ΕΝΑ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ ΣΤΟ ΚΑΝΑΔΙΚΟ ΜΟΤΟΚΡΟΣ ΛΕΓΚΟ ZOLI BERENYI, SR.

Είδα την παραπάνω φωτογραφία των Zoli Berenyi, Sr. και Lars Larsson την Πέμπτη το πρωί στη στήλη «Φήμες, κουτσομπολιά και αβάσιμες αλήθειες» της MXA και αναζωπύρωσε πολλές αναμνήσεις για μένα. Γνώριζα / γνωρίζω καλά τους Zoli (Sr. and Jr.) και μπορώ να επιβεβαιώσω κατηγορηματικά ότι ο Zoli Sr. ήταν πράγματι ένα εικονίδιο στο καναδικό μοτοκρός. Το πέρασμα του το 2010 ήταν τραγικό και, δυστυχώς, γεμάτο με δράμα που δεν ταιριάζει σε κάποιον από την εικονική του κατάσταση. Λίγο καιρό μετά την κηδεία, έγραψα το μικρό αφιέρωμα παρακάτω σε μια προσπάθεια να διασφαλίσω ότι οι αναβάτες παντού είχαν μια εκδοχή της πολυπλοκότητας του πώς η αγάπη ενός ατόμου για το άθλημά μας του έδωσε έναν δρόμο προς τα εμπρός.

Ο Ζόλι δεν ήταν ο πιο συναισθηματικός τύπος, οπότε δεν κράτησε πολλά από τα παλιά του πράγματα. Ο δίδυμος αγωγός CZ του κρέμασε από το ταβάνι του μαγαζιού για μεγάλο χρονικό διάστημα, ή τουλάχιστον έως ότου η τιμή έγινε πολύ υψηλή, αλλά κράτησε το Sidepiper του 1969 μέχρι το τέλος και μπορώ να πω ότι ήμουν ο τυχερός που επέλεξε να κρατήσει για τώρα. Είναι επίσης σύμβολο της ικανότητάς του ως μηχανικός, καθώς ξεκινά το πρώτο λάκτισμα και αδράνει σαν καινούργια μοτοσυκλέτα. Ίσως υπάρχει και κάποιος συμβολισμός σε αυτό.

Ένα TRIBUTE TO CANADIAN MOTOCROSS LEGEND ZOLI BERENYI, SR. ΑΠΟ DAVID PINKMAN

Από τον David Pinkman

Μισώ τις κηδείες. Και ενώ είμαι βέβαιος ότι κανένας από εμάς δεν μπορεί να ειπωθεί ότι αρέσει πραγματικά τα γεγονότα, μπορώ να πω ότι κατά τη διάρκεια της ζωής μου έκανα μια συντονισμένη προσπάθεια για να αποφύγω όσο το δυνατόν περισσότερες κηδείες. Ως επί το πλείστον, μεγάλο μέρος της επιτυχίας μου στην αποφυγή κηδείας προήλθε από την καλή τύχη των φίλων και των συγγενών μου, καθώς λίγοι από αυτούς είχαν συναντήσει πρόωρα θάνατο. Τώρα, ωστόσο, ως μέλος της γενιάς Boomer που φέρει κάρτες, το αναπόφευκτο πέρασμα του χρόνου οδήγησε στο εξίσου αναπόφευκτο πέρασμα της πρώτης, της γενιάς των γονέων μας και, δεύτερον, στα μέλη της πρωτοπορίας της δικής μου γενιάς.

