ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΠΟΝΙΑ: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΣΤΟΛΗΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΟ MUD

ΟΣΤΑ103

"Θα βρέξει αυτό το Σαββατοκύριακο." Το Weather Channel λέει ότι υπάρχει πιθανότητα 90 τοις εκατό, οπότε δεν υπάρχει τρόπος να το ξεπεράσουμε. Εάν ζείτε στο SoCal, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε. θα ακυρώσουν τον αγώνα. Όμως, στα περισσότερα μέρη της χώρας, εξακολουθούν να αγωνίζονται, να βρέχουν ή να λάμπουν. Όποια και αν είναι η περίπτωση, όλοι πρέπει να αντιμετωπίζουμε λάσπη από καιρό σε καιρό. Επιτρέψτε μου να σας πω μερικές συμβουλές που έχω μάθει όλα αυτά τα χρόνια για να κάνετε τόσο εσείς όσο και το ποδήλατό σας πιο ευτυχισμένο όταν ο κόσμος βραχεί.

Εάν η πίστα στην οποία αγωνίζεστε είναι σκληρή πίστα και ο ιδιοκτήτης της πίστας ήξερε ότι θα έβρεχε, πιθανότατα έβαζε τη βρωμιά όσο μπορούσε, ώστε η βροχή να τρέξει αντί να μουλιάσει. Σε αυτήν την περίπτωση , καλύτερα να προσεύχεστε ότι συνεχίζει να βρέχει. Με αυτόν τον τρόπο απλά αντιμετωπίζετε λασπωμένο νερό και τίποτα δεν θα κολλήσει στο ποδήλατό σας για να το ζυγίσει. Όπως σε οποιαδήποτε κατάσταση λάσπης, η επιλογή των ελαστικών είναι κρίσιμη. Οι ταχύτητές σας θα είναι πιο αργές. Μπορεί να βρεθείτε να χρησιμοποιείτε περισσότερες από τις εξωτερικές γραμμές για να διατηρήσετε την ορμή σας και θα αποφύγετε τις στενές εσωτερικές γραμμές με τις βαθιές περικοπές. Για αυτές τις βροχερές συνθήκες, ίσως να μην χρειάζεται να αλλάξετε πάρα πολύ τη ρύθμιση του ποδηλάτου σας. Εάν δεν κάνετε τίποτα άλλο, σύρετε τα πιρούνια σας προς τα κάτω για να σηκώσετε το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου για μεγαλύτερη σταθερότητα και προσπαθήστε να οδηγήσετε όσο πιο χαλαρά και αβίαστα μπορείτε. Αποφύγετε τη λαβή του θανάτου και σταθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο. Ακόμα κι αν οδηγείτε σε βρεγμένο ρύπο, πλησιάστε το όπως θα κάνατε με άμμο.

Ο πραγματικός αγώνας ξεκινά όταν σταματά η βροχή και η βρωμιά αρχίζει να γίνεται πολύ κολλώδης. Η λάσπη που κολλάει στο ποδήλατο και τον αναβάτη θα μπορούσε εύκολα να ζυγίσει πάνω από 50 κιλά. Η κούρσα του ποδηλάτου σας θα μπορούσε να κυμαίνεται από ωραία 102 mm έως 150 mm, κάτι που θα έκανε το ποδήλατο να υποβρύχια σε επίπεδες γωνίες εξόδους, να βουτήξει και να βυθιστεί στην είσοδο απότομων γωνιών, να βγαίνει παντού και να αισθάνεται γενικά σαν δίτροχο

Δεξαμενή Sherman. Το δύσκολο μέρος είναι να το προβλέψουμε πριν πέσει η πύλη. Είναι έξυπνο να παρακολουθείτε τα ποδήλατα που βγαίνουν από την πίστα στα motos πριν από τα δικά σας. Εάν είναι καλυμμένα με λάσπη, πρέπει να κάνετε μια σωστή εκτίμηση σχετικά με το πόσο πιο σφιχτό μπορείτε να προχωρήσετε στο προπληρωμένο ελατήριο σοκ και πόσο πιο σκληρό να πάτε στα πιρούνια. Η αύξηση του ρυθμού ελατηρίου (ή της πίεσης του αέρα) μπορεί να μην είναι κακή ιδέα, ειδικά εάν ήσασταν οριακοί στις τιμές των ελατηρίων για να ξεκινήσετε και έχετε το χρόνο.

