ΔΕΚΑ πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για τις δοκιμές ποδηλάτων MXA

Κάντε κλικ στις εικόνες για μεγέθυνση

mxasusuki

(1) 72,059. Χρησιμοποιώντας το αποτέλεσμα των δοκιμών ποδηλάτου αξίας του τελευταίου έτους, μεταξύ των στελεχών της MXA και μερικών ανεξάρτητων συνεργατών, οι φωτογράφοι μας έκαναν τη σκανδάλη 72,059 φορές για να καταγράψουν το περιεχόμενο για 12 τεύχη του περιοδικού Motocross Action Magazine. Αυτό αποτελεί 576 gigabytes δεδομένων (τα οποία είναι περισσότερη μνήμη από ό, τι είχε ο Neil Armstrong's moon lander) που αποθηκεύονται και δημιουργούνται αντίγραφα ασφαλείας στους διακομιστές της MXA. Μόνο το 1/45 αυτών των φωτογραφιών έφτασε στο περιοδικό.

(2) 1636. Μέσα από 12 τεύχη του περιοδικού Motocross Action, σε ένα τυπικό έτος χρησιμοποιήθηκαν μόνο 1636 φωτογραφίες στο περιοδικό από τις 72,059 που τραβήχτηκαν από τους φωτογράφους μας. Δεν είναι ότι οι φωτογράφοι μας χρησιμοποιούν τη μέθοδο λήψης ψεκασμού και προσευχής. είναι απλώς ότι φροντίζουν να έχουν κάθε δυνατή γωνία. Όταν καθόμαστε να παρουσιάσουμε το επόμενο τεύχος, μερικές λήψεις λειτουργούν καλύτερα από άλλες.

(3) 66. Κατά μέσο όρο, το πλήρωμα καταστροφών MXA δοκιμάζει και γράφει πλήρεις κριτικές σε 66 διαφορετικά μηχανήματα το χρόνο. Αυτό έχει μέσο όρο έως 5.5 ποδήλατα το μήνα. Από αυτά τα 66 ποδήλατα, οκτώ ήταν ποδήλατα πλήρους εργοστασίου όπως το υπαίθριο YZ250F του Cooper Webb, το Supercross FC450 του Jason Anderson και τα πλήρη έργα της Junya Takenaka RM-Z250WS. Είκοσι τρία ήταν ποδήλατα έργων που κατασκευάστηκαν είτε από το MXA είτε για κάποιον που μας έφτιαξε. Μέσα στο έτος, δοκιμάσαμε όλα τα νέα μοντέλα μοτοσικλετών εκείνης της χρονιάς, καθώς και μερικά από τα ποδήλατα του επόμενου έτους στο τέλος του έτους για συνολικό αριθμό 35 νέων δοκιμών μοντέλου ποδηλάτου. Δεν είναι κακό για μια εργασία αξίας ενός έτους.

(4) 19. Πήραμε τις 66 μοτοσυκλέτες που δοκιμάσαμε και τις οδηγήσαμε σε 19 διαφορετικές πίστες διασκορπισμένες σε όλη τη χώρα, με μερικές να είναι στην Ευρώπη ή στην Ιαπωνία. Δοκιμάζουμε και οδηγούμε διαφορετικά κομμάτια γιατί το κάνετε. Αυτό μας βοηθά να κατανοήσουμε πώς τα ποδήλατα τρέχουν και χειρίζονται σε διαφορετικά εδάφη, καιρό και υψόμετρα.

(5) 72. Για κάθε δοκιμή ποδηλάτου MXA, πραγματοποιείται λήψη δράσης με έναν από τους αναβάτες φωτογραφιών μας για το περιοδικό. Εάν δεν το έχετε παρατηρήσει, οι δοκιμαστικοί αναβάτες φορούν ένα νέο σετ εργαλείων για κάθε σουτ. Αυτό προσθέτει έως και 66 νέα σετ εργαλείων σε ένα χρόνο. Όχι μόνο η νέα ταχύτητα, ποτέ δεν τρέχουμε την ίδια έγχρωμη ταχύτητα δύο φορές. Γιατί λοιπόν γράψαμε τον αριθμό 72 στην αρχή αυτής της παραγράφου; Τα άλλα 6 σετ εργαλείων χρησιμοποιήθηκαν για δοκιμές προϊόντων.