Αν και ακούγεται αλήθεια, η αλήθεια, για μικρούς και μεγάλους, είναι ότι η κηδεία, παρά τις πολλές νοσηρές του αποχρώσεις, είναι συχνά ένας ειδικός χώρος συγκέντρωσης αυτών των ίδιων συγγενών και φίλων και μπορεί να περιλαμβάνει ένα επίπεδο αλληλεπίδρασης και συναισθηματικής τιμιότητας που θα ποτέ δεν θα βρεθεί σε μια πιο παραδοσιακή κοινωνική συγκέντρωση. Ένα μέρος για τους θλιβερούς αντίο, για να είμαστε σίγουροι, αλλά συχνά η κηδεία γίνεται γιορτή των επιτευγμάτων και της σημασίας του αντικειμένου της. Και ενώ θα ακολουθούσα κανονικά την πολιτική μου για αποφυγή κηδείας, όταν έμαθα για το θάνατο του Zoli Berenyi Sr. πριν από τόσα χρόνια τώρα, ήξερα ότι ήταν μια κηδεία που ήθελα να παρευρεθώ.

Υπήρχαν, φυσικά, πολλοί προφανείς λόγοι για τη συμμετοχή στον εορτασμό του Zoli, της ζωής του Sr: οι περισσότεροι από εμάς συμμετείχαμε στο μοτοκρός σε όλη την Αλμπέρτα, στον Καναδά, ακόμη και στη Βόρεια Αμερική γνωρίζαμε σίγουρα την κληρονομιά του ως πραγματική εικόνα του Το άθλημα. Ήταν ένας επιτυχημένος αναβάτης, έχοντας κερδίσει ένα Καναδικό Εθνικό Πρωτάθλημα στη δεκαετία του 1960 και, πιο γνωστά, κέρδισε αμέτρητους τίτλους σε μια μυριάδα αγώνων κτηνιάτρων και Senior. Σίγουρα οι παρευρισκόμενοι σε αυτήν την κηδεία γνώριζαν αυτό το εντυπωσιακό ρεκόρ, αλλά καθώς η υπηρεσία ξεδιπλώθηκε, έγινε σαφές ότι το ρεκόρ του ως αναβάτη θεωρήθηκε δεδομένο. Ήταν ο δίσκος του ως πρόσωπο που φάνηκε να έχει το μεγαλύτερο βάρος. Και εγώ, που πίστευα ότι ήξερε τόσο καλά αυτόν τον ηλικιωμένο άνδρα, με πήρε πίσω από τον όγκο και το βάθος της αίσθησης που χύθηκε στον εορτασμό της ζωής που ζούσε.

Η ιστορία του Zoli Berenyi, Sr., όπως και πολλοί από εκείνους που απαρτίζουν αυτή τη γενιά ανθρώπων που στρατιώτησαν στην εποχή που χαρακτηρίστηκε από την αγριότητα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, περιείχε πολλά εντυπωσιακά κεφάλαια. Ενώ η μεταπολεμική Ευρώπη ήταν αναμφισβήτητα γεμάτη αναταραχή, στα μέσα της δεκαετίας του '1957 μεγάλο μέρος του δυτικού τμήματος της ηπείρου είχε καθιερώσει κάποια ομαλότητα. Αυτό δεν συνέβη στις περιοχές που συνορεύουν με το σοβιετικό μπλοκ. Πιασμένος στην δίνη της κομμουνιστικής επέκτασης, το XNUMX η Ουγγαρία βρέθηκε να έλκεται προς τα ανατολικά από βίαιες δυνάμεις. Στα κράτη μέλη του εμφυλίου πολέμου, πολλοί Ούγγροι αποφάσισαν ότι η μόνη τους ελπίδα για ελευθερία ήταν να φύγουν από την πατρίδα τους. Χιλιάδες άνθρωποι έφυγαν με λίγα αλλά με τα ρούχα στην πλάτη τους. Μια μικρή ομάδα σε αυτήν τη διάσημη έξοδο περιελάμβανε έναν νεαρό μηχανικό, τη νύφη του και τον τρίμηνο γιο τους.

