ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ MOTOCROSS: ΤΙ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ, ΝΑ ΚΑΝΕΤΑΙ ΑΝΕΠΙΘΥΜΗΤΕΣ, ΔΙΟΡΘΩΣΤΕ ΕΔΩ!

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΜΟΤΟΚΡΟΣ: 19 ΑΠΡΙΛΙΟΥ & 20 ΑΠΡΙΛΙΟΥ

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 19 ΑΠΡΙΛΙΟΥ
Gates Open: 7:00 π.μ. έως 8:00 μ.μ.
Πρακτική MX Two-Stroke Only: 10:00 π.μ. έως 2:00 μ.μ.
Χρέωση πύλης: $ 30 ανά ποδήλατο για εξάσκηση
10 $ ανά άτομο εισδοχή
$ 10 ανά νύχτα κάμπινγκ
Εγγραφή (Πύργος κύριας βαθμολογίας): 1:00 μ.μ. έως 4:00 μ.μ.
Τέλη συμμετοχής: Πρώτη τάξη $ 60 / Δεύτερη τάξη $ 50

ΣΑΒΒΑΤΟ 20 ΑΠΡΙΛΙΟΥ
Gates Open: 6:00 π.μ. έως 5:00 μ.μ.
Κόστος εισόδου: $ 10 ανά είσοδο ανά άτομο
Εγγραφή (Πύργος κύριας βαθμολογίας): 6:30 π.μ.
Τέλη συμμετοχής: $ 60 πρώτης θέσης / $ 50 Δεύτερη τάξη (Όλες οι προκαταβολές πρέπει να κάνουν check-in για να λάβουν υπογραφές και αναμεταδότες - Πρέπει να αφήσετε το αναγνωριστικό για να εκδοθεί αναμεταδότης).
Πρακτική: 8:00 π.μ.
Συνάντηση αναβατών μέσω PA: 9:30 π.μ.
Εθνικός ύμνος: 9:50 π.μ.
Οι αγώνες ξεκινούν: 10:00 π.μ.
Open Pro Moto: Race 4 σύμφωνα με το πρόγραμμα
125 Pro Moto: Race 8 σύμφωνα με το πρόγραμμα
Πρόγραμμα αγώνα: Δημοσιεύτηκε μετά την εξάσκηση

Ο DAREDEVILS ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑΙ, ΕΞΑΓΩΓΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΗΜΑ 379-ΠΟΔΩΝ

Travis Pastrana
Τράβις Παστράνα.

Την Κυριακή, 7 Ιουλίου στις 8:00 μ.μ. (ET), οι Axell Hodges και Vicki Golden θα προσπαθήσουν να σπάσουν τρία παγκόσμια ρεκόρ. Ο Travis Pastrana (παραπάνω) θα είναι ο συνδιοργανωτής της ειδικής τηλεόρασης. Η Golden σκοπεύει να καταστρέψει το ρεκόρ του τείχους προστασίας της μοτοσικλέτας - το οποίο δεν γνωρίζαμε ότι υπήρχε, ενώ ο Hodges θα προσπαθήσει να πετάξει πάνω από 24 φορτηγά για να σπάσει την προσπάθεια του Evel Knievel το 1971 και το ρεκόρ του γιου της Evel Robbie το 2003. Η τηλεοπτική εκδήλωση θα κορυφωθεί με τον Hodges να προσπαθεί να πηδήξει πιο μακριά από ό, τι έχει κάνει ποτέ κάποιος σε μια μοτοσικλέτα, μια απόσταση που ορίστηκε το 2011 στα 379'9 "πόδια.

ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ, ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΜΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ, ΚΑΜΕΡΑ ΒΙΝΤΕΟ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΚΑ ΣΕ ΑΜΑ ΕΘΝΙΚΑ

AJ Whiting με το πρώτο σύστημα κάμερας στο ποδήλατο.

Δελτίο τύπου AMA Nation Motocross: Το τρέχον AMA Pro Racing "Rules for Professional Motocross Competition" σημείο 2.11 (ε), θεσπίζει περιορισμούς στη χρήση "οποιασδήποτε συσκευής εγγραφής βίντεο επί του σκάφους ή κράνους ή της ομοιότητάς της κατά τη λειτουργία οχήματος στο γήπεδο αγώνων, εκτός από την έγκριση του MX Sports Pro Racing. " Αυτοί οι περιορισμοί ήταν απαραίτητοι για την προστασία των αποκλειστικών δικαιωμάτων μετάδοσης από τους ισχύοντες συνεργάτες σειράς και περιόρισαν τη χρήση κάμερας κράνους σε συγκεκριμένες μάρκες.

