ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΠΟΝΙΑ: Η ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΜΟΥ ΣΤΟ ΛΟΡΕΤΤΑ ΛΥΝΝ ΕΘΝΙΚΑ ΜΑΤΟΚΡΟΣ

Έχουν περάσει μερικά χρόνια από τότε που ήμουν στο διάσημο εθνικό ερασιτεχνικό πρωτάθλημα Loretta Lynn - το 2012 για να είμαι ακριβής, όπου βοήθησα τον Adam Cianciarulo να κερδίσει τον τελευταίο του αγώνα ερασιτεχνών στο δρόμο του για να γίνει ο νικητής αναβάτης μικρού ποδηλάτου στην ιστορία της Loretta Lynn. Εκείνη τη χρονιά έπρεπε επίσης να κάνω την αναστολή με ένα όμορφο τέχνασμα RM-Z450 που ο Ricky Carmichael χρησιμοποίησε για να κερδίσει την κατηγορία Over-25. Από τότε ο αγώνας έχει αυξηθεί. Είναι εκεί όπου οι ομάδες αγώνων στέλνουν προσκόπους για να βρουν το ταλέντο που έρχεται. Κατά κανόνα, οι αναβάτες έρχονται σε αυτόν τον αγώνα με το παιχνίδι A, τα ποδήλατά τους έτοιμα να αγωνιστούν και όλες τις πάπιές τους στη σειρά. Το τέλειο παράδειγμα φέτος ήταν ο Garrett Marchbanks. Ήρθε στο Hurricane Mills με ένα συμπαγές πρόγραμμα για τα μαθήματα 250B και School Boy. Ο μηχανικός του έβαλε την πίεση στο πιρούνι την πρώτη μέρα, και δεν έγινε καμία προσαρμογή στο ποδήλατό του όλη την εβδομάδα για να κερδίσει δύο πρωταθλήματα. Κλήθηκε από την πρώτη μέρα, αλλά, συχνά, τα καλύτερα σχέδια ποντικιών και ανδρών πάνε στραβά.

Η πρωταθλητής γυναικών Kylie Fasnacht ήρθε έτοιμη να αγωνιστεί, αλλά ξέχασε να με ενημερώσει ότι είχε προπονηθεί τόσο σκληρά που έχασε 15 κιλά. Έπρεπε να κάνω μερικές γρήγορες προσαρμογές. Κανονικά, θα πήγαινα σε ένα ελαφρύτερο ελατήριο σοκ και λιγότερη πίεση στα πιρούνια της, αλλά της άρεσε πολύ η τρέχουσα εγκατάστασή της, οπότε επέλεξα να ρίξω λίγο το πίσω κρεμώντας ενώ διατηρούμε μια καλή ισορροπία μεταξύ εμπρός και πίσω. Νομίζω ότι ένα ελαφρύτερο ελατήριο σοκ και λιγότερη πίεση στο πιρούνι θα ήταν καλύτερα, αλλά στο Loretta's υπάρχει πολύ λίγος χρόνος για να επεξεργαστούν νέες ρυθμίσεις ανάρτησης. Έπρεπε να κάνουμε. Το τελικό αποτέλεσμα; Κέρδισε και τα δύο της.

Μετά την πρώτη εξάσκηση για το μάθημα Supermini, ο Stylez Robertson παραπονέθηκε ότι το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του ήταν πολύ ψηλό. Σκέφτηκε ότι δεν είχε αρκετή χαλάρωση, υπερβολική συμπίεση ή όχι αρκετή ανάκαμψη. Αφού ρίξαμε μια ματιά στο ποδήλατό του, ήμουν θετικός ότι το σοκ ήταν εντυπωσιακό, οπότε μόλις είχα τον μηχανικό του να σύρει τα πιρούνια κάτω στους τριπλούς σφιγκτήρες και να τα σφίξω λίγο. Στην επόμενη εξάσκηση ήταν ο γρηγορότερος τύπος και αντλήθηκε με το ποδήλατό του.