Η απόδραση από την Ουγγαρία ήταν επικίνδυνη και ο κίνδυνος και το τραύμα που υπέστησαν όλοι αυτοί οι πρόσφυγες ήταν πολύ πραγματικοί. Συνοδεύοντας τη νέα οικογένεια Berenyi ήταν ο καλύτερος φίλος του Zoli, Rudi Zacsko. Ο ιδρυτής του Scona Cycle στο Έντμοντον και ο ίδιος ένας μη-άθλιος μοτοκρός, ο Ρούντι ήταν αφιερωμένος στον καλύτερο φίλο του και ο ανώτερος Ζάκσκο προσέφερε μια συγκινητική ευλογία του Ζόλι που κανένας που δεν είχε ταξιδέψει σε αυτόν τον δρόμο προσφύγων θα μπορούσε να εκτιμήσει πλήρως. Οι κίνδυνοι, ο πόνος και η ταλαιπωρία που υπέστησαν αυτοί οι άνθρωποι και τόσα πολλά άλλα μίλησαν πολλά για το γιατί εκτίμησαν πολύ τη νέα τους ζωή στον Καναδά. Και εξήγησε τόσο πολύ για έναν άντρα που φάνηκε τουλάχιστον στον έξω κόσμο, να παίζει με ένα επικίνδυνο άθλημα πολύ μετά την επίτευξη των περιορισμών του σώματός του.

Παρά τις τεράστιες αλλαγές που έχουν συμβεί στην ανάπτυξη του μοτοκρός, είναι σχετικά νέος, έχοντας ξεφύγει από τις επιθυμίες των βετεράνων του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου που αναζήτησαν μια μορφή ενθουσιασμού για την ειρήνη που θα προσπαθούσε να ταιριάξει τη βιαστική εμπειρία του πολέμου. Στον μεταπολεμικό κόσμο, οι αγώνες ήταν ένα περίεργο χόμπι στο οποίο οι μοτοσικλέτες του δρόμου έπεφταν στο λόφο και στον κοιλάδα. Αυτό ήταν χρόνια πριν η μοτοκρός ανέπτυξε ειδικά κατασκευασμένο εξοπλισμό με στόχο τη βελτίωση της ταχύτητας και της αποτελεσματικότητας των μοτοσυκλετών που αγωνίζονται πάνω από το χώμα. Όσο επικίνδυνο κι αν ήταν, πολλές από αυτές τις γενιές έπιασαν το σφάλμα και γοητεύτηκαν τόσο από το θέαμα της παρακολούθησης ενός τέτοιου γεγονότος όσο και, το πιο σημαντικό, από την προοπτική συμμετοχής στον αγώνα. Το Motocross μπορεί να ήταν μια φυσική εφαρμογή για τον Zoli Berinyi, Sr., αλλά πρέπει να φαίνεται σχετικά ήρεμο σε σύγκριση με τον κόσμο που άφησαν οι Zoli και Rudi. Το σφάλμα μοτοσικλέτας τους είχε αγγίξει πριν τα πολιτικά γεγονότα στην Ανατολική Ευρώπη προκάλεσαν την εκρίζωση της ζωής τους και ο Ζόλι ήταν ευτυχισμένος που ήταν ένας από τους ευρωμεταμοσχευτές που μετέφεραν το φακό της αναψυχής μοτοσικλετών στις επαρχίες του Λιβαδιού του Καναδά.

Η δεξιότητα του Ζόλι δεν ήταν μόνο η επιδέξια οδήγηση μιας μοτοσικλέτας σε ανώμαλο έδαφος, ήταν επίσης ένας ταλαντούχος μηχανικός και τελικά εντάχθηκε στην επιχείρηση Zacsko στο Scona Cycle στο Έντμοντον. Με την ελεύθερη βασιλεία που παρέχεται στους off-road αναβάτες στην εποχή των αρχών της δεκαετίας του 1960, ο Zoli και εκείνοι οι πρωτοπόροι του MX της εποχής μπόρεσαν να αξιοποιήσουν έναν τύπο ελευθερίας που λίγοι από εμάς θα μπορούσαν ποτέ να ζήσουν σήμερα. Συνδυάστε αυτό με την ακόρεστη δίψα για οτιδήποτε έχει να κάνει με τις μοτοσικλέτες, και ο κύβος ήταν έτοιμος για τους Rudi και Zoli να δημιουργήσουν και οι δύο μια ισχυρή επιχείρηση στον κόσμο των δίκυκλων και να οδηγήσουν τη νέα γενιά στους τρόπους του ανταγωνισμού μοτοσικλετών. Οι βαθιές επιτυχίες των απογόνων του Zasko και του Berenyi ήταν σίγουρα απόδειξη αυτής της ηγεσίας.