Παρόλο που τα δικαιώματα μετάδοσης για όλες τις "on-track" εικόνες ή περιεχόμενο βίντεο που προέρχονται από εθνικές εκδηλώσεις ανήκουν εξ ολοκλήρου στη MX Sports και μεταδίδει συνεργάτες, τόσο η MX Sports όσο και οι συνεργάτες της εκτιμούν τη φωνή των κοινωνικών μέσων και την προωθητική συμβολή των αναβατών της στην υποστήριξη του εαυτού τους και της Σειράς. Συνεπώς, ισχύει από τη Σειρά του 2019, έχουν μειωθεί οι περιορισμοί μάρκας κάμερας κράνους και οι αναβάτες με άδεια AMA Pro με εγκεκριμένες κάμερες κράνους ενδέχεται να έχουν απεριόριστη χρήση όλου του περιεχομένου βίντεο για σκοπούς εσωτερικής μηχανικής και υποστήριξης αναβάτη και περιορισμένη χρήση του "on-track" περιεχόμενο βίντεο για δημόσια διανομή.

Υπάρχουν περιορισμοί που περιλαμβάνουν: (1) Τα πλάνα της κάμερας κράνους περιορίζονται σε 60 δευτερόλεπτα το καθένα. (2) Δεν επιτρέπεται η πώληση ή η χρήση βίντεο από κράνος για εμπορικούς σκοπούς. (3) Όλα τα φωτογραφικά μηχανήματα του κράνους που προέρχονται από μια Εθνική εκδήλωση αποτελούν αποκλειστική ιδιοκτησία του MX Sports Pro Racing. Οι αναβάτες πρέπει να παρέχουν στο MX Sports Pro Racing και στους συνεργάτες του, απεριόριστη πρόσβαση σε όλα τα πλάνα. (4) Οι αναβάτες πρέπει να υποβάλουν μια ολοκληρωμένη εφαρμογή κάμερας κράνους και οι κάμερες πρέπει να είναι τοποθετημένες με τρόπο που να μην θέτει σε κίνδυνο τη δομική ακεραιότητα του κράνους

ΑΛΛΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΛΕΜΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ;

Οι μοτοσικλέτες θα μπορούσαν να είναι το θύμα στη μάχη μεταξύ της Boeing και της Airbus.

 

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Βιομηχανίας Μοτοσυκλετών (MIC): Οι εμπορικές εντάσεις αυξάνονται με την Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με μια συνεχιζόμενη διαμάχη μεταξύ επιδοτήσεων κατασκευαστή αεροσκαφών, με το Airbus της ΕΕ στη μία γωνία και του Αμερικανού αντιπάλου Boeing στην άλλη. Είναι μια 14χρονη διαμάχη που ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου αγωνίστηκε να ασκήσει ένδικες διαφορές. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει καθορίσει προτεινόμενα αντίποινα 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ευρωπαϊκά τυριά, κρασί, ανταλλακτικά αεροπλάνων και μοτοσικλέτες 500cc έως 700cc.

Ο BAJAJ θέλει ένα εμπόριο από το KTM στο KTM

Ο Rajiv Bajaj είναι στο δρόμο του να είναι εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στην παγκόσμια βιομηχανία μοτοσικλετών.

Ο Ινδός κατασκευαστής μοτοσικλετών Bajaj αγόρασε μεγάλο μερίδιο στην KTM πριν από μια δεκαετία. Αυτό που ξεκίνησε το 2007 έχει εξελιχθεί σε μια από τις μεγαλύτερες συνεργασίες μεταξύ Ινδού και ξένου κατασκευαστή μοτοσικλετών από τον Hero Honda. Τώρα, η Bajaj θέλει να ανταλλάξει το 48% της μετοχής της στην KTM AG (την κατασκευαστική εταιρεία μοτοσυκλετών KTM) για ένα αντίστοιχο μερίδιο στην KTM Industries AG (η εταιρεία χαρτοφυλακίου που κατέχει την KTM, Husqvarna και WP).

