ΔΕΚΑ πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για τις δοκιμές ποδηλάτων MXA

Το MXA έχει πολλά στρώματα δοκιμαστικών αναβατών. Το Layer one είναι οι τέσσερις αναβάτες δοκιμής MXA πλήρους απασχόλησης. Συνήθως, οι Jody Weisel, Josh Mosiman, Dennis Stapleton και Josh Fout. Το δεύτερο επίπεδο αποτελείται από ειδικούς αναβάτες δοκιμών που είναι σε ετοιμότητα όταν χρειαζόμαστε την εξειδίκευσή τους στις φωτογραφίσεις, περισσότερα hands on deck για shootouts ή περισσότερη εμπειρία με συγκεκριμένες μάρκες και μοντέλα. Το τρίτο στρώμα αποτελείται από τους αναβάτες δοκιμών αντοχής. Σπάνια εμφανίζονται σε φωτογραφίες, εκτός από την κάλυψη αγώνων, αλλά είναι έμπειροι αγωνιστές (όχι απαραίτητα επαγγελματίες), που αγωνίζονται με τις δοκιμαστικές μοτοσυκλέτες της MXA κάθε εβδομάδα. Αλλάζουν ποδήλατα σε τακτά χρονικά διαστήματα για να διασφαλίσουν ότι κάθε δοκιμαστικό ποδήλατο έχει αρκετό χρόνο στον μετρητή του για να ελέγξει την αξιοπιστία του.

(1) 72,059. Χρησιμοποιώντας το μέσο αποτέλεσμα από τις δοκιμές ποδηλάτων MXA, μεταξύ των στελεχών του MXA και μερικών ανεξάρτητων συνεργατών, οι φωτογράφοι μας χτύπησαν το έναυσμα 72,059 φορές για να καταγράψουν το περιεχόμενο για 12 τεύχη του Motocross Action Magazine. Αυτό αποτελεί 576 gigabyte δεδομένων (που είναι περισσότερη μνήμη από ό,τι είχε το moon lander του Neil Armstrong) που αποθηκεύονται και δημιουργούνται αντίγραφα ασφαλείας στους διακομιστές της MXA. Μόνο το 1/45 αυτών των φωτογραφιών μπήκε στην πραγματικότητα στο περιοδικό.

(2) 1636. Μέσα από 12 τεύχη του Motocross Action Magazine, σε μια τυπική χρονιά χρησιμοποιήθηκαν μόνο 1636 φωτογραφίες στο περιοδικό από τις 72,059 που τραβήχτηκαν από τους φωτογράφους μας. Δεν είναι ότι οι φωτογράφοι μας χρησιμοποιούν τη μέθοδο spray-and-pray για τη λήψη φωτογραφιών. απλά φροντίζουν να παίρνουν κάθε δυνατή γωνία. Όταν καθόμαστε για να σχεδιάσουμε το επόμενο τεύχος, ορισμένες λήψεις λειτουργούν καλύτερα από άλλες.

(3) 66. Κατά μέσο όρο, το MXA wrecking crew δοκιμάζει και γράφει πλήρεις κριτικές σε 66 διαφορετικά μηχανήματα κάθε χρόνο. Αυτό ανέρχεται κατά μέσο όρο σε 5.5 ποδήλατα το μήνα. Από αυτά τα 66 ποδήλατα, τα οκτώ ήταν πλήρως εργοστασιακά ποδήλατα. Είκοσι τρία ήταν ποδήλατα έργου που είτε κατασκεύασε η MXA είτε κάποιος κατασκεύασε για εμάς. Εντός του έτους, δοκιμάσαμε όλα τα νέα μοντέλα ποδηλάτων εκείνης της χρονιάς καθώς και μερικά από τα ποδήλατα της επόμενης χρονιάς στο τέλος του έτους για έναν συνολικό αριθμό 35 δοκιμών νέων μοντέλων. Καθόλου άσχημα για δουλειά ενός έτους. Όταν η Triumph κυκλοφορήσει τις μοτοσυκλέτες παραγωγής της και η Ducati κατέβει στη γραμμή συναρμολόγησης ως μοντέλα του 2026, ο φόρτος εργασίας μας θα αυξηθεί

(4) 19. Πήραμε τα 66 ποδήλατα που δοκιμάσαμε και τα οδηγήσαμε σε 19 διαφορετικές πίστες διάσπαρτες σε όλη τη χώρα, πιο συνηθισμένες στην Ευρώπη, την Ιαπωνία, τη Φλόριντα, το Τέξας, τη Νότια Καρολίνα, την Αριζόνα ή οποιαδήποτε από τις δέκα πίστες που συχνάζουμε (δημόσιες και ιδιωτικές ). Αυτό μας βοηθά να κατανοήσουμε πώς τρέχουν και χειρίζονται τα ποδήλατα σε διαφορετικά εδάφη, καιρικές συνθήκες και υψόμετρα. Δοκιμάζουμε και οδηγούμε διαφορετικές πίστες επειδή το κάνετε, αλλά το "dirt dyno" μας είναι η Glen Helen Raceway. Διαθέτει τρεις διαφορετικές πίστες αγώνων, μερικές πίστες Supercross και μίλια μονοπατιών εκτός δρόμου. Μας προσφέρουμε κομμάτι παγκόσμιας κλάσης για χρήση για επαναλαμβανόμενες και συνεπείς συγκρίσεις. Επιπλέον, έχει μεγάλες, μακριές, γρήγορες ευθείες, γιγάντιες ανηφόρες και κατηφόρες και μια τραχιά και τραχιά διάταξη που δοκιμάζει τη δύναμη του ανθρώπου και της μηχανής.