Και ενώ ο Zoli μπορεί να είχε μεγάλη επιτυχία στην πίστα ως σχετικά νεαρός - κέρδισε ένα Καναδικό Εθνικό Πρωτάθλημα το 1965 όταν ήταν ακόμα στα 30 του με ιπποδρομίες τσεχικού CZ - ήταν η συνεχιζόμενη και φαινομενικά ατελείωτη ερωτική του σχέση με το motocross τον έκανε καναδικό θρύλο. Μέχρι τις αρχές και τα μέσα της δεκαετίας του 1970, ο Ζόλι παρέμεινε ανταγωνιστική δύναμη στο περιφερειακό μοτοκρός, εμφανιζόμενος συνηθισμένα στις πρώτες λίγες τάξεις τερματισμού. Τελικά, η γενετική αλλαγή είχε ονόματα όπως ο Ivo Bortle και ο Rex Turple που παρασύρθηκαν στο περιθώριο υπέρ μιας νέας γενιάς άγριων νεαρών ανδρών με ονόματα όπως ο Gaetz, ο Pederson και, φυσικά, ο Zoli Berenyi Jr. Zoli, Sr. παρέμεινε ένας σταθερός ανταγωνιστής . Ποτέ δεν έδινε τέταρτο, ωστόσο αναγνώρισε ότι τα νεαρά όπλα που έκαναν CR και YZ με τη νέα αναστατωμένη ανάρτηση μεγάλων ταξιδιών ανέλαβαν το άθλημα.

Ωστόσο, ο Ζόλι συνέχισε. Η τεχνολογία μπορεί να άλλαξε το μοτοκρός από αυτό που γνώριζε ως νεαρός, αλλά ο Ζόλι αγκάλιασε την αλλαγή. Έτσι, καθώς η δεκαετία του 1980 που ξεδιπλώθηκε ο Zoli βρέθηκε τόσο ανταγωνιστικός όσο ποτέ, τώρα ένας κανονικός στο βάθρο στην κατηγορία Senior (τώρα ονομάζεται Intermediate) και ένας νικητής ρουτίνας στη νέα κατηγορία Vet. Ήταν πραγματικά ένα προσάρτημα στον κόσμο του Albertan motocross, η τακτική κυριαρχία του στην κατηγορία Senior έγινε μια δοκιμασία για εκείνους τους νέους και τους επερχόμενους νεαρούς αναβάτες που θα διεκδικούσαν μια θέση στις τάξεις των Expert: ανεξάρτητα από το πόσο καλά πίστευαν ότι ήταν, οι άγραφοι Ο κανόνας ήταν ότι αν δεν μπορούσαν να νικήσουν τον «Γέροντα», δεν ήταν έτοιμοι να κάνουν το τελικό βήμα στην κατηγορία Expert.