Ένας αγωνιστής Kawasaki KX85 ήρθε στην εξέδρα μας παραπονιζόμενος ότι το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του ήταν παντού στην πίστα. Ο μπαμπάς του είπε ότι ανεξάρτητα από τις προσαρμογές που έκανε, δεν φαίνεται να αλλάζει τίποτα. Ήταν θετικός ότι κάτι σοκ έσπασε. Μετά από μια γρήγορη επιθεώρηση της μοτοσυκλέτας, ανακαλύψαμε ότι τόσο ο κοχλίας περιστρεφόμενου άξονα όσο και οι κοχλίες σύνδεσης ήταν τόσο χαλαροί που ήταν περίεργο που τα παξιμάδια ήταν ακόμα εκεί. Μπορείτε να μαντέψετε πώς το ποδήλατο χειρίστηκε αφού σφίγγει τα πάντα.

Ένα κορίτσι από το Τέξας ήρθε από το φορτηγό μας που παραπονιέται ότι το σοκ της ήταν τόσο σκληρό που κλωτσούσε πολύ άσχημα στα χτυπήματα και, επιπλέον, τα πιρούνια της σπρώχνονταν στις στροφές. Ο μηχανικός της είχε χαμηλώσει το χαλάκι για να προσπαθήσει να μαλακώσει το πίσω μέρος. Είχε βγει τόσο πολύ πριν από την προφόρτιση της άνοιξης που δεν υπήρχε ένταση στο ελατήριο σοκ και 55 χιλιοστά στατικού κρεμ. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε ένταση στο ελατήριο σοκ, η ανάκαμψη ήταν πολύ αργή. Το σασί ήταν πολύ χαμηλό στην πλάτη, το οποίο έσπασε τη γωνία του κεφαλιού, κάνοντας το ποδήλατο να υποστρέφεται σε στροφές. Αυτή ήταν μια κλασική περίπτωση «πιο σκληρό είναι πιο μαλακό». Έβαλα περίπου τρεις στροφές πίσω στο ελατήριο σοκ, έβαλα το κρεμ στον σωστό αριθμό και έκανα εκ νέου ρύθμιση της ανάκαμψης. Επειδή έσκισα το πίσω μέρος, το σοκ σταμάτησε να συσκευάζεται, κάτι που προκάλεσε το λάκτισμα στην πρώτη θέση. Το πιο άκαμπτο σοκ ανέβασε το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, η οποία αύξησε τη γωνία της κεφαλής, επιτρέποντας στο ποδήλατο να γυρίσει χωρίς να σπρώξει. Το πρόβλημα λύθηκε.

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας μου στο Loretta's, δούλευα σε μοτοσικλέτες όπου τα ρουλεμάν του τιμονιού ήταν τόσο χαλαρά που είναι περίεργο ότι τα πιρούνια δεν έσπασαν. Είδα τους άξονες να χτυπούν τόσο πολύ προς τα εμπρός που οι μοτοσικλέτες υπέστησαν κούνημα κεφαλής με ταχύτητα. Είδα τις πιέσεις του πιρουνιού τόσο υψηλές που θα μπορούσαν να ανυψώσουν τον Τιτανικό, και οι συμπιεστές πίεσαν στριφογυρισμένους μέχρι το ένα πιρούνι και μέχρι το άλλο.

Τίποτα δεν με εκπλήσσει πια. Τα περισσότερα κιμωλίαω μέχρι την πίεση του αγώνα. Κάθε αναβάτης σε κάθε τάξη, ανεξάρτητα από το επίπεδο δεξιοτήτων, πιστεύει ότι ο Loretta Lynn's είναι ο αγώνας της νέας τους ζωής. Και ακόμα κι αν ο αναβάτης μπορεί να χειριστεί την πίεση, μερικές φορές οι μπαμπάδες δεν μπορούν. Σε αυτές τις καταστάσεις, είναι εύκολο να χάσετε τον δρόμο σας. Χαίρομαι που βρίσκομαι εκεί με φρέσκα μάτια για να τους βοηθήσω να επιστρέψουν στην ευθεία και στενή.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.