ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ ΤΡΙΤΗ | 2019 HONDA CR125 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΤΗ ΡΩΣΙΑ

Πόσο φοβερό είναι αυτό το CR125 build; Το θέλουμε. 

Αυτό είναι το όνειρο ποδήλατο του Aleksandr Strizhakov. Ήθελε να κάνει ένα αντίγραφο του 2018-19 CRF250 με κινητήρα CR125. Ήταν στα έργα αυτής της κατασκευής από τις αρχές του 2017. Έχουμε εμφανίσει το ποδήλατό του MXA τον Σεπτέμβριο του 2017 όταν ήταν στο έργο. Αξίζει μια ματιά για να δείτε την αρχή της κατασκευής. Όταν ο Aleksandr μας έστειλε το email ότι η κατασκευή του τελείωσε, ήμασταν ενθουσιασμένοι που είδαμε το τελικό προϊόν. Σημειώστε ότι η Honda, ή η Ρωσία πρόκειται να τα φτιάξει για εσάς. Αφαιρέστε το Aleksandr:

Κάτω από τα ρούχα του CR125. 

«Η κατασκευή του ποδηλάτου των ονείρων μου καθυστέρησε κάπως, αλλά τελικά επιτεύχθηκε. Είμαι μηχανικός και σχεδιαστής που αγαπάει πραγματικά το μοτοκρός. Μου αρέσει ο χειρισμός στο πλαίσιο της τρίτης γενιάς Honda CR125 και αποφάσισα να το βάλω στο κύτος του νέου σχεδιαστικού αμαξώματος της Honda. Ήταν μια εξαιρετική και ενδιαφέρουσα δουλειά. Χτίστηκα το υποπλαίσιο και το κιβώτιο μετάδοσης και αέρα άνθρακα. Εφόσον χρειαζόμουν ένα νέο ρεζερβουάρ καυσίμου, αποφάσισα να το φτιάξω από τιτάνιο. Εφαρμόσα τη μέθοδο υδρομορφοποίησης των πλευρών της δεξαμενής χρησιμοποιώντας αντλία λιπαντικού χειρός. Στη συνέχεια, δούλευα με λαμαρίνα και μετά από αυτό ολόκληρη η δεξαμενή συγκολλήθηκε με TIG από έναν φίλο και τον καλύτερο συγκολλητή μας, τον Βλαντιμίρ. Αυτή είναι η δεξαμενή αερίου τιτανίου που μπορεί να δει στο ποδήλατό μου! Είμαι τελειομανής και αποφάσισα να φτιάξω μια μοτοσικλέτα από τα καλύτερα μέρη του κόσμου, και πολλά εξαρτήματα κατασκευάζονται από εμένα. Η μοτοσυκλέτα είναι πολύ ελαφριά και ο χειρισμός είναι καταπληκτικός. Διαθέτει έναν ισχυρό μπροστινό κινητήρα Motostuff που ελέγχεται από μια δαγκάνα RE. Φυσικά ο κινητήρας είναι κατώτερος από τους κινητήρες του KTM και του Husky και ακόμη και της Yamaha. Αλλά είμαι 55 ετών και ο κινητήρας ταιριάζει τέλεια στην ιππασία μου. Χρησιμοποίησα επίσης έναν υδραυλικό συμπλέκτη για να βοηθήσω τον κινητήρα. Αλλά μπορώ να εγκαταστήσω οποιονδήποτε δίχρονο κινητήρα σε αυτό το πλαίσιο. Εδώ είναι μια λίστα λεπτομερειών και εργασίας: 

Μια στενή εμφάνιση των χειροποίητων αερόσακων και υποπλαισίων από ανθρακονήματα. 

Πλαίσιο: 2004 Honda CR125 πλαίσιο και ψαλίδι. Πλαστικά και κάθισμα Honda 2017 (έχω εγκαταστήσει την μπροστινή πτέρυγα του μοντέλου 2016, το οποίο είναι πιο κατάλληλο για ένα φως 125). Μήπως LTX ζάντες που φωτίζω και επικαλύψω με πούδρα τους κόμβους.
ανάρτηση: Μπροστινά πιρούνια 46 mm Öhlins που έχουν κάτω σωλήνες από νιτρωμένο τιτάνιο. Τροποποιημένοι και γυαλισμένοι τριπλοί σφιγκτήρες Emig. KYB KX250F πίσω σοκ (μικρότερο από το Honda στα 6mm, το οποίο κατέβαλε το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας).

Ο κινητήρας Honda CR2004 του 125.

Κινητήρας: Το A2004 Honda CR125 χρησιμοποιήθηκε με έμβολο Wiseco, βαλβίδα δύναμης V, σωλήνα Pro Circuit και σιγαστήρα άνθρακα-τιτανίου, καλάθι συμπλέκτη Barnett και πλάκα πίεσης και επίστρωσα με σκόνη τον κινητήρα της δεξιάς πλευράς για εργοστασιακή εμφάνιση. Υδραυλικός συμπλέκτης AJP και κύριος κύλινδρος.
φρένα: Motostuff 270mm μπροστινός ρότορας και δαγκάνα Ride Engineering (χειροποίητο και γυαλισμένο για εργοστασιακή προβολή). Χρησιμοποίησα το πίσω δαγκάνα του αποθέματος στο οποίο εξαέρωσα το αμάξωμα με διάτρηση και χρησιμοποίησα ένα έμβολο τιτανίου και πεντάλ BBR / ποδόλατα τιτανίου LS.

Ο Aleksandr συγκόλλησε τη χειροποίητη δεξαμενή τιτανίου.

Χειροποίητο: Δεξαμενή αερίου πάχους τιτανίου 0.8 mm. Υποπλαίσιο αλουμινίου. Κιβώτιο αέρα από ανθρακονήματα. Πλήρεις πλήρεις βίδες τιτανίου. Μπουλόνια εμπρός / πίσω άξονα και περιστρεφόμενο άξονα τιτανίου. Στήριγμα ποδιών τιτανίου και περισσότερα μικρά κομμάτια τιτανίου

Με φιλικούς χαιρετισμούς,
Aleksandr Strizhakov. Ρωσία. Σανκτ-Πετρούπολη

Το τελικό προϊόν. 

Ο Αλεξάντρ ήταν τελικά μπόρεσε να οδηγήσει την κατασκευή των ονείρων του μετά από περισσότερο από ενάμιση χρόνο. 

Ρότορας μπροστινού φρένου Motostuff με προσαρμοσμένη δαγκάνα φρένων. 

Πόσο κόλπο είναι η τοποθέτηση του πλαισίου CDI.

Μια προσεκτική ματιά σε μερικές από τις προσαρμογές του βραχίονα υποπλαισίου και σιγαστήρα. 

Ο Aleksandr Strizhakov και το όνειρό του χτίζουν CR125.

Πιο στενή εμφάνιση της δαγκάνας.

Κοντά με το χειροποίητο υποπλαίσιο.