ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΓΝΩΡΟΥΜΕ! ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΤΟΥ 2012 HONDA CRF450 - ΜΗΝ ΚΑΘΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΙ ΝΕΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ


Συγχωρούμε τη Honda που δεν μας άρεσε MXA πάρα πολύ. Καταλαβαίνουμε την απογοήτευσή τους μαζί μας για τις δοκιμές ποδηλασίας CRF2009 για το 2012; 450 (και για τη δοκιμή 2013-2014). Δεν ήταν ακριβείς κριτικές. Η Honda δεν νιώθει παρηγοριά όταν ξέρει ότι η MXA είχε προβλήματα με κάθε μοτοσυκλέτα παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ. Το γεγονός είναι ότι, εκφράζοντας την ειλικρινή μας γνώμη μπορεί και οδηγεί σε σκληρά συναισθήματα, γι 'αυτό οι περισσότερες άλλες πηγές δοκιμών ποδηλάτου δεν λένε ποτέ κάτι αρνητικό (και αυτό που λένε είναι συνήθως λάθος). Δεν είναι μυστικό ότι, στο παρελθόν, το MXA Το ναυάγιο του πληρώματος έχει απαγορευτεί από τις Honda, Yamaha, Cannondale, Suzuki, Kawasaki, Can-Am, Husqvarna, Cagiva, Carabella και ορισμένες μάρκες που κανείς δεν θυμάται. Μας έχουν απαγορευτεί αρκετές από αυτές δύο ή τρεις φορές. Δεχόμαστε αυτήν την τιμωρία και προχωράμε. Δεν μας εμποδίζει να δοκιμάσουμε τα ποδήλατά τους. αφαιρεί απλώς την εισροή, τη γνώση και τις συμβουλές τους από την εξίσωση.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το Honda CRF2012 του 450 ήταν βασικά το CRF2009 του 450 με πιο σκληρά ελατήρια πιρούνι, μεγαλύτερα πέλματα και νέο ρυθμό αύξησης. Εκτιμούμε τις τρεις αλλαγές στο 2012 CRF450, αλλά σχεδόν κάθε τοπικός ιδιοκτήτης του CRF450 έκανε αυτές τις τρεις αλλαγές για τέσσερα χρόνια. Όταν μιλάτε για το Honda CRF2009s του 2012; 450, πρέπει να αποδεχτείτε ότι η Honda προέρχεται από μια θέση αδυναμίας. Πως και έτσι? Τα Honda CRF2007 2008 και 450 θεωρούνται δύο από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες παραγωγής που κατασκευάστηκαν ποτέ. Τα ριζοσπαστικά πειράματα της Honda με τη γεωμετρία του πλαισίου CRF2009 του 450, την ισορροπία, τη ζώνη ισχύος και το σύστημα παροχής καυσίμου δεν υποδέχτηκαν με ανοιχτές αγκάλες από τους πιστούς της Honda; και MXA θεωρείται από τους πιστούς της Honda. Σε τελική ανάλυση, δεν ήταν τόσο πολύ καιρό που μας αναφέρθηκαν οι κριτικοί μας ως «Honda Action», που ήταν πριν μας αποκαλούν «Yamaha Action» και «KTM Action». Παρόλο που η Kawasaki έχει κερδίσει τη συντριπτική πλειοψηφία των πυροβολισμών MXA τα τελευταία επτά χρόνιαόχισώμα ποτέΜας "Kawasaki Action. "

Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι δεν μπήκαμε στη δοκιμή του CRF2009 450 ή 2010, 2011, 2012, 2013 και 2014; με ένα τσιπ στον ώμο μας μόνο και μόνο επειδή αντικαταστάθηκε MXAΤο βραβευμένο βραβείο CRF2008 450. Πλησιάσαμε το Honda CRF2009 του 450 όπως θα κάναμε και με κάποιο άλλο δοκιμαστικό ποδήλατο; με την επιθυμία να πούμε στον καταναλωτή τι ακριβώς θα είχε. Και δεδομένου του μικρού αριθμού σημαντικών αλλαγών στο CRF450 από το 2009; και του μεγάλου αριθμού mods στα YZ-F, KX-F και KTM; η αφήγηση της ιστορίας δεν ευνόησε πάντα τη Honda.

ΖΩΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ HONDA CRF450

Το 2012 CRF450 κυκλοφόρησε από το 2009, πράγμα που σημαίνει ότι οι ενημερώσεις της Honda σε πράγματα τόσο σημαντικά όσο οι τιμές των ελατηρίων του πιρουνιού, το σύστημα εξάτμισης, η σύνδεση πίσω κραδασμών και το σώμα του γκαζιού έχουν κάνει σημαντικές διαφορές στη συνολική απόδοση της μοτοσυκλέτας. Αλλά χωρίς πραγματικές αλλαγές πλαισίου ή κινητήρα από το 2009 έως το 2012, το 2012 CRF450 είναι το ίδιο βασικό ποδήλατο που παρουσιάστηκε το 2009. Αυτή η ομοιότητα είναι τόσο αρνητική όσο και θετική. Το μειονέκτημα είναι ότι τα αρχικά ελαττώματα εξακολουθούν να υπάρχουν, ενώ το αρνητικό είναι ότι ο καταναλωτής είχε τέσσερα χρόνια για να εφαρμόσει πρακτικές και προσιτές διορθώσεις. Εδώ είναι οι πέντε σημαντικοί τομείς MXA προσοχή.

Δύναμη. Τέσσερα χρόνια μετά την κυκλοφορία του, η τελευταία γενιά CRF450 δεν λειτουργεί ακόμα όπως και το Keihin carb εξοπλισμένο 2008 CRF450. Μην μας κάνετε λάθος. το 2012 CRF450 powerband είναι ευχάριστο; έτσι είναι η γιαγιά σας; αλλά θέλαμε περισσότερη ισχύ. Κατά τη διάρκεια της τετραετούς λειτουργίας του τέσσερα χρόνια, MXA έχει τροποποιήσει το σώμα του γκαζιού, τους χάρτες EFI, τις κάμερες και τους σωλήνες εξαγωγής στα CRF2009s 2012-450 μας. Για τα γούστα μας, ένα σύστημα εξάτμισης μετά την αγορά είναι το νούμερο ένα, επειδή ο σιγαστήρας, αν και αθόρυβος, είναι περιοριστικός.

Συμπλέκτης. Ελπίζουμε να υπήρχε μια φθηνή επιδιόρθωση, αλλά δεν χρησιμοποιούσαμε τον συμπλέκτη CRF450 τεσσάρων ελατηρίων κατά την οδήγηση, τίποτα δεν θα το κρατήσει ζωντανό στα χέρια ενός χρήστη συμπλέκτη, πόσο μάλλον ενός κακοποιητή. Τα πιο σκληρά ελατήρια συμπλέκτη βοηθούν αλλά επιδεινώνουν τη ζώνη βραχέων βολών του βραχίονα ενεργοποίησης του συμπλέκτη. Η τελική λύση είναι να επιστρέψετε σε ένα συμπλέκτη έξι ελατηρίων από την Hinson ή τη Wiseco; και να πληρώσετε το σωληνάριο.

Φρένα. Η Honda δεν είναι χειρότερη από τις Yamaha, Suzuki ή Kawasaki όταν πρόκειται να σταματήσει τη δύναμη, αλλά δεν μπορούν να κρατήσουν ένα κερί σε TM, Husqvarna ή KTM. Ανταλλάξαμε τον μπροστινό ρότορα για ένα κιτ μεγάλου μεγέθους. Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε ρότορες 260mm, 270mm και 280mm.

Σύνδεση. Διαθέτουμε το stock shock linkage 2012. Όμως, το 2009, το 2010 και το 2011, κάναμε έναν μακρύτερο σύνδεσμο κραδασμών για να χαμηλώσουμε το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας και να μας δώσουμε περισσότερο έλεγχο στην επιλογή γωνίας κεφαλής μέσω του ύψους του πιρουνιού.

Χειρισμός, ή Αντιμετώπιση. Χάρη στον σύνδεσμο του 2012, ο οποίος κατέβαλε το πίσω μέρος και τα πιο σκληρά ελατήρια περόνης, τα οποία μειώνουν τις καταδύσεις και την υπερβολή, το 2012 ως το καλύτερο χειρισμό CRF450 της σειράς 2009 έως 2012. Όμως, αυτό το πλαίσιο έχει κάποια σοβαρά ελαττώματα γεωμετρίας που τα mods μπορούν να βοηθήσουν μόνο. MXA έχει δοκιμάσει κάθε χειρισμό που είναι γνωστό στον άνθρωπο. κάποια βοήθεια, κάποια όχι, αλλά πιστεύουμε ειλικρινά ότι οι καλύτερες επιδιορθώσεις είναι μια επίπεδη ρύθμιση πλαισίου, υπέροχα ελαστικά και μια ανάρτηση ρυθμισμένη για να διατηρούν τα δύο άκρα σε αρμονική ισορροπία.

Κάθε ποδήλατο μπορεί να κάνει μασάζ για να εξαλείψει τα κακά της και να ενισχύσει τα καλά χαρακτηριστικά του. Το 2012 Honda CRF450 δεν διαφέρει.
 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.