Ακόμη και οι αριθμοί στις μοτοσυκλέτες δοκιμής είναι κωδικοποιημένοι για να μας πουν το έτος μοντέλου και η μάρκα και ο εξοπλισμός που χρησιμοποιούμε για τις φωτογραφίες είναι συχνά κωδικοποιημένοι με χρώμα για να κάνουν τον αναβάτη και τον εξοπλισμό να ξεχωρίζουν—σε αυτήν την περίπτωση: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Παντελόνι: FXR Racing Podium Pro, Κράνος: 6D ATR-2, Γυαλιά: Viral Brand Works σειρά, Μπότες: Gaerne SG-12.

(5) 72. Για κάθε δοκιμή MXA μοτοσυκλέτας, πραγματοποιείται λήψη δράσης και βίντεο με έναν από τους αναβάτες φωτογραφιών μας για το περιοδικό ή τον ιστότοπο. Αν δεν το έχετε προσέξει, οι δοκιμαστικοί αναβάτες φορούν νέα σετ εργαλείων για κάθε σουτ. Αυτό προσθέτει έως και 66 νέα σετ εργαλείων σε ένα χρόνο. Όχι μόνο είναι καινούργιο ο εξοπλισμός, αλλά ουσιαστικά δεν χρησιμοποιούμε ποτέ το ίδιο χρώμα δύο φορές. Λοιπόν, γιατί γράψαμε τον αριθμό 72 στην αρχή αυτής της παραγράφου; Τα άλλα 6 σετ εργαλείων χρησιμοποιήθηκαν για δοκιμές προϊόντων, πυροβολισμούς και αντικαταστάσεις.

(6) 35. Η MXA δραστηριοποιείται στη δοκιμή των καλύτερων και των χειρότερων προϊόντων στην αγορά. Σε ένα μέσο χρόνο το πλήρωμα ναυαγών δοκιμάζει 35 διαφορετικά συστήματα εξάτμισης σε μια ποικιλία διαφορετικών ποδηλάτων και σε πυροβολισμούς σωλήνων. Άλλα είναι καλά, άλλα υπέροχα και μερικά φρικτά. Για πολλούς από τους διαφορετικούς δοκιμαστικούς σωλήνες, το πλήρωμα ναυάγησε συνέβαλε στη διαδικασία ανάπτυξης — απορρίπτοντας τους πρωτότυπους σωλήνες μέχρι να επανασχεδιαστούν.

(7) 27. Υπήρξε μια φορά που τα must δημοφιλή χρώματα για μπότες ήταν το μαύρο και το άσπρο. Επειδή το μαύρο δεν φωτογραφίζει καλά, το MXA χρησιμοποιεί σχεδόν πάντα λευκές μπότες. Ούτως ή άλλως πολλές εταιρείες δεν έκαναν περισσότερα από τα δύο χρώματα στο παρελθόν. Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, εταιρείες με μποτάκια όπως η Gaerne, η Alpinestars και η Sidi έχουν σπάσει το καλούπι των απλών ασπρόμαυρων μπότες Jane, προσφέροντας έντονα και έντονα χρώματα. Έτσι, αντί να έχουμε μόνο ένα ή δύο ζευγάρια λευκές μπότες από κάθε εταιρεία, περάσαμε συνολικά από 27 διαφορετικές μπότες όλων των διαφορετικών χρωμάτων το 2015.

πορτοκαλί κράνη

(8) 17. Παρόλο που υπάρχουν εκατοντάδες πορτοκαλί κράνη στο οπλοστάσιο του MXA, η πλειονότητα από αυτά αποσύρονται στα δοκάρια του αχυρώνα του Jody. Δεν χρησιμοποιούμε κράνος αφού έχει τρακάρει, αλλά αντικαθιστούμε με ένα καινούργιο. Έχουμε πολλαπλάσια από κάθε μάρκα κράνους, αν και τα περιστρέφουμε για να τα κρατάμε φρέσκα για φωτογραφίες.

(9) 59. Για κάθε φωτογράφιση, θέλουμε οι αναβάτες μας να δείχνουν καλύτερα. Όχι μόνο φορούν νέο εξοπλισμό, αλλά για κάθε λήψη έχουν και ένα νέο σετ γυαλιών. Πέρυσι, οι δοκιμαστές μας χρησιμοποίησαν 59 ζευγάρια γυαλιά μόνο για φωτογραφήσεις. Εάν το γυαλί εξακολουθούσε να φαίνεται καινούργιο μετά από μία χρήση, το χρησιμοποιήσαμε ξανά, αλλά σπάνια για τρίτη φορά.

(10) 1000. Με όλη την οδήγηση που κάνει το πλήρωμα ναυαγών, περνάμε από πολλή βενζίνη. Κατά μέσο όρο, καίμε 20 γαλόνια βενζίνης την εβδομάδα για δοκιμαστικές συνεδρίες (και ακόμη περισσότερα για εβδομαδιαίους αγώνες). Η χρήση αερίου δοκιμής μας ισούται με 1000 γαλόνια ετησίως και η τρέχουσα τιμή της SoCal για αέριο 91 οκτανίων είναι 5.45 $ το γαλόνι. Η πλειονότητα του αερίου που χρησιμοποιούμε είναι 91 οκτανίων, αν και σε μερικά από τα ποδήλατα και δίχρονα ποδήλατα του έργου τρέχουμε είτε ευθύ αγωνιστικό αέριο είτε ένα μείγμα 50/50 αερίου αγώνα και αερίου αντλίας για να διατηρούμε την ομαλή λειτουργία των ποδηλάτων. Εάν χρειαζόμαστε καύσιμο αγώνα για μια μοτοσυκλέτα δοκιμής, χρησιμοποιούμε VP ή ETS Racing Fuel για συνέπεια.

 

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.