφεραν οι τέσσερις κτυπήματα στο τραπέζι, αλλά ήθελα μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσα να δουλέψω στον εαυτό μου και έτσι ήμουν 500 άντρας για πολύ καιρό. Δεν βλέπω να αγοράζω ποτέ 450 τετράχρονους. Η μοτοσυκλέτα που έχω είναι ένα σασί Honda CR2002 τριών γενεών 2002 (2007-250) με κινητήρα 2001 CR500 της Service Honda.

«Η μοτοσυκλέτα μου έχει πολλή δουλειά, όπως ελαφρύ στρόφαλο, θύρα Gorr, μανίκι κυλίνδρου αλουμινίου με Nikasil, πολλή συμπίεση, PSI big air carb, V-Force reed block, σωλήνας Scalvini και σιγαστήρας, δύο πηνία στάτορα για καλύτερο σπινθήρα, και λειτουργεί με καύσιμο VP C12. Είναι δολοφόνος. Η Factory Connection έκανε την αναστολή. Υπάρχουν επίσης σφιγκτήρες όφσετ 18 mm, το ψαλίδι με ρεπλίκα (+1 ″), το μεγαλύτερο μπροστινό φρένο και οι τροχοί Buchanan με ζάντες 3 ″.

«Νομίζω ότι έχω 200 ημέρες αγώνων στο Southwick μεταξύ 1983 και 2003, με πολλά holeshots. Ο κόκορας θα επέστρεφε 50 πόδια και θα έβλαπτε! Είχα ένα αυτοκόλλητο στο πίσω φτερό που έλεγε «Πάπια!» Είχα πολλά 500, οπότε τώρα προσπαθώ να πετύχω το τέλειο CR500. Το ελαφρύτερο στρόφαλο κάνει τη στροφή της μοτοσυκλέτας πιο γρήγορη και αισθάνεται 25 κιλά ελαφρύτερη. Μόνο οι πιο ταλαντούχοι, όπως ο Tony Lorusso ή ένας πραγματικός 500, μπορούν να το οδηγήσουν! Η δύναμη είναι άμεση και ηλίθια. Το αγαπώ." 

ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Παρακαλώ συνεχίστε αυτές τις υποβολές. Εάν θέλετε το ποδήλατό σας να εμφανίζεται στο "Two-Stroke or Four-Stroke Spotlight", στείλτε μου email στο [προστασία μέσω email]. Το μόνο που ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση της μοτοσυκλέτας σας και μια λεπτομερή περιγραφή της κατασκευής. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του δέντρου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατό σας, συμφωνείτε να αποδεσμεύσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στις εικόνες και να το αντιγράψετε στο MXA.

SHOOTOUT // YZ125 VERSUS RM-Z250 // ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΛΑΚΑ

FLASHBACK 2019 SAN DIEGO SX // ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΜΟΙΑΝΕ το OAKLAND ΑΝ ΔΕΝ ΑΚΥΡΩΘΕΙ

ΔΕΝ ΕΙΣΤΕ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΓΙΑΤΙ ΑΚΥΡΩΣΕ ΤΟ OAKLAND SX; ΜΑΘΕΤΕ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΥΠΕΡΟΧΟ ΒΙΝΤΕΟ

Το OAKLAND ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΜΑΚΙΓΙΑΖ ΣΤΙΣ 18 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ

Το rain delayed rain θα διεξαχθεί στις 18 Φεβρουαρίου και θα τιμηθούν τα εισιτήρια του τρέχοντος κατόχου.

MXA | ΜΟΤΟ | ΑΣΗΜΑΝΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ

Ποιος είναι αυτός ο μακροχρόνιος προπονητής της Yamaha Racing;

MXA MINI TEST // DUNLOP MX14

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Αυτή είναι η τρίτη γενιά ελαστικών scoop της Dunlop, ξεκινώντας από το MX11 και στη συνέχεια το βελτιωμένο MX12. Το MX14 που παρουσιάστηκε πρόσφατα έχει ένα ολοκαίνουργιο σχέδιο σκελετού και πέλματος που προσφέρει πιο άκαμπτη αίσθηση σε μεσαίο έως σκληρό έδαφος. Κατά κύριο λόγο ένα ελαστικό άμμου, το MX-14 δεν είναι σίγουρα ένα ελαστικό σκληρής συσκευασίας.

ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ: Το MX14 λύγισε λιγότερο, επιτρέποντας στην ορμή για να αξιοποιήσει στο έπακρο τα 18 τοις εκατό ψηλότερα πόμολα σχεδίασης μπλοκ για να εκτοξεύσει τη μοτοσυκλέτα προς τα εμπρός. Η πρόσφυση με κλίση γωνία βελτιώθηκε σημαντικά σε σχέση με τα περισσότερα ελαστικά σέσουλα. Είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί σε λάσπη, άμμο, αργιλώδη και καλά προετοιμασμένο χώμα.

ΨΗΦΙΑ: 150.00 $ (120/80-19)—www.dunlopmotorcycle.com ή τον τοπικό αντιπρόσωπό σας.

ΑΠΟΚΤΗΣΤΕ ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΣΕΛΙΔΑ ΕΔΩ ΣΤΟ DUNLOP MX14

ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ ΤΟΥ MXA ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2023 ΒΓΗΚΕ ΤΩΡΑ! ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΧΑΣΕΤΕ ΤΙΠΟΤΑ

Στο εξώφυλλο: Αυτό το ολοκαίνουργιο ποδήλατο KTM 150SX είναι ένα από τα τρία δίχρονα που δοκίμασε η MXA. Οι τρεις κινητήρες στάλθηκαν σε διαφορετικούς δέκτες για να δουν ποιος θα μπορούσε να κατασκευάσει τον καλύτερο δίχρονο κινητήρα 150cc.

Γνωρίζατε ότι μπορείτε να εγγραφείτε στο MXA σχεδόν χωρίς κόστος για εσάς—επειδή όταν εγγραφείτε λαμβάνετε πίστωση Rocky Mountain ATV/MC για 25 $ για οτιδήποτε στο τεράστιο απόθεμά τους. Επιπλέον, θα λάβετε όλο το περιεχόμενο στα 12 μηνιαία τεύχη του Δράση Motocross περιοδικό—από τετράχρονες δοκιμές, δίχρονες δοκιμές, ρετρό δοκιμές, κάλυψη αγώνων, νέα τεχνολογία έως δοκιμές προϊόντων….τα περισσότερα από τα οποία δεν εμφανίζονται ποτέ στο διαδίκτυο. Και, μην ξεχνάτε, αυτή την πίστωση $25 από το Rocky Mountain ATV/MC που θα καλύψει περισσότερο από το κόστος της συνδρομής σας. Για εγγραφή καλέστε στο (800) 767-0345 ή Click Here

17Η ΧΡΟΝΙΑ ΟΜΑΔΑΣ DUNLOP ELITE

Δελτίο Τύπου: Το 2023 σηματοδοτεί τη 17η χρονιά της Team Dunlop Elite, ενός από τα πιο εμβληματικά προγράμματα υποστήριξης ερασιτεχνικού μοτοκρός στην ιστορία. Φέτος, τέσσερις αναβάτες της Team Dunlop Elite έχουν αποφοιτήσει από το πρόγραμμα σε μεγάλες μοτοσυκλέτες και οδεύουν προς το επαγγελματικό τους αγωνιστικό ντεμπούτο ως Team Dunlop Elite Alumni. Αυτοί οι αναβάτες περιλαμβάνουν το 5ετές μέλος Kade Johnson, το 4χρονο μέλος Drew Adams, το 2χρονο μέλος Kyleigh Stallings και το μονοετές μέλος Tiger Wood. Θα ενταχθούν στις τάξεις άλλων αποφοίτων της Team Dunlop Elite, συμπεριλαμβανομένων των Eli Tomac, Justin Barcia, Aaron Plessinger, Adam Cianciarulo, Chase Sexton, Austin Forkner, Max Vohland και πολλών άλλων.

Φέτος, στην επιλογή αναβατών της Team Dunlop Elite 8 θα είναι οι Caden Dudney, Kade Nightingale, Lachlan (Lala) Turner και Beckham Smith. Ο Dudney κέρδισε και τα δύο του πρωταθλήματα στο Εθνικό Ερασιτεχνικό πρωτάθλημα Loretta Lynn's ενώ ο Nightingale πήρε ένα πρωτάθλημα στο Mini O's και στο Ponca City το 2022. Η Lala Turner είναι η επόμενη κορυφαία αθλήτρια γυναικών που παίρνει πρωταθλήματα στο Ponca City και στο Spring-A-Ding-Ding. ενώ ο Beckham Smith είναι ένας από τους κορυφαίους ανερχόμενους δρομείς 50cc με πρωτάθλημα στο Ponca. Θα παραταχθούν με τους αναβάτες της ομάδας Elite που επιστρέφουν, Seth Dennis, Ryder Ellis, Eidan Steinbrecher και Gavyn Welzien.

Η υποστήριξη της Dunlop στους ερασιτεχνικούς αγώνες μοτοκρός είναι απαράμιλλη στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μόνο το 2022, οι αναβάτες επέλεξαν τα ελαστικά Geomax της Dunlop για να κερδίσουν 34 τίτλους στην ερασιτεχνική εθνική Loretta Lynn, 87 τίτλους στο Mini O's, 38 τίτλους στο Ponca City, 49 στο Mammoth, 38 στο Spring-A-Ding-Ding, 41 στο Freestone και 31 τίτλοι στο RCSX. Αυτά είναι ρεκόρ νίκης που καμία άλλη εταιρεία δεν μπορεί να πλησιάσει.