Η ανταλλαγή μετοχών δεν θα έχει καμία επίδραση στις μοτοσικλέτες, αλλά εάν ο Bajaj κατέχει μερίδιο της μητρικής εταιρείας θα έχει μεγαλύτερη φωνή σε ό, τι συμβαίνει. Χάρη στην τεχνική τεχνογνωσία της KTM, η Bajaj κατάφερε να ενισχύσει περαιτέρω τις τεχνικές κατασκευής της, ενώ παράλληλα προσφέρει ανταγωνιστικές τιμές στην τεράστια ινδική αγορά μοτοσικλετών. Από την πλευρά τους, η KTM μπόρεσε να χρησιμοποιήσει το εργοστάσιο της Bajaj στο Chakan για να κατασκευάσει 125cc, 200cc και 390cc Dukes για την KTM, τα οποία πωλούνται όχι μόνο στην εγχώρια αγορά της Ινδίας αλλά και εξάγονται σε Ευρώπη, ΗΠΑ και Ιαπωνία. Ενώ η συμφωνία δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, θα μπορούσε να υλοποιηθεί έως το δεύτερο τρίμηνο του 2019.

HONDA, YAMAHA, SUZUKI και KAWASAKI ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ποδηλάτου

Honda CRE
Οι Big Four δεν συνεργάζονται πολύ συχνά, οπότε μην περιμένετε πολλά να συμβούν στο μπροστινό μέρος του ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Η Big Four ιαπωνική μοτοσικλέτα σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα ενιαίο πρότυπο για ηλεκτρικά ποδήλατα για να δώσει ώθηση στη διαδικασία ηλεκτροδότησης. Οι τέσσερις Ιάπωνες κατασκευαστές σχεδιάζουν να συνεργαστούν για την ανάπτυξη κοινών πλατφορμών για μπαταρίες, μπαταρίες φόρτισης και φόρτισης. Είναι απίθανο να μοιράζονται φορτιστές, αλλά η κίνηση θεωρείται ως ώθηση για περισσότερους ανθρώπους να οδηγούν ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Οι Yamaha, Honda και Kawasaki έχουν όλα ηλεκτρικά ποδήλατα στο έργο.

Η MITAS ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ MOTOCROSS: THE TERRA FORCE-MX

Η Mitas, μέλος του Ομίλου Trelleborg, λανσάρει την εντελώς νέα γραμμή ανταγωνισμού Mitas Terra Force-MX. Η πλήρης γραμμή είναι διαθέσιμη τώρα. Η σειρά Mitas Terra Force-MX προορίζεται τόσο για επαγγελματίες όσο και για ερασιτέχνες αναβάτες που αναζητούν υψηλότερη απόδοση. Αντικαθιστά την προηγούμενη γκάμα αγώνων μοτοκρός και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με επαγγελματίες αναβάτες μοτοκρός σε διαφορετικές πίστες και διάφορους τύπους εδάφους. Η νέα γραμμή προσφέρεται με τρία διαφορετικά σχέδια πέλματος: Terra Force-MX Sand, Terra Force-MX Soft και Terra Force-MX Medium-to-Hard. Για περισσότερες πληροφορίες μεταβείτε στη διεύθυνση www.mitas-tires.com

TERRA FORCE-MX ΑΜΜΟΣ: Το πίσω ελαστικό άμμου έχει κατασκευή ημι-κουπιού με ευρύ διάκενο που εξασφαλίζει μέγιστο καθαρισμό. Τα μεγάλα κεντρικά μπουλόνια παρέχουν πρόσφυση και η διάταξη των πλευρικών ωτίδων εξασφαλίζει εξαιρετική στροφή, ενώ τα εξωτερικά προφίλ μπλοκ φέρνουν ανώτερη πρόσφυση.

TERRA FORCE-MX SM: Αυτό το ελαστικό μαλακού εδάφους διαθέτει ένα κωνικό σχέδιο κουμπιού που σμιλεύει μέσω του μαλακού εδάφους για πρόσφυση. Τα ψηλά διαχωριστικά κουμπιά είναι δεμένα στη βάση για ενίσχυση για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η ένωση είναι πιο μαλακή από ό, τι χρησιμοποιείται στην έκδοση άμμου

TERRA FORCE-MX MH: Σχεδιασμένο για μεσαίο έως σκληρό έδαφος, τα κουμπιά του πίσω ελαστικού προσφέρουν μέγιστη πρόσφυση σε όλες τις εφαρμογές εδάφους με εμβαδόν επιφανείας και μια νέα ένωση πέλματος εξασφαλίζοντας ισορροπία μεταξύ ακαμψίας, αξιοπιστίας και μεγάλης διάρκειας απόδοσης.