Η πρώτη μου συνάντηση με τον Old Man έγινε σε εκείνη την ενδιάμεση τάξη στα τέλη της δεκαετίας του '80. Εγώ, όπως και κάθε άλλος αναβάτης στον Δυτικό Καναδά, ήξερα τη φήμη του Ζόλι και ήξερα αρκετά για να τον επεκτείνω τον σεβασμό που του έπρεπε. Από την άλλη, ήξερα ότι ήταν αρκετά μεγάλος για να είναι ο μπαμπάς μου και το εγώ μου δεν ήταν έτοιμο να υποστεί οποιοδήποτε επίπεδο ήττας στα χέρια του. Αλλά υπέφερα από την ήττα που έκανα, καθώς ο Γέρος φάνηκε να είναι εγχυμένος με μια ανταγωνιστική κίνηση που θα μπορούσε πάντα να βασίζεται στην εξουσία πέρα ​​από αυτούς τους μικρότερους θνητούς σαν κι εμένα. Στον αγώνα που βρήκα επιτέλους έναν τρόπο γύρω του, αποδείχθηκε ότι ξεπέρασα το κεφάλι μου, και η προκύπτουσα συντριβή έσπασε το λαιμό μου και με αναρωτιόταν τι χρονιά ήταν.

Ήταν περίπου αυτή τη φορά που άρχισα να συνειδητοποιώ ότι η δύναμη του Ζόλι δεν βρίσκεται τόσο στις ικανότητες του σώματός του, αλλά πολύ περισσότερο στη δύναμη της καρδιάς και της ψυχής του. Μέχρι τώρα, ήταν ξεκάθαρο σε όλους (όχι λιγότερο από τους οποίους ήταν ο ίδιος ο Ζόλι) ότι οι συνέπειες της γήρανσης τον χτυπούσαν με πολύ ατυχές και οδυνηρό τρόπο: Ο Ζόλι υπέφερε από αρθρίτιδα πρώιμης έναρξης που ήδη κάμπτει τα οστά του με τρόπο που θα να είσαι αρκετά σκληρός για τον κανονικό 50χρονο, αλλά που φαινόταν ιδιαίτερα άδικο σε κάποιον που ήταν τόσο προικισμένος στην οδήγηση μοτοσικλέτας. Για τους υπόλοιπους στην αφετηρία, το μόνο που είδαμε ήταν ένας τρομακτικά γρήγορος ηλικιωμένος κύριος που είχε ένα περίεργο στυλ οδήγησης: αγκώνες κάτω και πισινό πάντα από το κάθισμα που είχα υποθέσει για χρόνια ήταν ένα υποπροϊόν των ημερών του Zoli ως CZ go - γρήγορος άντρας όταν η επιβίωση σήμαινε ότι ο μπροστινός τροχός ήταν πάνω ή ο αναβάτης ήταν πάνω από τα κάγκελα. Αλλά αυτό δεν συνέβη. Ο Ζόλι δεν είχε άλλη επιλογή από το να ακολουθήσει το προβάδισμα του λυγισμένου σώματός του. Αν ήθελε να αγωνιστεί, έπρεπε να περάσει μέσα από τα αποτελέσματα του αρθριτικού τραύματος. Ότι ο Ζόλι υπέφερε πολύ δεν ήταν αμφίβολο. Ομοίως, ωστόσο, ξεπέρασε πολύ.

Όπως κάθε αγωνιστής μοτοκρός που πάσχει από τραυματισμό, η αποδεκτή διαδικασία είναι να ανακάμψει όσο καλύτερα μπορούμε και μετά να επιστρέψουμε στη μοτοσυκλέτα το συντομότερο δυνατό. Ο Ζόλι παρουσίασε κάτι περισσότερο από το μερίδιο του σχετικά με τους τραυματισμούς που σχετίζονται με το ΜΧ, αλλά η μάχη του με την αρθρίτιδα ήταν πραγματικά σαν ένας νέος τραυματισμός που αντιμετωπίζει κάθε μέρα. Ευγνώμων που παρέμεινε σε θέση να κουνάει ένα πόδι πάνω από το ποδήλατό του, ο Zoli έκανε ό, τι μπορούσε για να καταπολεμήσει την ασθένεια. Άφησε τον εαυτό του να γίνει ένα εικονικό μαξιλάρι καρφίτσας και δοκιμαστικό μουλάρι για νέα φάρμακα και θεραπείες αρθρίτιδας, και μπορεί να ήταν τόσο γνωστό στην ιατρική κοινότητα όσο ήταν στον κόσμο του motocross. Αλλά ο στόχος του ήταν πάντα ο ίδιος: να επιστρέψει σε αυτή τη μοτοσικλέτα και να νιώσει την ελευθερία που του έδωσε ο αγωνιστικός μοτοκρός. Όσο μπορούσε να το κάνει αυτό, δεν υπήρχαν λόγοι καταγγελίας, ακόμη και όταν αναγκάστηκε να δέσει τα στραβά δάχτυλά του στο τιμόνι με κολλητική ταινία.

Ήταν αυτή η φιλοσοφία της ζωής που έμαθα από πρώτο χέρι από τον Γέροντα, αφού είχα ένα κακό συντριβή στο Antagon Lake Wagon Hill. Καθώς σκόνταψα γύρω από τα λάκκα ψάχνοντας για συμπάθεια και ψάχνω μια δικαιολογία για να μην οδηγήσω το τελευταίο μου μοτοσικλέτα, ο Ζόλι περιπλανήθηκε και ρώτησε τη δυστυχία μου. "Τι?" είπε, «Δεν πρόκειται να οδηγήσεις; Αλλά μπορείτε να περπατήσετε εντάξει. " Το ήξερα τότε ότι έπρεπε να το δοκιμάσω. Αποφάσισα ότι αν μπορούσα να ξεκινήσω το ποδήλατό μου σε τρία λάκτισα, θα οδηγούσα το moto. Η διαδρομή διαφυγής μου ήταν ενσωματωμένη σε αυτό το τεστ, καθώς οδηγούσα ένα τετράχρονο ATK 605. Ένας χοίρος για να ξεκινήσει μια καλή μέρα, ήμουν σίγουρος ότι το θηρίο δεν θα ανάβει ποτέ κάτω από το τωρινό μου πόδι. Φυσικά, ένα αργό λάκτισμα και πυροβολήθηκε. Ήταν σαν το μηχάνημα να φοβόταν τον Ζόλι όσο και εγώ. Έφυγα, έφυγα δύο φορές από ολόκληρο το πεδίο. Αλλά μετά τον αγώνα, καθώς καθόμουν να ανακουφίζω στα λάκκα, ο Ζόλι περιπλανήθηκε. Δεν είπε τίποτα, αλλά μου έδωσε αντίχειρες. Είχα κάνει το σωστό.

Εκείνοι που ενεργούν μιλούν πιο δυνατά από τα λόγια είναι συνήθως αυτοί που μας παρέχουν τα καλύτερα μαθήματα. Ο Zoli Berenyi, Sr. πέρασε μεγάλο μέρος της ζωής του διδάσκοντας, είτε το αναγνώρισε είτε όχι. Για την κοινότητα των μοτοκρός, η απώλεια του έγινε αισθητή κατά τη διάρκεια των 11 ετών που έχει φύγει. Υπήρχαν πολλοί άνθρωποι στην κηδεία του 2010 που δεν νοιάζονταν ότι έσφιξε ένα αρθριτικό πόδι πάνω σε μια μοτοσικλέτα, αλλά μάλλον ότι τους ενέπνευσε να προσπαθήσουν να βρουν τη δική τους χαρά να κάνουν τα δικά τους πράγματα - ζώντας τη ζωή στο έπακρο.

Ο Καναδάς Zoli Berenyi, Sr. ήταν ο Εθνικός Πρωταθλητής του Καναδά 1965 του 500 και ο Εθνικός Πρωταθλητής του Καναδά του 1978 Ο Zoli κέρδισε 125 κορώνες World Vet (12 στους εμπειρογνώμονες άνω των 3, 50 στους εμπειρογνώμονες άνω των 4 και 60 στους ειδικούς άνω των 5). Ο Ζόλι είναι στο Canadian Motorcycle Hall of Fame, αλλά δυστυχώς απεβίωσε το 70.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει