ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ: 2023 YAMAHA YZ125 ΔΙΧΡΟΝ

ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ YAMAHA YZ2023 125;  Ο κινητήρας Yamaha YZ125 είναι πραγματικά διασκεδαστικός στην οδήγηση και εξαιρετικός για να μάθεις πώς να φτιάχνεις τον συμπλέκτη και να μεταφέρεις ορμή στις στροφές, αλλά δεν είναι εξαιρετικός για να συμβαδίζεις με τα 125 αυστριακής κατασκευής. Το YZ125 εγκαταλείπει την ισχύ στο κάτω και στο επάνω άκρο σε σύγκριση με τον αυστριακό του ανταγωνισμό. Πριν ενημερωθεί το 2022, το YZ125 ήταν καλύτερο από το KTM 125 στο γκάζι, καθιστώντας το μια εξαιρετική επιλογή για αρχάριους να μάθουν πώς να οδηγούν ένα 125. Δυστυχώς, η Yamaha έκλεψε την ισχύ από το κούμπωμα στο κάτω μέρος του YZ125 αναζητήστε περισσότερη ισχύ μεσαίου και κορυφαίου επιπέδου.  

ΠΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ '23 YZ125 ΣΤΟ DYNO; Το dyno εμφανίζει οπτικά σε ένα γράφημα αυτό που βλέπετε και αισθάνεστε στην πίστα. Το YZ125 ξεκινάει πιο αργά από το αυστριακό 125s και τα φτάνει για λίγο, στις 7500 rpm, για να μείνει πίσω στις 8000 rpm όταν το YZ παίρνει μια ανάσα και τα κόκκινα, πορτοκαλί και λευκά ποδήλατα απογειώνονται. Από τις 8000 rpm και μετά, το YZ125 δεν συγκρατεί ούτε ένα κερί στα KTM, Husky ή GasGas 125. Η Yamaha κάνει στροφές λίγο πιο μακριά από τον ανταγωνισμό, στις 11,700 σ.α.λ., αλλά κορυφώνεται στις 35.64 ίππους, ενάμιση άλογο από την KTM και το Husky και σχεδόν 3 άλογα από το GasGas MC125. 

ΜΠΟΡΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ του '23 ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ;  Το διάγραμμα dyno λέει την ιστορία της τάξης 125. Επειδή και τα 125 δίχρονα είναι σχετικά ελαφριά και χαμηλής ιπποδύναμης, όλα χειρίζονται αρκετά καλά. Αυτό κάνει την ιπποδύναμη πολύ πιο σημαντική. Το YZ125 είναι εξαιρετικά διασκεδαστικό να αγωνίζεσαι ενάντια σε άλλα YZ125, αλλά δεν είναι τόσο διασκεδαστικό να αγωνίζεσαι ενάντια στα αυστριακά 125 υψηλής ιπποδύναμης. Ο κινητήρας YZ125 θα μπορούσε να είναι καλύτερος εάν είχε μεγαλύτερη ισχύ στην κορυφή ή/και περισσότερη ισχύ στο κάτω μέρος. 

ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΙΡΟΥΝΙΑ YZ125; Από το 2006 επαινούμε τη Yamaha και την Kayaba για τα ευαίσθητα στην ταχύτητα πιρούνια απόσβεσης (SSS). Αυτά τα στόπερ πρόσκρουσης ήταν οι μεγαλύτεροι παράγοντες που βοήθησαν το YZ125 να συνεχίσει να είναι υποψήφιο ως «το πιο διασκεδαστικό ποδήλατο για οδήγηση» για σχεδόν δύο δεκαετίες. Ναι, η Yamaha έκανε λίγο περισσότερο κράτημα στα πιρούνια πέρυσι όταν παρουσίασε το ενημερωμένο YZ125, αλλά τα πιρούνια της εξακολουθούν να είναι στη μαλακή πλευρά σε σύγκριση με τα πιρούνια αέρα στο KTM 125SX, τα οποία μπορούν να γίνουν πιο σκληρά με μια τρόμπα χειρός στην πίστα. 

ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ; Το αμορτισέρ KYB είναι επίσης καλό. Όπως τα πιρούνια, είναι στην μαλακή πλευρά για βαρύτερους και ταχύτερους αναβάτες, αλλά εξακολουθεί να προσφέρει μια προβλέψιμη δράση που μπορεί να κάνει οποιοσδήποτε από τους δοκιμαστικούς αναβάτες μας. 

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ;  Το YZ125 χειρίζεται σαν όνειρο. Είναι ελαφρύ, το πλαίσιο αλουμινίου είναι τέλειο και η ανάρτηση είναι βελούδινη. Επιπλέον, ο κινητήρας YZ125 έχει καλή ισχύ στη μεσαία κατηγορία, κάτι που βοηθά στον χειρισμό του. Γενικά, τα 125 δίχρονα είναι εξαιρετικά για αναβάτες που προχωρούν από τα 85 και τα Supermini στις μεγάλες κατηγορίες ποδηλάτων, αλλά το YZ125 είναι ιδιαίτερα καλό για νέους αναβάτες λόγω της βελούδινης ανάρτησής του. 

ΤΙ ΜΑΙΟΥΜΕ;  Η Yamaha κυκλοφόρησε με έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα το 2022, αλλά ο νέος παραγωγός ισχύος YZ δεν ανταποκρίθηκε στη διαφημιστική εκστρατεία του. Οι 125 εξελίξεις της KTM από το 2006 έχουν δημιουργήσει ένα τεράστιο χάσμα ισχύος που η Yamaha δεν έκλεισε αρκετά το '22. Μακάρι να είχε περισσότερη δύναμη. 

ΤΙ ΜΑΣ Αρέσει; (1) Πρώτον, εκτιμούμε ότι η Yamaha εξακολουθεί να παράγει (και να ενημερώνει) δίχρονους YZ. Οι άλλοι Ιάπωνες κατασκευαστές εγκατέλειψαν την αγορά των δίχρονων και επικροτούμε το μπλε πλήρωμα που έμεινε πιστό στους βασικούς αναβάτες του αθλήματος μας. (2) Το σασί του YZ125 είναι πολύ άνετο και όλοι οι δοκιμαστές μας κάνουν σάλια πάνω από τα πιρούνια KYB SSS. 

ΤΙ Σκεφτόμαστε Πραγματικά; Το 2023 Yamaha YZ125 είναι το τελευταίο ιαπωνικό δίχρονο όρθιο 125. Οι αναβάτες επιλέγουν τη Yamaha από τις πορτοκαλί, λευκές και κόκκινες αυστριακές μοτοσυκλέτες επειδή είτε δεν αντέχουν να έχουν ένα KTM (ανεξάρτητα από το χρώμα), είτε δεν αντέχουν τα πιρούνια αέρα είτε δεν αντέχουν το πλαίσιο από χρωμολικό χάλυβα. Ίσως είναι αλήθεια ότι αν οδηγείτε κανονικά KX250, CRF250, RM-Z250 ή YZ250F, θα νιώσετε σαν στο σπίτι σας στο YZ125 λόγω των πιρουνιών SSS με ελατήρια και του πλαισίου αλουμινίου plug-and-play. Δεν κατηγορούμε πολύ αυτούς τους αναβάτες. Το YZ125 είναι ένα διασκεδαστικό ποδήλατο και το aftermarket έχει πολλές αναβαθμίσεις για αυτό. Ωστόσο, εάν είστε σοβαρός δρομέας, θα χρειαστεί πολλή δουλειά για να κάνετε το YZ125 σας να λειτουργεί όπως το GasGas MC125, το οποίο ήταν Δράση Motocross's 125 Shootout” νικητής για το 2023.

 

\

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.