Η HUSQVARNA ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΙ ΣΧΕΔΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ 250 GP της, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ

Thomas Kjer Olsen MXGP of Czech Republic
Ο Husqvarna έχει αστέρι 250 GP στον Thomas Kjer Olsen. Σε ποια ομάδα θα είναι το επόμενο έτος;

Ήταν μια περίεργη ανακοίνωση, αλλά η Husqvarna Motorsports πρόκειται να εγκαταλείψει την ομάδα JM Racing της Jacky Martens στο τέλος της σεζόν FIM 2019 GP του 250. Είναι ωραίο να ξέρετε ότι απολύεστε, αλλά εξακολουθεί να είναι σοκ. Στη θέση της ομάδας JM Racing της Marten, η Husqvarna «θα αλλάξει σε μια νέα επιχειρησιακή και διαχειριστική δομή, ξεκινώντας από το 2020, και θα τοποθετήσει δύο αναβάτες που υποστηρίζονται από το εργοστάσιο και έναν επίσημα υποστηριζόμενο στην κατηγορία 250 του παγκόσμιου πρωταθλήματος FIM Motocross του επόμενου έτους».

Ο επικεφαλής της Husqvarna Motorsport Diego Clement είπε: «Χωρίς αμφιβολία, αυτή είναι μια σημαντική και σημαντική απόφαση για την Husqvarna Motorsports και όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Σκοπίμως, αυτή η ανακοίνωση έρχεται νωρίς στη φετινή αγωνιστική σεζόν, ώστε να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος για το σχεδιασμό για το 2020, ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα τυχόν πιθανές περισπασμούς που περιβάλλουν την τρέχουσα δομή της ομάδας, τις επόμενες εβδομάδες και μήνες. Η απόφασή μας να κοιτάξουμε το μέλλον και να ευθυγραμμίσουμε το πρόγραμμα Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 250 με μια νέα ομάδα είναι σωστή. Με ταλαντούχους 250 αναβάτες που έχουν ήδη συνάψει πολυετή συμβόλαια με την Husqvarna Motorsports, αυτή η νέα συνεργασία θα εξασφαλίσει ότι η Rockstar Energy Husqvarna θα συνεχίσει να ευδοκιμεί και να διατηρήσει την ισχυρή της θέση στον ανταγωνισμό 250 κατηγοριών. Αν και αυτή είναι μια σημαντική αλλαγή, η Husqvarna Motorsport παραμένει 100% δεσμευμένη να υποστηρίξει τον Jacky Martens και ολόκληρη την ομάδα της JM Racing καθώς αμφισβητούν τον φετινό τίτλο 250 Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. "

Η AMA ΕΓΚΡΙΝΕΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΗΣ, ΑΛΛΑ ΤΟ ΔΕΝ

Αν και η Alta έχει περάσει από καιρό, ο Zero μπορεί τελικά να μπορέσει να επιστρέψει στην ηλεκτρική αγωνιστική αρένα.

Στο ετήσιο συνέδριο AMA, αποτελούμενο από επιτροπές AMA, εκπροσώπους κρατικών κεφαλαίων και επιλεγμένους ορκωμένους διοργανωτές, η τεχνική επιτροπή της AMA ενέκρινε ψηφίσματα που θα δημιουργούσαν διεπιστημονικούς ορισμούς των ηλεκτρικών μοτοσικλετών και των ηλεκτρικών ποδηλάτων και - εάν μια εκδήλωση επιτρέπει ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, προσδιορισμένες κατηγορίες στο οποίο θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν ηλεκτρικές μοτοσικλέτες.

Η επιτροπή επέλεξε να υποβάλει ψήφισμα σχετικά με τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες για πρότυπα νεολαίας και εξοπλισμού για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, επιλέγοντας, αντ 'αυτού, να δημιουργήσει μια ομάδα εργασίας που θα ερευνήσει και θα δημιουργήσει κανόνες για εξέταση για το 2020 AMA Racing Rulebook.

ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ MXA: CUSTOM ENGRAVED WORKS CONNECTION BRAKE ΚΑΙ CLUTCH RESERVOIR CAPS

Το Works Connection προσφέρει τώρα μια προσιτή επιλογή για την προσαρμογή του μπροστινού καλύμματος φρένων και του συμπλέκτη με τον αριθμό του αναβάτη σας. Τώρα έχετε την ευκαιρία να τρέξετε μια επαγγελματική εμφάνιση όπως το εργοστάσιο και οι επαγγελματίες αναβάτες. Απλώς επισκεφτείτε το worksconnection.com για να δείτε πόσο απλό και εύκολο είναι να αποκτήσετε αυτό το εξατομικευμένο βλέμμα για τη βόλτα σας. Θα χαράξει με λέιζερ τον αριθμό του αναβάτη σας (έως και τρεις αριθμούς και ένα γράμμα στο μπλε, κόκκινο, πράσινο, πορτοκαλί ή μαύρο ανοδιωμένο) καπάκια. Η χαρακτική κοστίζει 9.95 $ και τα καπάκια λιανικής για 27.95 $ www.worksconnection.com.