«Είναι ταπεινό να γνωρίζεις ότι αυτό το πρόγραμμα ήταν τόσο επιτυχημένο τα τελευταία 16 χρόνια!» είπε ο Rob Fox, Ερασιτέχνης Υπεύθυνος Υποστήριξης Motocross. «Μας τιμά που τόσοι πολλοί αναβάτες επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν ελαστικά μοτοσικλετών Dunlop, σε όλα τα επίπεδα και ανυπομονούμε για πρόσθετη επιτυχία τα επόμενα χρόνια με τέσσερις νέους αναβάτες να εντάσσονται στα τρέχοντα μέλη της Team Dunlop Elite. Γνωρίζουμε ότι όλοι θα εκπροσωπήσουν τη μάρκα Dunlop με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, εντός και εκτός πίστας. Με τόσους πολλούς αποφοίτους της Team Dunlop Elite που αγωνίζονται σε επαγγελματικό επίπεδο, αποδεικνύει πραγματικά πόσο επιρροή ήταν το πρόγραμμά μας όλα αυτά τα χρόνια!».

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το πρόγραμμα Team Dunlop και τα πλεονεκτήματα της επιλογής ή για να εγγραφείτε για εξέταση, επισκεφτείτε: www.teamdunlop.com .

ΣΥΜΒΟΥΛΗ MXA MOTO // ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΝ ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΝΑ ΒΓΑΛΕΤΕ ΚΑΠΟΙΟΝ

ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΟΤΟ: Οι κινήσεις απογείωσης δεν είναι για εξασθενημένη καρδιά. Η δέσμευση να πάρετε το φτερό σας μπροστά από τον αντίπαλο είναι μια κίνηση υψηλού κινδύνου και δεν μπορείτε ποτέ να προβλέψετε το αποτέλεσμα. Ένας έξυπνος αναβάτης κλέβει το θήραμά του μελετώντας τις γραμμές του αναζητώντας το καλύτερο μέρος για να επιτεθεί. Όμως, ακόμη και με τους καλύτερους αναβάτες, αυτή η τεχνική μπορεί να αντιδράσει, όπως συνέβη με τον Trey Canard να πηδάει μέσα στο Chad Reed στο Anaheim II σε μια σφιχτή γωνία 90 μοιρών. Ο Τρέι μελέτησε τις κινήσεις του Τσαντ και βρήκε ένα μέρος για να επιτεθεί, αλλά ο Τσαντ άλλαξε τη γραμμή του από το εξωτερικό στο εσωτερικό το τελευταίο δευτερόλεπτο, με αποτέλεσμα μια σύγκρουση που έβαλε και τους δύο στο έδαφος. Ο Τσαντ Ριντ επέστρεψε και αποκλείστηκε επειδή ο Τρέι ήταν εκτός γραμμής αγώνων και είχε μόνο ένα χέρι στα μπαράκια όταν ο Τσαντ τον έριξε.

 

ΑΝ ΣΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΘΕΛΕΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΑΝΤΕ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ // DANNY LAPORTE ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ ΤΟΥ SUPERCROSS ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ ΧΡΟΝΙΑ

Ο Ντάνι δεν νοιάστηκε ποτέ πολύ για το Supercross. Εδώ οδηγεί τον Mark Barnett.

«Ποτέ δεν με ενδιέφερε να αγωνιστώ με το Supercross. Οι αγώνες στα γήπεδα ήταν απλώς περίεργοι για μένα. Μου άρεσε το μοτοκρός, αλλά έπρεπε να αγωνιστώ με το Supercross. Εκείνη την ώρα τα παιδιά πληγώνονταν και οι πίστες ήταν επικίνδυνες. Εκείνη την εποχή, δεν ήξεραν πώς να κάνουν το πρόσωπο ενός άλματος. Δεν ήταν στρογγυλεμένο. Τότε το δεύτερο άλμα έμοιαζε με πυραμίδα χωρίς μειονέκτημα. Τώρα οι πίστες γίνονται πιο ασφαλείς, αλλά και τα παιδιά πηγαίνουν πιο γρήγορα, και βασικά αγωνίζονται ξανά με 500, κάτι που είναι εντελώς αστείο γιατί ξεφορτώθηκαν το παλιό Suzuki RM500 επειδή ήταν πολύ επικίνδυνο.»

ΧΩΡΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΩΘΗΚΕ | 1981 SUZUKI RM250 ΠΛΗΡΕΣ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ 

Η ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ WISECO ΕΠΕΚΤΑΘΗΚΕ ΓΙΑ ΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΕΙ ΤΟ ROSTER HONDA HRC ΓΙΑ ΤΟ 2023

Δελτίο Τύπου: Μετά από πέντε απίστευτες σεζόν που χτίζει τη συνεργασία της με την Team Honda HRC, η Wiseco Performance Products είναι περήφανη που επεκτείνει τη σχέση της για να συμπεριλάβει τη συνεργασία με το πρόγραμμα 250SX της Honda, επιπλέον της υπάρχουσας σχέσης 450SX. Αυτή η τεχνική συνεργασία εστιάζει στην ανάπτυξη εμβόλων για τις σεζόν Monster Energy AMA Supercross και Lucas Oil Pro Motocross 2023, οι οποίες ένωσαν τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperMotocross 2023.

Με πάνω από οκτώ δεκαετίες επιδόσεων και αγωνιστικής εμπειρίας, η γνώση από πρώτο χέρι της Wiseco σχετικά με το σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την κατασκευή των αμερικανικών επιδόσεων είναι ένα ισχυρό συμπλήρωμα της ελίτ κληρονομιάς της Team Honda HRC στους αγώνες Supercross και Motocross. Η Wiseco θα συνεχίσει να συνεργάζεται στενά με την ομάδα για υπηρεσίες έρευνας και ανάπτυξης πακέτων εμβόλων και κινητήρων, οι οποίες τώρα επεκτείνονται και στις δύο πλατφόρμες Honda CRF450RWE και CRF250R για το 2023.

«Η ομάδα Honda HRC είναι πολύ ενθουσιασμένη και περήφανη που η Wiseco έγινε «πλήρης» χορηγός ομάδας για να συμπεριλάβει το πρόγραμμα 250 καθώς και το 450. Μαζί έχουμε ήδη πολλά επιτυχημένα χρόνια στο 450 και είμαστε έτοιμοι να πετύχουμε την ίδια επιτυχία στην κατηγορία 250, όπου ένα έμβολο υψηλής απόδοσης, υψηλής ποιότητας είναι εξαιρετικά σημαντικό».

Προερχόμενος από ένα ζευγάρι πρωταθλημάτων 2022 σε AMA Supercross και Pro Motocross, τώρα ο τριπλός τίτλος Jett Lawrence κάνει εκστρατεία για την 250SX West Class ενώ ο αδερφός του, Hunter Lawrence θα κάνει εκστρατεία στην 250SXEast Class, όπου ο καθένας θα κυνηγάει τα νούμερο ένα πιάτα. πάνω στις μηχανές τους CRF250R. Επιπλέον, ο αποδεδειγμένος ερασιτέχνης αναβάτης, ο Chance Hymas, θα κάνει καμπάνια σε επιλεγμένους γύρους δυτικής περιοχής AMA Supercross 250SX πριν αγωνιστεί στην πρώτη του σεζόν AMA Pro Motocross.

Οι προσπάθειες της Team Honda HRC στην κατηγορία 450SX καθοδηγούνται από τον Chase Sexton, ο οποίος εισήλθε στην τρίτη του σεζόν AMA Supercross με το CRF450RWE και έρχεται από μια σεζόν γεμάτη με επιδόσεις που διεκδικούν το πρωτάθλημα, καθώς και για τη νίκη της Team USA στο Motocross του 2022. έθνη. Υποστηριζόμενος επίσης από τη Wiseco, μαζί με τον Sexton, θα είναι ο πρωταθλητής του 2021 250SX East Region Colt Nichols, κάνοντας το ντεμπούτο του στην κορυφαία κατηγορία με το νούμερο 45 Honda του.

«Η Wiseco είναι ενθουσιασμένη που εξελίσσει τη σχέση μας με την Team Honda HRC που μπαίνει στη σεζόν του 2023», εξήγησε ο διευθυντής μάρκετινγκ της Wiseco, Scott Highland. «Είναι τιμή να συνδυάζω πόρους για την ανάπτυξη εμβόλων με μια από τις πιο αναγνωρίσιμες ομάδες στην παγκόσμια βιομηχανία powersports. Η περασμένη σεζόν έδειξε μεγάλη επιτυχία στην αμοιβαία ανάπτυξη με την πλατφόρμα CRF450R και ανυπομονούμε να το αξιοποιήσουμε και με την πλατφόρμα CRF250R.”

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ CLASSIC MXA

Ο James Stewart το 2005 όταν βρισκόταν στο εργοστάσιο Kawasaki. Αυτός είναι ο Jeremy Albrecht στα αριστερά του James. 

---

Moto Trivia απάντηση: Mike Guerra, Διευθυντής Racing Racing για τη Yamaha