Εάν αγωνίζεστε σε ένα κομμάτι άμμου, ο κακός καιρός δεν θα είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα. Η άμμος συνήθως δεν κολλάει στο ποδήλατο σαν λασπωμένο χώμα. Επιπλέον, η άμμος απορροφά νερό και αποστραγγίζει γρηγορότερα από τη βρωμιά. Κατά κανόνα, η υγρή άμμος δεν απαιτεί πολλές αλλαγές από την κανονική ρύθμιση της άμμου.

«Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΩΡΩΩΩ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΡΑΓΗ ΣΤΗ ΜΟΥΛΗ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ. ΕΙΝΑΙ ΤΙ ΕΙΝΑΙ, ΓΙΝΕΤΕ ΤΟ ΣΚΕΨΗ ΣΑΣ
Γύρω από αυτό και να το αποδεχτείτε. "

Εδώ είναι τα άσχημα νέα. Η οδήγηση στη λάσπη θα γερνάει το ποδήλατό σας πολύ γρήγορα. Η λάσπη, το λασπωμένο νερό και η υγρή άμμος είναι λειαντικά. Θα καταστρέψουν τα πάντα - από το πλαστικό σας έως τα γραφικά σας έως το πλαίσιο σας έως τις ζάντες σας. Και ακόμη χειρότερα, εάν το λασπωμένο νερό περάσει από το φίλτρο αέρα σας, το τρίψιμο θα φάει το έμβολο και τα δαχτυλίδια σας. Επίσης, η οδήγηση σε λάσπη ή άμμο τείνει να κάνει τον κινητήρα σας πιο ζεστό. Όταν αναμιγνύετε σε φραγμένα καλοριφέρ, έχετε πολλές πιθανότητες να ανατινάξετε τον κινητήρα σας. Ως τύπος ανάρτησης, είμαι ιδιαίτερα ευαίσθητος στη ζημιά που προκαλεί η λάσπη στα πιρούνια, τον σοκ και τη σύνδεση σοκ. Στις αγωνιστικές μοτοσικλέτες AMA National, καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να κρατήσουμε τη λάσπη μακριά από αυτές τις περιοχές, αλλά πάντα βρίσκει δρόμο. Όταν συμβαίνει αυτό, η λάσπη συσκευάζεται σε κάθε ρωγμή. Εάν δεν το διαχωρίσουμε εντελώς, καθαρίστε, επισκευάστε και αντικαταστήσετε τις σφραγίδες και τους δακτυλίους, αυτή η λάσπη θα πάρει το φόρο της στον άξονα κραδασμών και στους σωλήνες πιρούνι, κοστίζοντας πολύ περισσότερα χρήματα στο δρόμο.

Η καλύτερη συμβουλή που μπορώ να σας δώσω για αγώνες στη λάσπη είναι να το απολαύσετε. Είναι αυτό που είναι, οπότε πάρτε το μυαλό σας τυλιγμένο γύρω από αυτό και αποδεχτείτε το. Αν δεν ακολουθήσετε τη ροή, θα βρεθείτε να πολεμάτε το ποδήλατο, να πέφτετε και να είστε άθλιοι. Η οδήγηση χαλαρή και η διασκέδαση είναι καλύτερη από οποιαδήποτε ρύθμιση ποδηλάτου που θα μπορούσα να συστήσω.

Ένα από τα καλύτερα παραδείγματα αυτής της συμβουλής που έχω δει ποτέ ήταν στο περίφημο Hangtown National του 1991. Βοηθήσαμε τον Doug Henry στη DGY Yamaha του, και έβρεχε και έβρεχε και έβρεχε. Επειδή έβρεχε τόσο σκληρά για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν είχε κολλήσει λάσπη στο ποδήλατο, οπότε δεν κάναμε αλλαγές στην ανάρτηση. Το κομμάτι πήγε από τη λακκούβα στη λίμνη στη λίμνη στον ωκεανό. Είχε τις δυνάμεις μιας άθλιας ημέρας. Όχι όμως για τον Ντουγκ Χένρι. Είχε μια θετική στάση και βγήκε έξω και είχε διασκέδαση. Και, κέρδισε το πρώτο του AMA National εκείνη την ημέρα

 

\

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.