(6) 35. Η MXA δραστηριοποιείται στη δοκιμή των καλύτερων και χειρότερων προϊόντων στην αγορά. Σε ένα μέσο έτος, το πλήρωμα των ναυαγίων δοκιμάζει 35 διαφορετικά συστήματα εξάτμισης σε μια ποικιλία διαφορετικών ποδηλάτων και σε πυροβολισμούς σωλήνων. Μερικά ήταν καλά, άλλα υπέροχα και μερικά φρικτά. Για πολλούς από τους διαφορετικούς δοκιμαστικούς σωλήνες, το πλήρωμα των ναυαγίων συνέβαλε στη διαδικασία ανάπτυξης - απορρίπτοντας τους πρωτότυπους σωλήνες έως ότου επανασχεδιαστούν.

(7) 27. Υπήρχε μια φορά που τα δημοφιλή χρώματα εκκίνησης πρέπει να είναι ασπρόμαυρα. Δεδομένου ότι το μαύρο δεν φωτογραφίζει καλά, το MXA χρησιμοποιεί σχεδόν πάντα λευκές μπότες. Ωστόσο, πολλές εταιρείες δεν έκαναν περισσότερα από τα δύο χρώματα. Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, εταιρείες εκκίνησης όπως οι Gaerne, Fox, Alpinestars, Fly και Sidi έχουν σπάσει τη φόρμα των απλών λευκών και μαύρων μποτών της Jane προσφέροντας έντονα και φωτεινά χρώματα. Έτσι, αντί να έχουμε μόνο ένα ή δύο ζευγάρια λευκών μποτών από κάθε εταιρεία, περάσαμε συνολικά 27 διαφορετικές μπότες με διαφορετικούς χρωματικούς τρόπους το 2015.

orangehelmets

(8) 17. Παρόλο που υπάρχουν εκατοντάδες πορτοκαλί κράνη στο οπλοστάσιο MXA, η πλειοψηφία τους αποσύρεται στα πάνω ράφια του αχυρώνα του Jody. Δεν χρησιμοποιούμε κράνος μετά τη συντριβή, αλλά το αντικαθιστούμε με ένα καινούργιο. Αυτήν τη στιγμή, το νέο μας απόθεμα κράνους είναι 16 μεσαίου μεγέθους και 1 μεγέθους μικρό (για τον αναβάτη minicycle) σε περιστροφή (για να ταιριάζει στο καλούπι MXA, πρέπει να έχετε κεφαλή μεσαίου μεγέθους). Έχουμε πολλαπλάσια από κάθε κράνος, αν και τα περιστρέφουμε για να τα διατηρούμε φρέσκα για φωτογραφίες.

(9) 59. Για κάθε φωτογράφηση, θέλουμε οι αναβάτες μας να φαίνονται καλύτεροι. Όχι μόνο φορούν νέα εργαλεία, αλλά και για κάθε σουτ έχουν και ένα νέο σετ γυαλιών. Πέρυσι, οι δοκιμαστές μας χρησιμοποίησαν 59 ζευγάρια γυαλιά μόνο για φωτογράφηση. Εάν το γυαλί εξακολουθούσε να φαίνεται νέο μετά από μία χρήση, το χρησιμοποιούσαμε ξανά, αλλά ποτέ για τρίτη φορά.

(10) 936. Με όλη την οδήγηση που κάνει το πλήρωμα ναυαγίων, περνάμε πολύ αέριο. Κατά μέσο όρο, καταναλώνουμε 18 γαλόνια αερίου την εβδομάδα για τη δοκιμαστική περίοδο (και ακόμη περισσότερο για εβδομαδιαίους αγώνες). Η δοκιμαστική χρήση αερίου ισούται με 936 γαλόνια ετησίως. Η πλειοψηφία του αερίου που χρησιμοποιούμε είναι 91 οκτάνιο, αν και σε μερικά από τα ποδήλατα του έργου και τα δίχρονα τρέχουμε είτε ευθεία αγωνιστικά αέρια είτε ένα μείγμα 50/50 μείγματος αερίου αγώνων και αερίου αντλίας για να διατηρήσουμε την ομαλή λειτουργία των ποδηλάτων. Εάν χρειαζόμαστε αγωνιστικό καύσιμο για ένα δοκιμαστικό ποδήλατο, χρησιμοποιούμε VP Racing Fuel για συνέπεια.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Φωτογραφία κράνους: Jon Ortner

Μπορεί επίσης να σας αρέσει