2019 AMA NATIONALS BAN, BUT DAN'BAN, CDB OIL ΧΟΡΗΓΟΣ

chad reed censored 2019 Atlanta Supercross
Όταν δεν επέτρεπε στον Τσαντ Ριντ να δείξει τον χορηγό του CBD Oil, έβαλε αυτοκόλλητα στο λογότυπο του "Censored" στο Atlanta Supercross.

Το νέο CBD ruke: Στο Lucas Oil Pro Motocross Championship, η σήμανση και η προώθηση όλων των προϊόντων CBD πάνω ή από αναβάτες, μέλη της ομάδας ή τα μηχανήματά τους παραμένει απαγορευμένη. Απαγορεύεται στους αναβάτες και στα μέλη της ομάδας να έχουν λογότυπα που σχετίζονται με την CBD ή άλλες διαφημιστικές ενδείξεις στο άτομο, τη στολή, το γρανάζι ή τη μοτοσικλέτα τους ή σε οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο που μπορεί να εμφανίζεται στη μετάδοση. Δεν θα επιτρέπεται οπτική ή προφορική αναφορά σε προϊόντα που σχετίζονται με την CBD.

Αυτός ο περιορισμός, ωστόσο, δεν απαγορεύει στους αναβάτες και τις ομάδες να εξασφαλίζουν χορηγούς προϊόντων CBD που προέρχονται από κάνναβη, αρκεί να τηρούνται οι προαναφερθέντες κανονισμοί μετάδοσης. Οι αναβάτες είναι ελεύθεροι να αποκτήσουν μόνο χορηγούς προϊόντων CBD που προέρχονται από κάνναβη και μπορούν να εμφανίσουν τα λογότυπά τους στις εξέδρες της ομάδας τους ή στις περιοχές προβολής τους, να κάνουν αναφορές σε εξωτερικές συνεντεύξεις και να προωθήσουν με άλλο τρόπο τον χορηγό τους. Όλα τα άλλα προϊόντα CBD παραμένουν περιορισμένα και ενδέχεται να μην προωθούνται. Σκοπός αυτής της πολιτικής είναι η απαγόρευση της σήμανσης ή της προώθησης προϊόντων CBD εντός της εκπομπής - όχι ο περιορισμός ή ο περιορισμός των αναβατών από τη λήψη νόμιμης χορηγίας προϊόντων CBD που προέρχεται από κάνναβη.

Μέχρι περαιτέρω ειδοποίησης, οι αναβάτες θα πρέπει να καλύπτουν ή να αφαιρούν οποιοδήποτε λογότυπο ή εικόνα κατά παράβαση αυτής της πολιτικής. Η μη συμμόρφωση θα έχει ως αποτέλεσμα την απομάκρυνση του αναβάτη ή / και του μέλους της ομάδας από το πρόγραμμα αγώνων. Επιπλέον, ενδέχεται να επιβληθούν κυρώσεις σύμφωνα με τους κανόνες AMA Pro Racing για τον επαγγελματικό διαγωνισμό Motocross για τυχόν εσκεμμένη ή απερίσκεπτη παραβίαση αυτής της πολιτικής.

Η HUSQVARNA και η KTM ΑΝΑΦΟΡΟΥΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΕΣ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΕΣ ΑΠΟ ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΟΔΙΑ

Jason Anderson
Ο Τζέισον Άντερσον της Husqvarna (παραπάνω) και ο Ντιν Γουίλσον τραυματίστηκαν όταν συγκρούστηκαν με αναβάτες σε ανοιχτές μέρες. Πριν από δύο εβδομάδες, ο Ντιν Γουίλσον απέφυγε λίγο τον τραυματισμό όταν προσγειώθηκε σε ένα κορίτσι, ενώ πηδούσε κάτω από το όρος. Αγία Ελένη. Αυτό ήταν το τελευταίο άχυρο για τον Χάσκυ.

Μετά τα ατυχήματα υψηλού προφίλ που αφορούσαν τον Jason Anderson και τον Dean Wilson, η διοίκηση της KTM και της Husky έχουν θεσπίσει έναν κανόνα που απαγορεύει στους χορηγούς τους εργοδότες να ασκούνται σε κομμάτια που ανοίγουν το κοινό.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει