ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΠΟΝΙΑ: ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΜΕ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ COMBO

BAREBONESSEPT

Από τον Bones Bacon

Εάν είστε ένας από αυτούς τους αναβάτες που τους αρέσει να οδηγούν λίγο μοτοκρός και λίγο Supercross ή συμμετέχουν σε αγώνες μοτοκρός και ιππασία στην έρημο, τότε ελπίζουμε ότι είστε πρόθυμοι να θυσιάσετε κάποια απόδοση ανάρτησης. Η χρήση της εγκατάστασης του motocross για την έρημο είναι σαν να παίρνετε το μεγάλο τετρακίνητο Jeep που χρησιμοποιείτε για off-road και να μπείτε σε ένα ράλι μαζί του. Μπορείτε να το κάνετε, αλλά θα ήταν καλύτερα με ένα Subaru WRX.

Οι άνθρωποι μου ζητούν συνεχώς να ρυθμίσω την αναστολή τους κάπου ανάμεσα στους δύο τύπους ιππασίας που τους αρέσει να κάνουν. Πρέπει να εξηγήσω ότι αν το κάνω αυτό, δεν θα έχουν την καλύτερη απόδοση για κανέναν τύπο ιππασίας. Η ανάρτηση θα είναι πολύ μαλακή για μοτοκρός και πολύ σκληρή για εκτός δρόμου. Αν είστε αναβάτης που του αρέσει να κάνει γύρους στην τοπική πίστα τύπου Supercross τη μια μέρα και μετά να μεταφέρει το ποδήλατό σας σε μια υπαίθρια πίστα την επόμενη μέρα, κινδυνεύετε να τραυματιστείτε λόγω της κακής ρύθμισης στη μία ή στην άλλη πίστα. Μια ενδιάμεση ρύθμιση θα είναι πολύ απαλή για το Supercross, ακόμα κι αν κάνετε κάθε άλμα τέλεια — και ποιος είναι τέλειος; Την πρώτη φορά που κάνετε ένα λάθος στα ουρλιαχτά και ρίχνετε το μπροστινό μέρος, περνάτε πάνω από τα μπαρ. Ακόμη χειρότερα, αν υπερπηδήσετε το μεγάλο τριπλό άλμα μόνο για να διαπιστώσετε ότι δεν υπάρχει αρκετή απόσβεση συμπίεσης για να μην συνθλίβεται η ανάρτηση κατά τη διάρκεια της διαδρομής της, οι αστραγάλοι και οι καρποί σας δεν θα είναι ευχαριστημένοι.

Αντιστρόφως, αν ακολουθήσετε αυτήν την ενδιάμεση ρύθμιση σε μια πίστα υψηλής ταχύτητας, η μοτοσυκλέτα δεν θα απορροφήσει τα χτυπήματα και τα χτυπήματα φρένων όπως θα έπρεπε. Τελικά, τα χέρια σας θα αντλήσουν και θα νιώσουν σαν νυχτερίδες του μπέιζμπολ, καθιστώντας δύσκολο να κολλήσετε.

"Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΥΣΗ, ΕΑΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΤΟ ΕΙΝΑΙ, ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΔΥΟ ΠΟΔΗΛΑΤΑ."

Ποια είναι η λύση; Η καλύτερη λύση, αν έχετε την οικονομική δυνατότητα, είναι να έχετε δύο ποδήλατα. Αυτό θα σας δώσει την πολυτέλεια ενός βελούδινου περιβάλλοντος εκτός δρόμου και ενός πιο άκαμπτου περιβάλλοντος μοτοκρός χωρίς να χρειάζεται συμβιβασμούς. Και, οι συμβιβασμοί δεν είναι μόνο στις ρυθμίσεις της ανάρτησης, αλλά στα ελαστικά, την πίεση του αέρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το μεταξόνιο, τις προδιαγραφές κινητήρα και άλλα στοιχεία.

Η δεύτερη λύση είναι να πάρετε ένα άλλο σετ ανάρτησης και απλώς να το αλλάξετε κάθε φορά που πηγαίνετε σε διαφορετικές πίστες ή περιοχές ιππασίας. Αυτό δεν είναι τόσο ακριβό όσο ακούγεται αν αγοράσετε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά από αναβάτες που έχουν αναβαθμιστεί σε νέα ανάρτηση.

Η τρίτη και η πιο κοινή λύση είναι να ρυθμίσετε την ανάρτηση για τον τύπο οδήγησης που κάνετε περισσότερο. Με αυτόν τον τρόπο, τουλάχιστον θα είστε ευχαριστημένοι με το ποδήλατό σας για έναν τύπο ιππασίας. Στη συνέχεια, όταν βγάζετε το ποδήλατό σας για να κάνετε κάτι άλλο, θα γνωρίζετε τις θυσίες που κάνατε στην απόδοση. Πρέπει να σας προειδοποιήσω, ωστόσο, ότι όταν διασκεδάζετε, είναι εύκολο να ξεχάσετε ότι η ανάρτησή σας θα είναι πολύ σκληρή ή πολύ μαλακή για το επόμενο εμπόδιο. Μην ανησυχείτε πάρα πολύ, γιατί όταν μπαίνετε σε μια μεγάλη ανταλλαγή και η ζωή σας αναβοσβήνει μπροστά στα μάτια σας, θα θυμάστε ξαφνικά, «Ω ναι, έπρεπε να το παίρνω εύκολα εδώ».

Οι αναβάτες της ομάδας Pro Circuit είναι τόσο ένοχοι για αυτό όσο και για όλους. Συχνά κάνουμε δοκιμές Supercross στο ιδιωτικό μας κομμάτι στο Glen Helen την ίδια στιγμή που το Εθνικό κομμάτι είναι ανοιχτό για προπόνηση. Πριν το καταλάβουμε, ένας από τους αναβάτες μας θα χαθεί και θα τον βρούμε στην Εθνική πίστα να κάνει γύρους με τους ντόπιους. Ο αναβάτης συνήθως επιστρέφει αμέσως λέγοντας τι κακή ιδέα ήταν.

Το ηθικό αυτής της ιστορίας είναι, μην μπείτε στο Camry της μαμάς σας στο Baja 1000. αντ 'αυτού, πάρτε το F150 του μπαμπά σας.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.