BARE BONES: ΠΩΣ ΝΑ ΔΙΑΓΝΩΣΕΤΕ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ποδηλάτου

BONES5

Από τον Bones Bacon

Φορτίζετε σκληρά αμέσως και έρχεστε σε μια γωνία. Το ποδήλατό σας μοιάζει με Harley, όλα κομμένα, και τα πιρούνια είναι σκληρά και εκτρέπουν κάθε χτύπημα. Όταν κλείνετε το αέριο και παίρνετε τα φρένα για να μπείτε στη γωνία, όλα ηρεμούν για μια σύντομη στιγμή. Στη συνέχεια, καθώς σαρώνετε την κορυφή και ενεργοποιείτε το γκάζι, πηγαίνετε για τη βόλτα καθώς το ποδήλατό σας αρχίζει να σπρώχνει την πίστα αντί να στρίβει. Πριν το καταλάβετε, βρίσκεστε στη λωρίδα θαλάσσιων φορτηγών προσπαθώντας να το μαζέψετε. Τι συνέβη?

"Το ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑ ΣΤΟΝ ΠΟΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΣΑΣ ΝΑ ΑΦΟΡΟΥΝΤΑΙ, ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΑ."

Η απάντηση? Το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι η ισορροπία της μοτοσυκλέτας σας είναι εκτός λειτουργίας. Η ισορροπία της μοτοσυκλέτας είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας στο πώς αισθάνεται, οι λαβές και οι στροφές. Εάν η ισορροπία είναι απενεργοποιημένη, τότε ήρθε η ώρα να σκεφτείτε το πρόβλημα ένα βήμα κάθε φορά. Το πρόβλημα θα μπορούσε να έχει να κάνει με τις βασικές αρχές της αναστολής. Το κρεμ θα μπορούσε να είναι πολύ χαμηλό στο πίσω μέρος ή το ύψος του πιρουνιού πολύ ψηλά στο μπροστινό μέρος. Ή, θα μπορούσε να είναι ένας συνδυασμός και των δύο. Αυτό που την προκαλεί σύγχυση είναι ότι εάν ο ρυθμός ελατηρίου σοκ είναι πολύ μαλακός, τα ελατήρια πιρούνι (πίεση αέρα) είναι πολύ σκληρά ή και τα δύο από ένα smidgen, τα αποτελέσματα θα είναι τα ίδια.

Για να λύσετε αυτό το παζλ, δοκιμάστε αυτήν την άσκηση. Προσποιηθείτε ότι δεν έχετε κλικ στο ποδήλατό σας. Επιστρέψτε στα βασικά και ελέγξτε το κρεμ σας. Μετρήστε το στατικό (δωρεάν) κρεμά για να διαπιστώσετε εάν έχετε το κατάλληλο ελατήριο σοκ στο ποδήλατό σας. Πάρα πολύ στατικό χαλάρωμα (πολύ λίγη προφόρτιση ελατηρίου) και μπορεί να χρειαστείτε ένα μαλακότερο ελατήριο. Πολύ λίγο στατικό κρεμ (πολύ προφόρτιση ελατηρίου) και μπορεί να χρειαστείτε ένα πιο σκληρό ελατήριο. Μόλις φροντίσετε το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, στρέψτε την προσοχή σας προς τα εμπρός. Εάν το μπροστινό μέρος αισθάνεται ψηλό, άκαμπτο και εκτροπικό, δοκιμάστε να μειώσετε τον ρυθμό ελατηρίου (ή την πίεση του αέρα).

Εάν αισθάνεστε σαν ένα μικρό πρόβλημα, ίσως απλώς ρυθμίστε το ύψος του πιρουνιού σας σύροντας τα πιρούνια προς τα πάνω μερικά χιλιοστά.

Μόλις ξεπεράσετε αυτά τα βασικά, θα πρέπει να κατεβείτε στη χαριτωμένη ρύθμιση της αίσθησης. Ήρθε η ώρα να δούμε τους συμπλέκτες συμπίεσης και ανάκαμψης. Κανονικά, θα συνιστούσα να αλλάζετε ένα κλικ κάθε φορά, ώστε να μην χαθείτε, αλλά εάν βρίσκεστε στους αγώνες και χρειάζεστε μια λύση βιαστικά, τότε μια συνδυαστική προσαρμογή μπορεί να είναι ο καλύτερος τρόπος να πάτε.

Για να το πετύχετε αυτό, σκεφτείτε προσεκτικά τα προβλήματά σας και ρωτήστε τον εαυτό σας αυτές τις ερωτήσεις: Το ποδήλατό μου αισθάνεται χαμηλό στην πλάτη και ψηλά στο μέτωπο; Είναι απλώς αποτέλεσμα του σοκ που βυθίζεται υπό επιτάχυνση; Μήπως το σοκ αισθάνεται σαν να παραμένει κάτω αφού βυθιστεί υπό επιτάχυνση; Εάν απαντήσατε ναι σε οποιαδήποτε από αυτές τις ερωτήσεις, ίσως χρειαστεί να προσθέσετε μερικά κλικ συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας για να αποτρέψετε το σοκ από το να βυθιστεί τόσο πολύ και λίγο λιγότερο απόσβεση της ανάκαμψης, ώστε να μην συγκρατείται εκεί.

Το επόμενο σενάριο απαιτεί ένα νέο σύνολο ερωτήσεων: Τα πιρούνια σας αισθάνονται σαν να είναι πάντα σε εγκεφαλικό επεισόδιο όταν το γκάζι είναι ενεργοποιημένο και το μπροστινό μέρος είναι ελαφρύ; Τα πιρούνια παραμένουν υπό επιβράδυνση και σκληρό φρενάρισμα; Στην κορυφή μιας γωνίας, τα πιρούνια ανυψώνονται γρήγορα και επιστρέφουν στην αίσθηση ψηλής; Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι χρειάζεστε λιγότερη απόσβεση συμπίεσης, ώστε το πιρούνι να αισθάνεται πιο μαλακό, να οδηγεί χαμηλότερα και να ηρεμεί περισσότερο υπό φρενάρισμα. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε λίγο περισσότερη απόσβεση ριμπάουντ για να διατηρήσετε το μπροστινό άκρο φυτευμένο, ώστε να μην ανυψώνεται τόσο πολύ.

Η εύρεση της τέλειας ισορροπίας είναι πιο περίπλοκη από απλώς τις ρυθμίσεις του πιρουνιού και του σοκ, αλλά πρέπει να φροντίσετε τα βασικά (ρυθμιστικές τιμές, ρυθμοί ελατηρίου, ύψος πιρουνιού και ρυθμίσεις κλικ) προτού αρχίσετε να βάζετε τίποτα άλλο. Αυτά τα βασικά στοιχεία είναι βασικές πτυχές μιας καλά ισορροπημένης μοτοσυκλέτας, που είναι το νούμερο ένα πράγμα που θα σας κρατήσει άνετα και έξω από τη λωρίδα θαλάσσιων φορτηγών.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει